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Questions d'examen Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Instrumentation 10 Questions sans limite de temps

1 - Utilisant un horizon artificiel classique (pneumatique), un avion effectue un virage à droite de 270° avec une inclinaison et un taux de virage constants. L'indication est :
2 - Sur une plage de températures de + 50°C à − 20°C, le variomètre donne des valeurs correctes dans les limites de :
3 - Le rôle de la fonction trim automatique d'un pilote automatique est :
4 - Le signal fourni par un transmetteur consistant en un alternateur triphasé connecté à un indicateur tachymétrique est :
5 - Le principe de fonctionnement du variomètre (VSI : vertical speed indicator) est basé sur la mesure du taux de variation de :
6 - L'unité de référence de verticale d'un générateur de données à 3 axes est équipé d'un gyroscope à :
7 - Les indications d'un gyro directionnel ou gyrocompas sont sujettes à des erreurs dues à : 1. La rotation de la Terre. 2. Le déplacement de l'avion par rapport à la Terre. 3. L'inclinaison de l'avion latérale et transversale. 4. Le changement de Nord. 5. Des frottements mécaniques. La combinaison des affirmations correctes est :
8 - Le principe de fonctionnement d'une jauge de carburant à capacité est basé sur le fait que :
9 - Dans les avions moyens ou gros porteurs, la quantité de carburant est généralement mesurée par des jauges « à capacité » parce qu'elles fournissent : 1. Des indications partiellement indépendantes des variations de la température du carburant. 2. Des indications pratiquement indépendantes de l'attitude et des accélérations de l'avion. 3. Des indications exprimées en densité. La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est :
10 - La page FMS appelée "Flight Plan" (Plan de vol), "Navigation", "Progress" ou "Legs" (tronçons de la route) affiche généralement les paramètres suivants : 1. les routes magnétiques ou vraies entre points. 2. la déclinaison magnétique à chaque point. 3. l'altitude de chaque point. 4. l'heure estimée de passage à chaque point. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :