AESA Drones A2

Question 1

Antes de planificar cualquier misión con un UAS, la primera evaluación de seguridad y normativa que debe realizar el operador es determinar si la operación:

Accepted Answer

Encuadra dentro de las limitaciones de la categoría Abierta, o si por su mayor riesgo requiere autorización en la categoría Específica (o encaja en un Escenario Estándar STS)

Answer

Es lúdica o comercial, ya que las normas cambian según si hay ánimo de lucro

Answer

Requiere un plan de vuelo instrumental (IFR)

Answer

Será retransmitida en directo por redes sociales

Question 2

En caso de un incendio repentino en la batería LiPo tras un accidente severo, la actuación recomendada es:

Accepted Answer

No usar agua, despejar el área por los gases tóxicos y usar un extintor adecuado o cubrirla con arena si es seguro hacerlo

Answer

Coger la batería con las manos y lanzarla lejos

Answer

Echarle cubos de agua inmediatamente

Answer

Soplar para apagar las llamas

Question 3

¿Es lícito modificar físicamente las antenas del mando a distancia o alterar la potencia de emisión del software para llegar más lejos?

Accepted Answer

No, modificar los sistemas de transmisión anula la certificación CE, incumple las normativas de telecomunicaciones y puede causar interferencias graves

Answer

Sí, siempre que no sobrepase el alcance visual (VLOS)

Answer

Sí, está permitido para drones de más de 1 kg

Answer

Sí, si se hace mediante aplicaciones oficiales

Question 4

Si una de las hélices del UAS pierde su balance dinámico (por astillado, suciedad extrema o deformación), el efecto inmediato en el vuelo será:

Accepted Answer

La aparición de fuertes vibraciones mecánicas continuas, induciendo un grave error de lectura en los giróscopos de la IMU (afectando la estabilidad) y provocando el conocido 'Jello Effect' en la cámara

Answer

Un mejor rendimiento del vídeo

Answer

El aumento de la señal GPS

Answer

Que el dron ascenderá verticalmente a gran velocidad

Question 5

Los UAS con marcado de clase C2 tienen, por diseño, un requisito de nivel de potencia acústica garantizado (limitación de ruido). ¿Por qué es importante como mitigación?

Accepted Answer

Para minimizar el impacto acústico sobre las personas no participantes y la fauna cuando el dron opera a distancias cortas en entornos urbanos o naturales

Answer

Para que los motores no consuman electricidad

Answer

Para evitar que el dron sea detectado por el radar

Answer

Para permitir que el piloto escuche la radio FM mientras vuela

Question 6

Si instala protectores de hélices (Propeller guards) a su dron para volar cerca de edificios, debe ser consciente de que:

Accepted Answer

Se incrementará el peso y la superficie expuesta al viento (efecto vela), reduciendo la autonomía de vuelo y mermando la capacidad de maniobra frente a rachas

Answer

La autonomía de la batería aumentará

Answer

El dron volará más rápido

Answer

Los protectores bloquean la señal GPS

Question 7

La 'descarga profunda' (vaciar completamente una batería a 0V) era una técnica de mantenimiento usada en viejas baterías de NiCd. ¿Debe hacer lo mismo con las baterías LiPo de su dron?

Accepted Answer

No, bajo ningún concepto. Una descarga profunda en una celda LiPo (por debajo de 3,0V) altera irreversiblemente su química, inflando la batería y destruyéndola

Answer

Sí, debe hacerse al menos una vez a la semana

Answer

Sí, es el procedimiento estándar tras cada vuelo

Answer

Solo si hace mucho frío en el ambiente

Question 8

Si una persona no participante interrumpe al piloto a distancia haciéndole preguntas mientras el dron está en vuelo, ¿cuál es la acción más segura?

Accepted Answer

Pedirle amablemente que espere o delegar la conversación al observador, para no perder la consciencia situacional ni distraerse de la operación

Answer

Contestar educadamente mientras se sigue pilotando sin mirar la emisora

Answer

Aterrizar el dron bruscamente donde esté

Answer

Gritar a la persona y llamar a la policía

Question 9

En caso de que el UAS pierda repentinamente la señal de los satélites (GNSS/GPS) en pleno vuelo, ¿qué comportamiento aerodinámico debe esperar el piloto a distancia?

Accepted Answer

El dron pasará a modo manual (ATTI) y derivará con el viento, requiriendo que el piloto lo estabilice manualmente usando los mandos

Answer

El dron aterrizará de inmediato de forma autónoma y suave

Answer

El dron activará automáticamente el sistema de paracaídas

Answer

El dron volverá al punto de origen (RTH) utilizando las cámaras

Question 10

En la subcategoría A2, si una persona no participante camina de forma imprevista hacia la zona debajo del UAS, ¿cómo se aplica la regla del 1:1?

Accepted Answer

El piloto debe maniobrar el dron (ascender o alejarse lateralmente) para garantizar de inmediato que la distancia horizontal con la persona siga siendo igual o mayor que la altura de vuelo

Answer

La regla 1:1 se anula porque la persona invadió la zona por su propia voluntad

Answer

El piloto debe encender las luces estroboscópicas para advertirle

Answer

El dron debe aterrizar automáticamente sobre la persona

Test de examen AESA Drones A2

AESA Drones A2 10 Preguntas sin límite de tiempo