Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Les extincteurs CO2 sont à utiliser pour combattre : 1. les feux de classe A. 2. les feux de classe B. 3. les feux d'origine électrique. 4. les feux spéciaux (métaux, gaz, produits chimiques).

Accepted Answer

1, 2, 3.

Answer

1, 3, 4.

Answer

2, 3, 4.

Answer

1, 2, 4.

Question 2

Dans la NAT HLA/RVSM, la séparation verticale applicable entre FL 290 et FL 410 inclus est :

Accepted Answer

1000 ft.

Answer

2000 ft.

Answer

500 ft.

Answer

1500 ft.

Question 3

Du brouillard en cabine accompagné d'une baisse de la pression et de la température caractérisent :

Accepted Answer

Une décompression rapide.

Answer

Une dépressurisation lente.

Answer

Un feu électrique.

Answer

Un feu de plastique.

Question 4

Les attitudes à adopter par les passagers, assis dans le sens de la marche, en cas d'atterrissage d'urgence, sont : 1. jambes jointes et pieds à plat sur le sol. 2. tête bien collé contre le dossier. 3. avant-bras sur les accoudoirs. 4. ceinture très serrée. 5. tête reposant sur les avant-bras. La combinaison regroupant toutes les propositions correctes est :

Accepted Answer

1, 4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4.

Answer

2, 4, 5.

Answer

2, 3, 4.

Question 5

Suite à un incident en NAT HLA, vous ne pouvez pas maintenir votre niveau assigné et aucune clairance révisée n'est disponible.

Accepted Answer

Vous quittez la route assignée, établissez un offset parallèle de 5 NM, puis appliquez la procédure de contingence.

Answer

Vous descendez en maintenant la route assignée.

Answer

Vous descendez tout en vous écartant de votre route de 60 NM.

Answer

Vous descendez en dessous du FL 275.

Question 6

Un avion de transport public est prévu être exploité jusqu’au FL 370. La cabine est équipée de 180 sièges passager. Le nombre minimum de masque à oxygène devant se trouver en cabine est :

Accepted Answer

198 (110% du nombre de sièges).

Answer

210 (un masque supplémentaire par rangée de sièges).

Answer

240 (un masque supplémentaire par bloc de sièges).

Answer

270 (150% du nombre de sièges).

Question 7

Un pilote dont l'avion ne possède pas l'approbation NAT HLA doit effectuer un vol via l'orthodromie Shannon-Gander. Il doit planifier son vol :

Accepted Answer

Sous la NAT HLA, au FL 280 ou inférieur.

Answer

À Mach 0,70 ou moins.

Answer

En dehors des horaires OTS.

Answer

À une vitesse propre constante de 480 kt.

Question 8

Après être sorti de la NAT HLA vers un espace contrôlé, le pilote doit :

Accepted Answer

Maintenir le nombre de Mach assigné jusqu'au dernier point de la clairance océanique.

Answer

Prendre un nombre de Mach quelconque.

Answer

Adopter le nombre de Mach spécifié par l'exploitant pour le type d'avion.

Answer

Maintenir le nombre de Mach spécifié au plan de vol déposé.

Question 9

La procédure OACI prévue pour collecter et diffuser les informations relatives aux collisions avec des oiseaux a pour nom :

Accepted Answer

IBIS (ICAO Bird Strike Information System).

Answer

IBSR (ICAO Bird Strike Report).

Answer

IBSA (ICAO Bird Safety Alert).

Answer

IBHA (ICAO Bird Hazard Annex).

Question 10

Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item F ?

Accepted Answer

La profondeur du contaminant meuble, en millimètres, pour chaque tiers de piste.

Answer

La description de l'état de surface.

Answer

La largeur totale publiée de la piste.

Answer

La longueur de piste réduite.

Questions d'examen Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

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