AESA Drones A2

Question 1

Los TAF tienen un horizonte temporal (validez) de:

Accepted Answer

de 6 a 30 horas

Answer

2 horas

Answer

Unos minutos

Answer

1 hora

Question 2

Si cargamos demasiado peso en la proa del UAV, desplazamos el centro de gravedad hacia delante:

Accepted Answer

La aeronave puede ser ingobernable hasta el punto de pararse

Answer

Mejoraremos el consumo

Answer

No pasará nada en particular

Answer

La aeronave puede ser ingobernable hasta el punto de caer en picado

Question 3

¿Qué tipo de batería tiene el mayor rango en términos de temperatura de operación?

Accepted Answer

Plomo

Answer

Iones de litio

Answer

Polímero de litio

Answer

Fosfato de litio y hierro

Question 4

La fuerza que tenemos que aplicar a un cuerpo para que se levante del suelo debe ser:

Accepted Answer

Al menos igual al peso de la misma

Answer

Menos que el peso del mismo

Answer

Mayor que la velocidad del viento en ese momento

Answer

Más del doble de peso

Question 5

Las "CATEGORÍAS ABIERTAS" se dividen en

Accepted Answer

A1/C0 - A1/C1 -A2/C2 -A3/C3 - A3/C4

Answer

A1-A2-A3

Answer

VL y L

Answer

A1-A3

Question 6

Las limitaciones más comunes en el Manual de Vuelo son:

Accepted Answer

Las dos respuestas anteriores son correctas

Answer

Limitaciones de vuelo y maniobra, limitaciones de motor, limitaciones de masa

Answer

Limitación de velocidad, limitación de batería

Answer

No hay limitaciones a menos que estén escritas en el manual de vuelo

Question 7

¿Qué es a prueba de fallos o failsafe?

Accepted Answer

Este es el procedimiento que se activa cuando el piloto automático de un dron no recibe ninguna señal válida desde el radiomando o se den otras condiciones que puedan representar un problema para seguir volando con seguridad, como una batería agotada

Answer

Es la maniobra de evitación de obstáculos que sólo pueden realizar los drones más modernos (equipados con sensores anticolisión)

Answer

Es la maniobra que se debe realizar aterrizando el avión inmediatamente

Answer

Es la maniobra de vuelta a casa que puede realizar el piloto en caso de emergencia.

Question 8

¿Puede el operador ir y cambiar las limitaciones establecidas por el fabricante?

Accepted Answer

No, nunca. Como máximo, el Operador podrá añadir más limitaciones, pero nunca desviarse de las disposiciones del Manual de Vuelo

Answer

Sí, si observa que su UAS tiene, por ejemplo, una resistencia superior al viento

Answer

Sí, siempre que esté autorizada por AESA

Answer

Sí, siempre que las transcriba en el Manual de Operaciones.

Question 9

Una temperatura ambiente más rígida de lo normal, ¿qué efecto tiene en la batería de un UAV?

Accepted Answer

Pueden producirse averías graves

Answer

Mejora la autonomía

Answer

Ningún efecto en particular

Answer

Ninguna de las respuestas es correcta

Question 10

¿Cuál es la prerrogativa del piloto sobre la presencia de un observador formalmente implicado en la operación?

Accepted Answer

Pedir explícitamente al observador permiso para participar por adelantado

Answer

Colocar al observador cerca para vigilar el UAS

Answer

Interrogar al observador sobre I.M.S.A.F.E. antes del vuelo.

Answer

No es necesario organizar nada por adelantado

Cuestionario de examen AESA Drones A2

Test 10 Preguntas AESA Drones A2, sin límite de tiempo