Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Která z následujících možností bude SPECIFICKOU operací?

Accepted Answer

Použití bezpilotního letadla s maximální vzletovou hmotností (MTOM) > 25 kg

Answer

Použití bezpilotního letadla s maximální vzletovou hmotností (MTOM) > 250 g

Answer

Použití bezpilotního letadla které nepřepravuje nebezpečné zboží

Answer

Let v režimu 'následuj mě' (follow me) ve vzdálenosti větší než 50 metrů od pilota

Question 2

Za jakých okolností se může Li-Pol baterie používaná v dronu vznítit?

Accepted Answer

Ano zejména při mechanickém poškození (např. proražení) přebití nebo zkratu

Answer

Pouze pokud je okolní teplota nižší než 0°C

Answer

Nikdy moderní Li-Pol baterie jsou proti vznícení 100% odolné

Answer

Pouze pokud je zcela vybitá

Question 3

Je dovoleno aby byli lidé na veřejném místě zachyceni na záběrech pořízených UA?

Accepted Answer

Ano pokud snímky a videa necilí na jednotlivce

Answer

Ano pokud záznam každé osoby netrvá déle než 5 sekund

Answer

Ano pokud nejsou snímky a videa sdíleny na internetu

Answer

Ne vždy je to předpisy výslovně zakázáno

Question 4

Které z údajů „předpovědi počasí“ by měly být pro provoz Vašeho UAS nejpodstatnější?

Accepted Answer

Teplota vítr srážky

Answer

Všechna data meteorologické zprávy METAR

Answer

Výstrahy na námrazu a bouřky úrovně ozónové vrstvy a pylových alergenů

Answer

Letová dohlednost atmosférický tlak

Question 5

Kdo je odpovědný za bezpečnost letu v případě FPV s pozorovatelem?

Accepted Answer

Za bezpečnost letu je odpovědný dálkově řídící pilot

Answer

Při provozu FPV je za bezpečnost letu odpovědný pozorovatel bezpilotních letadel

Answer

Přisouzení odpovědnosti záleží na hmotnosti UA

Answer

Dálkově řídící pilot a pozorovatel bezpilotních letadel odpovědnost sdílejí

Question 6

Úroveň rizika můžeme snížit:

Accepted Answer

Obě odpovědi uvádějí dva způsoby snížení rizika

Answer

Převedením rizika na třetí stranu prostřednictvím pojištění

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Snížením pravděpodobnosti že k události dojde

Question 7

Nejlépe zaostříte na obrysy předmětů ve tmě:

Accepted Answer

Použitím periferního vidění

Answer

Teprve poté co se oko přizpůsobí podmínkám slabého osvětlení

Answer

Použitím specifických brýlí pro noční vidění

Answer

Pokud jste zvyklí pracovat v noci

Question 8

Jaký tvar a rozměry má letištní provozní zóna (ATZ)?

Accepted Answer

Standardně má válcový tvar s poloměrem nejméně 5 km (2.7 NM) a sahá od země do výšky 600 m (2 000 stop) nad zemí...

Answer

Má vždy tvar osmiúhelníku

Answer

Vždy válcová s poloměrem 5 NM (9 km)

Answer

Má tvar obráceného kužele

Question 9

Pokud se nacházíme ve tmě obrazy těles a předmětů budou na naší sítnici:

Accepted Answer

Méně ostré a s méně detaily než při denním vidění

Answer

Zaostřené pouze poté co se oko přizpůsobí novým podmínkám se slabým osvětlením

Answer

Zaostřené pouze pokud použijeme přístroj pro noční vidění

Answer

Zaostřené za předpokladu že světelné podmínky jsou rozptýlené

Question 10

Která z následujících možností pro provoz UAS označených třídou C0 v podkategorii A1 je pravdivá?

Accepted Answer

Dálkově řídící pilot může přelétat nezapojené osoby ale nikdy shromáždění lidí

Answer

Dálkově řídící pilot může přelétat nad shromážděním lidí a nad nezapojenými osobami

Answer

Dálkově řídící pilot může přelétat shromáždění lidí a od nezapojených osob musí dodržovat vodorovnou vzdálenost alespoň 30 m

Answer

Dálkově řídící pilot nepřelétává shromáždění lidí a vyhýbá se přeletu nezapojených osob

Zkušební kvízy Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy 10 Otázky bez časového limitu

Zkušební kvízy Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: