Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Les vols à ou au-dessus du niveau de vol le plus bas utilisable ou éventuellement, au-dessus du niveau de transition, devraient être effectués en __________ :

Accepted Answer

Niveaux de vol.

Answer

Altitude.

Answer

Hauteur.

Answer

QNH.

Question 2

L'EASA applique une nouvelle norme pour la certification de type. Les autorités nationales peuvent-elles accepter ou refuser cette nouvelle norme?

Accepted Answer

Normalement, les autorités nationales ne peuvent pas refuser de nouvelles normes car l’EASA est compétente pour les nouveaux certificats de type.

Answer

Après approbation par la CAA correspondante, les autorités nationales doivent accepter ces nouvelles normes.

Answer

Oui, cela est à la convenance des autorités nationales d'accepter ou de refuser les nouvelles normes de l'EASA.

Answer

Oui, les nouvelles normes EASA sont des recommandations et non contraignantes.

Question 3

Lors des opérations sur pistes parallèles et sous guidage radar pour une approche ILS, à quelle distance de l'interception du glide un aéronef doit-il être établi sur le radioalignement de piste ?

Accepted Answer

2 NM.

Answer

2.5 NM.

Answer

5 NM.

Answer

3 NM.

Question 4

Quelle annexe à la Convention de Chicago traite des marques d'immatriculation des aéronefs ?

Accepted Answer

L'annexe 7.

Answer

L'annexe 14.

Answer

L'annexe 6.

Answer

L'annexe 11.

Question 5

Si des feux d'axe de piste sont installés sur une piste de 1800 mètres ou plus, ils devront avoir les couleurs suivantes sur les 900 derniers mètres :

Accepted Answer

Alternés rouge et blanc entre 900 mètres et 300 mètres de l'extrémité aval de la piste, et de couleur rouge entre 300 mètres et l'extrémité aval de la piste.

Answer

Blanc entre 900 mètres et 300 mètres de l'extrémité aval de la piste et rouge à partir de 300 mètres de l'extrémité aval de la piste.

Answer

Blanc entre 900 mètres et 300 mètres de l'extrémité aval de la piste et alternés rouge et blanc à partir de 300 mètres de l'extrémité de la piste.

Answer

Alternés rouge et blanc entre 900 mètres et 300 mètres de l'extrémité aval de la piste, et de couleur blanche entre 300 mètres et l'extrémité aval de la piste.

Question 6

En croisière, un aéronef contrôlé doit informer l'organisme de contrôle dès que sa vitesse vraie moyenne varie ou est susceptible de varier par rapport à la vitesse inscrite au plan de vol de plus ou moins :

Accepted Answer

5%.

Answer

3%.

Answer

2%.

Answer

10%.

Question 7

Qui est l’État responsable de l'attribution des marques d'immatriculation et comment sont-elles composées ?

Accepted Answer

La marque d'immatriculation sera constituée par des lettres, des chiffres ou par une combinaison de lettres et de chiffres et sera assignée par l’État d'immatriculation.

Answer

La marque d'immatriculation sera constituée par des lettres ou des chiffres et sera assignée par l’État d'immatriculation.

Answer

La marque d'immatriculation sera constituée par des lettres uniquement et sera assignée par l’État d'immatriculation.

Answer

La marque d'immatriculation sera constituée par des lettres, des chiffres ou par une combinaison de lettres et de chiffres et sera assignée par l’État de l'exploitant.

Question 8

La conduite de l'enquête sur un accident d'aviation peut être déléguée, en partie ou en totalité, à : 1. l’État de construction. 2. l’État d'immatriculation. 3. l’État de l'exploitant.

Accepted Answer

1, 2 et 3.

Answer

2.

Answer

3.

Answer

2 et 3.

Question 9

La séparation de trajectoire entre deux aéronefs utilisant le même VOR doit être appliquée en exigeant que les aéronefs volent en étant séparés d'au moins :

Accepted Answer

15° à une distance de 15 NM ou plus de l'installation.

Answer

45° à une distance de 15 NM ou plus de l'installation.

Answer

30° à une distance de 15 NM ou plus de l'installation.

Answer

15° à une distance de 15 Statute Mile ou plus de l'installation.

Question 10

Chaque État contractant doit désigner au sein de son administration une autorité compétente pour se charger de la conception, de la mise en place du programme national de sûreté de l'aviation civile. Ladite autorité compétente :

Accepted Answer

Devra être précisée à l'OACI.

Answer

Devra être précisée à l'OACI, la CEAC et les autres États contractant.

Answer

Devrait être précisée à la CEAC uniquement.

Answer

Devra être précisée à l'OACI et à la CEAC.

Questions d'examen Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne 10 Questions sans limite de temps

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