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Questions d'examen Masse et centrage - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Masse et centrage 10 Questions sans limite de temps

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1 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-506). - BEM (Basic Empty Mass) : 3 210 lbs. - Bras de levier (BEM) : 88,5 in. - Un pilote : 160 lbs. - Passager siège avant : 200 lbs. - Passagers sièges centraux : 290 lbs (total). - Un passager siège arrière : 110 lbs. - Bagages zone 1 : 100 lbs. - Bagages zone 4 : 50 lbs. - Masse sans carburant : 4 120 lbs. - Moment masse sans carburant : 377 751 lb.in. - Carburant au bloc : 100 US Gallons. - Délestage : 55 US Gallons. - Carburant mise en route et roulage (inclus dans le carburant au bloc) : 3 US Gallons. - Densité carburant : 6 lb / US Gallon. - Moment total au décollage : 432 226 lb.in. Déterminer la position du centre de gravité au décollage de l'avion multimoteurs à pistons dans les conditions ci-dessus :
question 031-506.webp
2 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-523). Sont donnés : - DOM : 110 000 kg. - Index de base : 119,1. - Nombre de passagers : 335. - Cargo et bagages : 9 500 kg. - Carburant : 40 000 kg. En considérant que les passagers (75 kg par passager), le cargo et les bagages sont répartis comme indiqué dans l'annexe jointe, le centre de gravité pour la masse sans carburant (ZFM), exprimé en pourcentage de la MAC (Corde Aérodynamique Moyenne), est situé à :
question 031-523.webp
3 - La masse maximale sans carburant est une limitation de masse pour :
4 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-508). Utiliser l’annexe et déterminer le moment de la masse sans carburant (lb. Inch /100) d’un avion monomoteur à piston avec les éléments suivants : - Masse à vide équipée : 2415 lbs. - Bras de levier de la masse à vide équipée : 77,9 inches. - Cargo zone A : 350 lbs. - Bagage zone B : 35 lbs. - Pilote et passager siège avant : 300 lbs (au total).
question 031-508.webp
5 - La charge marchande est égale à :
6 - L'exploitant d'un avion équipé de 50 sièges utilise les valeurs de masses forfaitaires pour les passagers et les bagages. Lors de l'enregistrement d’un vol régulier, un groupe de passagers se présentent à l’embarquement et il apparaît que le plus léger d’entre eux dépasse la valeur de la masse forfaitaire applicable :
7 - Pendant une violente manoeuvre d'évitement, un bimoteur léger, certifié selon les exigences de la FAR 23, a été soumis à un facteur de charge instantané de 4,2. Le Manuel de Vol précise que l'avion est certifié dans la catégorie normale pour un facteur de charge de -1,9 à +3,8. Considérant les exigences de certification et en tenant compte du fait que le constructeur du bimoteur n'a pas inclus, pendant la conception, une marge supplémentaire de l'enveloppe de vol, il est possible d'observer :
8 - Pour un avion, la masse de base est la masse totale de l’avion prêt pour un type d’exploitation spécifique mais excluant :
9 - La limite du plancher de la soute d'un avion est de 5000 N/m2. Il est prévu de charger un container cubique mesurant 0,4 m de coté. Sa masse brute maximale ne doit pas excéder : (on prendra g = 10/m/s/s)
10 - Étant donné : - La limitation utile : 37 200 kg. - La masse de base : 21 600 kg. - Le carburant au décollage : 8 500 kg. - Les passagers à bord : 33 hommes, 32 femmes, 5 enfants. - Les bagages : 880 kg. La compagnie aérienne utilise le système des masses passager forfaitaires autorisées par la réglementation. Ce vol n’est pas un vol charter vacances (84 kg par adulte incluant les 6 kg de bagage à main). Dans ces conditions, le fret maximal pouvant être chargé à bord est de :
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