Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Si una pista dispone de luces PAPI, y en la aproximación final el piloto observa la secuencia de cuatro luces como "TRES ROJAS y UNA BLANCA", la indicación visual significa que:

Accepted Answer

La aeronave está por debajo (ligeramente baja) de la senda de planeo de aproximación recomendada

Answer

La aeronave está perfectamente en la senda de planeo nominal (3 grados)

Answer

La aeronave vuela peligrosamente por encima de la senda (muy alta)

Answer

La aeronave está virando hacia la izquierda

Question 2

¿En qué se diferencia conceptual y operativamente una MDA (Minimum Descent Altitude) de una DA (Decision Altitude)?

Accepted Answer

La MDA se aplica en aproximaciones de NO precisión (sin guía de planeo) y es un límite inferior estricto que NO debe descenderse sin contacto visual; la DA se usa en aproximaciones de PRECISIÓN (con guía vertical) y la aeronave puede descender ligeramente por debajo de la DA durante la transición aerodinámica al abortar el aterrizaje (Missed Approach)

Answer

La DA es exclusiva para helicópteros y la MDA para aviones

Answer

La DA requiere visibilidad visual de 5 km, la MDA no

Answer

No hay ninguna diferencia operativa entre ambas

Question 3

En el contexto de la normativa RVSM, si una aeronave sufre la pérdida de uno de sus dos altímetros principales en vuelo, la tripulación debe:

Accepted Answer

Notificar al ATC la pérdida de redundancia y evaluar si es necesario abandonar el espacio aéreo RVSM

Answer

Declarar emergencia MAYDAY inmediatamente

Answer

Continuar el vuelo normalmente usando el altímetro de reserva mecánico

Answer

Descender de inmediato por debajo de FL 100

Question 4

¿Qué representa operativamente la 'Temperatura Asumida' (Assumed Temperature) o 'Temperatura Flex' en un despegue comercial?

Accepted Answer

Una técnica de empuje reducido donde se introduce en el ordenador de vuelo una temperatura ambiente ficticia (mayor a la real), 'engañando' al motor para que entregue menos potencia de la máxima disponible, prolongando así la vida útil del mismo en pistas largas

Answer

La temperatura a la que comienza a derretirse el hielo en el borde de ataque

Answer

La diferencia entre la presión barométrica y la temperatura real

Answer

Una temperatura de emergencia para precalentar los frenos

Question 5

En operaciones de pistas paralelas estrechamente separadas (Independent Parallel Approaches), el radar utiliza una zona de advertencia estricta para evitar colisiones. Si una aeronave invade esta área, el controlador ordenará a la aeronave paralela frustrar de inmediato. Esta zona se llama:

Accepted Answer

NTZ (No Transgression Zone - Zona de No Transgresión)

Answer

Red Zone (Zona Roja)

Answer

TMA (Área de Control Terminal)

Answer

Clearway

Question 6

Un 'Aviso de cizalladura del viento a bajo nivel' (Low-Level Wind Shear Alert - LLWAS) se emite para protección de aterrizajes y despegues. La cizalladura severa se caracteriza meteorológicamente por:

Accepted Answer

Una variación de más de 15 nudos en la velocidad del viento y/o variaciones direccionales pronunciadas a corta altitud, que generan pérdidas drásticas de velocidad o sustentación

Answer

Ráfagas continuas en la tropopausa a FL 350

Answer

Un fuerte viento cruzado constante en una sola dirección en el umbral

Answer

La presencia exclusiva de granizo

Question 7

¿Qué representa la velocidad aerodinámica 'V2' en un avión de categoría de transporte?

Accepted Answer

La velocidad de seguridad al despegue (Take-off Safety Speed) que debe alcanzarse a los 35 pies de altura sobre la pista con un motor inoperativo

Answer

La velocidad máxima de operación de los flaps

Answer

La velocidad de pérdida en configuración limpia

Answer

La velocidad máxima a la que se pueden usar los limpiaparabrisas

Question 8

¿Qué representa normativamente la velocidad V2 en las tablas de rendimiento de despegue de un reactor comercial?

Accepted Answer

La velocidad segura de despegue (Take-off Safety Speed) que debe alcanzarse a los 35 pies de altura sobre la pista con un motor inoperativo

Answer

La velocidad máxima a la que se puede extender el tren de aterrizaje

Answer

La velocidad de mejor ángulo de ascenso con todos los motores operativos

Answer

La velocidad a la que el avión abandona el efecto suelo

Question 9

Si una carta de aproximación IFR no de precisión incluye la notación 'CDFA recomendada', el piloto asume que su mejor perfil de vuelo implica:

Accepted Answer

No nivelar en la MDA/H, sino descender a un ritmo estable (ángulo constante) calculado desde el FAF hasta el punto donde se obtiene referencia visual o, en su defecto, iniciar en ese punto la frustrada (evitando la maniobra de 'Dive and Drive')

Answer

Bajar bruscamente y volar en horizontal largos periodos

Answer

Detener el avión y hacer hover

Answer

Apagar el radar altímetro

Question 10

Un circuito de espera NO estándar (Non-standard Holding) se diferencia operativamente del estándar principal porque requiere que el piloto:

Accepted Answer

Efectúe todos los virajes hacia la izquierda

Answer

Haga los virajes con 45 grados de alabeo

Answer

Vuele a una velocidad superior a los 280 nudos

Answer

Reduzca el tiempo del tramo a 30 segundos

Preguntas de examen Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Procedimientos Operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

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