Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

A cause de problèmes de pressurisation, on doit descendre à 1 000 ft / min du FL 120 au FL 050 en maintenant une vitesse conventionnelle Vc (CAS) de 200 kt. Sans vent et en atmosphère standard la pente de descente vaut :

Accepted Answer

2,5°.

Answer

3°.

Answer

2°.

Answer

1,5°.

Question 2

Calculer la distance entre les points A (45°N - 010°E) et B (45°N - 005°W) :

Accepted Answer

636,4 NM.

Answer

212,1 NM.

Answer

900 NM.

Answer

300 NM.

Question 3

On utilise en aéronautique des cartes dites conformes ayant pour support un canevas Lambert ou Mercator. L’échelle de ces cartes :

Accepted Answer

Est constante le long d’un parallèle.

Answer

Varie légèrement en fonction de la latitude et de la longitude.

Answer

Est constante le long d’un méridien.

Answer

Est constante sur toute l’étendue de la carte.

Question 4

Le QNH, fourni par une station qui se trouve à 2 500 ft, est 980 hPa. L'altitude de l'obstacle le plus élevé le long de la route est 8 000 ft et l'OAT est ISA - 10°C. Lorsqu'un avion, en route, devra descendre vers l'altitude indiquée minimum (le QNH est affiché dans la fenêtre de l'altimètre) afin de maintenir une marge de franchissement de 2 000 ft, il sera à :

Accepted Answer

10 400 ft.

Answer

11 200 ft.

Answer

9 700 ft.

Answer

10 000 ft.

Question 5

La raison principale pour laquelle on monte la vanne de flux d’un compas gyromagnétique au bout de l’aile d’un avion est pour :

Accepted Answer

Réduire au maximum la déviation engendrée par le magnétisme de l’avion et des circuits électriques.

Answer

Exposer le mieux possible le détecteur au champ magnétique terrestre.

Answer

être sûr que détecteur soit dans un endroit le plus accessible possible pour la maintenance.

Answer

éliminer la déviation engendrée par la structure de l'avion.

Question 6

Une droite carte de 4,89 cm représente 185 NM. L’échelle de la carte est approximativement :

Accepted Answer

1/7 000 000.

Answer

1/6 000 000.

Answer

1/3 500 000.

Answer

1/5 000 000.

Question 7

Pour transporter des lignes de position, vous devriez :

Accepted Answer

Transférer l'origine et tracer des lignes de position à partir du point d'origine transporté.

Answer

Toujours tracer la position de la ligne d'origine de même que la positon de la ligne transportée.

Answer

Ne jamais transporter le point d'origine (Station DME).

Answer

Inclure au moins une ligne de position en ligne droite.

Question 8

L’existence des saisons est due à :

Accepted Answer

L’inclinaison de l’axe des pôles sur le plan de l’écliptique.

Answer

L’orbite elliptique de la terre autour du soleil.

Answer

La variabilité de la distance terre-soleil.

Answer

La rotation de la terre sur elle-même.

Question 9

Dans l’hémisphère Nord, en cap à l’ouest, dans le cas d’une décélération, la rose d’un compas à lecture directe tournera :

Accepted Answer

Dans le sens des aiguilles d’une montre, indiquant un virage apparent vers le Sud.

Answer

Dans le sens anti-horaire, indiquant un virage apparent vers le Sud.

Answer

Dans le sens anti-horaire, indiquant un virage apparent vers le Nord.

Answer

Dans le sens des aiguilles d’une montre, indiquant un virage apparent vers le Nord.

Question 10

Un aéronef à la latitude 02°20N suit une route vraie au 180° pendant 685 km. A la fin du vol la latitude de l’aéronef sera :

Accepted Answer

03°50 S.

Answer

04°30 S.

Answer

09°05 S.

Answer

04°10 S.

Questions d'examen Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Navigation générale 10 Questions sans limite de temps

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