Principios de Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Indique cuál es una de las ventajas de construir aviones con ala en flecha:

Accepted Answer

Las alas en flecha retrasan la aparición de las ondas de choque.

Answer

Disminuir la tendencia a que se produzca en la aeronave el denominado balanceo del holandés o Dutch Roll.

Answer

Las alas en flecha aumentan la estabilidad longitudinal.

Question 2

Los velocímetros de los aviones turborreactores normalmente están provistos de un indicador de VMO, conocido como "barber pole". El objeto de este indicador es:

Accepted Answer

Evitar sobrepasar la VMO debido a los efectos de la compresibilidad y sus consecuencias, tales como el bataneo y la pérdida por alta velocidad.

Answer

Evitar sobrepasar la VMO principalmente por razones con la resistencia estructural de avión.

Answer

Evitar los nocivos efectos producidos por el sobrecalentamiento de la estructura del avión debido al alto roce con el aire a estas velocidades.

Question 3

Con una disminución del ángulo de ataque, el centro de presiones:

Accepted Answer

Se moverá hacia atrás.

Answer

Se moverá hacia delante.

Answer

No se moverá.

Question 4

El techo de sustentación es la altitud a la que se alcanza el llamado "coffin corner" y es función de:

Accepted Answer

El peso del avión.

Answer

El ángulo de ataque del avión.

Answer

El empuje del avión.

Question 5

El objeto del Yaw Damper (amortiguador de guiñada) es:

Accepted Answer

Evitar el fenómeno dutch-roll (balanceo del holandés).

Answer

Evitar el fenómeno llamado tuck-under (tendencia a bajar la nariz).

Answer

Aumentar la estabilidad lateral del avión.

Question 6

¿De qué factor depende la carga alar durante un viraje nivelado, coordinado y en aire calmo?

Accepted Answer

Angulo de banqueo (inclinación alar)

Answer

Razón de viraje.

Answer

Velocidad aérea verdadera.

Question 7

En un bimotor liviano, con un motor inoperativo, ¿cuándo es aceptable permitir que la bola del instrumento indicador de deslizamiento y derrape (palo y bola), esté fuera de las líneas de referencia (bola no centrada?

Accepted Answer

Cuando se está volando a velocidad mínima de control, para evitar exceso de inclinación de alas.

Answer

Cuando se está operando a cualquier velocidad mayor que Vmc.

Answer

Cuando se practica aproximación a stall en actitud de viraje.

Question 8

¿Cuál de los siguientes es considerado control auxiliar de vuelo?

Accepted Answer

Flaps de borde de ataque.

Answer

Timón - elevador.

Answer

Timón de dirección superior.

Question 9

La fórmula para calcular la resistencia total es:

Accepted Answer

D = Cd * q * S

Answer

D = Cl * 1/2 p * V2 * S

Answer

D = Cl * q * S

Question 10

Con pista mojada o contaminada y estando presente la posibilidad de hidroplaneo, es conveniente:

Accepted Answer

Efectuar un aterrizaje no suave (de impacto) para intentar evitar la condición de hidroplaneo.

Answer

Efectuar un aterrizaje suave para disminuir su efecto.

Answer

Efectuar un aterrizaje sin flaps.

Quiz Principios de Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test 10 Preguntas ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Principios de Vuelo, sin límite de tiempo