Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

El modelo de Gestión de Amenazas y Errores (TEM - Threat and Error Management) define una "Amenaza" (Threat) como:

Accepted Answer

Un evento o error externo (ej. mal clima, error del ATC) que ocurre fuera de la influencia de la tripulación y que aumenta la complejidad operativa

Answer

Un error cometido por el comandante que el copiloto no corrige

Answer

Una desviación intencionada de las normativas de la aerolínea

Answer

Un fallo en la pantalla PFD

Question 2

En vuelo, actuando como Piloto al Mando, observa en el Copiloto un color azul de uñas y labios (cianosis), aumento de la profundidad de la respiración y pobreza de juicio. Ud., puede deducir que el Copiloto está siendo afectado por:

Accepted Answer

Hipoxia

Answer

Un principio de Hiperventilación

Answer

Disbarismos

Answer

Envenenamiento por monóxido de carbono

Question 3

¿Cuáles son los tres pequeños huesecillos (osículos) situados en la cavidad del oído medio cuya función mecánica es transmitir y amplificar las vibraciones del tímpano hacia el oído interno?

Accepted Answer

Martillo, yunque y estribo (Malleus, Incus y Stapes)

Answer

Fémur, tibia y peroné

Answer

Utrículo, sáculo y cóclea

Answer

Córnea, cristalino y retina

Question 4

Para reducir drásticamente el riesgo de sufrir la enfermedad por descompresión (DCS) en vuelos previstos a altitudes extremas sin presurización, el procedimiento médico preventivo estándar para la tripulación es:

Accepted Answer

Respirar oxígeno puro al 100% durante al menos 30 minutos antes del vuelo para eliminar el nitrógeno disuelto en los tejidos (Desnitrogenación)

Answer

Beber abundantes bebidas ricas en glucosa antes del despegue

Answer

Respirar una mezcla de helio y oxígeno durante el ascenso

Answer

Mantener una respiración hiperventilada constante durante los primeros 10.000 pies

Question 5

La ilusión de encontrarse en actitud de nariz arriba, lo que puede ocurrir durante la aceleración en la carrera de despegue, se conoce como....

Accepted Answer

Ilusión somatográvica

Answer

Ilusión de inversión

Answer

Autokinesis

Answer

Ilusión de Coriolis

Question 6

Diversos estudios sobre comunicación humana demuestran que, en las interacciones cara a cara dentro de la cabina, el porcentaje mayoritario del mensaje y de la intención emocional se transmite a través de:

Accepted Answer

El lenguaje corporal, las expresiones faciales y el contacto visual (comunicación no verbal)

Answer

Las palabras exactas que se pronuncian (lenguaje verbal escrito)

Answer

El volumen acústico de la voz exclusivamente

Answer

Las comunicaciones leídas en los manuales de la aeronave

Question 7

El objetivo final de los sistemas respiratorio y circulatorio es llevar el oxígeno de la atmósfera hasta las células. El éxito de este proceso depende principalmente de:

Accepted Answer

La cantidad de presión de oxígeno que exista a nivel alvéolo pulmonar

Answer

La cantidad o volumen de oxígeno que exista a nivel alvéolo pulmonar

Answer

La ausencia de CO2 a nivel alvéolo pulmonar

Answer

La temperatura corporal que debe mantenerse por debajo de los 36°C

Question 8

En un entorno de cabina con tripulación múltiple, el concepto de "Comunicación Asertiva" para resolver un conflicto sobre la seguridad del vuelo debe centrarse siempre en:

Accepted Answer

"Qué" es lo correcto (el problema objetivo) y cómo resolverlo, y no en "quién" tiene la razón (el ego o jerarquía)

Answer

Imponer la voluntad por rango o edad

Answer

Ignorar el conflicto hasta llegar a tierra para evitar tensiones

Answer

Hablar en voz alta y usar un tono agresivo para denotar emergencia

Question 9

De acuerdo a la fisiología humana y las regulaciones de aviación, un piloto sano comenzará a sufrir una disminución de su rendimiento cognitivo y de la visión nocturna si vuela sin oxígeno suplementario por encima de:

Accepted Answer

10.000 pies

Answer

5.000 pies

Answer

18.000 pies

Answer

25.000 pies

Question 10

La principal estructura del oído interno responsable exclusivamente de convertir las vibraciones mecánicas del sonido en impulsos eléctricos nerviosos para el cerebro es:

Accepted Answer

La cóclea (caracol)

Answer

El tímpano

Answer

Los canales semicirculares

Answer

Los otolitos (sáculo y utrículo)

Preguntas de examen Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Factores Humanos y Limitaciones 10 Preguntas sin límite de tiempo