Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Igualmente, si un avión 'Pesado' (Heavy) aterriza, y tras él realiza la aproximación un avión de la categoría 'Ligera' (Light), la separación reglamentaria mínima por radar que debe proporcionar la torre de control ATC para evitar que la turbulencia vuelque al avión ligero es de:

Accepted Answer

6 millas náuticas

Answer

3 millas náuticas

Answer

4 millas náuticas

Answer

10 millas náuticas

Question 2

¿Es obligatorio, bajo normativa EASA y de Navegación Basada en el Rendimiento (PBN), que las aeronaves de transporte comercial modernas que vuelan en rutas B-RNAV en Europa superior estén equipadas con sistemas autónomos precisos (ej. INS/IRS o GPS)?

Accepted Answer

Verdadero. Las regulaciones de espacio aéreo europeo superior exigen niveles de precisión de navegación (PBN) que normalmente solo pueden cumplirse con sistemas GNSS/GPS o sistemas inerciales ininterrumpidos

Answer

Falso. Solo se requieren radios ADF y VOR

Answer

Solo se requiere equipo de navegación si el vuelo es nocturno

Answer

No es obligatorio a menos que se cruce el Océano Atlántico

Question 3

En las operaciones EASA de Categoría IIIa (CAT IIIa), los mínimos de aproximación de precisión están definidos por una Altura de Decisión (DH) y un RVR que generalmente corresponden a:

Accepted Answer

DH inferior a 100 pies y RVR no inferior a 200 m

Answer

DH no inferior a 100 pies y RVR no inferior a 300 m

Answer

DH inferior a 50 pies y RVR no inferior a 50 m

Answer

Sin DH y con RVR de 0 metros

Question 4

El Anexo 13 de la OACI define un 'Accidente de Aviación'. Se considerará un accidente de aviación cuando, entre otros factores, la aeronave:

Accepted Answer

Desaparezca por completo o el lugar donde se encuentra sea totalmente inaccesible

Answer

Realice un despegue abortado a alta velocidad reventando los neumáticos

Answer

Sufra el impacto de un pájaro (Birdstrike) que abolle ligeramente el radomo

Answer

Tenga que ser remolcada a plataforma por un fallo hidráulico

Question 5

En la reglamentación EASA AIR OPS, la regla conocida comúnmente como 'Cabina Estéril' (Sterile Flight Deck) exige que la tripulación técnica se abstenga de cualquier actividad no esencial para la operación segura de la aeronave. Generalmente, esta regla se aplica rígidamente:

Accepted Answer

En todas las fases críticas del vuelo, que incluyen el rodaje, despegue, aproximación, aterrizaje y cualquier operación de vuelo por debajo de los 10.000 pies (excepto en el crucero)

Answer

Solo cuando haya mal tiempo o turbulencia

Answer

Durante todo el vuelo sin excepción, hasta apagar motores

Answer

Exclusivamente en los últimos 3000 pies de descenso

Question 6

En el Plan de Vuelo OACI, si la aeronave lleva a bordo equipo RVSM aprobado y operativo, la indicación para Eurocontrol y ATS se materializa escribiendo la letra:

Accepted Answer

W en el Ítem 10

Answer

R en el Ítem 10

Answer

S en el Ítem 10

Answer

P en el Ítem 18

Question 7

En relación a la facilitación de pasajeros (Anexo 9), la distinción operativa entre un pasajero INAD y un DEPU radica en que:

Accepted Answer

INAD es un pasajero inadmisible devuelto en la frontera por carecer de documentación, mientras que DEPU (Deportee Unescorted) es una persona expulsada formalmente de un país por orden de sus autoridades

Answer

INAD es un pasajero menor no acompañado y DEPU es un pasajero rebelde

Answer

Ambos términos significan exactamente lo mismo

Answer

INAD es un diplomático y DEPU un turista

Question 8

En operaciones de Transporte Público EASA (CAT.POL), si un avión turborreactor comercial aterriza en su aeródromo de destino o de alternativa sobre una pista SECA certificada, la masa al aterrizaje debe permitir detener completamente el avión utilizando un máximo del:

Accepted Answer

60% de la Distancia de Aterrizaje Disponible (LDA)

Answer

50% de la pista disponible

Answer

100% de la pista si se usan inversores

Answer

70% de la Distancia de Aterrizaje Disponible (LDA)

Question 9

En caso de que un piloto sea consciente de una disminución de su aptitud médica (Decrease in medical fitness) producida por una lesión grave o enfermedad que le impida ejercer con seguridad sus funciones, la normativa EASA le exige:

Accepted Answer

Abstenerse inmediatamente de ejercer las atribuciones de su licencia y consultar a un Examinador Médico Aéreo (AME) o a la autoridad competente

Answer

Notificar a la torre de control y volar con un médico a bordo

Answer

Seguir volando pero reduciendo su cuota a la mitad

Answer

Tomar medicación de libre venta y mantener el secreto profesional

Question 10

El Anexo 9 de la OACI establece normas y métodos recomendados en materia de 'Facilitación'. Su objetivo principal es:

Accepted Answer

Simplificar y agilizar los trámites de aduanas, inmigración, sanidad y cuarentena para las aeronaves, tripulaciones y pasajeros en las fronteras internacionales

Answer

Facilitar la provisión de combustible de aviación a las aerolíneas extranjeras

Answer

Regular el diseño de las cartas aeronáuticas en formato electrónico

Answer

Promover la instalación de sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS) en los aeropuertos

Preguntas de examen Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Principios de Vuelo (Avión) 10 Preguntas sin límite de tiempo

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