Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

On donne : - Vitesse sol = 95 kt. - Distance de A à B = 480 NM. Le temps de vol de A à B est :

Accepted Answer

5 h 03 min.

Answer

4 h 59 min.

Answer

5 h 08 min.

Answer

5 h 00 min.

Question 2

La durée de validité de la banque de données permanente d’informations aéronautiques stockée dans le FMS est de :

Accepted Answer

28 jours.

Answer

Un mois calendaire.

Answer

14 jours.

Answer

3 mois calendaires.

Question 3

Lors d’une accélération au cap ouest dans l’hémisphère Nord, le compas magnétique :

Accepted Answer

Indique un virage vers le Nord.

Answer

Est en retard par rapport au taux de virage de l’aéronef.

Answer

Est en avance par rapport au taux de virage de l’aéronef.

Answer

Indique un virage vers le Sud.

Question 4

Pour transporter des lignes de position, vous devriez :

Accepted Answer

Transférer l'origine et tracer des lignes de position à partir du point d'origine transporté.

Answer

Toujours tracer la position de la ligne d'origine de même que la positon de la ligne transportée.

Answer

Ne jamais transporter le point d'origine (Station DME).

Answer

Inclure au moins une ligne de position en ligne droite.

Question 5

Les lignes à la surface de la Terre joignant les points d’égale déclinaison magnétique sont appelées :

Accepted Answer

Isogones.

Answer

Isotachs.

Answer

Isodécligrille.

Answer

Isoclines.

Question 6

Un repère sol est observé dans un gisement 325°, puis 5 minutes plus tard dans un gisement 280°. Le cap magnétique de l’avion est 165°, la déclinaison magnétique 25°W, la dérive 10° droite et la vitesse sol 360 kt. Au moment où le gisement vaut 280°, la distance et le relèvement vrai de l’avion depuis le repaire sont :

Accepted Answer

30 NM et 240°.

Answer

30 NM et 060°.

Answer

40 NM et 290°.

Answer

40 NM et 110°.

Question 7

Étant donné : - Vitesse vraie : 135 kt. - Cap vrai : 278°. - Vent : 140/20 kt. La route vraie et la vitesse sol sont :

Accepted Answer

283° - 150 kt.

Answer

279° - 152 kt.

Answer

275° - 150 kt.

Answer

282° - 148 kt.

Question 8

Les forces agissant sur l’aiguille d’un compas magnétique dans un avion sont :

Accepted Answer

Le champ magnétique terrestre, le champ magnétique de l’avion, et les effets de l’attitude et de mouvements de l’avion.

Answer

Le champ magnétique total régnant à la position du compas.

Answer

Des forces d’origine mécanique uniquement.

Answer

Le champ magnétique terrestre, la force de Coriolis, et le magnétisme de l’avion.

Question 9

Concernant une aiguille aimantée librement suspendue sous l’influence du champ magnétique terrestre :

Accepted Answer

L’aiguille s’aligne d’elle-même selon la direction des lignes de force magnétique.

Answer

L’aiguille ne sera pas influencée par l’inclinaison du champ magnétique.

Answer

Toutes les réponses sont correctes.

Answer

L’aiguille s’aligne d’elle-même le long du méridien magnétique.

Question 10

La liste présentant l’ordre exact des positions possibles du sélecteur d’un IRS (Inertial Reference System) sur le MSU (Mode Selector Unit) est :

Accepted Answer

OFF – ALIGN – NAV – ATT.

Answer

OFF – STBY – ALIGN – NAV.

Answer

OFF – ON – ALIGN – NAV.

Answer

OFF – ALIGN – ATT – NAV.

Questions d'examen Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Navigation générale 10 Questions sans limite de temps

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