AESA Drones A2

Question 1

El cerebro humano sufre limitaciones. Al volar un dron a cierta distancia, ¿qué factores externos alteran y engañan la percepción visual de la profundidad y velocidad del piloto?

Accepted Answer

La presencia de neblina, el nivel de contraste, los reflejos, la falta de referencias en un cielo azul despejado (ilusiones ópticas) y el ángulo del sol

Answer

Ninguno, el ojo humano es infalible

Answer

Exclusivamente la marca de las gafas del piloto

Answer

El ruido de las hélices

Question 2

¿Qué función cumple el sistema de 'Geoconsciencia' (Geo-awareness) obligatorio en los drones con marcado de clase C2?

Accepted Answer

Informa y advierte al piloto a distancia cuando el UAS se aproxima o entra en una zona geográfica restringida (zona de exclusión aérea o prohibida)

Answer

Toma el control del dron y lo aterriza si detecta a un policía

Answer

Crea una barrera física de láseres alrededor del dron

Answer

Apaga automáticamente la cámara al sobrevolar propiedades privadas

Question 3

Sabiendo que es el 4 de noviembre (horario de invierno en España Peninsular, UTC+1), ¿cuál es la hora local aproximada de observación según el METAR 'EHGG 011055Z'?

Accepted Answer

Las 11:55 h local (10:55 Zulu + 1 hora)

Answer

Las 12:55 h

Answer

Las 09:55 h

Answer

Las 10:55 h local

Question 4

Si el viento arrastra incontrolablemente el dron hacia una multitud y el mando no responde adecuadamente, ¿es justificable utilizar el sistema de Terminación de Vuelo (FTS o Parada de emergencia de motores)?

Accepted Answer

Sí, es el procedimiento de mitigación extrema correcto: sacrificar el UAS dejándolo caer en una zona aún despejada antes de que alcance y ponga en peligro vital a la concentración de personas

Answer

No, nunca se deben apagar los motores en el aire bajo ninguna circunstancia

Answer

No, es mejor esperar a que el viento se calme

Answer

Sí, pero solo si el dron pesa menos de 250 gramos

Question 5

En meteorología sinóptica, una 'dorsal anticiclónica' (o promontorio) suele estar asociada a:

Accepted Answer

Cielos despejados, subsidencia del aire y tiempo estable o bueno generalizado

Answer

Fuertes precipitaciones y tormentas eléctricas

Answer

Vientos huracanados sostenidos

Answer

Tiempo altamente inestable

Question 6

¿Qué requisitos legales y de seguridad diferencian a una 'Persona Participante' (Involved person) de un mero transeúnte durante la operación del UAS?

Accepted Answer

Que las personas participantes han aceptado estar ahí para la operación, han recibido una sesión informativa (briefing) sobre las medidas y zonas de seguridad, y siguen directamente las instrucciones del piloto a distancia

Answer

Que la persona participante mira al cielo

Answer

No hay ninguna diferencia legal, el riesgo es el mismo

Answer

Solo que la persona participante ha firmado un contrato de seguro a su nombre

Question 7

Si configura el comportamiento de 'Failsafe' para pérdida de señal en un entorno urbano (A2), la opción más segura suele ser:

Accepted Answer

El Return to Home (RTH) a una altitud superior a los edificios circundantes para evitar colisiones en su camino de vuelta

Answer

Aterrizaje inmediato en el lugar de pérdida de señal, sin importar lo que haya debajo

Answer

Que el dron continúe volando en línea recta hasta recuperar señal

Answer

Apagado inmediato de los motores

Question 8

Para verificar la actividad geomagnética (tormentas solares, Índice Kp) antes de volar y proteger la señal GPS del dron, el piloto a distancia puede obtener información a través de:

Accepted Answer

Aplicaciones y portales web especializados en pronósticos para UAS (ej. UAS Forecast, NOAA)

Answer

Exclusivamente llamando por radio a la torre de control

Answer

Los boletines estándar METAR de los aeropuertos civiles

Answer

Mirando directamente al sol con gafas homologadas

Question 9

El principio de 'Cultura Justa' (Just Culture) promovido por la normativa aeronáutica europea en la notificación de incidentes tiene como objetivo:

Accepted Answer

Fomentar que los pilotos reporten errores de buena fe o fallos del sistema sin miedo a represalias desproporcionadas, con el fin de aprender de ellos y mejorar la seguridad global

Answer

Castigar severamente cualquier error del piloto

Answer

Premiar económicamente a los pilotos que no tienen accidentes

Answer

Publicar los nombres de los infractores en internet

Question 10

Si el UAS sufre un error crítico de software y entra en un comportamiento errático ('Fly-away' a máxima velocidad) dirigiéndose hacia una autopista concurrida, ¿cuál es la medida extrema de mitigación en el mando?

Accepted Answer

Ejecutar el comando de Parada de Emergencia de Motores (CSC o 'Kill switch') en el aire, priorizando el daño del dron frente a la vida de las personas, si esto es más seguro que dejar que escape

Answer

Apagar la pantalla y esperar que recupere la señal

Answer

Activar la cámara lenta para grabar el evento

Answer

Lanzar el mando a distancia al suelo

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AESA Drones A2 10 Preguntas sin límite de tiempo

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