Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Las marcas viales pintadas en el asfalto que demarcan el 'Punto de Espera' de la pista (Holding Position), el cual ninguna aeronave puede rebasar sin autorización de la Torre, consisten típicamente en:

Accepted Answer

Cuatro líneas amarillas paralelas transversales: dos líneas continuas y dos líneas discontinuas. La aeronave debe detenerse del lado de las líneas continuas

Answer

Una enorme cruz roja

Answer

Un tablero de ajedrez amarillo y negro

Answer

Líneas azules zigzagueantes

Question 2

Para que una tripulación de vuelo emita una llamada de urgencia 'PAN PAN' en lugar de un mensaje de socorro 'MAYDAY', la situación a bordo debe caracterizarse por:

Accepted Answer

Implicar una condición de urgencia que afecta la seguridad de la aeronave o de alguna persona a bordo, pero que NO requiere de una asistencia inmediata ni constituye un peligro catastrófico inminente

Answer

Un fuego incontrolable en la cabina de vuelo

Answer

Estar a punto de chocar con el terreno

Answer

Un fallo de radio total

Question 3

Según el sistema internacional de código de colores en cartas de navegación y ayudas visuales, una línea de luz continua y alternada en colores amarillo y verde señala la entrada o demarcación de:

Accepted Answer

Una calle de salida rápida (Rapid Exit Taxiway) desde la pista

Answer

El inicio de una zona de deshielo (De-icing pad)

Answer

La línea de seguridad de la plataforma (Apron safety line)

Answer

El límite del espacio aéreo controlado

Question 4

En el proceso de deshielo / antihielo (De-icing / Anti-icing) de una aeronave comercial, la aplicación del fluido Tipo IV (Type IV) cumple principalmente la función de:

Accepted Answer

Actuar como antihielo, formando una película protectora (Anti-icing) para prevenir la formación y acumulación futura de hielo o nieve, proporcionando un tiempo de protección (Holdover Time) prolongado

Answer

Retirar exclusivamente el hielo acumulado (De-icing), pero no ofrece ninguna protección futura

Answer

Refrigerar los motores en climas extremos

Answer

Aumentar la resistencia estructural del borde de ataque

Question 5

Según las normativas internacionales de OACI y EASA, el código transpondedor general estandarizado qué indica que una aeronave opera bajo reglas VFR (Visual Flight Rules) sin haber recibido ningún otro código discreto del ATC es:

Accepted Answer

7000

Answer

2000

Answer

7700

Answer

1200

Question 6

El código de transpondedor internacional estándar que la tripulación debe seleccionar en caso de experimentar un FALLO TOTAL de las comunicaciones por radio (Radio Failure) es el:

Accepted Answer

7600

Answer

7700

Answer

7500

Answer

2000

Question 7

El documento aeronáutico conocido como SNOWTAM tiene un período máximo de validez (a menos que se cancele o actualice antes) de:

Accepted Answer

24 horas, y debe emitirse uno nuevo cada vez que haya un cambio significativo en las condiciones de la pista

Answer

12 horas

Answer

48 horas

Answer

7 días

Question 8

Para la planificación de vuelos IFR comerciales hacia destinos muy remotos (como islas), si no existe operativamente un aeródromo de alternativa de destino adecuado y disponible (Isolated Aerodrome), el avión deberá despacharse obligatoriamente con combustible suficiente para volar al destino planificado más:

Accepted Answer

2 horas completas de vuelo a la velocidad de crucero normal y nivelada por encima del aeropuerto de destino (esta cifra ya engloba la reserva final de seguridad)

Answer

Únicamente 30 minutos de espera adicionales

Answer

10.000 libras adicionales de combustible o un 5% de la masa cero combustible

Answer

15 minutos de crucero a FL 100 y combustible suficiente para aterrizar en el agua

Question 9

Al operar en pistas muy resbaladizas y contaminadas con nieve o hielo, el uso de los reversores de empuje (Thrust Reversers) durante el aterrizaje:

Accepted Answer

Es sumamente recomendado y vital para detener la aeronave, ya que la eficacia de los frenos de rueda (Wheel Brakes) se reduce drásticamente

Answer

Está prohibido por peligro de derrape (Aquaplaning)

Answer

Tiene poco efecto práctico

Answer

Solo se usa por debajo de 60 nudos

Question 10

¿Cuál es la velocidad máxima de espera (Holding Speed) permitida por PANS-OPS para aviones turborreactores en condiciones de turbulencia normal, a una altitud de 12.000 pies?

Accepted Answer

230 nudos

Answer

200 nudos

Answer

265 nudos

Answer

240 nudos

Preguntas de examen Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Procedimientos Operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo