Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2

Question 1

¿Cuál es la definición reglamentaria europea de 'Carga Útil' (Payload) en un sistema de aeronave no tripulada?

Accepted Answer

Cualquier instrumento, mecanismo, cámara, sensor o accesorio instalado en la aeronave o fijado a ella que NO forme parte indispensable de la célula estructural, el motor o la hélice para volar

Answer

El conjunto de todos los motores, chasis y hélices

Answer

La masa exclusiva de las baterías LiPo

Answer

El software del mando a distancia

Question 2

Cuando se debe determinar en qué subcategoría operacional (A1, A2 o A3) entra un vuelo, el peso crítico evaluado es:

Accepted Answer

La Masa Máxima de Despegue (MTOM) estipulada en el marcado de clase del UAS

Answer

El peso del dron desnudo sin hélices ni batería

Answer

Únicamente el peso del mando a distancia

Answer

El peso estimado del impacto balístico

Question 3

¿Qué nivel de riesgo operativo asume el piloto al invadir, sin causa justificada ni mitigación activa, el área de las distancias horizontales (30m o 5m) con personas no participantes o al anular la regla 1:1 en caída balística?

Accepted Answer

Un riesgo crítico y muy alto, exponiendo a terceros a una energía de impacto cinético severa (laceraciones o golpes fatales) en caso de pérdida de control o fallo técnico (Ground Risk inaceptable)

Answer

El riesgo de caída se anula al perder altura

Answer

Ninguno si el dron tiene luces rojas

Answer

Riesgo reducido debido a la aerodinámica

Question 4

En un UAS de 'Ala Fija', el Centro de Gravedad (CG) óptimo especificado por los diseñadores suele estar situado aproximadamente en:

Accepted Answer

Alrededor del 25% al 33% (un tercio) de la Cuerda Aerodinámica Media (MAC) del ala, partiendo desde el borde de ataque hacia atrás

Answer

El timón de cola exclusivamente

Answer

La punta de la hélice trasera

Answer

El centro exacto del maletero de carga

Question 5

¿A qué nos referimos operativamente cuando hablamos del 'Payload' de un UAS?

Accepted Answer

A la carga útil: instrumentos, cámaras, sensores o mercancías que transporta el dron para cumplir su misión, y que no son esenciales para que la máquina pueda volar

Answer

A la fuerza de empuje máxima de los motores sin escobillas

Answer

A la energía máxima que puede entregar la batería en un segundo

Answer

A los cables estructurales internos

Question 6

Si instala una carga útil pesada en el UAS que no queda perfectamente centrada, el Centro de Gravedad (CG):

Accepted Answer

Sufrirá un desplazamiento (cambio). Si este desplazamiento queda fuera de los límites operativos del fabricante, la aeronave será ingobernable y peligrosa

Answer

Se reajustará automáticamente mediante el sensor magnético

Answer

No afectará al vuelo si el dron tiene más de 4 hélices

Answer

Desactivará la cámara por seguridad

Question 7

¿Cuál es la definición aerodinámica de la 'Estabilidad' de una aeronave?

Accepted Answer

La tendencia inherente o cualidad de diseño de la aeronave para regresar autónomamente a su condición y trayectoria de vuelo en equilibrio original después de ser perturbada (ej. por una ráfaga)

Answer

Su capacidad para girar rápidamente sobre sí misma

Answer

El tiempo que tarda en agotar su batería

Answer

La fuerza con la que los motores empujan hacia abajo

Question 8

En los UAS comerciales modernos, ¿cuánto tiempo transcurre normalmente desde la pérdida total del enlace de mando (C2) hasta que se activa el modo de emergencia Failsafe (ej. RTH)?

Accepted Answer

Usualmente de 2 a 3 segundos (aunque en muchos modelos avanzados de uso profesional es un umbral programable por el operador en la aplicación)

Answer

Más de 5 minutos, para dar tiempo a que vuelva la señal

Answer

Depende exclusivamente de la cobertura 4G local

Answer

Exactamente 60 segundos por ley

Question 9

Estructuralmente, una batería comercial LiPo (como la de un dron fotográfico) está compuesta internamente por:

Accepted Answer

Un conjunto (pack) de una o varias 'celdas' (cells) conectadas en serie o paralelo, envueltas en una carcasa de polímero flexible

Answer

Placas de plomo sumergidas en ácido

Answer

Un solo bloque sólido de litio puro

Answer

Líquido inflamable presurizado

Question 10

El término aeronáutico 'Carga Útil' (Payload) es aplicable a:

Accepted Answer

Cualquier tipo de aeronave (tripulada o UAS) que transporte masa adicional que no es estrictamente necesaria para que la máquina pueda volar

Answer

Exclusivamente a los aviones de carga tripulados

Answer

Solo a los multicópteros con cámara extraíble

Answer

Los pasajeros de los aviones comerciales únicamente

Preguntas de examen Rendimiento y planificación del vuelo - AESA Drones A2

AESA Drones A2: Rendimiento y planificación del vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo