Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

La probabilité de souffrir du mal de l'air est plus élevée lorsque :

Accepted Answer

Le passager ou l'élève a peur et/ou n'est pas motivé par le vol.

Answer

L'élève est motivé et adapté aux stimuli spécifique du vol.

Answer

L'élève a de bonnes références visuelles extérieures.

Answer

Le passager a pris un médicament contre le mal des transports avant le vol.

Question 2

La maladie de décompression est :

Accepted Answer

Une maladie due à la formation de bulles d'azote dans les fluides et tissus du corps après une perte de pression dans la cabine à haute altitude.

Answer

Un désordre qui est rencontré seulement en dessous de 18 000 ft.

Answer

Associée à la formation de bulles d'air dans les tissus du corps, sans conséquence pour les capacités des personnes.

Answer

Un désordre fréquent en aviation commerciale due à la courbe de pressurisation des avions modernes.

Question 3

Sur le graphique décrivant le niveau de stimulation (stress) / performance, où doit être situé le niveau de performance d'un pilote pour faire face à une tâche difficile sans dégrader les performances ?

Accepted Answer

En dessous du break point.

Answer

Au break point.

Answer

A n'importe quel endroit de la courbe.

Answer

Au-delà du break point.

Question 4

Lors de la montée en altitude, la pression partielle en oxygène :

Accepted Answer

Diminue dans des proportions identiques à la pression atmosphérique.

Answer

Augmente jusqu'à 8000 ft, puis diminue de façon brusque.

Answer

Diminue deux fois plus vite que la pression atmosphérique.

Answer

Augmente jusqu'à environ 8000 ft, puis diminue dans les mêmes proportions que la pression atmosphérique.

Question 5

La facilité de détection de l'information qui pourrait indiquer le développement d'une situation critique :

Accepted Answer

Est nécessaire pour conserver une bonne conscience de la situation.

Answer

Est dangereuse, car elle distrait l'attention du pilotage de l'avion.

Answer

Est responsable du développement de représentations mentales inappropriées du monde réel.

Answer

N'a aucun sens car le système de traitement de l'information humaine est limitée de toute façon.

Question 6

Afin qu'un message atteigne son but, il est nécessaire :

Accepted Answer

Que les sens verbaux, non-verbaux et contextuels soient en adéquation.

Answer

Que les contextes de l'émetteur et du récepteur soient différents.

Answer

Que les codes soient différents entre la forme et le sens.

Answer

Que la forme du message ne corresponde pas à l'attente du récepteur.

Question 7

Les problèmes liés aux radiations cosmiques et à l'ozone :

Accepted Answer

Sont dus à la fois à la latitude et à l'altitude de vol.

Answer

Sont plus élevés à l'équateur qu'aux pôles.

Answer

Augmentent avec la vitesse et l'altitude.

Answer

Concernent essentiellement les équipages d'avions supersoniques.

Question 8

Lorsqu'on estime les risques d'un individu de développer des maladies coronariennes, les facteurs suivant peuvent contribuer : 1. l'obésité. 2. l'anxiété. 3. le tabagisme. 4. l'hérédité.

Accepted Answer

1, 2, 3 et 4 sont correctes.

Answer

2 et 3 sont correctes, 1 et 4 sont fausses.

Answer

1, 2 et 3 sont correctes, 4 est fausse.

Answer

Seule 3 est correcte, 1, 2, et 4 sont fausses.

Question 9

Le syndrome général d'adaptation est caractérisé par les phases suivantes : 1. Alarme. 2. Phase d'alerte. 3. Phase de résistance. 4. Phase d'épuisement. 5. Phase de vigilance.

Accepted Answer

1, 3 et 4 sont correctes.

Answer

2, 3, 4, 5 sont correctes.

Answer

1, 2, 4, 5 sont correctes.

Answer

2, 3 et 4 sont correctes.

Question 10

L'hypoxie est :

Accepted Answer

Un état physique causé par un manque d'oxygène, compte tenu des besoins des tissus du corps, entraînant des perturbations mentales et musculaires, avec troubles du raisonnement, altération du jugement et ralentissement des réactions.

Answer

Un état de manque d'oxygène dans le cerveau, amenant le système circulatoire à compenser cet état en ralentissant le rythme cardiaque.

Answer

Souvent produite durant des virages lorsque les pilotes tournent leur tête dans une direction opposée à la direction dans laquelle l'avion est en train de tourner.

Answer

Un état physique causé par une faible saturation du sang en oxygène, pendant l'hyperventilation..

Questions d'examen Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Performance humaine et ses limites 10 Questions sans limite de temps

Questions d'examen Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Performance humaine et ses limites 10 Questions sans limite de temps

Vous avez atteint votre limite gratuite

En passant à la version PRO, vous obtiendrez :