Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles, pas de limite de temps

1 - Le feu de navigation vert réglementaire est situé sur le saumon droit avec un angle de couverture de:
2 - Lors d'une approche ILS, si les informations transmises par les services compétents et reçues par l'équipage contiennent des paramètres inférieurs aux minimums de l'équipage, le point au delà duquel l'approche ne doit plus être poursuivie est:
3 - Dans la liste suivante, quels sont les éléments classé Marchandises Dangereuses pouvant se trouver à bord de l'avion, conformément à l'EASA AIR OPS, pour des raisons opérationnelles ? 1. Extincteurs portables. 2. Dispositifs d'oxygène d'urgence. 3. Repas passagers. 4. Trousses de premiers secours. 5. boissons alcoolisées.
4 - Lors d'un vol au-dessus des régions de l'Antarctique, le pilote utilise une carte stéréographique polaire sud, sur laquelle a été imprimée une grille parallèle au méridien zéro, le nord de la grille étant dans la direction du nord géographique le long de ce méridien. La position de l'aéronef est 80°S 130°E, sa route vraie est 110°, la route grille à cet instant est:
5 - A cause du risque d'explosion des pneumatiques, après l'atterrissage, en cas de température de freins très élevée, vous devriez approcher le train d'atterrissage:
6 - Une piste certifiée pour les approches de précision de catégorie II est une piste équipée d'un ILS et d'aides visuelles prévues pour permettre des opérations météorologiques avec une:
7 - La partie S d'un SNOWTAM indique:
8 - Un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est comprise entre 31 et 60 doit être équipé d’au moins:
9 - Dans le cadre des approches classiques directes, les paramètres à considérer sont la visibilité horizontale/RVR et:
10 - La partie J d'un SNOWTAM contient: