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Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA, Dron A1-A3, A2 > Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2

Quiz Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2

Test 10 Preguntas AESA Drones A2 - Rendimiento y planificación del vuelo, sin límite de tiempo

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1 - Si las baterías no se utilizan durante mucho tiempo: Deberías ejecutar un proceso llamado STORAGE o comprobar que se activa automáticamente Hay que asegurarse de que están completamente descargadas Deben revisarse periódicamente para mantenerlas cargadas al 100% en todo momento. No se requiere ninguna acción especial

2 - ¿Qué significa MTOM? Valor determinado (masa de despegue) Masa operativa en seco de la aeronave, incluida la carga útil y el combustible utilizable al principio del aterrizaje Valor determinado (peso al despegue) en función de las condiciones locales El centro de gravedad de la aeronave

3 - La temperatura de carga de las baterías: No debe superar la temperatura especificada por el fabricante en el manual de vuelo No debe superar los 15°. No debe superar los 50°. No debe superar la de las propias baterías

4 - ¿En el caso de la utilización de un UAV con un tricograma para el control del barrenador del maíz? El CG está siempre en la intersección de las diagonales de los motores Ninguna de las respuestas es correcta El CG no varía durante todo el vuelo El CG varía en el transcurso del vuelo pero, si el vehículo está bien diseñado, siempre permanecerá dentro del sobre facilitado por el fabricante

5 - ¿Cuál es la principal ventaja de un UAV de ala fija? No requiere mucha experiencia de pilotaje Tiene una mayor autonomía gracias a su menor consumo de energía en comparación con un multicóptero medio Requiere poco espacio para las maniobras de aterrizaje y despegue Es más fácil de maniobrar

6 - Un ejemplo de limitaciones expresadas por el fabricante podría ser: El límite de peso de la carga útil Todas las respuestas son correctas La prescripción del uso de un determinado tipo de hélice en función de la altitud La indicación del viento máximo que puede soportar el UAS

7 - Las baterías LiPo tienen un voltaje nominal por celda de: 6S 4C 12000 mAh 3,7 V

8 - ¿Dónde se sitúa el CG en un UAV de ALA FIJA? En la intersección de las diagonales que unen los pares de motores opuestos 30% de la cuerda aerodinámica media (longitud media de todas las cuerdas del ala medido en diferentes puntos del ala) Es variable. Esto requiere pruebas de vuelo especiales En el flybar, es decir, la barra estabilizadora donde encajan las palas de la hélice.

9 - La aplicación de una pancarta debajo del dron: Es indiferente, porque sigue la dirección del avión No tendrá mayor impacto mientras sea pequeño Tendrá un impacto en el consumo, y en la seguridad de los UAS que podrían ser desequilibrados por el efecto vela Repercutirá en el consumo, pero no en la seguridad del UAS

10 - Si mi flota se compone únicamente de DJI Mavic 2 Pro (MTOM 907 g.): Sólo puedo obtener el certificado A2 tras superar el examen en línea para A1-A3 Sólo puedo volar en A3 Puedo obtener el certificado A2 directamente, sin pasar antes por el A1-A3. Debo haber obtenido el certificado CRO antes del 31/12/2020

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