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Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA > Performance y motores - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Quiz Performance y motores - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test 10 Preguntas ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Performance y motores, sin límite de tiempo

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1 - Indique cuál debe ser la relación entre la velocidad de máxima energía de frenos (Vmbe) y la V1. VMBE debe ser mayor que V1 VMBE debe ser igual o menor que V1 VMBE puede ser menor, igual o mayor que V1.

2 - ¿A qué velocidad mínima (redondeada) puede ocurrir el efecto de hidroplano dinámico si las ruedas principales tienen una presión de 121 PSI? 90 nudos. 99 nudos. 110 nudos.

3 - Indique qué definiría mejor el término Hidroplaneo Viscoso. Es donde.... El avión se desliza sobre agua detenida. El avión se desliza sobre una capa de humedad que cubre las partes pintadas o cubiertas por una capa de goma de neumático en la pista, aceite u otras materias grasas. Los neumáticos del avión se deslizan sobre una mezcla de vapor y goma derretida.

4 - ¿Cuál es la acción apropiada a seguir al encontrar el primer indicio de una turbulencia reportada de aire claro (CAT)? Extender flaps para disminuir la carga en las alas. Extender el tren de aterrizaje para crear más resistencia y aumentar la estabilidad. Ajustar la velocidad a la velocidad recomendada para aire turbulento.

5 - Si se encuentra turbulencia severa ¿cuál es el procedimiento recomendado? Mantener una altitud constante. Mantener una actitud constante. Mantener una velocidad y altitud constante.

6 - Las aeronaves de última generación utilizan EICAS que dan la información de funcionamiento al piloto mediante: Pantallas de tubos catódicos. Información digital con base de funcionamiento electro-mecánica. Instrumentos eléctricos convencionales digitales.

7 - Una de las limitaciones de peso en ruta de los aviones dedicados al transporte público comercial específica que en caso de falla de motor el avión debe ser capaz de tener una senda neta positiva a cierta altura sobre cualquier obstáculo que se encuentre dentro de un margen de 5 millas a cada lado de la ruta. Esta altura mínima es: 5000 pies. 3000 pies. 1000 pies.

8 - ¿De qué manera puede el aire turbulento incrementar la velocidad de pérdida (stall) de un perfil aerodinámico? Un cambio abrupto del viento relativo. Una disminución del ángulo de ataque. Una disminución repentina del factor de carga.

9 - ¿Qué efecto tendrá un aumento en la altitud en la potencia equivalente al freno (ESHP) de un motor turbohélice? Una menor densidad del aire y una menor masa del flujo de aire producirá una disminución en la potencia. Una mayor eficiencia de la hélice producirá un incremento en la potencia utilizable (ESHP) y en el empuje. La potencia permanecerá igual, pero la eficiencia de la hélice disminuirá.

10 - El motor turborreactor de doble flujo (turbofan) presenta considerables ventajas en regímenes de vuelo subsónico sobre el motor turborreactor puro cuando la economía de combustible es más importante que la velocidad. Esta aseveración... Es incorrecta. No es totalmente correcta por cuanto también es más eficiente en vuelo supersónico. Es correcta.

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