Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne, pas de limite de temps

1 - Un postulant à une licence de pilote professionnel (CPL) doit être détenteur:
2 - Lorsque c'est possible, les NOTAMs sont diffusés par:
3 - Selon le PART-FCL, la validité des qualifications de type et des qualifications de classe multimoteurs sera d'un an à partir de la date:
4 - Certaines marques d'immatriculation sont interdites par l'Annexe 7. Cela comprend:
5 - Qui est responsable de l'établissement de procédures d'urgence pour faire face au cas d'une panne de moteur lors d'un départ aux instruments qui se produit après V1 ?
6 - "La clairance pour voler en assurant sa propre séparation en condition météorologique de vol à vue" peut être donnée par l'autorité ATS compétente. Le pilote d'un vol contrôlé doit demander cela et doit avoir l'accord des pilotes des autres aéronefs. Les conditions sont:
7 - Lors d'un départ en ligne droite, la route initiale de départ est alignée sur l'axe de piste, à plus ou moins:
8 - Quelle est la séparation minimale entre les trafics s'appuyant sur un radar adéquat ?
9 - Trois aéronefs (1), (2) et (3) arrivent successivement à dix minutes d'intervalle au-dessus de la scène d'un accident d'aéronef récent.- l'aéronef (1) est incapable d'établir le contact avec le Centre de Recherche et Sauvetage.- l'aéronef (2) est capable d'établir le contact avec le Centre de Recherche et Sauvetage.- l'aéronef (3) est un hélicoptère de Recherche et Sauvetage.Le commandement de la situation est de la responsabilité de:
10 - Qui est responsable de la détermination du maintien de la navigabilité d'un avion ?