Principios de Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Con pista mojada o contaminada y estando presente la posibilidad de hidroplaneo, es conveniente:

Accepted Answer

Efectuar un aterrizaje no suave (de impacto) para intentar evitar la condición de hidroplaneo.

Answer

Efectuar un aterrizaje suave para disminuir su efecto.

Answer

Efectuar un aterrizaje sin flaps.

Question 2

Las ranuras de borde de ataque:

Accepted Answer

Permiten alcanzar ángulos de ataque mayores sin entrar en pérdida.

Answer

Aumentan la curvatura del ala

Answer

Aumentan la resistencia parásita.

Question 3

Se llama trasformación adiabática la que sufre una masa gaseosa cuando:

Accepted Answer

La cantidad de calor permanece constante.

Answer

La cantidad de calor varía.

Answer

Las transformaciones de calor son muy rápidas.

Question 4

Los slats (dispositivos de borde de ataque del ala:

Accepted Answer

Permiten un Cl max mayor.

Answer

Aumentan la superficie del extradós.

Answer

No afectan el ángulo de ataque B.

Question 5

Angulo de ataque es:

Accepted Answer

El que existe entre la cuerda del ala y la dirección de la corriente libre de aire.

Answer

El formado por la línea de curvatura media y la cuerda del ala

Answer

El formado por la dirección de la corriente libre de aire y la línea de curvatura media.

Question 6

La tendencia del avión a bajar la nariz al aumentar el número Mach (fenómeno llamado tuck-under) se debe principalmente a:

Accepted Answer

El ángulo flecha del ala.

Answer

El ángulo diedro del ala.

Answer

A la estabilidad lateral.

Question 7

La extensión de flaps:

Accepted Answer

Aumenta considerablemente el Cl max.

Answer

Aumenta considerablemente ángulo de planeo.

Answer

Disminuye el ángulo de ataque.

Question 8

Cambiando el ángulo de ataque, el piloto puede controlar:

Accepted Answer

Sustentación, velocidad y resistencia.

Answer

Sustentación, peso y resistencia.

Answer

Sustentación y velocidad pero no la resistencia.

Question 9

La velocidad segura de despegue y ascenso inicial, y que se debe alcanzar antes de los 35 pies sobre la pista, se identifica por la abreviatura:

Accepted Answer

V2

Answer

Vmu

Answer

Vr

Question 10

Los generadores de torbellinos ubicados en diferentes superficies del avión, son usados para:

Accepted Answer

Crean una fuerza (sustentación) perpendicular a su superficie y dan lugar a torbellinos que previenen la separación de la capa límite.

Answer

Crear una fuerza (sustentación) perpendicular a su superficie, originando torbellinos que aumentan la separación de la capa límite.

Answer

Crear una fuerza (sustentación) perpendicular a su superficie, originando torbellinos que aumentan la superficie de la capa límite.

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