Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Radionavigation, pas de limite de temps

1 - Quelle proposition est vraie concernant le GNSS ?
2 - Le FMS fournit les fonctions suivantes: 1. Gestion du plan de vol en latéral et horizontal.2. Gestion du dégivrage.3. Calcul de la position aéronef.4. Alarme et alerte terrain.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:
3 - Les obligations constructeurs pour les DME/N stipulent que, à 100 NM, l'erreur maximale systématique ne doit pas excéder:
4 - Dans un système de navigation RNAV, quelle combinaison de références extérieures donnera la position la plus précise ?
5 - Un avion se trouve sur le radial 120 avec un cap magnétique 300°, l'OBS indique: 330. Les indications de la barre de déviation (CDI) sont:
6 - Le standard minimum opérationnel pour un système GPS, avec la fonction RAIM, demande la réception d'au moins:
7 - Completez l'affirmation suivante: Un radar de surveillance des mouvements au sol travaille sur les fréquences de la bande __________ (i), il utilise une antenne qui tourne à approximativement __________ (ii) tours par minute et il est __________ (iii) possible de déterminer le type d'aéronef retournant l'écho .
8 - Quelle(s) information(s), le cas échéant, fournit un TACAN aux utilisateurs civils ?
9 - Dans le message de navigation, les éphémérides font référence:
10 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-817). Un avion vole au cap magnétique 210°. La déclinaison magnétique au VOR est 5°W et 10°W à l'avion. D'après le CDI en haut de l'annexe, l'avion est sur le radial:
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