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Preguntas de examen Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Principios de Vuelo (Avión) 10 Preguntas sin límite de tiempo

1 - En el Anexo 14 sobre las infraestructuras lumínicas de los aeródromos, las 'Luces de Borde de Pista' (Runway Edge Lights) en el segmento principal utilizable para el despegue y aterrizaje emiten luz de color:
2 - El 'Servicio de Alerta' (Alerting Service), concebido para notificar a los organismos pertinentes sobre aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento, es proporcionado por:
3 - La reglamentación de operaciones comerciales impone un límite estricto en la jornada de un tripulante de vuelo. Según EASA FTL, el total acumulado de 'Períodos de Servicio de Vuelo' (FDP) y otras tareas de servicio (Duty Time) de un piloto no superará de ninguna forma:
4 - El Convenio de Chicago consagra las bases del tránsito aéreo civil. Su Artículo 5 establece un derecho fundamental para las aeronaves que NO se dedican a servicios comerciales regulares. Estas aeronaves de vuelos no regulares tienen derecho a:
5 - En el control de aproximación y ruta en espacios aéreos europeos densos, la separación horizontal (lateral o longitudinal) mínima estándar proporcionada por el controlador de tránsito aéreo mediante el uso de sistemas de Radar Secundario de Vigilancia (SSR) suele ser de:
6 - En la casilla número 8 (Tipo de Vuelo) del Plan de Vuelo OACI, la designación formal mediante la letra 'S' indica que la aeronave realizará un:
7 - Conforme a SERA, si dos aeronaves de la misma categoría se aproximan de frente (Head-on) y hay peligro inminente de colisión, la norma internacional exige que:
8 - Según EASA CAT.IDE, ¿cuál es el número mínimo de extintores de incendios manuales que debe llevar un avión de transporte de pasajeros en la cabina de pasaje si su configuración máxima aprobada de asientos está entre 31 y 60 pasajeros?
9 - En el Convenio de Chicago, el derecho de las aeronaves civiles de los Estados contratantes a realizar vuelos internacionales no regulares (Non-scheduled flights) para penetrar o sobrevolar otro territorio sin necesidad de permiso previo está garantizado por el:
10 - El Anexo 13 (Investigación de Accidentes) define estadísticamente las lesiones mortales. Se considera lesión mortal (accidente fatal) a cualquier lesión sufrida por una persona en un accidente de aviación que le cause la muerte dentro de un período de: