Meteorología - AESA Drones A2

Question 1

¿Los UAS comerciales comunes están diseñados para volar bajo lluvia intensa o tormentas?

Accepted Answer

No, a menos que el fabricante especifique un grado de protección IP adecuado contra el agua, por regla general no deben usarse con mal tiempo

Answer

Falso, gracias a los motores eléctricos pueden volar sumergidos

Answer

Sí, siempre y cuando no haya rayos

Answer

Sí, el manual del fabricante siempre lo fomenta

Question 2

A efectos de clasificación meteorológica aeronáutica, la visibilidad detectable cuando existe bruma (mist), comparada con la detectable durante un episodio de niebla (fog), es:

Accepted Answer

Superior (la bruma reduce la visibilidad normalmente a valores entre 1 km y 5 km, mientras que la niebla la reduce a menos de 1 km)

Answer

Exactamente igual, ambos términos son sinónimos

Answer

Inferior, la bruma es más espesa

Answer

Impredecible, ya que depende del color del humo

Question 3

En la nomenclatura internacional de nubes, el prefijo o raíz 'Cumulus' (cúmulo) hace referencia a nubes con aspecto de:

Accepted Answer

Montones, grumos o masas algodonosas de desarrollo vertical

Answer

Capas finas y uniformes

Answer

Hilos de hielo de gran altitud

Answer

Lluvia persistente

Question 4

Físicamente, la relación que existe entre la masa de una porción de aire y el volumen que ocupa define su:

Accepted Answer

Densidad del aire

Answer

Presión barométrica

Answer

Punto de rocío

Answer

Humedad absoluta

Question 5

¿La altitud sobre el nivel medio del mar condiciona la seguridad y el rendimiento de vuelo del dron?

Accepted Answer

Sí, siempre. La densidad del aire cae con la altitud reduciendo la eficiencia y sustentación

Answer

Afecta, pero únicamente a altitudes de crucero de la aviación tripulada (FL180)

Answer

Únicamente si el dron está operando por encima del límite legal de los 120 metros AGL

Answer

Nunca afecta, la IMU compensa automáticamente la falta de aire

Question 6

El engelamiento (formación de hielo) en los rotores o alas del UAS en pleno vuelo:

Accepted Answer

Reduce peligrosamente la sustentación aerodinámica, aumenta la resistencia y añade peso crítico

Answer

Aumenta la sustentación y reduce el arrastre

Answer

Limita la interferencia de radio

Answer

Ayuda a refrigerar los motores

Question 7

Si se aproxima o divisa una tormenta convectiva severa (con probabilidad de rayos, fuertes ráfagas y granizo), el piloto a distancia debe:

Accepted Answer

Suspender las operaciones, aterrizar y buscar refugio seguro, manteniendo el UAS a una distancia precautoria (las normativas aéreas aconsejan separar los vuelos varios kilómetros de estas formaciones)

Answer

Volar hacia ella para filmarla

Answer

Proteger el dron con una bolsa plástica y seguir volando

Answer

Elevar el dron por encima de los 120 metros para superarla

Question 8

A una misma temperatura y presión, a medida que aumenta el contenido de vapor de agua (humedad) en una masa de aire:

Accepted Answer

El aire se vuelve menos denso (el vapor de agua es más ligero que el nitrógeno y oxígeno que desplaza)

Answer

El aire se vuelve mucho más denso y pesado

Answer

El aire se enfría de forma inmediata

Answer

La presión atmosférica se duplica

Question 9

En el contexto de la categoría Abierta, ¿es fundamental mantener el dron en contacto visual directo (VLOS)?

Accepted Answer

Sí, es una norma esencial por definición

Answer

No, si el dron pesa menos de 900 gramos

Answer

No es necesario si hay nubes bajas

Answer

No, siempre que se use una pantalla a color

Question 10

Según este METAR: 'EHEH 011925Z AUTO 30021KT 270V340 9999 SCT055 BKN060 OVC065 09/09 Q1011', ¿cuál es el grado de cobertura nubosa a 6.500 pies (OVC065)?

Accepted Answer

Completamente cubierto / cielo encapotado (Overcast)

Answer

Poco nuboso (FEW)

Answer

Medio nublado (SCT)

Answer

Despejado (CAVOK)

Preguntas de examen Meteorología - AESA Drones A2

AESA Drones A2: Meteorología 10 Preguntas sin límite de tiempo