Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Sur un TCAS II (Traffic Collision Avoidance System) l’avis de résolution préventif (RA préventif) est un avis de résolution :

Accepted Answer

Qui demande au pilote de maintenir sa vitesse verticale dans une plage spécifiée.

Answer

Demandant au pilote de modifier sa vitesse verticale.

Answer

Demandant au pilote de modifier son cap.

Answer

Demandant au pilote de modifier sa vitesse.

Question 2

L’abréviation XTK utilisée dans les FMS signifie :

Accepted Answer

L’écart latéral de route qui est la distance de la route à l’avion.

Answer

La distance entre la position calculée par le FMS et la distance calculée par les IRS.

Answer

La distance entre la position calculée par le FMS et la distance calculée par les GPS.

Answer

L’erreur angulaire de route à gauche ou à droite de la route désirée (DTK) vers la route actuelle (TK).

Question 3

En informatique, lesquelles de ces affirmations sur le multitâche sont correctes ou incorrectes? 1) Le multitâche donne l'impression d'exécuter plusieurs programmes simultanément. 2) L'unité centrale de traitement (CPU) bascule rapidement entre chaque programme à tour de rôle.

Accepted Answer

1) est correcte, 2) est correcte.

Answer

1) est correcte, 2) est incorrecte.

Answer

1) est incorrecte, 2) est correcte.

Answer

1) est incorrecte, 2) est incorrecte.

Question 4

Le TCAS II reçoit des informations du radioaltimètre pour :

Accepted Answer

Graduellement inhiber les avis de résolution (RA) à mesure que l’avion se rapproche du sol.

Answer

Déterminer la hauteur relative de l’avion intrus.

Answer

Alerter l’équipage de la proximité du sol.

Answer

Couper le fonctionnement du TCAS en-dessous de 2500 ft au-dessus du sol.

Question 5

Quel composant du FMS du Boeing 737 équipé d'un FMS classique est utilisé pour insérer le plan de vol et les paramètres de performance ?

Accepted Answer

Le MCDU (Multi-Function Control Display Unit).

Answer

Le directeur de vol.

Answer

Le Flight Management Computer.

Answer

L'Inertial Reference System.

Question 6

Dans le cas de l’approche du décrochage, le système de génération centralisé d’alarmes (FWS - Flight Warning System) génère :

Accepted Answer

Un message de type "warning".

Answer

Un message d’urgence.

Answer

Un message de type "caution".

Answer

Un message de type "advisory".

Question 7

Les erreurs systématiques de l’horizon sont dues à l’influence des accélérations perturbant la verticale pendulaire et sont fonction :

Accepted Answer

De la vitesse d’érection et de la durée d’application de ces perturbations.

Answer

Des imperfections mécaniques des gyroscopes.

Answer

De la vitesse d’érection et des imperfections mécaniques des gyroscopes.

Answer

De la vitesse d’érection.

Question 8

Pour mesurer la température des têtes de cylindre (CHT) le capteur utilisé est :

Accepted Answer

Un thermocouple consistant en deux métaux différents.

Answer

Un tube de Bourdon.

Answer

Un montage quotientmétrique.

Answer

Un pont de Wheatstone.

Question 9

Au sol, pendant un virage à droite, l'indicateur de virage :

Accepted Answer

A son aiguille à droite et sa bille à gauche.

Answer

A son aiguille à droite et sa bille à droite.

Answer

A son aiguille centrée et sa bille à gauche.

Answer

A son aiguille centrée et sa bille à droite.

Question 10

Le variomètre (VSI - Vertical Speed Indicator) reçoit la pression :

Accepted Answer

Statique.

Answer

Dynamique.

Answer

Totale.

Answer

Différentielle.

Questions d'examen Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Instrumentation 10 Questions sans limite de temps

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