AESA Drones A1-A3

Question 1

Si vuelas en la subcategoría A3 (lejos de personas), ¿cuál es la distancia mínima que se debe mantener respecto a zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas?

Accepted Answer

Al menos 150 metros.

Answer

50 metros.

Answer

30 metros.

Answer

No hay distancia mínima estipulada legalmente.

Question 2

Las Zonas Geográficas de UAS restrictivas (Zonas Militares, Zonas Naturales Protegidas, CTR) publicadas en ENAIRE Drones:

Accepted Answer

Tienen límites verticales específicos y variables (de SFC a un nivel de vuelo determinado), debiendo el piloto consultar la aplicación o el AIP para verificar su validez.

Answer

Inician siempre en el suelo y alcanzan solo hasta 15 metros.

Answer

Tienen todas el mismo límite vertical de seguridad a 120 metros.

Answer

No aplican nunca a vuelos en la Categoría Abierta europea.

Question 3

En el contexto del Factor Humano, un 'Sesgo de anclaje' o confirmación podría hacer que un piloto ante una emergencia:

Accepted Answer

Se aferre obsesivamente a su diagnóstico inicial del problema (ej. 'es solo viento') ignorando evidencias posteriores claras de que ocurre algo mucho peor (ej. 'alarma de fallo de batería').

Answer

Aterrice rápidamente olvidándose de desplegar el tren de aterrizaje retráctil.

Answer

Use anclajes físicos en el suelo para evitar que el viento levante el mando a distancia.

Answer

Decida regalar el UAS a la persona más cercana para evadir culpas legales.

Question 4

Para determinar su posición exacta en el espacio, la velocidad de desplazamiento y realizar vuelos precisos, el dron procesa información de sistemas satelitales agrupados bajo las siglas GNSS. Ejemplos de estos sistemas son:

Accepted Answer

GPS (EEUU), Galileo (Europa) y GLONASS (Rusia).

Answer

Wi-Fi, Bluetooth y 5G.

Answer

Radar, Sonar y Lidar.

Answer

VHF, UHF y HF.

Question 5

Al volar un UAS, el término cibernético 'Payload Manipulation' (Manipulación de la Carga Útil) implica:

Accepted Answer

Un pirata informático que toma el control exclusivo de la cámara, el láser o el mecanismo de suelta del dron sin interferir en los motores, para espiar o dejar caer paquetes ilícitos.

Answer

Ajustar el peso del dron agregando plomo.

Answer

El movimiento mecánico que hace el gimbal para estabilizar el viento.

Answer

El cambio de batería que hace el piloto entre vuelos.

Question 6

¿Cuál es la obligación del piloto respecto al manual si realiza modificaciones significativas ('mods') no aprobadas por el fabricante en la aeronave (ej. cambiar motores por unos más grandes)?

Accepted Answer

Saber que dicha acción anula la garantía, altera o invalida los límites de seguridad (MTOM, CG) garantizados en el manual original, y puede hacer perder al dron su marcado de clase CE legal.

Answer

El manual se actualizará solo por Wi-Fi para reflejar las nuevas piezas.

Answer

Solo debe registrar el color de los motores en el Logbook.

Answer

No hay ningún problema, siempre que el dron logre despegar.

Question 7

La definición de 'Operación autónoma' frente a 'Operación automática' según la reglamentación EASA es que:

Accepted Answer

En una operación autónoma la aeronave opera sin posibilidad de intervención del piloto (ilegal en categoría Abierta). En la operación automática (ej. RTH o vuelo por waypoints) el piloto retiene el control y puede intervenir en cualquier momento.

Answer

En la autónoma el dron usa GPS, en la automática usa Glonass.

Answer

Son exactamente el mismo concepto legal y técnico.

Answer

La autónoma se permite solo para grabar deportes acuáticos.

Question 8

En España, si un dron pesa menos de 250 gramos pero cuenta con una cámara y se utiliza por un autónomo para un trabajo de fotografía comercial (por lo que no es legalmente un juguete), ¿necesita seguro de responsabilidad civil?

Accepted Answer

Sí. Según el RD 517/2024 y la Ley de Navegación Aérea, requiere estar amparado por un seguro de responsabilidad civil a terceros, independientemente de su bajo peso, al no ser un juguete.

Answer

No, todos los drones de menos de 250g están exentos pase lo que pase.

Answer

Solo requiere seguro si la operación comercial se efectúa de noche.

Answer

El seguro comercial lo proporciona obligatoria y gratuitamente el fabricante de la cámara.

Question 9

Según el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, el transporte aéreo de MERCANCÍAS PELIGROSAS (ej. materiales infecciosos, sustancias químicas tóxicas) mediante el uso de drones:

Accepted Answer

Está completamente excluido de las categorías Abierta y Específica por su altísimo riesgo, debiendo encuadrarse estrictamente bajo la exigente Categoría Certificada.

Answer

Está permitido en la Categoría Específica si se usa paracaídas.

Answer

Está permitido libremente si el dron vuela en zonas agrícolas (Clase G).

Answer

No se permite en España bajo ninguna categoría aeronáutica.

Question 10

Para un niño o un principiante absoluto que desee volar en parques con el menor número de reglas restrictivas y sin necesidad de titulación de piloto en España. ¿Cuál es la aeronave legalmente idónea?

Accepted Answer

Un dron muy ligero con marcado de clase C0 (inferior a 250g) o un dron que cumpla formalmente la directiva europea sobre la seguridad de los Juguetes.

Answer

Un dron de 1,5 kg con escáner láser.

Answer

Un dron semiprofesional con cámara térmica para volar de noche.

Answer

Un dron de carreras modificado sin electrónica de vuelo.

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AESA Drones A1-A3 10 Preguntas sin límite de tiempo

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