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Questions d'examen Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

1 - Lorsqu'un troisième pilote est à bord en qualité de pilote de renfort en croisière, le copilote doit détenir :
2 - (Pour cette question utiliser l'annexe 070-501). Si un colis est identifié par le label indiqué sur le dessin "E" de l'annexe, il contient :
question 070-501.webp
3 - Après le décollage, un aéronef subit un cisaillement de vent, le vent de face diminuant. Sans intervention du pilote, l'avion : 1. va passer au-dessus du plan de montée. 2. va passer au-dessous du plan de montée.3- va voir sa vitesse propre augmenter.4- va voir sa vitesse propre diminuer. La combinaison correcte est :
4 - Quel est le temps que mettent les turbulences de sillage produites par un avion à fuselage large pour se disperser ?
5 - Selon la réglementation EASA Air OPS, un commandant de bord ne doit pas décoller pour un vol IFR à moins que les informations disponibles indiquent que les conditions météorologiques prévues à l'aérodrome de destination et/ou de dégagement sont :
6 - Selon la réglementation EASA Air OPS, pour un avion non pressurisé, l'oxygène de subsistance est :
7 - Quelle affirmation est la plus correcte relativement à l'utilisation des extincteurs ?
8 - Lorsqu'elle existe, la liste minimale d'équipement de référence (MMEL) est établie par :
9 - Quelles conditions de cisaillement du vent entraînent une augmentation de la vitesse?
10 - Derrière un avion lourd, lorsqu'un avion de catégorie Moyen tonnage atterrit sur la même piste, quels sont les distances et temps minimums à appliquer en termes de séparation :