Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

El sistema satelital GNSS requiere resolver múltiples ecuaciones simultáneas para ofrecer una posición exacta al avión. Como mínimo, ¿cuántos satélites debe rastrear un receptor GPS para poder proporcionar una posición tridimensional completa (Latitud, Longitud y Altitud) y resolver su propio error de reloj?

Accepted Answer

4 satélites

Answer

3 satélites

Answer

2 satélites

Answer

6 satélites

Question 2

Estructuralmente, el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) NAVSTAR se divide en tres segmentos principales para su funcionamiento global continuo, que son:

Accepted Answer

Segmento espacial, segmento de control (terrestre) y segmento de usuarios

Answer

Segmento civil, segmento militar y segmento aéreo

Answer

Segmento satelital, segmento diferencial y segmento RAIM

Answer

Segmento inercial, segmento de radio y segmento visual

Question 3

¿Para qué propósitos no se deben usar las grabaciones de los datos de vuelo y de voz en cabina?

Accepted Answer

Para la determinación de responsabilidad civil o penal que se deriven de un accidente o incidente de aviación

Answer

Para la determinación de las causas de accidentes o incidentes de vuelo

Answer

Para identificar procedimientos que pudieran haber conducido o provocado un accidente o incidente de aviación y que se encuentre bajo investigación de la autoridad aeronáutica

Answer

Para la evaluación técnica del rendimiento de las comunicaciones ATC

Question 4

¿Qué color, en un VASI de tres colores, es una indicación de trayectoria de descenso alta?

Accepted Answer

Ambar

Answer

Verde

Answer

Blanco

Answer

Rojo

Question 5

Al ajustar el altímetro, el piloto no debe considerar:

Accepted Answer

El efecto de temperatura y presión atmosférica no estándar

Answer

Correcciones por el sistema de presión estático

Answer

Corrección por error de instrumento

Answer

La elevación topográfica del aeropuerto de destino

Question 6

De todo piloto que se desvía de una autorización ATC en respuesta a una advertencia del TCAS, se espera que:

Accepted Answer

Retorne, en cuanto sea posible y haya resuelto el conflicto, a la autorización ATC que tenía anteriormente

Answer

Mantenga el curso y la altitud resultante de la desviación, hasta que ATC lo tenga en contacto de radar

Answer

Solicite una nueva autorización ATC

Answer

Proceda inmediatamente al aeropuerto alternativo más cercano

Question 7

Un transpondedor radar de Modo S (Mode Select) es de instalación obligatoria en los aviones modernos y espacios aéreos densos. Su característica tecnológica primaria e innovadora frente a transpondedores antiguos es que:

Accepted Answer

Posee una dirección OACI única e irrepetible de 24 bits asignada a la aeronave, permitiendo la interrogación directa e individual desde tierra y el enlace de datos digitales

Answer

Puede proporcionar guiado automático a pistas no controladas

Answer

Incluye cámaras de radar internas para reemplazar al TCAS

Answer

Emite el código Morse de la aeronave en banda ciudadana HF

Question 8

¿Cuál es la función fundamental del sistema ABAS (Aircraft Based Augmentation System) en una instalación GNSS aeronáutica?

Accepted Answer

Vigilar y aumentar la integridad del cálculo de posición utilizando sensores exclusivos a bordo de la aeronave, integrando algoritmos como el RAIM o apoyándose en plataformas inerciales (IRS)

Answer

Recibir señales VHF de VOR para triangular el satélite

Answer

Conectarse a antenas terrestres de área local LAAS

Answer

Mejorar el contraste visual de la pantalla EFIS

Question 9

Si el orificio de impacto del tubo pitot y el orificio de drenaje se bloquean completamente debido al hielo en vuelo nivelado, la presión interior quedará atrapada. Si acto seguido la aeronave asciende, el velocímetro reaccionará:

Accepted Answer

Indicando falsamente un aumento de velocidad (actuando erróneamente como un altímetro) porque la presión estática ambiental en la carcasa disminuye al ganar altura

Answer

Cayendo inmediatamente a cero

Answer

Manteniendo la velocidad clavada e inamovible sin importar los cambios aerodinámicos

Answer

Oscilando violentamente de tope a tope

Question 10

Durante un vuelo a alta altitud equipado con FMS y VNAV acoplado, el punto físico tridimensional calculado por el sistema donde la aeronave comenzará a descender desde su nivel de crucero para cumplir con las restricciones de altitud de la llegada se denomina:

Accepted Answer

Top of Descent (T/D o TOD)

Answer

Punto de Aproximación Frustrada (MAPt)

Answer

VDP (Visual Descent Point)

Answer

Bottom of Descent (BOD)

Preguntas de examen Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Navegación General 10 Preguntas sin límite de tiempo

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