Principios de Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Si a una altitud de presión dada, la temperatura es superior a la estándar, la altitud densidad será:

Accepted Answer

La Altitud de Densidad será mayor.

Answer

Inferior a la Densidad Tipo.

Answer

La Densidad Tipo no será afectada.

Question 2

Con un aumento del ángulo de ataque, el centro de presiones:

Accepted Answer

Se moverá hacia delante.

Answer

Se moverá hacia atrás.

Answer

No se moverá.

Question 3

¿Por qué se debe aumentar el ángulo de ataque para mantener la altitud durante un viraje?

Accepted Answer

Para compensar la pérdida de la componente vertical de sustentación.

Answer

Para aumentar la componente horizontal de la sustentación e igualarla con la componente vertical.

Answer

Para compensar el incremento de resistencia.

Question 4

Indique cuál o cuáles de los siguientes dispositivos "no" pueden considerarse como Dispositivos Hipersustentadores:

Accepted Answer

Spoilers.

Answer

Aspiradores de capa límite y slats.

Answer

Sopladores de capa límite y slots.

Question 5

Las cargas a que está sometida un ala, además de las fuerzas aerodinámicas que se desarrollan en ella, dependen de:

Accepted Answer

El peso del ala, el peso del fuselaje (estructura y contenido), el peso del combustible y la distribución de éste.

Answer

El peso propio del ala y peso del fuselaje

Answer

Solamente las fuerzas aerodinámicas y no los pesos estructurales

Question 6

¿Qué factores afectan a la velocidad indicada de pérdida de sustentación, (stall)?

Accepted Answer

Peso, factor de carga y potencia.

Answer

Factor de carga, ángulo de ataque y potencia.

Answer

Angulo de ataque, peso y densidad del aire

Question 7

¿Qué velocidad aérea verdadera y ángulo de ataque debiera usarse para generar la misma cantidad de sustentación a medida que aumenta la altitud?

Accepted Answer

Una velocidad aérea verdadera mayor para cualquier ángulo de ataque dado.

Answer

La misma velocidad aérea verdadera y ángulo de ataque.

Answer

Una velocidad aérea verdadera menor y un ángulo de ataque mayor.

Question 8

La fórmula para calcular la resistencia total es:

Accepted Answer

D = Cd * q * S

Answer

D = Cl * 1/2 p * V2 * S

Answer

D = Cl * q * S

Question 9

¿Cómo puede un avión producir la misma sustentación estando con efecto de suelo que estando sin efecto de suelo?

Accepted Answer

Con un ángulo de ataque menor.

Answer

Con el mismo ángulo de ataque.

Answer

Con un ángulo de ataque mayor.

Question 10

¿En qué dirección, respecto de la superficie de control primario, se mueve el "anti-servo tab"?

Accepted Answer

En dirección contraria.

Answer

En la misma dirección.

Answer

Permanece fijo para todas las posiciones.

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