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Preguntas de examen Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Principios de Vuelo (Avión) 10 Preguntas sin límite de tiempo

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1 - En el sistema de luces aeroportuario normado por el Anexo 14, las luces de identificación que marcan físicamente el inicio o 'Umbral de la Pista' (Threshold Lights) apta para el aterrizaje deben ser fijas y emitir un color:
2 - A su vez, en el punto límite contrario, las luces que advierten a la tripulación del final físico del asfalto utilizable de la pista, denominadas 'Luces de Extremo de Pista' (Runway End Lights), deben ser fijas y de color:
3 - En el extremo opuesto de la pista, las 'Luces de Extremo de Pista' (Runway End Lights) que indican el final del asfalto utilizable, deben ser luces unidireccionales de color:
4 - Según el Convenio de Chicago, en relación a la nacionalidad y matrícula de las aeronaves civiles, ¿es posible que una aeronave esté matriculada válidamente en dos Estados simultáneamente?
5 - Las reglas del aire del Anexo 2 dictaminan que si una aeronave se encuentra volando libremente en la vecindad inmediata de un aeródromo, independientemente de que se halle o no dentro de una zona de tránsito de aeródromo (ATZ), el piloto deberá imperativamente:
6 - Si una aerolínea opera un avión cuya configuración máxima aprobada es de 85 asientos para pasajeros, el requisito de seguridad sobre 'Megáfonos Portátiles' operados por baterías dictamina que debe llevar instalados a bordo:
7 - Un piloto inicia una aproximación IFR. Estando a 1500 pies de altura sobre la pista, recibe un reporte de torre informando que la visibilidad (RVR) ha caído severamente y se encuentra ahora por debajo de los mínimos de su categoría de aproximación. Aplicando el 'Approach Ban' de EASA, el piloto debe:
8 - Si una pista de vuelo instrumental requiere hacer más conspicuo el inicio de la zona de aterrizaje, se instalan las 'Luces de Identificación de Umbral de Pista' (RTIL). Según el Anexo 14, estas luces deben emitir luz de color:
9 - La abreviatura utilizada para designar un 'Pronóstico de Aeródromo' (Meteorological Terminal Air Report), el cual predice las condiciones futuras en el entorno de las pistas, es:
10 - Las 'Altitudes Mínimas de Vuelo' en las Rutas ATS instrumentales se han determinado calculando un margen mínimo de seguridad. Generalmente, aseguran un franqueamiento de obstáculos sobre el terreno más elevado de al menos:
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