Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Indique cuál podría considerarse el peor efecto de la hipoxia en el organismo de un piloto.

Accepted Answer

Insuficiente alimentación de oxígeno al cerebro

Answer

Exceso de dióxido de carbón en el torrente sanguíneo

Answer

Poco suministro de oxígeno a los músculos del corazón

Answer

Pérdida temporal de la audición

Question 2

Según el modelo SHELL, el diseño de una lista de verificación (checklist) mal redactada, con una tipografía ilegible o secuencias lógicas confusas, representa un fallo en la interfaz:

Accepted Answer

Liveware - Software (L-S)

Answer

Liveware - Environment (L-E)

Answer

Hardware - Software (H-S)

Answer

Liveware - Liveware (L-L)

Question 3

El procedimiento visual efectivo para evitar una colisión debería efectuarse de la siguiente manera.

Accepted Answer

Mirar hacia fuera por 15 segundos, hacia adentro por 5 segundos, luego repetir

Answer

Un minuto de observación interior, 1 minuto de observación exterior, luego repetir

Answer

Mirar hacia fuera cada 30 segundos, excepto cuando se está en contacto de radar ya que mirar hacia fuera es innecesario

Answer

Concentrar la vista en un solo punto fijo durante 30 segundos

Question 4

¿Qué causa la hipoxia?

Accepted Answer

Una disminución en la presión parcial de oxígeno

Answer

Excesivo dióxido de carbono en la atmósfera

Answer

Un incremento en el nitrógeno contenido en el aire o grandes altitudes

Answer

Un exceso de presión barométrica en la cabina

Question 5

Si un buceador utiliza equipos de aire comprimido (SCUBA) y no requiere realizar paradas de descompresión al ascender a la superficie, la normativa EASA establece que no debe volar a ninguna altitud durante un mínimo de:

Accepted Answer

12 horas

Answer

2 horas

Answer

24 horas

Answer

48 horas

Question 6

¿Qué síntoma objetivo de la hipoxia grave puede ser directamente observado por el copiloto o la tripulación de cabina en el piloto afectado?

Accepted Answer

Cianosis (coloración azulada de los labios, lóbulos de las orejas y lechos ungueales)

Answer

Dolor punzante en las articulaciones

Answer

Calambres abdominales intensos

Answer

Sensación interna de mareo

Question 7

En el modelo conceptual SHELL, utilizado universalmente en la industria aeronáutica para el análisis detallado de los Factores Humanos y el control de incidentes, el componente central y vital del modelo ('L' en el bloque central) representa:

Accepted Answer

El componente Liveware (el elemento humano, el piloto o el controlador en sí mismo), situando a la persona y sus limitaciones biológicas y psicológicas en el corazón del sistema

Answer

El manual del fabricante del avión (Software)

Answer

El factor meteorológico exterior y la pista de aterrizaje (Environment)

Answer

Las pantallas EFIS y los sistemas informáticos del piloto automático

Question 8

La maniobra física Anti-G (AGSM) que ejecutan los pilotos acrobáticos y militares para mantener la sangre en el cerebro y prevenir el G-LOC durante altas fuerzas centrífugas combina contracciones isométricas musculares del tren inferior con:

Accepted Answer

Respiraciones rítmicas cortas y exhalaciones forzadas contra la glotis parcialmente cerrada (maniobra de tensión respiratoria tipo Valsalva)

Answer

Hiperventilación continua y profunda con los ojos cerrados

Answer

El bloqueo total de la respiración durante un minuto

Answer

La extensión de los brazos hacia el techo de la cabina

Question 9

En CRM, la fase del modelo TEM denominada "Gestión de Errores" (Error Management) tiene como objetivo principal:

Accepted Answer

Detectar el error humano cometido a tiempo e implementar acciones para mitigar o revertir sus consecuencias antes de que provoquen un Estado No Deseado

Answer

Sancionar disciplinariamente al piloto que cometió el fallo

Answer

Evitar que las amenazas meteorológicas se acerquen a la aeronave

Answer

Rediseñar los manuales de la compañía para la próxima temporada

Question 10

A diferencia de la descompresión rápida, una "Descompresión Explosiva" de la cabina se define técnicamente como aquella en la cual el cambio de presión ocurre en un tiempo:

Accepted Answer

Menor que el tiempo que tardan los pulmones humanos en vaciarse (generalmente menos de 0.5 segundos), lo que puede causar daño pulmonar grave

Answer

Superior a 10 segundos

Answer

Lo suficientemente lento como para no causar ruido ni niebla

Answer

Equivalente al tiempo de despliegue de las mascarillas

Preguntas de examen Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Factores Humanos y Limitaciones 10 Preguntas sin límite de tiempo

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