Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

El control de ganancia del equipo de radar meteorológico aerotransportado:

Accepted Answer

Debe ajustarse al modo AUTO para detectar retornos en todas las selecciones de modo

Answer

Se utiliza solo para ajustar el nivel de iluminación del tubo de rayos catódicos

Answer

Se ajusta de modo que una pantalla sólida (oscura) se ilumine mediante ráfagas del receptor

Answer

Se utiliza para alterar la sensibilidad del receptor y el contraste de la pantalla

Question 2

¿Cómo obtiene un sistema de Navegación de Área VOR/DME la información DME?

Accepted Answer

1090 +/- 0.3 MHz

Answer

El sistema de Navegación de Área VOR/DME utiliza las estaciones que estén sintonizadas en el selector NAV VHF normal de la aeronave

Answer

El piloto sintoniza las estaciones VOR/DME más cercanas dentro del alcance en el panel de control de navegación de Área VOR/DME

Answer

El Sistema de Navegación de Área VOR/DME tiene su propio sintonizador NAV VHF y siempre sintoniza las estaciones DME más cercanas a la posición de la aeronave

Question 3

Los satélites de la red WAAS/EGNOS actúan como emisores de correcciones y se encuentran geométricamente ubicados en:

Accepted Answer

Órbita Ecuatorial Geoestacionaria (GEO) a unos 36.000 km de altura, permaneciendo estáticos sobre un mismo punto terrestre

Answer

Órbita Polar Terrestre Baja (LEO)

Answer

Órbita elíptica asíncrona de 12 horas igual a los satélites GPS

Answer

Antenas ancladas en montañas de gran altitud

Question 4

El Sistema de Navegación Doppler se basa en:

Accepted Answer

Principios de radar utilizando el desplazamiento de frecuencia

Answer

Sistema de Navegación VOR Doppler (DVOR)

Answer

Refracción de ondas de radio en la ionosfera

Answer

Comparación de fase de las transmisiones de la estación terrestre

Question 5

En una instalación ILS completa, el Punto de Referencia del ILS (ILS Reference Datum) es el punto en la senda de planeo que:

Accepted Answer

Se encuentra a una altura especificada (generalmente 50 pies) verticalmente por encima de la intersección del umbral de la pista y la línea central

Answer

Pasa verticalmente sobre el Marcador Exterior

Answer

Coincide con la zona de toma de contacto a 300 metros del inicio de la pista

Answer

Se encuentra sobre la propia antena del transmisor Glidepath

Question 6

El radar meteorológico aerotransportado opera típicamente en la banda X o en la banda C de microondas (altas frecuencias del orden de 5 a 10 GHz) principalmente porque estas frecuencias:

Accepted Answer

Generan excelentes reflejos en las gotas de lluvia y el granizo, permitiendo al mismo tiempo el uso de antenas de diámetro lo suficientemente reducido para el morro del avión

Answer

Atraviesan las tormentas pesadas sin crear ningún tipo de atenuación

Answer

Están inmunes al ruido electromagnético de los motores

Answer

Tienen alcances superiores a las 500 millas náuticas a nivel del mar

Question 7

¿Qué es la desviación de la derrota (XTK) indicada en un sistema RNAV?

Accepted Answer

La distancia entre la posición real y la derrota de círculo máximo entre dos puntos de ruta activos

Answer

La distancia entre la posición en el aire y la derrota planificada

Answer

La distancia entre la posición en el aire y la derrota de círculo máximo entre dos puntos de ruta activos

Answer

El transmisor se mueve hacia el receptor

Question 8

En la teoría del radar primario, se define "Ancho de Pulso" (Pulse Width) o "Duración de Pulso" como el tiempo real durante el cual el transmisor del radar está emitiendo energía electromagnética. Este tiempo determina operativamente:

Accepted Answer

El rango ciego o alcance mínimo (Minimum Range) de detección del radar y la discriminación en distancia de objetos muy próximos entre sí

Answer

El alcance máximo (Maximum Range) absoluto

Answer

La rotación en grados de la antena parabólica

Answer

El color visualizado en la pantalla CRT

Question 9

Con respecto al sistema DME, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera?

Accepted Answer

La frecuencia portadora de respuesta del transpondedor difiere en 63 MHz de la de la señal de interrogación

Answer

Al pasar por encima de la estación DME, el DME indicará 0

Answer

El DME mide la diferencia de fase entre las señales de fase de referencia y variable para calcular la distancia

Answer

El código SELCAL de cuatro letras

Question 10

En un Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) utilizado en aviación comercial, la base de datos de navegación (Navigation Database) debe ser actualizada obligatoriamente según el ciclo mundial AIRAC cada:

Accepted Answer

28 días

Answer

7 días

Answer

14 días

Answer

56 días

Preguntas de examen Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Radionavegación 10 Preguntas sin límite de tiempo