AESA Drones A1-A3

Question 1

Cuando un dron multirrotor desciende en vertical de forma muy rápida, puede entrar en un estado aerodinámico peligroso e inestable en el que parece caer perdiendo sustentación. ¿Cómo se denomina este efecto?

Accepted Answer

Estado de Anillo de Vórtice (Vortex Ring State o Settling with Power), causado por descender dentro de su propia corriente de aire turbulento impulsada hacia abajo.

Answer

Efecto suelo (Ground Effect).

Answer

Pérdida de señal de video.

Answer

Bloqueo giroscópico.

Question 2

¿Cuál es la obligación del piloto respecto al manual si realiza modificaciones significativas ('mods') no aprobadas por el fabricante en la aeronave (ej. cambiar motores por unos más grandes)?

Accepted Answer

Saber que dicha acción anula la garantía, altera o invalida los límites de seguridad (MTOM, CG) garantizados en el manual original, y puede hacer perder al dron su marcado de clase CE legal.

Answer

El manual se actualizará solo por Wi-Fi para reflejar las nuevas piezas.

Answer

Solo debe registrar el color de los motores en el Logbook.

Answer

No hay ningún problema, siempre que el dron logre despegar.

Question 3

En el diseño aerodinámico de un dron, se considera que la 'Relación Empuje-Peso' (Thrust-to-Weight ratio) mínima recomendada para que el multirrotor pueda volar con seguridad y maniobrabilidad frente al viento es de:

Accepted Answer

2:1 (Los motores pueden generar el doble de empuje que el peso total del dron).

Answer

1:1 (El empuje es exactamente igual al peso).

Answer

0.5:1 (El dron pesa el doble del empuje que puede generar).

Answer

100:1

Question 4

Para mitigar eficazmente los accidentes, una norma básica al volar en zonas pobladas bajo subcategorías estrictas es establecer un Perímetro de Seguridad en suelo. ¿Cuál es el fin de este perímetro?

Accepted Answer

Asegurar que ninguna persona ajena e inadvertida sobre los riesgos (no involucrada) pueda acceder bajo la vertical de vuelo, previniendo lesiones graves si el dron cae.

Answer

Evitar que los peatones hagan fotos con el móvil a la aeronave.

Answer

Proteger las maletas del operador contra robos mientras pilota.

Answer

Delimitar la zona para cobrar entrada a los curiosos.

Question 5

En una zona de Control de Aeródromo (CTR), un piloto que opere un dron de 200 gramos (considerado de juguete o clase C0):

Accepted Answer

Está sujeto a las mismas obligaciones legales de coordinación aeronáutica que un dron más grande, a menos que la normativa del propio aeropuerto publique exenciones explícitas para microdrones en ciertas cuadrículas.

Answer

Puede volar sin ningún tipo de restricciones.

Answer

No requiere consultar el mapa de ENAIRE Drones por su bajo peso.

Answer

Debe volar obligatoriamente acompañado de un observador visual.

Question 6

¿Qué ocurre si en un circuito conectas en 'Paralelo' dos baterías LiPo idénticas de 4S (14.8V) y 4000 mAh?

Accepted Answer

La capacidad se suma resultando en 8000 mAh totales (mayor autonomía), pero el sistema sigue operando al mismo voltaje nominal de 14.8V.

Answer

El voltaje sube a 29.6V y la capacidad baja a 2000 mAh.

Answer

El dron pierde la señal del radiocontrol por duplicidad de amperaje.

Answer

Los motores giran automáticamente en sentido inverso.

Question 7

La 'Complacencia por automatización' (Automation Complacency) es un peligroso sesgo humano que consiste en:

Accepted Answer

Confiar ciega y excesivamente en los sistemas automáticos del dron (como el GPS, RTH o sensores anticolisión), disminuyendo la vigilancia activa y perdiendo la capacidad de reaccionar si la máquina falla.

Answer

Sentir un miedo irracional a que el dron actúe por su cuenta.

Answer

Comprar drones automáticos cada vez más caros.

Answer

Volar exclusivamente en modo manual sin ayudas estabilizadoras.

Question 8

Dentro de las prohibiciones expresas de la Categoría Abierta, se encuentra de forma destacada:

Accepted Answer

El transporte de mercancías peligrosas y el lanzamiento de cualquier material o artículo.

Answer

El transporte de cámaras 4K.

Answer

El vuelo sobre el mar o el agua.

Answer

La conexión por Wi-Fi de 5 GHz.

Question 9

A modo de resumen legal y operativo: Cuando la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) choca aparentemente con la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) en una operación:

Accepted Answer

Ambas normativas deben cumplirse de manera complementaria. El cumplimiento de los requisitos aeronáuticos (ej. espacio aéreo) no exime en absoluto de cumplir íntegramente las leyes de privacidad y protección de datos.

Answer

La aeronáutica (AESA) tiene siempre prioridad y anula el RGPD.

Answer

El piloto puede elegir qué ley le conviene más cumplir.

Answer

El Ministerio de Defensa las anula a ambas en todo el territorio.

Question 10

Para poder reconstruir e identificar correctamente una 'Cadena de Eventos' tras un incidente, la CIAIAC o el equipo de seguridad requiere de un elemento indispensable:

Accepted Answer

La recopilación exhaustiva de los registros de telemetría (Log de vuelo) y la cooperación transparente de todos los intervinientes (operador, piloto, fabricantes, ATS) implicados en el suceso.

Answer

La intervención inmediata de los bomberos con espuma extintora.

Answer

El arresto preventivo del piloto a distancia.

Answer

El consentimiento notarial de la compañía de seguros.

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AESA Drones A1-A3 10 Preguntas sin límite de tiempo

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