Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

La convention de Varsovie et ses amendements ultérieurs ont pour objet:

Accepted Answer

La limitation de responsabilité de l'exploitant vis à vis des passagers et des marchandises transportées.

Answer

La réglementation du transport des marchandises dangereuses.

Answer

Le système sécurité dans les aéroports.

Answer

La licence de l'exploitant pour les vols internationaux réguliers.

Question 2

L'examen médical périodique que doit subir le titulaire d'une licence qui est en service dans une région éloignée des centres désignés d'examen médical peut, à la discrétion des services de délivrance des licences, être différé, à condition que cette mesure soit exceptionnelle et qu'elle n'excède pas:

Accepted Answer

Une période unique de six mois dans le cas d'un membre d'équipage de conduite d'un aéronef effectuant des vols non commerciaux.

Answer

Deux périodes consécutives de trois mois chacune dans le cas d'un membre d'équipage de conduite d'un aéronef effectuant des vols non commerciaux.

Answer

Une période unique de trois mois dans le cas d'un membre d'équipage de conduite d'un aéronef effectuant des vols commerciaux.

Answer

Deux périodes consécutives de six mois chacune dans le cas d'un membre d'équipage de conduite d'un aéronef effectuant des vols non commerciaux.

Question 3

Le fait de placer ou de faire placer sur un aéronef en service, par quelque moyen que ce soit, un dispositif ou des substances propres à détruire ledit aéronef ou lui causer des dommages qui le rendent inapte au vol ou qui sont de nature à compromettre sa sécurité en vol, est réprimé de peines sévères par:

Accepted Answer

La convention de Montréal.

Answer

La convention de La Haye.

Answer

La convention de Genève.

Answer

La convention de Tokyo.

Question 4

Si un aéronef faisant l'objet d'un acte d'intervention illicite a atterrit sur son territoire, chaque État contractant devra:

Accepted Answer

Laisser l'aéronef repartir si c'est nécessaire pour protéger des vies humaines ou retenir l'aéronef au sol.

Answer

Retenir l'aéronef au sol.

Answer

Laisser l'aéronef repartir si c'est nécessaire pour protéger des vies humaines.

Answer

Distribuer de la nourriture et de l'eau mais refuser les demandes de carburant.

Question 5

Les minima de séparation des vols contrôlés aux abords des aérodromes peuvent être réduits:

Accepted Answer

Lorsqu'un aéronef en suit un autre et que l'équipage de conduite de l'aéronef qui suit signale qu'il voit l'autre aéronef et qu'il peut maintenir la séparation.

Answer

Uniquement lorsque l'aéronef impliqué peut rester visible du contrôleur d'aérodrome.

Answer

Si l'équipage de conduite d'un aéronef en fait la demande.

Answer

à la discrétion du contrôleur d'aérodrome.

Question 6

Un feu rouge continu adressé par le contrôle d'aérodrome, respectivement à un aéronef en vol (1) et au sol (2) signifie:

Accepted Answer

(1) Cédez le passage à un autre aéronef et restez dans le circuit. (2) Arrêtez.

Answer

(1) Aérodrome dangereux, n'atterrissez pas.

Answer

(1) Cédez le passage à un autre aéronef et restez dans le circuit. (2) Dégagez l'aire d'atterrissage en service.

Answer

(1) Aérodrome dangereux, n'atterrissez pas. (2) Dégagez l'aire d'atterrissage en service.

Question 7

Les altitudes minimales de secteur sont définies pour chaque aérodrome. La MSA procure une marge de franchissement d'obstacle d'au moins 300 mètres (1000 ft) dans un cercle autour de l'installation de navigation sur laquelle est basée l'approche aux instruments. Le rayon de ce cercle est de:

Accepted Answer

25 NM.

Answer

20 NM.

Answer

10 NM.

Answer

5 NM.

Question 8

Le service du contrôle de la circulation aérienne est fourni dans le but:

Accepted Answer

De prévenir les abordages entre aéronefs, les collisions entre les aéronefs et les obstacles sur l'aire de manoeuvre et d'accélérer et ordonner la circulation aérienne.

Answer

D'éviter les abordages entre tous les aéronefs et de maintenir un débit ordonné de la circulation aérienne.

Answer

De prévenir les abordages entre les trafics contrôlés et d'accélérer et d'ordonner la circulation aérienne.

Answer

D'appliquer la séparation entre aéronefs et d'accélérer et d'ordonner la circulation aérienne.

Question 9

Un pilote recevant une autorisation IFR du contrôle doit:

Accepted Answer

Collationner l'autorisation en entier ainsi que l'exige la réglementation.

Answer

Le collationnement doit être volontaire.

Answer

Collationner les parties du message contenant les attributions de niveau, les vecteurs ou toute information exigeant vérification.

Answer

Collationner la clairance de route initiale, l'attribution des niveaux et les codes transpondeurs.

Question 10

La zone de non transgression (NTZ) s'étend du __________ à __________:

Accepted Answer

Seuil de la piste la plus proche; Le point où une séparation verticale de 1000 ft est réduite entre les aéronefs.

Answer

Repère d'approche final; la fin de la piste la plus proche.

Answer

Seuil de la piste la plus proche; le point où les deux aéronefs sont alignés sur l'axe des pistes.

Answer

Début de l'approche; le point de toucher des roue de la première piste.

Quiz Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne, pas de limite de temps