Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

De manera complementaria, la luz de navegación o posición situada en el extremo del ala derecha, visible desde el frente y el lateral derecho, debe ser obligatoriamente de color:

Accepted Answer

Verde

Answer

Rojo

Answer

Blanco estroboscópico

Answer

Ámbar

Question 2

El código universal OACI que un piloto debe insertar en el transpondedor (Squawk) para notificar a la red de radares ATS que la aeronave ha sufrido un Fallo de Comunicaciones por Radio (Radio Failure) es:

Accepted Answer

7600

Answer

7500

Answer

7700

Answer

2000

Question 3

En relación al documento de la 'Lista de Equipamiento Mínimo' (MEL), su utilización permite a la aerolínea despachar un vuelo con ciertos equipos inoperativos. Sin embargo, la MEL no puede, bajo ninguna circunstancia, ser menos restrictiva que:

Accepted Answer

La Lista Maestra de Equipamiento Mínimo (MMEL) establecida por el fabricante y aprobada por el Estado de Diseño

Answer

El criterio personal del piloto al mando

Answer

El Manual de Servicio a Bordo de los TCP

Answer

Las directrices económicas del operador aéreo

Question 4

En el Anexo 12 (Búsqueda y Salvamento), existe un código visual tierra-aire mediante el cual los supervivientes de un accidente pueden comunicarse con los aviones de rescate. Si en el suelo forman una gran letra 'X', el mensaje transmitido es:

Accepted Answer

Necesitamos asistencia médica urgentemente (Require medical assistance)

Answer

Necesitamos agua y alimentos

Answer

No podemos avanzar más en esta dirección

Answer

Todo el pasaje ha sobrevivido

Question 5

El Artículo 32 del Convenio de Chicago busca facilitar la eficiencia del transporte aéreo estipulando que, al llegar una aeronave al territorio de otro Estado contratante:

Accepted Answer

El combustible, aceites lubricantes y repuestos que se encuentren a bordo quedarán exentos del pago de derechos de aduana, inspección u otros gravámenes, siempre que no se descarguen de la aeronave

Answer

Todo el combustible a bordo debe ser vaciado para inspección

Answer

Solo los repuestos de motor estarán libres de impuestos

Answer

Se aplicará un recargo especial por el combustible refinado en el extranjero

Question 6

Según el Reglamento de Operaciones Comerciales (EASA CAT.OP), para planificar y despachar un vuelo IFR, el operador debe designar en el plan de vuelo al menos un 'Aeródromo Alternativo de Destino', a menos que:

Accepted Answer

El aeropuerto de destino esté clasificado como aeródromo aislado, o las condiciones meteorológicas previstas en destino desde 1 hora antes hasta 1 hora después de la ETA garanticen márgenes de seguridad superiores a la aproximación visual

Answer

El avión posea cuatro motores operativos

Answer

El vuelo tenga una duración programada inferior a 8 horas

Answer

El comandante decida bajo su firma obviar el requisito

Question 7

La ecuación técnica estandarizada por EASA AIR OPS para que un despachador calcule la vital limitación de 'Masa Cero Combustible Operativa' (Actual Zero Fuel Mass / ZFW) de un vuelo específico es:

Accepted Answer

ZFW = Masa Operativa en Seco (DOM) + Carga de Pago total comercial (Payload)

Answer

ZFW = MTOM menos el combustible de rodaje

Answer

ZFW = Masa Básica de la Aeronave multiplicada por el coeficiente de pasajeros

Answer

ZFW = Peso del Avión Vacío más el combustible de viaje

Question 8

Con respecto a fumar a bordo de aeronaves de transporte comercial de pasajeros, la reglamentación EASA y las leyes aeronáuticas europeas dictaminan que esta práctica:

Accepted Answer

Está estrictamente prohibida en todos los compartimentos del avión y en todos los vuelos comerciales sin excepción

Answer

Está permitida únicamente en los lavabos si existen detectores

Answer

Se permite en vuelos de más de 6 horas en las últimas filas

Answer

Queda a discreción absoluta del comandante de la aeronave

Question 9

De acuerdo con las normas de Limitación de Tiempo de Vuelo de EASA (FTL), los límites de horas de vuelo acumuladas en aviones de transporte comercial (con el fin de evitar fatiga crónica) estipulan que el tiempo total de vuelo de un tripulante no excederá de:

Accepted Answer

100 horas en 28 días consecutivos y 900 horas en cualquier año calendario

Answer

150 horas en cualquier mes y 1200 al año

Answer

50 horas semanales y 2000 anuales

Answer

90 horas en un trimestre continuo

Question 10

En caso de que un piloto sea consciente de una disminución de su aptitud médica (Decrease in medical fitness) producida por una lesión grave o enfermedad que le impida ejercer con seguridad sus funciones, la normativa EASA le exige:

Accepted Answer

Abstenerse inmediatamente de ejercer las atribuciones de su licencia y consultar a un Examinador Médico Aéreo (AME) o a la autoridad competente

Answer

Notificar a la torre de control y volar con un médico a bordo

Answer

Seguir volando pero reduciendo su cuota a la mitad

Answer

Tomar medicación de libre venta y mantener el secreto profesional

Preguntas de examen Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Principios de Vuelo (Avión) 10 Preguntas sin límite de tiempo