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Questions d'examen Navigation générale - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion

ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion: Navigation générale 10 Questions sans limite de temps

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1 - On donne : - Route vraie : 192°. - Déclinaison magnétique : 7° Est. - Dérive : 5° G. Le cap magnétique nécessaire pour maintenir la route est :
2 - La position radio déterminée par le FMC sur un Boeing 737 équipé EFIS/FMS est élaborée préférentiellement en utilisant les données :
3 - Vous volez suivant une Rv = 235° ou une Rm = 230°. La déclinaison magnétique vaut :
4 - La différence de latitude entre les points (40°39’S - 020°20’E) et (45°23’N - 040°40’E) vaut :
5 - Le rôle du FMS (Flight Management System), comme par exemple celui du Boeing 737 équipé d'un FMS classique, est de permettre :
6 - La première loi de Kepler stipule que :
7 - Combien vaut la route départ de la loxodromie qui joint les points (45°N – 014°12’W) et (45°N – 12°48’E) ?
8 - A 10 h 00 UTC un avion croise le radial 310° à 10 NM d’une station VOR/DME. A 10 h 10 UTC, il croise le radial 040° à 10 NM. La déclinaison magnétique étant nulle, la route vraie et la vitesse sol de cet avion sont :
9 - Un aéronef est au départ d'un aéroport dont l'altitude est 2 000 ft et le QNH de 1 023 hPa. La vitesse propre est de 100 kt, la composante de vent de face de 20 kt et le taux de montée de 1 000 ft/min. La fin de la montée (TOC) se situe au FL 100. À quelle distance de l'aéroport cela se produira-t-il ?
10 - La route vraie départ de l’orthodromie A (45°00’N - 010°00’W) B (45°00’N - 019°00’W) est approximativement de :
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