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Preguntas de examen Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Principios de Vuelo (Avión) 10 Preguntas sin límite de tiempo

1 - En el formulario del Plan de Vuelo OACI, si se declara en el Ítem 9 una aeronave bajo la categoría de estela turbulenta 'Media' (Medium - M), esto significa que su masa máxima certificada de despegue (MTOM) está comprendida entre:
2 - Si un vuelo operado bajo reglas IFR de transporte aéreo comercial de pasajeros se efectúa legalmente con un solo piloto (Single Pilot), el reglamento EASA exige de forma innegociable que el avión esté equipado con:
3 - Ampliando la regla anterior sobre fatiga, el reglamento EASA FTL especifica que el límite absoluto del Tiempo de Vuelo (Block Time) que un piloto puede acumular en el transcurso de un año natural (any calendar year) está restringido a:
4 - La 'Cuarta Libertad del Aire' reconoce a las aerolíneas el derecho comercial a:
5 - En operaciones de larga distancia con Tripulación de Vuelo Aumentada (por ejemplo, tres pilotos en lugar de dos), las regulaciones EASA FTL permiten extender el Período de Servicio de Vuelo (FDP) máximo sujeto a la provisión a bordo de:
6 - Según las especificaciones de seguridad de la normativa EASA (CAT.IDE), el número mínimo obligatorio de Botiquines de Primeros Auxilios (First-Aid Kits) que debe llevar un avión de pasajeros con una configuración máxima aprobada de entre 300 y 399 asientos es de:
7 - La frecuencia internacional de voz para Emergencias Aeronáuticas en la banda VHF, que todo vuelo IFR en ruta oceánica o zona despoblada debe sintonizar de fondo y vigilar en escucha continua si su equipo lo permite, es exactamente:
8 - El documento base establecido por el fabricante de la aeronave, aprobado por la autoridad de certificación, que determina de forma global el equipo inoperativo con el que se permite despachar el avión de forma segura, se denomina:
9 - Las Reglas del Aire Europeas (SERA) estipulan que, salvo cuando sea necesario para despegar o aterrizar, un vuelo VFR sobre zonas densamente pobladas (ciudades, pueblos o reuniones de personas) no se efectuará a una altura inferior a:
10 - En el Convenio de Chicago, el derecho de las aeronaves civiles de los Estados contratantes a realizar vuelos internacionales no regulares (Non-scheduled flights) para penetrar o sobrevolar otro territorio sin necesidad de permiso previo está garantizado por el: