Découvrez notre nouveau portail : une préparation à l'examen complète, boostée par l'IA
Se connecter Commencer maintenant
Mobile menu MENU
fallback
lingua FR angle-down

Quiz Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation, sans limite de temps

Changer de Matière Nouveau Test
1 - Le GPWS reçoit des informations des systèmes suivants: 1. train d'atterrissage et volets.2. contrôle moteurs (FADEC ou ECU).3. radioaltimètre.4. TCAS.
2 - On aligne une IRS pour:
3 - Après décollage d'une piste contaminée, si la sonde de pression totale de l'anémomètre est bouchée, le pilote constate que la vitesse indiquée:
4 - Les anémomètres actuels (étalonnés d'après la loi de St Venant) indiquent, en l’absence d'erreur de statique et instrumentale:
5 - Pendant un atterrissage tout automatique, le pilote automatique:
6 - Un FMS est capable de régler automatiquement les émetteurs-récepteurs DME pour recaler sa position ou pour les besoins de la route. Il est également capable de décoder automatiquement les indicatifs en code Morse des balises utilisées. Dans le cas où il n’est pas possible d’effectuer un décodage sur une balise donnée:
7 - Dans un tachymètre à moteur synchrone triphasé: 1. Le transmetteur est un générateur de courant continu.2. La tension est proportionnelle à la vitesse d'entraînement du transmetteur.3. La fréquence est proportionnelle à la vitesse d'entraînement du transmetteur.4. L'élément indicateur de la vitesse est un galvanomètre.5. L'élément indicateur de la vitesse est un moteur synchrone entraînant un tachymètre magnétique.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est:
8 - Dans le cas où le pilote automatique est en modes LNAV et VNAV (couplage horizontal et vertical au plan de vol défini dans le FMS) et que l’avion atteint le dernier point de la route active en dehors d’une approche:
9 - La gamme de fréquences utilisée par un radio altimètre basse altitude est:
10 - Les paramètres pris en compte par le calculateur du directeur de vol en mode maintien d’altitude (ALT HOLD) sont: 1. l’écart d’altitude.2. le régime moteur.3. la vitesse sol.4. l’assiette.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:
Changer de Matière Nouveau Test
Télécharger applications mobiles
Télécharger applications mobiles
S'inscrire à la Newsletter
L'inscription est gratuite

QuizVds.it - Facebook - Contactez-nous - Donation - Politique de cookies - Politique de Confidentialité - Termes et conditions - Partenaires