¡Bienvenido!

Este sitio te ofrece acceso gratuito al 75% de las preguntas oficiales del examen.

¿Quieres prepararte aún mejor y acceder a todas las preguntas disponibles? Descarga ahora nuestra aplicación móvil y obtén la base de datos completa para maximizar tus oportunidades de aprobar el examen.

Descubre la app móvil aquí

¡No pierdas la oportunidad de tener todo el material siempre a mano, estés donde estés, incluso sin conexión y sin ningún tipo de publicidad!

Materiales
Formación
Simulación de examen
Examen en PDF
Contacto
¿Es usted una escuela?
iOS & Android »
ES
IT
EN
DE
FR

Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA, Dron A1-A3, A2 > Performance y motores - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Quiz Performance y motores - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test 10 Preguntas ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Performance y motores, sin límite de tiempo

Cambiar materia Nueva prueba

1 - La velocidad V1 debe ser: Igual o menor que VMCG. Mayor que VMU. Igual o mayor que VMCG.

2 - Uno de los indicadores de funcionamiento, o empuje, de un motor turborreactor es el instrumento conocido como EPR. Este instrumento funciona sobre la base de: La medición de la presión de los gases de escape. La medición de la velocidad de rotación de la turbina N2. La medición de la diferencia de presión en la admisión del motor y la presión en la zona de escape del motor.

3 - ¿Cuál es el símbolo correcto para la velocidad mínima de vuelo estable o velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje? Vs. Vsi. Vso.

4 - ¿Con qué procedimiento se obtiene el menor consumo de combustible para un determinado tramo de vuelo de crucero? Aumentando la velocidad con viento de frente Aumentando la velocidad con viento de cola Aumentando la velocidad con viento de cola

5 - Normalmente, y sin considerar correcciones por viento, o de otro tipo, la velocidad mínima de aterrizaje debe ser: 1.15 Vs. 1.30 Vs. 1.45 Vs.

6 - ¿Cómo deben usarse los reversos de hélice durante un aterrizaje para obtener su máxima efectividad en la detención del avión? Gradualmente aumentar la potencia de los reversos al máximo a medida que la velocidad en la carrera de aterrizaje disminuye. Usar la máxima potencia de reversos lo antes posible después del contacto con la pista. Seleccionar paso de reverso después del aterrizaje y usar potencia de ralentí en lo motores.

7 - Marque la aseveración correcta con relación a los alabes de las turbinas de los motores turborreactores utilizados en aviación. Aun cuando deben soportar muy altas temperaturas no pueden ser refrigerados debido a la posición en que están en el motor. Normalmente son refrigerados con aire a presión Los alabes sometidos a las altas temperaturas son los de los compresores axiales.

8 - ¿Qué se entiende por "Drift Down"? Descenso en caso de falla de motor con el resto de los motores a potencia de ralentí. Descenso en caso de falla de motor con la potencia de crucero que corresponderá al nuevo nivel de vuelo en los motores restantes. Descenso en caso de falla de motor con potencia máxima continúa en el o los motores restantes.

9 - ¿Qué efecto tiene la gradiente positiva de la pista en la performance de despegue? Aumenta la distancia del despegue. Disminuye la velocidad de despegue. Disminuye la distancia de despegue.

10 - La distancia necesaria para acelerar hasta V1 y si falla a esa velocidad el motor crítico continuar el despegue y alcanzar 35 pies sobre la pista, a V2, se llama Recorrido de despegue mínimo. Distancia de despegue con un motor inoperativo. Solamente, distancia de despegue.

Cambiar materia Nueva prueba

slide-home/multia.png

Suscribirse al boletín de noticias

QuizVds.it - Facebook - Contáctanos - Donación - Política de Cookies - Política de Privacidad - Términos y Condiciones - Socios