Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Le jugement est basé sur:

Accepted Answer

Un processus mettant en jeu une aptitude du pilote à prendre et à évaluer des risques en fonction d'une situation, et à prendre des décisions basées sur les connaissances, les compétences et l'expérience.

Answer

Le développement de compétences basé sur l'entraînement constant aux manoeuvres de vol.

Answer

La capacité à interpréter les instruments de vol.

Answer

Un processus de décision mettant en jeu des sensations physiques et leur transfert pour actionner manuellement les commandes de l'avion.

Question 2

L'efficacité d'un individu dépend de:

Accepted Answer

La capacité d'équilibrer les besoins de l'individu et les exigences de la réalité.

Answer

La capacité d'aller au-delà de ses propres aptitudes.

Answer

La totale indépendance vis-à-vis de l'environnement.

Answer

La capacité de réprimer les besoins.

Question 3

L'illusion somatogravique donne au pilote une fausse perception de:

Accepted Answer

Montée ou descente.

Answer

Descendre en tournant à gauche

Answer

Monter en tournant à droite.

Answer

Descendre en tournant à droite.

Question 4

Pour optimiser sa vision de nuit, il est nécessaire: 1. de prendre le temps de s'adapter à la faible luminosité.2. d'augmenter la luminosité du tableau de bord en réduisant l'éclairage du cockpit.3. de ne pas focaliser sur le point à observer.4. d'éviter l'éblouissement.

Accepted Answer

1, 3, 2004.

Answer

2.

Answer

2, 3, 2004.

Answer

1, 2, 2004.

Question 5

L'astigmatisme est:

Accepted Answer

Dû à une courbure inégale de la lentille de l’œil.

Answer

Dû à une courbure inégale de la lentille de la cornée.

Answer

Une conséquence du vieillissement normal.

Answer

Une erreur de réfraction dans laquelle la lentille de l’œil ne focalise pas l'image directement sur la rétine.

Question 6

La(es) force(s) qui agit(agissent) sur les otolithes dans l'utricule et le saccule est(sont):

Accepted Answer

La gravité et les accélérations linéaires.

Answer

La gravité seule.

Answer

Les accélérations angulaires.

Answer

Les accélérations linéaires et angulaires.

Question 7

La fatigue et la concentration permanente:

Accepted Answer

Diminuent la tolérance à l'hypoxie.

Answer

Augmentent la tolérance à l'hypoxie au cours du vol en dessous de 15 000 ft.

Answer

N'affectent pas du tout l'hypoxie.

Answer

Augmentent la tolérance à l'hypoxie.

Question 8

Une erreur est:

Accepted Answer

Un écart par rapport à l'intention, pour le scientifique.

Answer

Un acte qui a toujours une influence négative sur la sécurité.

Answer

Toujours un écart par rapport à la norme.

Answer

Définie de la même façon par le scientifique et le monde aéronautique.

Question 9

Parmi les propositions suivantes, quels effets objectifs sont dus aux accélérations positives (+Gz) ? 1. Baisse de la fréquence cardiaque.2. Accumulation du sang dans les parties basses du corps.3. Baisse de la pression sanguine au-dessus du niveau du cœur.4. Déplacement ou déformation vers le bas des organes mous ou mobiles.

Accepted Answer

2, 3, 2004.

Answer

1.

Answer

1, 3, 2004.

Answer

1, 2, 2003.

Question 10

Quand un barorécepteur (pressorécepteur) détecte une diminution de la pression artérielle, les mécanismes d'adaptation provoquent: 1. une augmentation de l'activité respiratoire.2. une vasoconstriction artériolaire.3. une augmentation du débit cardiaque.4. une augmentation de la fréquence cardiaque.

Accepted Answer

2, 3 et 4 sont exactes, 1 est fausse.

Answer

1, 3 et 4 sont exactes, 2 est fausse.

Answer

1, 2 et 4 sont exactes, 3 est fausse.

Answer

1, 2 et 3 sont exactes, 4 est fausse.

Quiz Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performance humaine et ses limites, pas de limite de temps