Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Les propriétés basiques d'un gyroscope sont: 1. la fixité dans l'espace.2. la nutation.3. la précession gyroscopique.4. la dérive gyroscopique.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:

Accepted Answer

1, 3.

Answer

1, 3, 2004.

Answer

1, 2, 2003.

Answer

1, 2, 2004.

Question 2

Le braquage des gouvernes par le pilote automatique pour maintenir une altitude sera d’autant plus important que: 1. la différence entre l’assiette nécessaire pour maintenir l’altitude et l’assiette instantanée est grande.2. la vitesse de variation de la différence entre l’assiette nécessaire pour maintenir l’altitude et l’assiette instantanée est grande.3. la différence entre l’altitude cible et l’altitude actuelle est grande.4. la vitesse de variation de la différence entre l’altitude cible et l’altitude actuelle est grande.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:

Accepted Answer

2, 3, 2004.

Answer

1, 2, 3, 4.

Answer

1, 2, 2003.

Answer

2, 3.

Question 3

L’amortisseur de lacet qui supprime le roulis hollandais:

Accepted Answer

Commande la gouverne de direction avec comme signal d’entrée la vitesse angulaire de l’avion autour de son axe de lacet.

Answer

Commande les ailerons avec comme signal d’entrée le nombre de Mach.

Answer

Commande la gouverne de direction avec comme signal d’entrée le nombre de Mach.

Answer

Commande les ailerons avec comme signal d’entrée la vitesse angulaire de l’avion autour de son axe de lacet.

Question 4

Le cap lu sur le cadran d'un gyro directionnel est sujet à des erreurs, l'une d'entre elles étant due au déplacement de l'avion. Cette erreur:

Accepted Answer

Dépend de la vitesse sol de l'avion, de sa route vraie et de la latitude moyenne du vol.

Answer

Est la plus importante lorsque l'avion suit une route méridienne.

Answer

Est insignifiante et peut être négligée.

Answer

Se traduit par une rotation apparente de l'axe horizontal du gyroscope qui semble tourner à 15° par heure vers la droite dans l'hémisphère nord.

Question 5

Le système de type pendulaire d'un gyro directionnel alimente:

Accepted Answer

Un moteur-couple d'érection à l'horizontale.

Answer

Une buse soufflant sur le cadre externe.

Answer

Un moteur-couple sur l'axe sensible.

Answer

Deux moteurs-couples horizontaux.

Question 6

Les sources de données affichées sur l’écran de vol principal (PFD) et l’écran de navigation (ND) sont:1) Système de navigation par inertie.2) FMS.3) Radar météorologique.4) Radio altimètre.5) ADC.La combinaison qui regroupe toutes les propositions correctes est:

Accepted Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

3, 5.

Answer

2, 4, 2005.

Answer

1, 2, 2003.

Question 7

Concernant les ordinateurs, un périphérique de sortie est:

Accepted Answer

Un écran.

Answer

Un lecteur de disquettes.

Answer

Un disque dur.

Answer

Un clavier.

Question 8

La vitesse calibrée (CAS) est obtenue à partir de la vitesse indiquée (IAS) en corrigeant les erreurs suivantes: 1. position.2. compressibilité.3. instrumentale.4. densité.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est:

Accepted Answer

1, 3.

Answer

3, 4.

Answer

1, 3, 2004.

Answer

2, 3, 2004.

Question 9

Le système d’alarme décrochage d’un avion de transport lourd reçoit des informations: 1. d’incidence.2. de vitesse.3. d’inclinaison.4. de configuration avion.5. de facteur de charge.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:

Accepted Answer

1, 4.

Answer

2, 3, 4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

1, 3, 2005.

Question 10

L'EGPWS peut proposer un fonction d'alerte "TERRAIN AHEAD", cette fonction utilise:

Accepted Answer

Une carte électronique mondiale fournissant la hauteur du sol.

Answer

Un radar spécifique pour détecter tout relief en conflit avec la trajectoire de l'avion.

Answer

La même enveloppe d'alerte et d'alarme que le mode 2 du GPWS (Rapprochement excessif du sol).

Answer

Un radar météo pour détecter tout relief en conflit avec la trajectoire de l'avion.

Quiz Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation, pas de limite de temps