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Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA, Dron A1-A3, A2 > Operaciones de vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Quiz Operaciones de vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test 10 Preguntas ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Operaciones de vuelo, sin límite de tiempo

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1 - Los mínimos meteorológicos de un aeródromo de alternativa para procedimientos DE NO PRECISIÓN son: MDH 800 pies y visibilidad 3.2 kilómetros. MDH 600 pies y visibilidad 2.2 kilómetros. MDH 400 pies y visibilidad 1.6 kilómetros.

2 - ¿En qué circunstancias debería un piloto iniciar una aproximación frustrada durante una aproximación ILS? En la DH, si toda la pista no está claramente visible y reconocible. Cuando el tiempo de acercamiento ha finalizado y el entorno de la pista no está visible. En la DH, si las referencias visuales para la pista en uso no son claramente visibles. O en cualquier momento posterior en que se pierdan las referencias visuales.

3 - Conforme a lo determinado por la DGAC, la velocidad máxima en un circuito de espera entre 6.001 FT hasta FL140, es: 200 KIAS 230 KIAS 265 KIAS

4 - La velocidad máxima en circuito de espera (holding) para Reactores que se autorizan en Chile, entre el nivel del terreno y los 6.000 pies MSL y que está publicada en el AIPCHILE VOL II, es: 200 nudos indicados. 230 nudos indicados. 265 nudos indicados.

5 - ¿Cómo se identifica en una Carta de Área un Aeródromo sin aproximación instrumental publicada? Símbolo del aeródromo en verde. Símbolo del aeródromo en azul. Símbolo del aeródromo en rojo

6 - Cuando por razones de separación de tráfico es necesario hacer reducciones de velocidad ¿cuál es la velocidad mínima que ATC podría solicitar a una aeronave turborreactor operando bajo 10000 pies? 200 nudos. 210 nudos 250 nudos.

7 - ¿A cuántos pies por milla náutica asciende una aeronave que mantiene una razón de ascenso de 1.400 pies por minuto y una velocidad terrestre de 210 nudos? 400 pies por milla náutica. 450 pies por milla náutica. 500 pies por milla náutica.

8 - Cuando se utiliza el sistema director de vuelo, ¿cuál es la razón de viraje y ángulo de inclinación de alas que el piloto deberá observar durante un viraje en un circuito de espera? 3° por segundo o 25° de inclinación, lo que sea menor. 3° por segundo o 30° de inclinación, lo que sea menor. 2° por segundo o 25° de inclinación.

9 - Indique en cuál de las siguientes publicaciones aeronáuticas Ud., puede encontrar la frecuencia ATIS del terminal Santiago. En las cartas de llegadas normalizadas por instrumentos. En la carta de aproximación ILS al aeropuerto Arturo Merino Benítez. En la carta del área terminal Santiago.

10 - Indique la aseveración correcta con relación a las SIDs. Son vectores proporcionados como guía de navegación con cursos que el piloto es responsable de seguir. Son vectores proporcionados como guía de navegación que los pilotos pueden usar a su discreción. Son vectores de radar empleados por ATC para las aeronaves que están bajo su control.

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