Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

El dolor dental agudo experimentado en vuelo, usualmente manifestado durante el ascenso debido a la expansión de gases atrapados debajo de empastes defectuosos o caries en mal estado, se conoce médicamente como:

Accepted Answer

Aerodontalgia

Answer

Barotitis media

Answer

Hipoxia pulpar

Answer

Barosinusitis aguda

Question 2

El procedimiento aeromédico de 'Desnitrogenación', utilizado para prevenir la enfermedad por descompresión en vuelos a altitudes extremas (ej. pilotos de reconocimiento o militares), consiste en:

Accepted Answer

Respirar oxígeno puro al 100% durante al menos 30 a 60 minutos antes del vuelo para barrer el nitrógeno disuelto en los tejidos

Answer

Respirar una mezcla rica en nitrógeno durante 1 hora antes de volar

Answer

Someter al piloto a una cámara de vacío para extraer los gases

Answer

Hiperventilar forzosamente antes de iniciar la carrera de despegue

Question 3

La mejor recomendación para mejorar la visión nocturna es:

Accepted Answer

Practicar lo señalado en A y B anterior

Answer

Consumir vitamina A

Answer

Evitar la luz intensa antes y durante el vuelo

Answer

Mantener las luces de la cabina al máximo brillo posible durante el vuelo

Question 4

La "Ilusión Somatográvica" es especialmente letal durante frustradas o despegues sin referencias visuales. Ocurre porque el sistema otolítico del oído interno:

Accepted Answer

Detecta una fuerte aceleración lineal hacia adelante y la interpreta erróneamente como un cabeceo hacia arriba (pitch up) de la aeronave

Answer

Se estimula por las fuerzas magnéticas de la tormenta

Answer

Confunde la desaceleración con un alabeo hacia la derecha

Answer

Falla debido a la baja presión estática de la cabina

Question 5

En el modelo conceptual SHELL, utilizado universalmente en la industria aeronáutica para el análisis detallado de los Factores Humanos y el control de incidentes, el componente central y vital del modelo ('L' en el bloque central) representa:

Accepted Answer

El componente Liveware (el elemento humano, el piloto o el controlador en sí mismo), situando a la persona y sus limitaciones biológicas y psicológicas en el corazón del sistema

Answer

El manual del fabricante del avión (Software)

Answer

El factor meteorológico exterior y la pista de aterrizaje (Environment)

Answer

Las pantallas EFIS y los sistemas informáticos del piloto automático

Question 6

¿Por qué la visión (especialmente la visión nocturna y la agudeza visual) es el primer sentido que se degrada notablemente ante la aparición de la hipoxia?

Accepted Answer

Porque la retina del ojo forma parte del tejido del sistema nervioso central y requiere una cantidad excepcionalmente alta y constante de oxígeno para funcionar

Answer

Porque los músculos oculares se paralizan rápidamente

Answer

Porque el cristalino se congela a bajas temperaturas

Answer

Porque la falta de presión aplasta el globo ocular

Question 7

Fisiológicamente, ¿por qué es tan común la deshidratación leve en las tripulaciones de vuelo comerciales y qué síntoma principal puede causar si no se gestiona adecuadamente?

Accepted Answer

Por la humedad extremadamente baja del aire acondicionado extraído de los motores; puede causar dolor de cabeza, fatiga y letargo cognitivo

Answer

Por la alta temperatura en cabina, causando hiperhidrosis y pérdida de sal

Answer

Por beber demasiada agua, diluyendo los electrolitos de la sangre

Answer

Por la exposición a los rayos cósmicos galácticos, causando inflamación celular

Question 8

Conforme al enunciado de la ley de Boyle, a medida que se asciende, los gases atrapados en las cavidades orgánicas....

Accepted Answer

Aumentan de volumen y pueden causar dolores corporales

Answer

Disminuyen de volumen y pueden causar dolores corporales

Answer

El volumen de los gases permanece constante

Answer

Se disuelven en el torrente sanguíneo disminuyendo su volumen

Question 9

El estado de "Baja carga de trabajo" (Underload) en vuelos de crucero prolongados y altamente automatizados es sumamente perjudicial para la seguridad porque:

Accepted Answer

Conduce al aburrimiento, a la falta de atención y a la pérdida progresiva de la conciencia situacional

Answer

Aumenta la presión arterial del piloto a niveles críticos

Answer

Produce una fatiga muscular rápida en las extremidades

Answer

Disminuye el consumo de oxígeno del cerebro por debajo de los límites seguros

Question 10

Existen dos tipos principales de pérdida de audición. La pérdida de audición "Conduttiva" se caracteriza fisiológicamente por:

Accepted Answer

Una obstrucción o daño físico que impide que el sonido se transmita mecánicamente desde el oído externo o medio hacia el oído interno (ej. tapón de cera, daño en el tímpano)

Answer

El daño celular irreversible en la cóclea debido al ruido extremo prolongado

Answer

El envejecimiento natural del nervio auditivo

Answer

La incapacidad del cerebro para interpretar las señales acústicas

Preguntas de examen Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Factores Humanos y Limitaciones 10 Preguntas sin límite de tiempo

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