Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

¿Qué verificaciones e inspecciones de los instrumentos de vuelo, o de los sistemas de instrumentos, se deben realizar antes de volar una aeronave en condiciones IFR?

Accepted Answer

Equipo VOR probado dentro de los últimos 30 días y el sistema altimétrico (altímetros) más el respondedor (transponder) dentro de 24 meses calendario

Answer

La prueba del ELT dentro de los últimos 30 días, sistemas de altímetros dentro de 12 meses calendario y el respondedor (transponder) dentro de 24 meses calendario

Answer

Velocímetro dentro de 24 meses calendario, altímetros dentro de 24 meses calendario y respondedor (transponder) dentro de 12 meses calendario

Answer

El radar meteorológico cada 6 meses y la brújula magnética cada 12 meses

Question 2

¿Cuándo un piloto puede descender bajo 100 pies sobre la elevación de la zona de toma de contacto durante una aproximación instrumental ILS CAT II si sólo son visibles las luces de aproximación?

Accepted Answer

Cuando se tiene a la vista la barra roja terminal del sistema de luces de aproximación

Answer

Después de pasar el punto de descenso visual (VDP)

Answer

Cuando la RVD es de 1600 pies o más

Answer

Tan pronto como el radioaltímetro marque 50 pies

Question 3

¿A qué posición de la aeronave corresponde la indicación "E" del HSI? (Referencia: Figuras 142 y 143).

Accepted Answer

15

Answer

5

Answer

6

Answer

12

Question 4

En las pantallas modernas EFIS (Electronic Flight Instrument System), ¿qué información crítica proporciona de forma estandarizada la cinta vertical situada en el extremo derecho del PFD (Primary Flight Display)?

Accepted Answer

La altitud barométrica de la aeronave

Answer

La velocidad indicada (IAS) y el límite de Mach

Answer

La variación del rumbo magnético actual

Answer

La cantidad de combustible total remanente

Question 5

En una operación con equipos DME clásicos, si la distancia topográfica horizontal a la estación VOR/DME es de apenas 10 NM y la aeronave vuela cruzando verticalmente por la zona a 60.000 pies de altura, la lectura digital de distancia DME en cabina mostrará:

Accepted Answer

Significativamente más de 10 NM (aprox 14 NM), debido a la enorme influencia geométrica tridimensional del alcance oblicuo (Slant range) a esa altitud extrema

Answer

Exactamente 10.0 NM gracias al procesamiento del ADC

Answer

Una distancia igual a cero, ya que entra en el 'cono de silencio'

Answer

Mensajes continuos de error de recepción Doppler

Question 6

El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) NAVSTAR estadounidense se compone arquitectónicamente de tres segmentos fundamentales:

Accepted Answer

Segmento espacial (satélites), Segmento de control (estaciones terrestres maestras) y Segmento de usuarios (receptores)

Answer

Segmento civil, Segmento militar y Segmento encriptado

Answer

Segmento de transmisores, Segmento de receptores y Segmento orbital

Answer

Segmento inercial, Segmento de aumentación y Segmento visual

Question 7

En el Primary Flight Display (PFD) de las cabinas de cristal, la "Cinta de Altitud" (Altitude Tape) funciona gráficamente mostrando la lectura de altura barométrica mediante:

Accepted Answer

Una escala vertical móvil numerada que se desplaza hacia arriba o abajo detrás de un marcador de lectura digital fijo situado en el centro de la franja

Answer

Tres manecillas tipo reloj que rotan a diferentes velocidades

Answer

Un cilindro horizontal de números rojos y blancos

Answer

Números fijos con un puntero móvil que se desplaza por los bordes de la pantalla

Question 8

En el indicador principal de vuelo (PFD) de un avión moderno, el instrumento digital equivalente al antiguo "indicador de resbalamiento/derrape" (Slip/Skid indicator o la 'bola') se presenta visualmente como:

Accepted Answer

Un pequeño rectángulo o trapecio debajo del puntero triangular de alabeo (Bank angle pointer) en la parte superior del horizonte artificial

Answer

Una aguja verde en la cinta de altitud

Answer

Un círculo rojo parpadeante en el centro del HSI

Answer

Dos barras cruzadas magenta

Question 9

¿Qué modo específico del Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) emitirá la alarma auditiva "SINK RATE" seguida de "PULL UP" en la cabina?

Accepted Answer

Modo 1 (Tasa de descenso excesiva)

Answer

Modo 4 (Configuración incorrecta)

Answer

Modo 3 (Pérdida de altitud tras el despegue)

Answer

Modo 5 (Desviación debajo de la senda de planeo)

Question 10

Durante la fase final de una aproximación satelital LPV (Localizer Performance with Vertical guidance), la indicación de desviación de curso lateral (CDI) en el PFD se comportará operativamente:

Accepted Answer

Aumentando progresivamente su sensibilidad angular (comportándose como un Localizador ILS tradicional) a medida que la aeronave se acerca al umbral de la pista

Answer

Manteniendo una sensibilidad lineal fija de 1 NM independientemente de la distancia al umbral

Answer

Permaneciendo centrada en todo momento, requiriendo volar la aproximación con el mapa en la pantalla ND

Answer

Moviéndose de forma invertida si se vuela desde un vector de radar

Preguntas de examen Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Navegación General 10 Preguntas sin límite de tiempo

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