Principios de Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

¿Cuál es el efecto sobre la resistencia total de un avión en vuelo nivelado si la velocidad baja a un valor menor que la velocidad para máxima L/D?

Accepted Answer

La resistencia aumenta debido al incremento de la resistencia inducida.

Answer

La resistencia aumenta debido al incremento de la resistencia parásita.

Answer

La resistencia disminuye debido a una resistencia inducida menor.

Question 2

¿Cuál es el propósito de los Spoilers?

Accepted Answer

Reducir la sustentación sin aumentar la velocidad.

Answer

Aumentar la combadura (camber) del ala.

Answer

Dirigir el flujo sobre la parte superior del ala a grandes ángulos de ataque.

Question 3

¿Por qué algunos aviones equipados con alerones interiores y exteriores usan los alerones exteriores sólo para vuelo a baja velocidad?

Accepted Answer

Las cargas aerodinámicas en los alerones exteriores tienden a torcer la punta de las alas a altas velocidades.

Answer

El incremento del área de la superficie proporciona mayor control al bajar los flaps.

Answer

Trabar los alerones exteriores en vuelos a alta velocidad proporciona sensibilidad variable en los controles de vuelo.

Question 4

La fórmula de la sustentación es:

Accepted Answer

L = Cl 1/2 p * V 2 * S

Answer

CL = L * q * S

Answer

L = V2 * q * S

Question 5

Con una disminución del ángulo de ataque, el centro de presiones:

Accepted Answer

Se moverá hacia atrás.

Answer

Se moverá hacia delante.

Answer

No se moverá.

Question 6

¿Por qué se debe aumentar el ángulo de ataque para mantener la altitud durante un viraje?

Accepted Answer

Para compensar la pérdida de la componente vertical de sustentación.

Answer

Para aumentar la componente horizontal de la sustentación e igualarla con la componente vertical.

Answer

Para compensar el incremento de resistencia.

Question 7

¿Cuál es el propósito de los flaps de borde de ataque?

Accepted Answer

Aumentar la combadura (camber) del ala.

Answer

Reducir la sustentación sin aumentar la velocidad.

Answer

Dirigir el flujo en la parte superior del ala a altos ángulos de ataque.

Question 8

El fenómeno conocido como Dutch-Roll:

Accepted Answer

Se produce cuando el avión tiene una estabilidad lateral grande comparada con la estabilidad direccional.

Answer

Se produce cuando el avión tiene una estabilidad lateral pequeña comparada con la estabilidad direccional.

Answer

Afecta en menor proporción a los aviones con alas de ángulo flecha.

Question 9

¿En qué dirección, respecto de la superficie de control primario, se mueve el compensador ajustable (trim tab) del elevador cuando la superficie de control es movida?

Accepted Answer

En dirección contraria.

Answer

En la misma dirección.

Answer

Permanece fijo para todas las posiciones.

Question 10

¿Cuál de los siguientes es considerado control auxiliar de vuelo?

Accepted Answer

Flaps de borde de ataque.

Answer

Timón - elevador.

Answer

Timón de dirección superior.

Quiz Principios de Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test 10 Preguntas ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Principios de Vuelo, sin límite de tiempo