Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Un avion vole à une TAS de 310 kt au FL 290, l'écart de température par rapport à l'atmosphère standard est de -6°C. La vitesse locale du son est de :

Accepted Answer

583 kt.

Answer

596 kt.

Answer

570 kt.

Answer

563 kt.

Question 2

L'erreur maximale du gyro directionnel due à la rotation de la Terre est de :

Accepted Answer

15°/heure.

Answer

60°/heure.

Answer

45°/heure.

Answer

30°/heure.

Question 3

Le GPWS est capable de détecter : 1. un taux de descente excessif. 2. une vitesse de rapprochement du sol excessive. 3. une incidence excessive. 4. une assiette de descente excessive.

Accepted Answer

1, 2.

Answer

1, 4.

Answer

2, 4.

Answer

1, 2, 3.

Question 4

La dérive apparente d'un directionnel gyro est :

Accepted Answer

7,5° par heure par 30°N et 30°S et 0 à l'équateur.

Answer

7,5° par heure par 30°N et 30°S et 0 aux pôles.

Answer

Nulle à toutes les latitudes grâce à l'écrou de compensation attaché à l'un des cadres.

Answer

15° par heure à l'équateur et 0 aux pôles.

Question 5

Pendant un atterrissage automatique, à partir d’une hauteur d’environ 50 ft :

Accepted Answer

Le pilote automatique maintient une vitesse verticale fonction de la hauteur radiosonde.

Answer

Le pilote automatique maintient une incidence qui dépend de la hauteur radiosonde.

Answer

Les modes "localizer" et "glideslope" sont déconnectés et l’avion poursuit sa descente jusqu’à l’atterrissage.

Answer

Le mode "glideslope" est déconnecté et l’avion poursuit sa descente jusqu’à l’atterrissage.

Question 6

Quand un atterrissage automatique est interrompu par une remise de gaz : 1. l’automanette réagit immédiatement à la pression du pilote sur le « TOGA switch » (poussoir placé sur les manettes de gaz) pour afficher la poussée de remise de gaz. 2. le pilote automatique contrôle la montée et l’inclinaison de l’avion. 3. le pilote automatique rentre le train d’atterrissage et les volets pour réduire la traînée. 4. le pilote effectue manuellement la montée et les virages de l’avion. 5. le pilote effectue manuellement la rentrée du train d’atterrissage et des volets pour réduire la traînée. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :

Accepted Answer

1, 2, 5.

Answer

1, 3, 4.

Answer

1, 2, 3.

Answer

1, 4, 5.

Question 7

Si l’on applique à un gyroscope en rotation un couple perturbateur suivant un axe différent de celui de sa propre rotation, le vecteur :

Accepted Answer

Rotation tend à rejoindre le vecteur moment du couple perturbateur par le plus court chemin.

Answer

Rotation tend à rejoindre le vecteur moment du couple perturbateur par le plus long chemin.

Answer

Moment tend à rejoindre le vecteur rotation par le plus court chemin.

Answer

Moment du couple perturbateur tend à rejoindre le vecteur rotation par le plus court chemin.

Question 8

La température mesurée par l'indicateur de température cylindres (CHT - Cylinder Head Temperature) est :

Accepted Answer

La température du cylindre le plus chaud, dépendant de sa position dans le bloc moteur.

Answer

La température des pipes d'échappement.

Answer

La température moyenne de l'ensemble des cylindres.

Answer

La température du carburateur qui doit être contrôlée quand la température de l'air extérieur se situe entre 5°C et 10°C.

Question 9

L’unité centrale d’une IRS est programmée en y insérant les coordonnées de départ pendant l’alignement en vue de :

Accepted Answer

De calculer le trièdre lié à la Terre.

Answer

De vérifier le fonctionnement des gyrolasers.

Answer

De compenser les mouvements de l’avion.

Answer

De calculer le cap vrai ou le cap magnétique.

Question 10

Quelle est la conséquence d'un colmatage des prises statiques en descente pour le variomètre ?

Accepted Answer

L'affichage tend vers 0.

Answer

Il affiche l'altitude à laquelle le colmatage a eu lieu.

Answer

L'affichage est surestimé

Answer

L'affichage est sous estimé.

Questions d'examen Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Instrumentation 10 Questions sans limite de temps