Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

La velocidad 'Vmca' (Velocidad Mínima de Control en el Aire) es la velocidad mínima a la que, con el motor crítico inoperativo y el resto a máxima potencia, el piloto puede:

Accepted Answer

Mantener el control direccional de la aeronave en vuelo recto utilizando la deflexión máxima del timón de dirección (Rudder) y no más de 5 grados de alabeo

Answer

Mantener la aeronave en vuelo estacionario

Answer

Aterrizar sin usar los flaps

Answer

Mantener un ascenso de al menos 500 pies por minuto

Question 2

Al realizar un 'Rejected Take-Off' (Despegue Abortado) a alta velocidad, cercano a la V1 en un avión pesado, la energía cinética se convierte en un calor inmenso en el tren de aterrizaje. El peligro principal posterior a esta maniobra en la pista es:

Accepted Answer

El riesgo de incendio en los frenos o la deflación controlada de los neumáticos provocada por los tapones fusibles térmicos (Fusible Plugs) para prevenir una explosión violenta

Answer

La pérdida de potencia eléctrica del avión

Answer

Que los motores no puedan desacelerar

Answer

La congelación del sistema hidráulico

Question 3

El aeródromo en el que podría aterrizar una aeronave si ello fuera necesario poco después del despegue, y cuando no es posible utilizar para este efecto el aeródromo de salida, se denomina:

Accepted Answer

Aeródromo de alternativa posdespegue (Take-off alternate)

Answer

Aeródromo de emergencia para regreso

Answer

Aeródromo de alternativa para la primera fase del vuelo

Answer

Aeródromo de alternativa en ruta (ERA)

Question 4

En la simbología convencional de las cartas aeronáuticas IFR de ruta, un aeródromo sin procedimientos de aproximación por instrumentos publicados se identifica normalmente mediante:

Accepted Answer

El símbolo de aeródromo correspondiente, sin la indicación de disponibilidad de procedimientos IFR según la leyenda de la carta utilizada.

Answer

Un símbolo impreso siempre en color rojo.

Answer

Un cuadrado negro tachado con una cruz.

Answer

El símbolo de un faro amarillo intermitente.

Question 5

Durante la planificación del peso y centrado, si el peso real al despegue previsto (TOM) es superior a la 'Masa Máxima Limitada por el Ascenso' (Climb Limited Take-off Mass), el comandante debe:

Accepted Answer

Reducir el peso de la aeronave (desembarcando carga, pasajeros o combustible) hasta cumplir estrictamente con dicho límite de ascenso

Answer

Despegar usando la pista en sentido contrario

Answer

Ignorar la limitación si la pista es lo suficientemente larga

Answer

Desplegar los flaps a la posición máxima y solicitar más empuje

Question 6

Según las normativas de certificación visual, el sistema de luces de eje de pista (Runway Centerline Lights) cambia de color para advertir a la tripulación de la proximidad del final de la pista. En los ÚLTIMOS 300 metros, estas luces son de color:

Accepted Answer

Rojo continuo

Answer

Alternas rojas y blancas

Answer

Amarillo intermitente

Answer

Azul

Question 7

Si lee el código 'FZRA' en un parte meteorológico METAR o TAF, el piloto debe prever condiciones de:

Accepted Answer

Lluvia engelante (Freezing Rain)

Answer

Niebla densa (Fog)

Answer

Nieve fuerte (Heavy Snow)

Answer

Tormentas eléctricas (Thunderstorms)

Question 8

Generalmente, ¿cuándo el ATC asigna y autoriza a una aeronave a volar una ruta STAR específica?

Accepted Answer

Cuando el piloto la ha solicitado en su plan de vuelo o cuando el ATC lo considera necesario para gestionar eficientemente el flujo de tráfico entrante hacia la terminal

Answer

Sólo cuando se trata de un vuelo que declara una emergencia

Answer

Solamente en vuelos de corto recorrido

Answer

Exclusivamente en espacios aéreos Clase G no controlados

Question 9

¿Qué es una 'Microrráfaga' (Microburst) en el contexto de la meteorología aeronáutica?

Accepted Answer

Una intensa y localizada corriente descendente de aire (downdraft) que provoca una cizalladura del viento extrema cerca de la superficie

Answer

Un tornado de gran tamaño

Answer

Una suave brisa ascendente

Answer

Una nube lenticular asociada a ondas de montaña

Question 10

En el caso de que la tripulación observe y experimente Cizalladura del Viento (Windshear) durante la aproximación, la acción operativa y normativa a realizar inmediatamente, además de controlar el avión, es:

Accepted Answer

Informar inmediatamente al control de tránsito aéreo para que las demás aeronaves y el servicio meteorológico estén alertados

Answer

Esperar a aterrizar e informar a mantenimiento

Answer

Transmitir un aviso únicamente a la compañía mediante ACARS

Answer

Declarar emergencia Mayday en 121.5 MHz y abortar el aterrizaje

Preguntas de examen Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Procedimientos Operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

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