Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

En el FMS, un punto de ruta denominado (Waypoint) se considera de sobrevuelo obligatorio (Fly-over Waypoint) cuando:

Accepted Answer

El sistema exige que la aeronave cruze verticalmente sobre la posición exacta del punto de ruta antes de iniciar el viraje hacia el siguiente tramo

Answer

La aeronave inicia el viraje mucho antes de alcanzar el punto de ruta para suavizar la trayectoria (Fly-by)

Answer

Es el último punto antes del aterrizaje y debe evitarse

Answer

Es un punto que no consta en el plan de vuelo introducido

Question 2

El Equipo Medidor de Distancia (DME) opera en:

Accepted Answer

La banda UHF y utiliza dos frecuencias

Answer

La banda VHF y utiliza el principio de comparación de fase

Answer

La banda UHF y utiliza una frecuencia

Answer

La banda SHF y utiliza técnicas de modulación de frecuencia

Question 3

El "Efecto Nocturno" en los sistemas ADF/NDB se hace muy notable durante las horas de oscuridad (y es máximo al amanecer o anochecer), y es causado principalmente por:

Accepted Answer

La mezcla desfasada en el receptor de la onda terrestre directa con la onda celeste (skywave) fuertemente reflejada por la ionosfera alterada

Answer

La interferencia armónica de emisoras de FM comerciales

Answer

La disminución programada de la potencia del transmisor durante la noche por razones de ruido

Answer

La falta de radiación solar sobre las antenas receptoras

Question 4

El radar meteorológico aerotransportado (AWR) dispone normalmente de un modo de 'Mapeo' (Mapping mode) para visualizar características del terreno. En este modo, la antena transmite utilizando un patrón de:

Accepted Answer

Haz en forma de abanico (Cosecant-squared o Fan beam) que escanea una amplia huella sobre el suelo

Answer

Haz en forma de lápiz (Pencil beam) concentrado

Answer

Haz omnidireccional continuo

Answer

Haz pulsante vertical exclusivamente

Question 5

Una aeronave está en el radial 120 con un rumbo magnético de 300°, el selector de curso (OBS) indica: 330. Las indicaciones en el Indicador de Desviación de Curso (CDI) son 'volar':

Accepted Answer

A la izquierda con indicación 'TO'

Answer

A la izquierda con indicación 'FROM'

Answer

A la derecha con indicación 'FROM'

Answer

180°

Question 6

Para la navegación radioeléctrica, la banda VHF asignada se comparte entre el VOR y el Localizador ILS. ¿Cómo se asignan normativamente las frecuencias del Localizador ILS en el rango de 108.00 a 111.95 MHz?

Accepted Answer

El ILS utiliza el primer decimal impar (ej. 109.10, 109.15) mientras que el VOR utiliza el decimal par

Answer

El ILS utiliza solo frecuencias enteras sin decimales (ej. 109.0, 110.0)

Answer

El ILS utiliza la banda UHF internamente aunque el piloto seleccione VHF

Answer

No hay un patrón establecido, las frecuencias se asignan aleatoriamente por la OACI

Question 7

El "Efecto Costero" (Coastal Refraction) que degrada las señales LF/MF de los NDB causa un error en la marcación del ADF debido a que las ondas terrestres:

Accepted Answer

Aceleran al pasar de la tierra al agua, provocando que el frente de onda se doble al cruzar la costa con angulo oblicuo.

Answer

Viajan más lento sobre la superficie del agua que sobre la tierra.

Answer

Son bloqueadas por mareas y absorbidas por la arena.

Answer

Sufren interferencias y cambios de fase que pueden alterar la marcacion.

Question 8

TVOR es un

Accepted Answer

VOR con un alcance limitado utilizado en el área terminal

Answer

VOR de prueba que transmite una señal tal que la señal de referencia y la variable están siempre en fase

Answer

VOR de alta potencia en el rango de frecuencia de 108 MHz - 112 MHz

Answer

DVOR de baja potencia en el rango de frecuencia de 112 MHz - 118 MHz

Question 9

Un DME está ubicado en el MSL. Una aeronave que pasa verticalmente sobre la estación en el nivel de vuelo FL 360 obtendrá un alcance de DME de aproximadamente:

Accepted Answer

Altostratus

Answer

11 NM

Answer

7 NM

Answer

8 NM

Question 10

La Navegación Basada en el Rendimiento (Performance-Based Navigation - PBN) implementada por OACI como estándar moderno se clasifica fundamentalmente en dos subcategorías de requerimientos, que son:

Accepted Answer

Sistemas de Navegación de Área (RNAV) y sistemas de Rendimiento de Navegación Requerido (RNP)

Answer

Navegación Visual Aumentada (AVN) y Radares Autónomos (AR)

Answer

ILS de Categoría IIIc y GLS a través de fibra óptica

Answer

GPS táctico (militar) y GPS de adquisición abierta

Preguntas de examen Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Radionavegación 10 Preguntas sin límite de tiempo

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