Radionavigation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

En relation avec le système NAVSTAR, quelle affirmation décrit correctement le terme signal PRN (Pseudo Random Noise) ?

Accepted Answer

Le PRN est un code utilisé pour l'identification des satellites et mesure le temps mis par le signal pour atteindre le récepteur.

Answer

Le PRN survient dans le récepteur. Il est causé par le signal d'un satellite reçu de différentes direction (effet de multi trajet).

Answer

Le PRN décrit le bruit électromagnétique continu qui existe dans l'espace.

Answer

Le PRN est la variation atmosphérique qui affecte le signal transmis par les satellites.

Question 2

La fonction d'une balise Locator dans une procédure ILS:

Accepted Answer

De fournir une aide à la navigation qui indiquera clairement au pilote qu'il se trouve dans la zone de couverture de l'ILS.

Answer

De fournir une information de guidage au pilote pendant la phase finale d'une approche ILS.

Answer

De localiser la position de l'aérodrome.

Answer

De fournir au pilote qui suit un radioalignement de piste une vérification qu'il est bien sur l'axe.

Question 3

Un aéronef survole une position A qui est plein Nord d'une station VOR située en B. La déclinaison magnétique en A est 18°W et en B, 10°W. Sur quel radial du VOR B se trouve l'aéronef ?

Accepted Answer

010°.

Answer

350°.

Answer

342°.

Answer

018°.

Question 4

La réfraction d'une onde électromagnétique est:

Accepted Answer

La courbure de son chemin de propagation en passant à travers ou au-dessus de zones de différentes conductivités.

Answer

La courbure résultante de la réflexion sur les obstacles.

Answer

La perte de puissance en passant à travers ou au-dessus de zones de différentes conductivités.

Answer

La perte de puissance due à la réflexion sur les objets.

Question 5

Le service de guidage VDF fournit:

Accepted Answer

Des relèvements qui seront normalement d'une précision de ± 5° à une distance de 200 Nm.

Answer

Des relèvements qui peuvent être affectés par des transmissions synchrones.

Answer

Une procédure QGH aux aéronefs en transit.

Answer

Des relèvements précis sur demande.

Question 6

Pour le SSR, les signaux d'interrogation et réponse:

Accepted Answer

Sont des fréquences standard séparées de 60 MHz.

Answer

Sont à des fréquences variables réglées par le contrôleur mais sont toujours décalées de 63 MHz.

Answer

Sont séparés de 63 MHz.

Answer

Doivent être sélectés par le pilote mais sont toujours différents de 60 MHz.

Question 7

Le principe du VOR repose sur:

Accepted Answer

Une comparaison de phase de deux signaux ayant la même fréquence.

Answer

Un calcul de différence de fréquence de deux émissions séparées.

Answer

La technique d'un radar secondaire.

Answer

Le calcul de la position du nul d'une seule émission.

Question 8

Sur un radar météorologique avec écran couleur, les intensités croissantes de la pluie et des turbulences sont généralement indiquées par un changement de couleur allant:

Accepted Answer

Du vert au jaune puis au rouge.

Answer

Du jaune à l'orange puis au rouge.

Answer

Du jaune à l'ambre puis au bleu.

Answer

Du vert au rouge puis au noir.

Question 9

La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage de la route active en mode PLAN est:

Accepted Answer

Magenta.

Answer

Vert.

Answer

Blanc.

Answer

Cyan.

Question 10

On donne: - Cap compas 270°.- Déviation 2°W.- Dm 30°E.- Gisement 316°.Déterminez le QDR:

Accepted Answer

044.

Answer

048.

Answer

074.

Answer

224.

Quiz Radionavigation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Radionavigation, pas de limite de temps