Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

En vol, de jour ou de nuit, le pilote d'un aéronef qui aperçoit une série de projectiles tirés du sol à des intervalles de dix secondes, et produisant à l'éclatement des étoiles ou des feux rouges et verts signifie que :

Accepted Answer

L'aéronef vole sans autorisation dans une zone interdite ou sur le point de pénétrer une telle zone et doit prendre les dispositions qui s'imposent.

Answer

Quelles que soient les instructions antérieurs, restez dans le circuit, n'atterrissez pas pour le moment.

Answer

L'aérodrome que vous avez choisi pour atterrir n'est pas sûr. Dirigez-vous vers le dégagement.

Answer

Cédez le passage à un autre aéronef et restez dans le circuit.

Question 2

Qui aide à établir la sécurité à l'aéroport?

Accepted Answer

Le comité de sécurité de l'aéroport.

Answer

Eurocontrol.

Answer

La police.

Answer

L'armée de l'air.

Question 3

Le pilote doit effectuer un vol IFR à destination d'un aérodrome non contrôlé où il n'existe pas de procédure d'approche aux instruments :

Accepted Answer

Il faut déposer un plan de vol IFR, mais à l'arrivée, en-dessous du plus haut des deux niveaux suivants : 3000 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer ou 1000 pieds au-dessus de la surface, il devra maintenir les conditions VMC.

Answer

Il faut qu'il dépose un plan de vol et qu'il inscrive dans la case "régime de vol" : "Y".

Answer

Il faut qu'il dépose un plan de vol IFR qu'il devra annuler au cours de la descente.

Answer

Il faut qu'il dépose un plan de vol IFR à destination d'un aérodrome voisin disposant d'une approche aux instruments.

Question 4

Le privilège d'atterrir dans un autre État pour un arrêt technique uniquement est appelé :

Accepted Answer

La seconde liberté de l'air.

Answer

La première liberté de l'air.

Answer

La cinquième liberté de l'air.

Answer

La troisième liberté de l'air.

Question 5

Un postulant à une licence de pilote professionnel avion doit avoir effectué au moins __________ heures de vol en campagne en tant que pilote commandant de bord incluant un vol en campagne d'au moins __________ au cours duquel aura été effectué un atterrissage complet de l'avion sur deux aérodromes différents de celui du départ. Les heures et distance mentionnées sont :

Accepted Answer

20 heures et 540 km (300 NM).

Answer

10 heures et 270 km (150 NM).

Answer

20 heures et 270 km (150 NM).

Answer

15 heures et 540 km (300 NM).

Question 6

La deuxième liberté de l'air donne :

Accepted Answer

Le droit d'atterrir pour une escale technique.

Answer

Le droit de survol sans atterrissage.

Answer

Le droit de cabotage.

Answer

La possibilité d'effectuer un vol commercial avec des passagers entre deux états.

Question 7

Quel est la hauteur AGL minimale du plancher d'une CTA ?

Accepted Answer

200 m (700 ft).

Answer

150 m (500 ft).

Answer

300 m (1000 ft).

Answer

100 m (350 ft).

Question 8

Un feu vert continu adressé par la tour de contrôle à un aéronef au sol signifie :

Accepted Answer

Autorisé au décollage.

Answer

Roulage approuvé.

Answer

Autorisé à l'atterrissage.

Answer

Attendez la clairance.

Question 9

Le transfert d'un aéronef d'une unité ATC à une autre est effectué :

Accepted Answer

Par accord avec l'unité recevant.

Answer

Au travers d'une unité de contrôle central.

Answer

Avec le consentement du pilote.

Answer

Automatiquement à la limite de la zone de contrôle.

Question 10

Quand vous interceptez un signal de détresse et/ou un message de détresse, vous devez :

Accepted Answer

Consigner la position de l'aéronef en détresse si elle est donnée - Prendre si possible un relèvement sur l'émission - Informer le centre approprié de coordination de sauvetage ou l'organisme responsable des services de la circulation aérienne - En attendant des instructions, vous diriger à votre discrétion vers la position signalée dans le message donné.

Answer

Consigner la position de l'émission - Poursuivre selon le plan de vol - Remplir le formulaire SAR au prochain aéroport, en indiquant où on peut vous joindre pour vous demander des informations supplémentaires.

Answer

Vous mettre en attente où le signal de détresse et/ou le message de détresse a été reçu - coordonner les opérations de recherche et sauvetage sur les fréquences VHF et/ou HF appropriées jusqu'à la relève par une unité SAR.

Answer

Consigner la position de l'aéronef en détresse - Prendre si possible un relèvement sur l'émission - Informer le centre approprié de coordination de sauvetage ou l'organisme responsable des services de la circulation aérienne sur les bonnes fréquences VHF et/ou HF. - vous diriger au plus vite vers la position indiquée dans le message donné.

Questions d'examen Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne 10 Questions sans limite de temps

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