Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

L'anémomètre mesure:

Accepted Answer

Une pression différentielle.

Answer

Une pression totale.

Answer

Une pression relative.

Answer

Une pression absolue.

Question 2

Comment exprimez-vous le nombre décimal 8 en code binaire?

Accepted Answer

1 0 0 0.

Answer

1 0 1.

Answer

1 0 0 1.

Answer

1 0.

Question 3

A l'engagement, et sans sélection d'un mode particulier, un pilote automatique permet:

Accepted Answer

La stabilisation de l'avion avec maintien d'assiette ou de vitesse verticale et éventuellement compensation automatique en profondeur.

Answer

L'engagement de tous les modes de pilotage et guidage à l'exception du maintien d'axes radio électriques.

Answer

L'engagement de tous les modes de pilotage et guidage.

Answer

Le maintien de vitesse sur trajectoire, ailes horizontales.

Question 4

Pour aligner un IRS, il est nécessaire d’insérer les coordonnées géographiques du point de départ. Cela permet à l’IRS de:

Accepted Answer

Comparer la latitude calculée à la latitude insérée.

Answer

Comparer la longitude calculée à la longitude insérée.

Answer

Trouver la direction du Nord vrai.

Answer

Initialiser le plan de vol FMS.

Question 5

L'anémomètre d'un avion comprend une aiguille rayée en rouge et blanc. Celle-ci indique:

Accepted Answer

La vitesse maximale en opération (VMO) en fonction de l'altitude.

Answer

La vitesse cible de l'automanette en fonction de l'altitude.

Answer

La vitesse cible de l'automanette en fonction de la température.

Answer

La vitesse maximale en opération (VMO) en fonction de la température.

Question 6

Dans un aéronef équipé de Mach trim, ce dernier donnera des ordres au stabilisateur horizontal PHR:

Accepted Answer

Aux hautes vitesses subsoniques, que le pilote automatique soit engagé ou non.

Answer

à tout moment.

Answer

Aux hautes valeurs subsoniques et en transsonique seulement lorsque le PA est activé.

Answer

à Mach 1 pour les avions militaires et en cas de piqué d'urgence pour les avions civils.

Question 7

L'EPR (Engine Pressure Ratio) est:

Accepted Answer

Le rapport de la pression totale en sortie turbine sur la pression totale en entrée compresseur.

Answer

La différence entre la pression totale en entrée compresseur et la pression totale en sortie turbine.

Answer

Le rapport de la pression totale en sortie turbine sur la pression totale ambiante.

Answer

Le rapport de la pression totale en sortie compresseur sur la pression totale en entrée compresseur.

Question 8

Un indicateur de vibration reçoit un signal de différents capteurs (accéléromètres). Il indique

Accepted Answer

L'amplitude de vibration à une fréquence donnée.

Answer

La fréquence de vibration exprimée en Hz.

Answer

L'accélération mesurée par les capteurs exprimée en g.

Answer

La période de vibration exprimée en secondes.

Question 9

Un système d’atterrissage automatique nécessitant une poursuite manuelle de l’atterrissage en cas de panne pendant l’approche est appelé:

Accepted Answer

Passif après panne (fail passive) ou à panne sans effet mais avec déconnection.

Answer

Sûr après panne (fail safe).

Answer

Redondant après panne (fail redundant).

Answer

Opérationnel après panne (fail operational).

Question 10

Le GPWS (Ground Proximity Warning System) génère une alarme dans les cas suivants: 1. taux de descente excessif.2. vitesse de rapprochement du sol excessive.3. perte d’altitude après décollage ou remise de gaz.4. configuration train / volets incorrecte.5. écart excessif sous le glide d'un ILS.6. configuration spoilers incorrecte.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:

Accepted Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4, 5, 6.

Answer

3, 4, 5, 6.

Answer

2, 4, 5, 6.

Quiz Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation, pas de limite de temps