AESA Drones A2

Question 1

En la transmisión de órdenes, ¿por qué volar un UAS mediante la emisora presenta un riesgo añadido respecto a pilotar un avión tripulado desde la cabina?

Accepted Answer

Por la 'Latencia'. Existe un retraso vital de milisegundos entre que el piloto ve el vídeo, mueve el stick, se envía la señal de radio y el dron reacciona, exigiendo anticipación

Answer

No hay diferencia, la velocidad de la luz anula el tiempo

Answer

Porque el avión tripulado no tiene motor eléctrico

Answer

Porque el mando pesa mucho en las manos

Question 2

¿Qué efecto directo tiene el vuelo continuo frente a un fuerte viento en contra (headwind) sobre la operación del UAS?

Accepted Answer

Incrementa drásticamente el consumo de batería, reduciendo el tiempo de vuelo y la distancia máxima que el dron puede recorrer de forma segura

Answer

Aumenta la altitud máxima del dron sin consumir energía

Answer

Mejora la señal de radiofrecuencia con el mando a distancia

Answer

Anula el riesgo de entrada en pérdida (stall) de las hélices

Question 3

Si instala una carga útil pesada en el UAS que no queda perfectamente centrada, el Centro de Gravedad (CG):

Accepted Answer

Sufrirá un desplazamiento (cambio). Si este desplazamiento queda fuera de los límites operativos del fabricante, la aeronave será ingobernable y peligrosa

Answer

Se reajustará automáticamente mediante el sensor magnético

Answer

No afectará al vuelo si el dron tiene más de 4 hélices

Answer

Desactivará la cámara por seguridad

Question 4

¿Puede un operador o piloto a distancia exceder voluntariamente las limitaciones operativas (ej. MTOM o viento máximo) establecidas por el fabricante?

Accepted Answer

No, nunca. Operar fuera de la envolvente de vuelo del fabricante es una negligencia que anula la seguridad, la garantía y la legalidad del vuelo

Answer

Sí, si mediante pruebas comprueba que el dron tiene mayor resistencia real

Answer

Sí, pero solo si dispone de una autorización especial de EASA

Answer

Sí, siempre que el exceso de peso sea solo de baterías adicionales

Question 5

Si se aproxima o divisa una tormenta convectiva severa (con probabilidad de rayos, fuertes ráfagas y granizo), el piloto a distancia debe:

Accepted Answer

Suspender las operaciones, aterrizar y buscar refugio seguro, manteniendo el UAS a una distancia precautoria (las normativas aéreas aconsejan separar los vuelos varios kilómetros de estas formaciones)

Answer

Volar hacia ella para filmarla

Answer

Proteger el dron con una bolsa plástica y seguir volando

Answer

Elevar el dron por encima de los 120 metros para superarla

Question 6

En un UAS tipo multicóptero, ¿qué consecuencia inmediata tiene el fallo técnico de uno de los motores durante el vuelo sobre una zona con personas?

Accepted Answer

Pérdida inmediata de sustentación y control, provocando una caída balística con alta energía cinética y un grave riesgo de impacto en tierra

Answer

El dron planeará suavemente como un avión

Answer

El motor opuesto girará más rápido compensando perfectamente la pérdida

Answer

El dron activará el RTH a baja velocidad

Question 7

¿Qué se considera una 'Persona No Participante' (Uninvolved person) en una operación de UAS?

Accepted Answer

Cualquier persona que no participe directamente en la operación del UAS y que no haya sido instruida explícitamente sobre los riesgos y las instrucciones de seguridad

Answer

Cualquier persona que esté mirando el dron

Answer

El observador del espacio aéreo (UAO) que ayuda al piloto

Answer

El cliente que ha contratado el servicio de grabación

Question 8

Durante un vuelo de inspección, el piloto pierde repentinamente la señal de vídeo (FPV) en su pantalla, pero la telemetría indica que el enlace de mando y control (C2) sigue activo. ¿Qué debe hacer?

Accepted Answer

Continuar operando guiándose exclusivamente por el contacto visual directo (VLOS) y, si no es seguro, activar el RTH o aterrizar

Answer

Apagar el mando a distancia inmediatamente

Answer

Acelerar hacia adelante a máxima velocidad

Answer

Pedir a un espectador que busque el dron

Question 9

En un día ventoso, ¿cómo se distribuye espacialmente la turbulencia mecánica generada por una arboleda u obstáculo similar en campo abierto?

Accepted Answer

Se genera turbulencia tanto delante como detrás, pero la estela turbulenta en la zona de sotavento (detrás) es mucho más extensa y peligrosa

Answer

Se concentra exclusivamente justo delante del obstáculo (barlovento)

Answer

Afecta por igual y con la misma extensión tanto a la zona de barlovento como a la de sotavento

Answer

No existe riesgo significativo si el dron vuela a menos de 5 metros de los árboles

Question 10

¿Los UAS comerciales comunes están diseñados para volar bajo lluvia intensa o tormentas?

Accepted Answer

No, a menos que el fabricante especifique un grado de protección IP adecuado contra el agua, por regla general no deben usarse con mal tiempo

Answer

Falso, gracias a los motores eléctricos pueden volar sumergidos

Answer

Sí, siempre y cuando no haya rayos

Answer

Sí, el manual del fabricante siempre lo fomenta

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AESA Drones A2 10 Preguntas sin límite de tiempo

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