Test 10 domande esame Aeromobili a Pilotaggio Remoto

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Test 10 domande, tempo libero Aeromobili a Pilotaggio Remoto - corso SAPR operazioni critiche

1 - Com’è possibile migliorare le prestazione in quota di un multirotore? Installando eliche specifiche Modificando i parametri di volo Aumentando la potenza utilizzata

2 - Per il VLOS notturno quali obblighi sono previsti dagli scenari standard? Non sono previste particolari prescrizioni E’ necessaria la presenza sull’APR di apposite luci a led E’ obbligatoria la presenza di luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore bianca

3 - Quali elementi influenzano le prestazioni aerodinamiche di un multirotore? La densità dell’aria La temperatura L’umidità, la quota e le condizioni meteo La densità dell’aria, la temperatura e l’umidità

4 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è: Minore sul dorso che sul ventre Maggiore sul dorso che sul ventre La stessa da entrambe le parti Nessuna delle risposte precedenti è corretta

5 - La presenza del sistema di “Geofencing” è considerato come una “azione mitigante” del rischio nell’ambito delle operazioni specializzate critiche? No Si sempre Si sempre, ma è obbligatorio solo per determinati scenari standard

6 - Quali sono altezza e distanza massime negli scenari standard in VLOS diurno nelle aree extraurbane? Altezza 50 m. Distanza 100 m. Altezza 150 m. Distanza 500 m. Altezza 500 m. Distanza 1000 m.

7 - Qual’è il vento massimo consentito per gli scenari standar S01, S02, S03? Non sono previste limitazioni Il vento massimo previsto è di 3 m/s Il vento massimo previsto è di 4 m/s Il vento massimo previsto è di 5 m/s

8 - Le licenze di pilotaggio di APR scadono? Ogni 5 anni Sono reintegrabili seguendo un corso specifico di addestramento. Sono reintegrabili d'ufficio Sono reintegrabili effettuando un esame pratico con un istruttore di volo.

9 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala o una pala in volo? L’ala è sostenuta dal flusso d'aria creato dall'elica Non si sa; non certo dalla pressione atmosferica L'ala è sostenuta dalle differenze di pressione su dorso e ventre, determinate dal suo movimento relativo nell’aria L'ala è sostenuta dal campo magnetico terrestre

10 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta? Per volare in ATZ basta essere in possesso dell’abilitazione alle Operazioni Critiche Per volare in ATZ basta essere in possesso dell’attestato APR per le Operazioni Non Critiche Per volare in ATZ serve un permesso speciale Per volare in ATZ bisogna essere abilitati alle Operazioni Critiche e bisogna ottenere dalle autorità la segregazione di spazio aereo

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