Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

La distancia horizontal entre el Centro de Gravedad (C.G.) de la aeronave y el Punto Neutro (Neutral Point) se denomina aerodinámicamente:

Accepted Answer

Margen Estático (Static Margin).

Answer

Margen de maniobra (Maneuver Margin).

Answer

Cuerda Media Aerodinámica (MAC).

Answer

Brazo de momento longitudinal.

Question 2

La Resistencia Inducida (Induced Drag) de una aeronave de ala fija en vuelo nivelado y peso constante:

Accepted Answer

Varía inversamente con el cuadrado de la Velocidad Equivalente (EAS).

Answer

Es directamente proporcional al cuadrado de la Velocidad Equivalente (EAS).

Answer

Es independiente de la velocidad de vuelo.

Answer

Aumenta linealmente con el Número Mach.

Question 3

El drástico incremento en el coeficiente de resistencia aerodinámica conocido como "resistencia de onda" (wave drag) comienza a ser un factor muy significativo al superar:

Accepted Answer

El Número Mach Crítico (Mcrit).

Answer

La velocidad de maniobra de diseño (VA).

Answer

La velocidad máxima estructural (Vno).

Answer

El número de Reynolds crítico.

Question 4

En un avión propulsado por hélice, la velocidad indicada para el máximo régimen de ascenso (Vy), que permite ganar altitud en el menor tiempo posible, se alcanza volando a la velocidad donde se produce:

Accepted Answer

El máximo exceso de potencia disponible (Maximum Excess Power) respecto a la potencia requerida.

Answer

El máximo exceso de empuje (Maximum Excess Thrust).

Answer

La máxima resistencia parásita tolerada.

Answer

El mínimo consumo específico de combustible por milla.

Question 5

Según las normativas de certificación, la Velocidad de Seguridad al Despegue (V2) debe ser alcanzada por la aeronave a más tardar cuando esta:

Accepted Answer

Franquea una altura de 35 pies sobre la superficie de la pista (o final de la zona libre de obstáculos) tras el fallo del motor crítico.

Answer

Abandona el contacto físico con la pista (Lift-off).

Answer

Retrae completamente el tren de aterrizaje.

Answer

Alcanza los 400 pies AGL de altitud.

Question 6

Durante una autorrotación continua conocida como Barrena (Spin), el eje alrededor del cual rota dinámicamente la aeronave se encuentra situado:

Accepted Answer

Dentro del avión, pasando muy cerca o a través del Centro de Gravedad (C.G.).

Answer

Fuera del avión, proyectado por encima del ala exterior.

Answer

Exactamente sobre el Centro Aerodinámico.

Answer

En el borde de ataque del estabilizador horizontal.

Question 7

¿Qué componente de la resistencia aerodinámica de un avión se incrementa en proporción al cuadrado de la velocidad (V^2)?

Accepted Answer

La resistencia parásita (fricción, forma e interferencia).

Answer

La resistencia inducida.

Answer

La resistencia de onda térmica.

Answer

Exclusivamente la resistencia inducida por los vórtices de punta de ala.

Question 8

Una de las desventajas aerodinámicas más conocidas de las alas en flecha respecto a las alas rectas es su tendencia inherente a:

Accepted Answer

Entrar en pérdida (stall) primero en las puntas (tip stall), provocando un inestable momento de encabritamiento.

Answer

Entrar en pérdida simultáneamente a lo largo de todo el borde de ataque.

Answer

Aumentar excesivamente la estabilidad direccional.

Answer

Generar ondas de choque normales a velocidades por debajo de 200 nudos.

Question 9

Durante un resbalamiento (slip) no coordinado inducido intencionadamente por el piloto para perder altura, si el avión se inclina (alabea) hacia la izquierda manteniendo el rumbo recto con el timón derecho:

Accepted Answer

La bola del coordinador de viraje se desplazará hacia el interior del alabeo, es decir, hacia la izquierda.

Answer

La bola del coordinador de viraje se desplazará hacia la derecha.

Answer

La bola permanecerá obligatoriamente en el centro perfecto.

Answer

El factor de carga bajará a cero (0G).

Question 10

En aeronaves comerciales de alta velocidad (jet de transporte), ¿cuándo se usan normalmente los alerones interiores (inboard ailerons)?

Accepted Answer

Tanto en vuelo de baja velocidad como de alta velocidad.

Answer

Solamente en vuelo a baja velocidad para complementar a los exteriores.

Answer

Solamente en vuelo a alta velocidad.

Answer

Únicamente durante la carrera de despegue y aterrizaje.

Preguntas de examen Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Derecho Aéreo 10 Preguntas sin límite de tiempo

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