Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Las estaciones terrestres VOR transmiten señales VHF que el receptor de a bordo procesa. Para determinar el radial magnético exacto, el avión mide matemáticamente la diferencia de fase electrónica entre:

Accepted Answer

Una señal de referencia omnidireccional y una señal direccional variable que rota magnéticamente

Answer

Una señal FM de 90 Hz y otra de 150 Hz

Answer

El pulso interrogador y el pulso de respuesta

Answer

Dos frecuencias portadoras espaciadas por 63 MHz

Question 2

En la teoría de los instrumentos pitot-estáticos, si la toma estática (Static port) se bloquea con hielo durante un descenso, el indicador de Velocidad Aérea (Anemómetro) reaccionará:

Accepted Answer

Indicando un valor progresivamente MÁS ALTO que la velocidad real, debido a que la presión atrapada en la carcasa será menor que la presión real del exterior a bajas altitudes

Answer

Cayendo inmediatamente a la marca de cero

Answer

Quedando inmovilizado en la velocidad de crucero previa al descenso

Answer

Marcando un descenso constante como un variómetro

Question 3

¿Cuál es el propósito del REIL?

Accepted Answer

Proveer identificación visual e indicar el comienzo de una pista, de modo tal que se evite que la aproximación termine rodeada de terreno u otras luces de instalación

Answer

Identificar en aproximación la zona de toque (Touchdown Zone)

Answer

Establecer la identificación del final de pista

Answer

Demarcar la zona de parada de emergencia (Stopway)

Question 4

Al volar en un entorno IFR con cobertura de control radar secundario (SSR), un código transpondedor seleccionado por el piloto que empiece por el dígito 7 y finalice en ceros (como 7500, 7600, 7700) activará de inmediato alarmas en el sector, ya qué indica normativamente al ATC:

Accepted Answer

Una condición crítica de vuelo general como emergencia, fallo terminal de comunicaciones de radio bidireccionales o una interferencia ilícita (secuestro)

Answer

Que la aeronave pertenece a operaciones de salvamento marítimo internacional exclusivas

Answer

Una pérdida de separación inminente con planeadores visuales

Answer

Que el piloto solicita vectores para un aterrizaje VFR fuera de horas

Question 5

¿Qué aeronaves de transporte público deben obligatoriamente disponer, como mínimo, de dos sistemas de navegación de largo alcance (GPS, inercial, etc.)?

Accepted Answer

Aquellas que no dispongan de un navegante a bordo y vuelen a más de 100 millas de la costa

Answer

Aquellas que vuelen sobre agua por más de 60 minutos

Answer

Aquellas cuya tripulación no pueda establecer confiablemente su posición durante períodos mayores a una hora

Answer

Todas las aeronaves de transporte que crucen el ecuador terrestre

Question 6

En el funcionamiento de un sistema de Director de Vuelo (Flight Director), las barras de comando (V-bars o cruzadas) que aparecen en la pantalla de actitud guían activamente al piloto manual basándose en:

Accepted Answer

La actitud calculada en alabeo y cabeceo que el avión DEBE adoptar momentáneamente para interceptar y mantener de manera fluida y óptima la ruta de navegación, rumbo o senda programada en el panel de control

Answer

La posición absoluta y verdadera del horizonte real detrás de las nubes

Answer

Las ráfagas de viento detectadas por el radar de superficie

Answer

La desviación magnética residual de los polos

Question 7

En la disposición de una pantalla electrónica de vuelo (PFD) estándar, la altitud del avión se representa mediante una "Cinta de Altitud" (Altitude Tape). Físicamente en la pantalla, esta indicación consiste en:

Accepted Answer

Una cinta vertical móvil que se desliza por detrás de un puntero digital o cajetín de lectura fijo en el centro

Answer

Un dial circular ubicado en la esquina inferior izquierda

Answer

Una cinta estática con un puntero móvil que sube y baja

Answer

Solo números digitales sin escala gráfica

Question 8

En el sistema VOR, ¿qué indica la aparición de la bandera de advertencia "OFF" o "NAV" en el instrumento indicador (CDI)?

Accepted Answer

Que la señal electromagnética recibida es demasiado débil o poco fiable para ser utilizada en la navegación

Answer

Que la aeronave ha pasado la estación y ahora se aleja

Answer

Que el piloto automático se ha desconectado involuntariamente

Answer

Que el equipo de tierra está operando en modo de calibración de prueba (TEST)

Question 9

El Sistema de Referencia Inercial (IRS) requiere un proceso de alineación en tierra antes del vuelo. ¿Qué ocurre si la aeronave se mueve o es remolcada durante este proceso?

Accepted Answer

El proceso de alineación se interrumpe por el movimiento y deberá reiniciarse desde el principio

Answer

El sistema acelera la alineación utilizando las fuerzas inerciales del movimiento

Answer

El sistema cambia automáticamente a navegación por GPS puramente

Answer

Se genera un error permanente en la latitud que no se puede borrar hasta el próximo vuelo

Question 10

En el sistema de prevención de colisiones TCAS II, si el radar secundario detecta una aeronave intrusa que NO representa una amenaza inmediata pero está a menos de 6 millas náuticas y a menos de 1200 pies de diferencia vertical, se mostrará en pantalla como:

Accepted Answer

Un rombo blanco o cian sólido (Proximate Advisory)

Answer

Un rombo blanco o cian hueco (Other Traffic)

Answer

Un círculo amarillo sólido (Traffic Advisory)

Answer

Un cuadrado rojo (Resolution Advisory)

Preguntas de examen Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Navegación General 10 Preguntas sin límite de tiempo