ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Cuando por razones de separación de tráfico es necesario hacer reducciones de velocidad, ¿cuál es normalmente la velocidad mínima que el ATC podría solicitar a una aeronave turborreactor operando por debajo de 10.000 pies?

Accepted Answer

210 nudos (o 200 nudos en áreas de aproximación muy restringidas, según capacidad de la aeronave)

Answer

180 nudos

Answer

250 nudos

Answer

160 nudos

Question 2

¿Cuál es el peso máximo que se puede llevar en un pallet cuya dimensión es 36 x 48 pulgadas? Resistencia del piso.........169 lbs./pie2; Peso del pallet..........47 lbs.; Elementos de anclaje...........33 lbs.

Accepted Answer

1.995,0 libras

Answer

1.948,0 libras

Answer

1.981,0 libras

Answer

2.105,0 libras

Question 3

Si por configuración del despachador el Centro de Gravedad (CG) de un avión se encuentra posicionado de manera extrema cerca de su límite más adelantado (Forward CG Limit), la dinámica del aparato y su maniobrabilidad en cabeceo se verán caracterizadas por:

Accepted Answer

Una mayor y exacerbada estabilidad longitudinal, pero requiriendo de los pilotos un esfuerzo manual mucho mayor en la columna de control para poder rotar el avión (traduciéndose en menor agilidad y maniobrabilidad en cabeceo)

Answer

Una fuerte pérdida de estabilidad que volverá al aparato muy propenso a entrar en pérdida de manera sorpresiva

Answer

Condiciones inalteradas aerodinámicamente, puesto que el compensador automático (Trim) anula todos los efectos del CG al rotar

Answer

Una reducción severa de la estabilidad longitudinal que mejora drásticamente el alcance por menor fricción de la cola

Question 4

En una aeronave equipada con una hélice de velocidad constante (Constant Speed Propeller), durante la fase de crucero a altitud constante, si el piloto reduce suavemente la potencia del motor (presión de admisión) sin tocar la palanca de paso, el regulador (governor) inicialmente:

Accepted Answer

Disminuirá el ángulo de paso de la pala (fine pitch) para intentar mantener las RPM seleccionadas constantes ante la caída de potencia.

Answer

Aumentará el ángulo de paso de la pala (coarse pitch) para aumentar el empuje.

Answer

Pondrá automáticamente la hélice en bandera.

Answer

Permitirá que las RPM del motor caigan a cero.

Question 5

¿Dónde el indicador DME tiene el mayor error entre la distancia terrestre indicada y la posición del avión con respecto a la instalación VOR/DME?

Accepted Answer

En altas altitudes próximo al VOR/DME

Answer

En bajas altitudes próximo al VOR/DME

Answer

En bajas altitudes lejos del VOR/DME

Answer

En altitudes medias a exactamente 50 NM de la estación

Question 6

¿Qué es una autorización 'Oceanic Clearance' (Autorización Oceánica)?

Accepted Answer

Una autorización ATC específica requerida antes de que una aeronave entre en el espacio aéreo controlado oceánico (ej. NAT HLA), asignando una ruta detallada, nivel de vuelo y Número de Mach a mantener para garantizar una separación estratégica sin cobertura radar continua

Answer

El permiso de sanidad portuaria para aterrizar en una isla

Answer

La orden de expulsión de combustible sobre el mar

Answer

El permiso para realizar un amarizaje de práctica

Question 7

La configuración aerodinámica de ala baja, en la zona de encastre con el fuselaje:

Accepted Answer

Crea una resistencia de interferencia mayor que un ala alta debido al ángulo agudo de expansión del flujo, requiriendo carenados (fairings) voluminosos.

Answer

Genera mucha menos resistencia de forma porque el ala absorbe el peso del tren de aterrizaje.

Answer

Elimina por completo la formación de vórtices de raíz.

Answer

Genera resistencia inducida negativa por efecto pantalla térmico.

Question 8

En la pantalla HSI o de Navegación Electrónica (ND) en modo ILS, cuando la aeronave se encuentra volando ALTO respecto a la Senda de Planeo óptima de 3 grados (Glidepath), el puntero horizontal o el diamante lateral:

Accepted Answer

Estará deflactado hacia ABAJO, indicando al piloto que debe "volar hacia el indicador" descendiendo para capturarla

Answer

Estará deflactado hacia ARRIBA, indicando que el avión está demasiado elevado

Answer

Oscilará rápidamente en rojo

Answer

Desaparecerá de la pantalla mostrando la advertencia de "GS FAIL"

Question 9

En operaciones desde una pista contaminada (por ejemplo, con aguanieve o hielo), el valor de la velocidad de decisión V1 calculada por la tripulación normalmente será:

Accepted Answer

Reducida (V1 wet/contaminated), para asegurar que exista suficiente pista restante para frenar la aeronave ante la severa pérdida de fricción y eficacia de frenado

Answer

Aumentada, para poder despegar más rápido

Answer

Mantenida exactamente igual que en pista seca

Answer

Igual a la VR siempre

Question 10

La dosis de exposición a la radiación cósmica galáctica recibida por la tripulación durante los vuelos comerciales depende de varios factores. Esta exposición será MAYOR cuando se vuela a:

Accepted Answer

Grandes altitudes y altas latitudes (cerca de los polos norte y sur)

Answer

Bajas altitudes y cerca del ecuador

Answer

Grandes altitudes exactamente sobre el ecuador magnético

Answer

Bajas altitudes en vuelos transoceánicos nocturnos

Test de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas 10 Preguntas sin límite de tiempo