Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

El término "Combustible no utilizable" (Unusable Fuel) se refiere a la cantidad de combustible que no puede ser consumida en vuelo. A efectos de masa y centrado, este combustible:

Accepted Answer

Se considera parte integral de la Masa Vacía Básica (BEM) de la aeronave

Answer

Se clasifica dentro del Combustible de Reserva Final

Answer

Debe restarse de la Masa Operativa en Seco (DOM)

Answer

Es parte de la Carga de Tráfico (Traffic Load)

Question 2

En la documentación técnica y aerodinámica, el Límite de Centro de Gravedad Trasero (Aft CG Limit) se establece en el diseño para asegurar principalmente:

Accepted Answer

La estabilidad estática longitudinal de la aeronave y la capacidad del piloto para bajar el morro en caso de una pérdida de sustentación (stall recovery)

Answer

La resistencia de los frenos

Answer

El confort de los pasajeros traseros

Answer

La temperatura de los motores

Question 3

En la gestión de una gran flota comercial, el concepto de "Masa de Flota" (Fleet Mass) permite a una aerolínea utilizar una masa vacía y un CG promedio para todos los aviones del mismo modelo. Para que EASA lo autorice, ¿qué requisito estadístico debe cumplirse?

Accepted Answer

El peso individual de cada aeronave pesada no debe desviarse de la masa promedio establecida para la flota en más de un margen estrecho (habitualmente 0,5% del MTOM)

Answer

Todos los aviones deben tener menos de 5 años de antigüedad

Answer

Los aviones deben pesar más de 100.000 kg

Answer

No se requiere ningún pesaje; el fabricante certifica la masa de por vida

Question 4

Se desea embarcar una caja que pesa 600 kg. La base de la caja mide 2 metros por 1,5 metros. Si la limitación del piso (Floor load limit) de la bodega del avión es de 250 kg/m², ¿está permitido cargarla directamente sobre el piso?

Accepted Answer

Sí, porque su carga superficial es de 200 kg/m², que es inferior al límite de 250 kg/m²

Answer

No, porque su carga superficial es de 300 kg/m², excediendo el límite

Answer

No, porque la caja es demasiado ancha

Answer

Sí, porque pesa menos que 1.000 kg

Question 5

El término "Combustible Adicional" (Additional Fuel) que un comandante puede decidir cargar en la planificación del vuelo se utiliza para asegurar que, en el peor de los escenarios (ej. fallo de un motor y despresurización simultáneos):

Accepted Answer

El avión pueda alcanzar un aeródromo alternativo volando a una altitud mucho más baja y menos eficiente, además de realizar una espera y un aterrizaje seguros

Answer

Haya suficiente combustible para mantener la cabina caliente

Answer

Se pueda evitar el uso de oxígeno suplementario

Answer

Se puedan realizar vuelos acrobáticos antes del aterrizaje

Question 6

El % MAC (Porcentaje de la Cuerda Aerodinámica Media) es una forma estándar de ubicar el CG. ¿Qué valor indica un avión que tiene su CG exactamente en el borde de ataque de la MAC (LEMAC)?

Accepted Answer

0% MAC

Answer

100% MAC

Answer

50% MAC

Answer

-10% MAC

Question 7

¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 36.5 x 48.5 pulgadas? Límite de resistencia de piso -112 lbs/pie2; Peso del pallet -45 lbs.; Elementos de amarre -29 lbs.

Accepted Answer

1302.8 libras

Answer

1331.8 libras

Answer

1347.8 libras

Answer

1405.2 libras

Question 8

Para los efectos de peso y estiba, por carga de combustible (fuel load) se entiende:

Accepted Answer

Sólo el combustible consumible

Answer

El combustible consumible más el combustible no consumible que queda en los estanques y cañerías

Answer

El combustible consumible más una cantidad fijada para cada aeronave como combustible no consumible

Answer

El combustible total a bordo incluyendo el combustible en los tanques de reserva

Question 9

A lo largo del vuelo comercial, el peso de la aeronave y su CG cambian constantemente. Para garantizar la seguridad del aterrizaje futuro en el destino, antes de despegar el piloto debe verificar:

Accepted Answer

Que la Masa Estimada de Aterrizaje (Estimated Landing Mass) calculada restando el Trip Fuel al TOM no exceda la Masa Máxima de Aterrizaje Estructural (MLM)

Answer

Que el catering haya sido consumido por los pasajeros

Answer

Que el tren de aterrizaje no haya sido engrasado en exceso

Answer

Que la presión barométrica aumente

Question 10

El "Mac" o Cuerda Aerodinámica Media es un valor de referencia crítico. ¿Qué relación matemática vincula al LEMAC, al CG y al TEMAC?

Accepted Answer

El LEMAC marca el 0% de la MAC, y el TEMAC marca el 100% de la MAC; el CG operativo seguro siempre recae en un porcentaje intermedio entre ambos

Answer

El CG siempre está situado matemáticamente delante del LEMAC

Answer

El MAC es la distancia en metros entre el Datum y el LEMAC

Answer

El TEMAC es siempre el límite trasero del Centro de Gravedad

Preguntas de examen Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Masa y Centrado 10 Preguntas sin límite de tiempo

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