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Preguntas de examen Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Procedimientos Operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

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1 - Cuando por razones de separación es necesario efectuar ajustes de velocidad, ¿cuál es la velocidad mínima (IAS) que el ATC puede solicitar a un avión turborreactor despegando (fase de salida) desde un aeropuerto?
2 - En la plancha de perfil de una carta de aproximación por instrumentos, si un fijo está acompañado de la anotación "NoPT" (No Procedure Turn), esto instruye operativamente que:
3 - Al planificar un despegue en un aeropuerto de gran altitud (high elevation) y en un día muy caluroso, la altitud de densidad será muy alta. Operativamente, esto provocará que la carrera de despegue:
4 - Al volar en un espacio aéreo con Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM), la desviación de altitud máxima tolerada para una aeronave en vuelo de crucero nivelado respecto a su nivel asignado no debe exceder de:
5 - ¿Cuál es el rango de velocidad de referencia (Vat) estipulado por la OACI para clasificar a una aeronave dentro de la Categoría de Aproximación C (típicamente aviones comerciales de medio alcance como el A320 o B737)?
6 - Al rodar por la noche, si un piloto observa líneas de luces de color azul continuas, sabrá que están delimitando:
7 - El tipo de hielo que se forma al volar a través de nubes con gotas de agua superenfriadas grandes (usualmente entre 0°C y -10°C), y que fluye hacia atrás sobre el perfil alar formando una capa dura, pesada y muy difícil de desprender, se conoce como:
8 - En operaciones invernales, el término 'Tiempo de Eficacia' o 'Tiempo de Protección' (Holdover Time - HOT) se refiere a:
9 - Según el sistema de clasificación de la OACI, las Mercancías Peligrosas de la 'Clase 7' corresponden a:
10 - En el método de 'Temperatura Asumida' (Flex Temperature / Assumed Temperature) para reducir el empuje al despegue prolongando la vida del motor, la temperatura ficticia introducida por la tripulación en el FMC debe ser:
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