ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

El sistema de compensación de Mach permite:

Accepted Answer

Aumentar la estabilidad estática longitudinal de la aeronave cambiando el estabilizador horizontal según el número de Mach.

Answer

Buscar la ubicación ideal del CG transfiriendo el combustible al estabilizador horizontal.

Answer

Interbloquear el funcionamiento del vibrador de palanca al inicio de la pérdida de alta velocidad.

Answer

Compensar la tendencia de cabeceo a un número de Mach alto.

Question 2

En la termodinámica de los motores de combustión interna (Recíprocos o de Pistón), la 'Detonación' (Knocking) es una combustión explosiva y anormal dentro del cilindro. Puede ser provocada por:

Accepted Answer

El uso de combustible de un octanaje inferior al requerido, una mezcla excesivamente pobre (Lean mixture) o altas temperaturas en las cabezas de los cilindros (CHT)

Answer

Volar a demasiada altitud con presión de admisión baja

Answer

Un exceso de aire de refrigeración

Answer

Una mezcla excesivamente rica en combustible

Question 3

Según el Anexo 11 de OACI, el 'Servicio de Información de Vuelo' (FIS) es un servicio que se proporciona expresamente a:

Accepted Answer

Todas las aeronaves a las que se les suministra servicio de control de tránsito aéreo, así como a todas las demás aeronaves de las que tengan conocimiento los servicios ATS

Answer

Únicamente a los aviones de transporte comercial regular

Answer

Solamente a las aeronaves en emergencia

Answer

Solo a los vuelos visuales VFR en espacio aéreo no controlado

Question 4

¿Qué significa la instrucción 'Fastair 345 recycle 1240'?

Accepted Answer

Se solicita a Fastair 345 que vuelva a seleccionar el modo y código asignado 1240

Answer

Se solicita a Fastair 345 que establezca el nuevo código 1240

Answer

RADAR instruye a Fastair 345 que deje de transmitir el código 1240 inmediatamente

Answer

RADAR informa a Fastair 345 que el servicio radar termina a las 1240

Question 5

Aerodinámicamente, el 'Hielo Claro' o cristalino (Clear Ice) es considerado la forma más peligrosa de engelamiento estructural en vuelo porque:

Accepted Answer

Se forma por gotas de agua sobreenfriadas grandes que resbalan hacia atrás antes de congelarse, formando una capa pesada, sólida y transparente difícil de ver y remover, que deforma gravemente el perfil del ala

Answer

Se forma exclusivamente en el tubo pitot pero no en las alas

Answer

Tiene un color blanco muy brillante que ciega a los pilotos

Answer

Se rompe fácilmente al activar las botas neumáticas sin afectar la sustentación

Question 6

En un avión equipado con hélice de velocidad constante (Constant Speed Propeller), ¿cómo se posicionan automáticamente las palas durante la carrera de despegue para asegurar la máxima potencia de tracción?

Accepted Answer

En posición de paso corto/fino (fine pitch), permitiendo que el motor alcance sus RPM máximas permitidas.

Answer

En posición de paso largo (coarse pitch) para evitar sobrepasar las RPM rojas.

Answer

En posición de bandera (feathered) para reducir la resistencia inicial.

Answer

En el ángulo de máxima resistencia para maximizar el flujo sobre los alerones.

Question 7

Simultáneamente, si la aeronave pierde de forma total la capacidad de radiocomunicación en ambos sentidos (Falla de Radio), la tripulación debe notificarlo a todos los radares ATS circundantes insertando el código transpondedor:

Accepted Answer

7600

Answer

7500

Answer

7700

Answer

2000

Question 8

El compartimento superior de equipaje en la cabina de pasajeros (Overhead bin) tiene un límite de peso claramente marcado (ej. "Max 38 kg"). Este límite se basa en:

Accepted Answer

La resistencia estructural de los anclajes del compartimento para soportar aceleraciones de fuerzas G (ej. turbulencias severas o impacto) sin desprenderse y lesionar a los pasajeros

Answer

Evitar que la aeronave exceda la Masa Máxima de Despegue (MTOM)

Answer

El desplazamiento máximo permitido del Centro de Gravedad (CG)

Answer

La comodidad de los asistentes de vuelo al cerrarlo

Question 9

En el indicador de velocidad aerodinámica (ASI) de una aeronave ligera, el límite superior del arco blanco (White Arc) indica la:

Accepted Answer

Velocidad máxima con los flaps extendidos (Vfe)

Answer

Velocidad máxima de maniobra (Va)

Answer

Velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje (Vso)

Answer

Velocidad máxima operativa del tren de aterrizaje (Vlo)

Question 10

El uso de un combustible con un octanaje demasiado bajo puede causar:

Accepted Answer

Detonación

Answer

Mayor presión del colector

Answer

Una reacción de preignición rápida.

Answer

Un efecto de enfriamiento en los cilindros

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ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas 10 Preguntas sin límite de tiempo

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