Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Navigation générale, pas de limite de temps

1 - L’équateur magnétique est le lieu des points où :
2 - La route vraie issue du log de navigation est 090°, le vent prévu est du 225° (vrai) pour 15 kt et la vitesse propre est 120 kt. Après 15 minutes de vol à la Vp et au cap vrai planifiés, l'avion se trouve 3 NM au Sud de la route prévue et 2,5 NM en avant de sa position estimée. L'angle d'erreur de route (TKE) est :
3 - Un aéronef est au départ d'un aéroport dont l'altitude est 2 000 ft et le QNH de 1 003 hPa. La vitesse propre est de 100 kt, la composante de vent de face de 20 kt et le taux de montée de 1 000 ft/min. La fin de la montée (TOC) se situe au FL 100. A quelle distance de l'aéroport cela se produira-t-il ?
4 - Un appareil survole le point A à 14h35 en route directe vers B. Sachant : - Distance A – B : 2900 NM. - Vp : 470 kt. - Vent effectif moyen aller : +55 kt. - Vent effectif moyen retour : -75 kt. L’heure estimée d’arrivée au point équitemps entre A et B est :
5 - Pour parcourir 72 NM à la vitesse sol de 540 kt, il faut :
6 - Mu'a, dans les îles Tonga, est située à 21°11'S 175°07'W. Dans l'almanach, le temps standard des îles Tonga est noté comme étant UTC+13. Pour le 21 août, le tableau des levers de soleil de l'almanach indique : - 20°S : 06:18. - 30°S : 06:28. L'heure standard du lever du soleil à Mu'a est :
7 - La force magnétique qui est à l’origine de l’orientation du compas est une force dont la direction :
8 - Le vol est prévu du point A (49°S 180°E/W) au point B (58°S 180°E/W). La distance de A à B est approximativement :
9 - La route A - B est tracée sur une carte stéréographique polaire avec la grille alignée sur le méridien de Greenwich. La route vraie de la ligne droite en A est 060°. Au passage du méridien 100°E la route vraie est 090°. La route grille de cette route sur la carte est :
10 - La distance entre les positions 60°N 160°E et et 60°N "x" est 900 NM. Quelle est la longitude de "x" en volant en direction de l'Est ?