Masse et centrage - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

En croisière, un centre de gravité situé en arrière:

Accepted Answer

Diminuera la stabilité statique longitudinale.

Answer

Ne changera pas la courbe statique de stabilité en longitudinal.

Answer

Augmentera la stabilité statique longitudinale.

Answer

N'influencera pas la stabilité statique longitudinale.

Question 2

La masse à vide en ordre d'exploitation comprend, entre autres:

Accepted Answer

L'équipage et ses bagages, le commissariat hôtelier, les équipements amovibles du service passager, l'eau potable et les fluides chimiques des toilettes.

Answer

Les bagages des passagers, le fret.

Answer

Le carburant non utilisable, le carburant de réserve.

Answer

La masse de l'avion vide, le carburant de réserve.

Question 3

Étant données les informations suivantes, calculez la position du centre de gravité de l'avion chargé:Masse (kg) / Bras de levier (cm) / Moment (kg.cm)Masse à vide: 12045 / +30 / +361350Équipage:145 / -160 / -23200Fret 1: 5455 / +200 / +1091000Fret 2: 410 / -40 / -16400Carburant: 6045 / -8 / -48360Equipement supplémentaire: 124 / +40 / +4960

Accepted Answer

56,53 cm derrière le point de référence.

Answer

53,35 cm derrière le point de référence.

Answer

60,16 cm derrière le point de référence.

Answer

56,35 cm derrière le point de référence.

Question 4

La masse maximale à laquelle un aéronef peut être chargé avant le démarrage des moteurs, est:

Accepted Answer

La masse maximale certifiée au roulage.

Answer

La masse maximale régulée au décollage.

Answer

La masse maximale certifiée au décollage.

Answer

La masse maximale régulée au roulage.

Question 5

La conséquence d’un centre de gravité proche de la limite avant est:

Accepted Answer

Une capacité réduite en taux de montée.

Answer

Une meilleure capacité en taux de montée.

Answer

Une diminution de la traînée induite.

Answer

Une diminution de la consommation spécifique.

Question 6

La limitation surfacique du plancher d’un compartiment bagage est de 120 lb par ft². Si la surface de contact d’un chargement avec le plancher est de 4ft x (2ft, 6 pouces) et sa masse totale est de 1 220 lb, la résistance effective du plancher de l’avion est:

Accepted Answer

122 lb par ft².

Answer

11 lb par ft².

Answer

120 lb par ft².

Answer

10 lb par ft².

Question 7

Déterminer la position du centre de gravité en pourcentage de la MAC (corde aérodynamique moyenne) avec un bras de levier du centre de gravité de 724 pouces et la MAC s’étend de 517 pouces à 1 706 pouces.

Accepted Answer

17,4 %.

Answer

14,2 %.

Answer

15,3 %.

Answer

16,3 %.

Question 8

(Pour cette question utiliser l'annexe 031-102).Un avion transporte une charge marchande de 10 320 kg. Compléter les sections nécessaires de l’annexe et déterminer la proposition correcte concernant la charge marchande maximale admissible à la dernière minute.

Accepted Answer

1 830 kg.

Answer

655 kg.

Answer

8 268 kg.

Answer

7 000 kg.

Question 9

La résistance maximale du plancher du compartiment de soute d'un avion est donnée pour 750 kg par mètre carré. Un colis de 600 kg doit être chargé. En supposant que la base de la palette de chargement est entièrement en contact avec le plancher, quelle doit être la taille minimale de palette pouvant être utilisée ?

Accepted Answer

40 cm par 200 cm.

Answer

30 cm par 300 cm.

Answer

40 cm par 300 cm.

Answer

30 cm par 200 cm.

Question 10

(Pour cette question utiliser l'annexe 031-520).Sont donnés:- DOM: 110 000 kg.- Index de base: 119,1.- Nombre de passagers: 335.- Cargo et bagages: 9 500 kg.- Carburant: 40 000 kg.En considérant que les passagers (75 kg par passager), le cargo et les bagages sont répartis comme indiqué dans l'annexe jointe, le centre de gravité au décollage, exprimé en pourcentage de la MAC (Corde Aérodynamique Moyenne), est situé à:

Accepted Answer

24,5 %.

Answer

28,6 %.

Answer

27,4 %.

Answer

31,5 %.

Quiz Masse et centrage - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Masse et centrage, pas de limite de temps