Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Un avión trimotor es despachado desde un aeródromo que se encuentra bajo los mínimos de aterrizaje. ¿A qué distancia "máxima" debe encontrarse su alternativa de despegue?

Accepted Answer

A no más de 2 horas de vuelo a velocidad de crucero con viento calma y un motor inoperativo.

Answer

A no más de 2 horas de vuelo a velocidad de crucero con un motor inoperativo.

Answer

A no más de 1 hora de vuelo a velocidad de crucero con viento calma y un motor inoperativo.

Question 2

En vuelo, es autorizado a un circuito de espera sobre Lo Castro a FL080. La velocidad máxima para Reactores que debería mantener según la norma OACI, es:

Accepted Answer

230 nudos.

Answer

170 nudos.

Answer

210 nudos.

Question 3

Los mínimos meteorológicos de un aeródromo de alternativa para procedimientos DE PRECISIÓN (ILS) son:

Accepted Answer

MDH 400 pies y visibilidad 0.8 kilómetros

Answer

MDH 800 pies y visibilidad 1.6 kilómetros.

Answer

MDH 600 pies y visibilidad 3.2 kilómetros.

Question 4

Indique en cuál de las siguientes publicaciones aeronáuticas Ud., puede encontrar la frecuencia ATIS del terminal Santiago.

Accepted Answer

En la carta del área terminal Santiago.

Answer

En las cartas de llegadas normalizadas por instrumentos.

Answer

En la carta de aproximación ILS al aeropuerto Arturo Merino Benítez.

Question 5

Cuando un piloto es dirigido por vectores de radar hacia el curso final de una aproximación por instrumentos que especifique "NOVP", debería:

Accepted Answer

No ejecutar el viraje de procedimientos a menos que específicamente sea autorizado para ello por ATC.

Answer

Comunicar a ATC que el viraje de procedimiento no será efectuado.

Answer

Ejecutar el viraje de procedimiento si más le acomoda, pero tipo circuito de espera

Question 6

La velocidad máxima en circuito de espera (holding ) para Reactores que se autorizan en Chile sobre FL 140, y que está publicada en el AIP-CHILE VOL II es:

Accepted Answer

230 nudos indicados.

Answer

200 nudos indicados.

Answer

265 nudos indicados.

Question 7

¿En qué segmento de la aproximación puede un piloto continuar ésta hasta la DH si ha recibido un reporte meteorológico especial que indica que los mínimos han disminuido bajo los autorizados para esa aproximación?

Accepted Answer

Cuando el nuevo reporte meteorológico es recibido por el piloto después de haber comenzado el segmento final de la aproximación por instrumentos.

Answer

En cualquier segmento si se encuentra bajo cobertura de radar.

Answer

En cualquier segmento si ya ha iniciado la aproximación, pero en la DH debe iniciar la aproximación frustrada aunque tenga a la vista el umbral de la pista

Question 8

El espacio aéreo clasificado como clase E tiene los siguientes requisitos de utilización:

Accepted Answer

Se permiten vuelos IFR y VFR; los vuelos IFR están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo y están separados de otros vuelos IFR. Todos los vuelos reciben información de tránsito en la medida de lo factible.

Answer

Se permiten vuelos IFR, todos los vuelos están sujetos al servicio de control de tránsito aéreo y están separados unos de otros.

Answer

Se permiten sólo IFR y éstos están limitados a 250 nudos por debajo de 3050 metros (FL 100) AMSL.

Question 9

¿Qué acción (es) debería iniciar un piloto cuando es dirigido por vectores de radar a través (cruzando) del curso final de la aproximación durante una aproximación IFR?

Accepted Answer

Continuar con el último rumbo asignado hasta recibir una instrucción diferente.

Answer

Contactar al control de aproximación y comunicarle que el vuelo está cruzando el curso final de la aproximación.

Answer

Interceptar el tramo final de la aproximación y transmitir a ciegas que el vuelo se encuentra en final.

Question 10

¿En qué circunstancias debería un piloto iniciar una aproximación frustrada durante una aproximación ILS?

Accepted Answer

En la DH, si las referencias visuales para la pista en uso no son claramente visibles. O en cualquier momento posterior en que se pierdan las referencias visuales.

Answer

En la DH, si toda la pista no está claramente visible y reconocible.

Answer

Cuando el tiempo de acercamiento ha finalizado y el entorno de la pista no está visible.

Quiz Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test 10 Preguntas ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Procedimientos Operacionales, sin límite de tiempo