Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation, pas de limite de temps

1 - La jauge de carburant électrique à flotteur: 1. donne des informations de masse.2. donne des informations indépendantes des manoeuvres et des changements d'attitude de l'avion.3. donne des informations d'autant plus précises que le réservoir est plein.4. est classiquement alimenté en courant continu.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est:
2 - Un indicateur de vibration reçoit un signal de différents capteurs (accéléromètres). Il indique
3 - Le but d’un directeur de vol est de fournir des informations au pilote:
4 - Le signal fourni par un transmetteur équipé d'un capteur magnétique relié à un tachymètre est:
5 - Le GPWS utilise les paramètres suivants: 1. CAS.2. radio altitude.3. déviation du glide slope.4. position des volets.5. position du train d'atterrissage.
6 - La conséquence d’une panne de la centrale aérodynamique pour la centrale inertielle INS est la perte des informations suivantes:
7 - Un tube de Pitot obstrué par de la glace affecte les instruments suivants:
8 - Sur laquelle des techniques suivantes les mémoires informatiques sont-elle basées?
9 - Le calculateur combiné au vibreur de manche « stick shaker » d’un avion de transport moderne reçoit comme informations d’entrée: 1. l’incidence.2. le régime moteur.3. la configuration train / volets de l’avion.4. l’assiette et l’inclinaison.5. la glissade / le dérapage.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:
10 - Un avion est en vol avec une route vraie 360° en provenance d'une latitude 5°S vers une latitude de 5°N. Quelle est la dérive moyenne du gyroscope ?