Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

De acuerdo con las reglas de operación de Transporte Comercial CAT (ej. EASA OPS), para una aeronave bimotor, ¿a qué distancia operativa máxima debe situarse un Aeródromo de Alternativa de Despegue (Take-off Alternate) cuando las condiciones meteorológicas del aeródromo de salida están por debajo de los mínimos de aterrizaje?

Accepted Answer

A no más de una (1) hora de vuelo a velocidad de crucero con un motor inoperativo (OEI), calculado en condiciones de atmósfera estándar y aire en calma

Answer

A una hora de vuelo a velocidad de crucero con los dos motores operando

Answer

A dos horas de vuelo a velocidad de crucero con un motor inoperativo (OEI)

Answer

No se permite designar alternativa de despegue para bimotores

Question 2

En caso de aproximaciones frustradas independientes paralelas (Simultaneous Parallel Missed Approaches), los procedimientos diseñados por el Estado deben garantizar que las trayectorias de despegue o escape de ambas pistas diverjan entre sí al menos un ángulo de:

Accepted Answer

30 grados

Answer

90 grados

Answer

5 grados

Answer

15 grados

Question 3

La distancia declarada 'ASDA' (Accelerate-Stop Distance Available) comprende geométricamente:

Accepted Answer

La longitud del Recorrido de Despegue Disponible (TORA) más la longitud de la Zona de Parada (Stopway), si la hubiera

Answer

La longitud del TORA más el Clearway

Answer

Solo la longitud de la pista de rodaje

Answer

La distancia desde el umbral hasta la torre de control

Question 4

Al volar una aproximación de precisión CAT I, para continuar descendiendo por debajo de la Altura de Decisión (DH), el piloto debe tener firmemente a la vista al menos un elemento del entorno de la pista. ¿Cuál de los siguientes sirve como referencia válida?

Accepted Answer

Los elementos de la zona de contacto, el umbral de la pista o el sistema de luces de aproximación (con restricciones si solo se ve esto último)

Answer

Solo las luces de calle de rodaje

Answer

La torre de control

Answer

El faro del aeródromo

Question 5

En la planificación de vuelos IFR, ¿cuál es la descripción correcta respecto a los procedimientos de Salida Normalizada por Instrumentos (SID)?

Accepted Answer

Son procedimientos preplaneados publicados que enlazan el aeródromo de salida con una ruta en el espacio aéreo, reduciendo la necesidad de instrucciones radar y asegurando franqueamiento de obstáculos

Answer

Son rumbos de radar (vectores) proporcionados por el ATC para evitar las nubes

Answer

Son procedimientos de aproximación finales que terminan en la pista

Answer

Son rutas recomendadas pero no obligatorias para vuelos VFR

Question 6

Las luces de aproximación PAPI se encuentran normativamente instaladas:

Accepted Answer

En una sola fila (barra) perpendicular a la pista, habitualmente situada en el lado izquierdo y a la altura de la zona de toma de contacto (Touchdown Zone)

Answer

A ambos lados del centro de la pista de aterrizaje a intervalos de 50 metros

Answer

Sobre el umbral desplazado de la pista, apuntando al cielo

Answer

En la torre de control enfocadas hacia la aeronave

Question 7

Si el sistema TCAS emite un 'Aviso de Resolución' (RA), la acción del piloto al mando debe ser:

Accepted Answer

Desconectar el piloto automático, seguir inmediatamente la maniobra vertical indicada por el RA, y notificar al ATC tan pronto como sea seguro hacerlo

Answer

Solicitar confirmación al ATC antes de maniobrar

Answer

Aumentar la velocidad y girar 30 grados a la derecha

Answer

Mantener la altitud e intentar ubicar visualmente el tráfico

Question 8

Según la reglamentación EASA OPS, ¿bajo qué condiciones climáticas de reporte se define que un aeródromo se encuentra en 'Condiciones de engelamiento' (Icing Conditions) en tierra?

Accepted Answer

Cuando la Temperatura del Aire Exterior (OAT) está en o por debajo de +10°C y hay humedad visible (como lluvia, llovizna, niebla con visibilidad menor a 1 Milla Terrestre, etc.), o agua/hielo en las pistas

Answer

Únicamente cuando la OAT está por debajo de 0°C y nieva fuertemente

Answer

Cuando la OAT está por debajo de +5°C sin importar la humedad

Answer

Cuando las nubes están por debajo de 500 pies

Question 9

En el contexto de la 'Masa y Centrado' (Weight and Balance), el término 'Zero Fuel Mass' (ZFM) incluye el peso básico de la aeronave más la carga útil (pasajeros y carga), pero excluye siempre:

Accepted Answer

Todo el combustible utilizable en los tanques

Answer

El equipaje de mano de los pasajeros

Answer

El peso de la tripulación de vuelo

Answer

El combustible no utilizable (Unusable Fuel)

Question 10

De acuerdo con los procedimientos estándar PANS-OPS de la OACI, la velocidad máxima indicada (IAS) estandarizada para aeronaves en un circuito de espera (holding) en condiciones normales, desde el nivel mínimo de espera hasta 14.000 pies inclusive, es de:

Accepted Answer

230 nudos

Answer

200 nudos

Answer

265 nudos

Answer

240 nudos

Preguntas de examen Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Procedimientos Operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

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