Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Si la toma de impacto de un tubo Pitot se bloquea completamente por hielo en vuelo, pero su orificio de drenaje posterior (drain hole) permanece abierto, el indicador de velocidad aerodinámica (ASI):

Accepted Answer

Caerá gradualmente a cero ya que la presión total se igualará con la estática

Answer

Comenzará a actuar como un altímetro

Answer

Se congelará en la última velocidad indicada

Answer

Mostrará un aumento constante de la velocidad debido a la presión remanente

Question 2

En el contexto de las regulaciones de aeronavegabilidad, el término "Fail-Safe" aplicado a un sistema (como un piloto automático o sistema hidráulico) significa que:

Accepted Answer

Si se produce un fallo o mal funcionamiento en el sistema, este no provocará un evento catastrófico que ponga en peligro a la aeronave o sus ocupantes

Answer

El sistema es infalible y su tasa de rotura garantizada es igual a cero absoluto

Answer

El sistema continuará operando el aterrizaje automático tras perder toda la potencia eléctrica de la aeronave

Answer

Garantiza el apagado seguro de los motores en caso de incendio

Question 3

El error magnético producido por la rotación de un avión cerca de los polos terrestres (error de viraje nortico) se explica matemáticamente por la fuerte influencia de la:

Accepted Answer

Componente vertical (Z) del campo magnético terrestre y la configuración pendular de la tarjeta magnética

Answer

Temperatura extremadamente baja sobre los imanes de hierro

Answer

Ausencia casi total de líneas isógonas

Answer

Turbulencia geomagnética polar

Question 4

La base de datos del FMS se divide en dos componentes principales. La Base de Datos de Rendimiento (Performance Database) contiene:

Accepted Answer

Modelos aerodinámicos de resistencia (Drag), modelos de empuje de los motores y límites de la envolvente de vuelo específicos del modelo de aeronave

Answer

Coordenadas de VOR, NDB, aeropuertos y aerovías

Answer

Únicamente las frecuencias ILS y las elevaciones de pista

Answer

Los perfiles de temperatura de la atmósfera estándar mundial

Question 5

La indicación de un medidor de combustible de flotador varía con: 1 - actitud de cabeceo 2 - aceleraciones 3 - temperatura del combustible La combinación que agrupa todas las afirmaciones correctas es:

Accepted Answer

1, 2, 3.

Answer

1, 3.

Answer

1, 2.

Answer

2, 3.

Question 6

El 'tubo de Bourdon' se utiliza para medir:

Accepted Answer

Presión.

Answer

Cantidad.

Answer

Temperatura.

Answer

Un caudal.

Question 7

El altímetro barométrico sufre de histéresis, que es un error instrumental caracterizado por:

Accepted Answer

El retraso en la recuperación elástica de las cápsulas aneroides tras un cambio rápido y prolongado de altitud

Answer

El efecto de los cambios bruscos de temperatura sobre el mecanismo

Answer

La fricción de los engranajes en vuelo nivelado

Answer

La distorsión de la presión en las tomas estáticas por el flujo transversal del viento

Question 8

Si se mantiene una Velocidad Calibrada (CAS) constante durante un ascenso prolongado en la troposfera, la Velocidad Verdadera (TAS) de la aeronave:

Accepted Answer

Aumentará progresivamente debido a la disminución de la densidad del aire

Answer

Disminuirá progresivamente

Answer

Permanecerá constante en todo momento

Answer

Fluctuará dependiendo exclusivamente de la temperatura total (TAT)

Question 9

A nivel operativo y legal, ¿cuándo deben comenzar y finalizar automáticamente las grabaciones obligatorias del Registrador de Voz de Cabina (CVR)?

Accepted Answer

Antes de que la aeronave sea capaz de moverse por su propia potencia y deben finalizar una vez que ya no es capaz de hacerlo (motores apagados)

Answer

Desde el encendido del sistema anticolisión hasta el apagado del mismo

Answer

Desde el momento en que las ruedas dejan el suelo hasta que vuelven a tocar tierra

Answer

Únicamente cuando el freno de estacionamiento (parking brake) está suelto

Question 10

En los computadores de gestión de empuje (TMC / Auto-throttle), la limitación térmica máxima o Empuje Continuo Máximo (Max Continuous Thrust - MCT) se selecciona comúnmente de manera automática:

Accepted Answer

En el caso de presentarse una falla de motor durante la fase de ascenso o crucero

Answer

Durante todas las maniobras de aterrizaje manual

Answer

Siempre que se despliegue el tren de aterrizaje principal

Answer

Como limitación general para prolongar la vida útil en despegue con bajo peso

Preguntas de examen Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación 10 Preguntas sin límite de tiempo

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