Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

L'unité de mesure de la masse volumique est le:

Accepted Answer

Kg/m^3.

Answer

Kg/cm².

Answer

Psi.

Answer

Bar.

Question 2

Quelle proposition est correcte concernant les couches limites laminaire et turbulente ?

Accepted Answer

La traînée de frottement est plus faible en couche limite laminaire.

Answer

La traînée de frottement est la même dans les deux types de couche limite.

Answer

La traînée de frottement est plus faible en couche limite turbulente.

Answer

Le décollement de couche limite apparaît plus tôt en couche limite turbulente.

Question 3

La stabilité de l'effort au manche (1) et la stabilité de manœuvre (2) sont positivement affectées par:

Accepted Answer

(1) centrage avant (2) centrage avant.

Answer

(1) centrage arrière (2) centrage arrière.

Answer

(1) centrage avant (2) compensation nez haut.

Answer

(1) compensation nez haut (2) compensation nez haut.

Question 4

Lorsque l'avion est immobilisé, si le manche est tiré en arrière, le spring tab de la profondeur va:

Accepted Answer

Rester aligné par rapport à la gouverne.

Answer

Se déplacer vers le bas par rapport à la gouverne.

Answer

Rester aligné avec la gouverne jusqu'à ce que la profondeur atteigne son braquage maximum puis se déplacer vers le haut.

Answer

Se déplacer vers le haut par rapport à la gouverne.

Question 5

Le pilote utilise la commande de direction pour contrôler l'avion autour de son axe:

Accepted Answer

De lacet.

Answer

Latéral.

Answer

Longitudinal.

Answer

De roulis.

Question 6

Lorsque les spoilers situés sur l'extrados sont utilisés symétriquement:

Accepted Answer

Ils peuvent être utilisé comme aérofreins.

Answer

Sont utilisés pour l'atterrissage uniquement, pour réduire la vitesse.

Answer

Ne peuvent pas être utilisés comme aérofreins à cause d'un buffeting intensif.

Answer

Sont utilisés pour compenser l'avion.

Question 7

L'équation de continuité établit que dans un divergent, la vitesse d'un écoulement subsonique et incompressible:

Accepted Answer

Diminue.

Answer

Reste constante.

Answer

Est sonique.

Answer

Augmente.

Question 8

La vitesse de traînée minimum (TAS):

Accepted Answer

Augmente avec une augmentation d'altitude.

Answer

Diminue avec une augmentation du poids de l'avion.

Answer

Reste constante avec une augmentation de la masse de l'avion.

Answer

Diminue avec une augmentation d'altitude.

Question 9

Le rapport épaisseur/corde d'un profil d'aile est exprimé en pourcentage de:

Accepted Answer

La corde.

Answer

L'envergure.

Answer

L'épaisseur.

Answer

La surface du profil.

Question 10

Laquelle des propositions suivantes est correcte concernant un dérapage à vitesse et angle de dérapage constants, lorsque le dièdre géométrique de l'aile augmente ?

Accepted Answer

L'effort nécessaire sur les contrôles latéraux est augmenté.

Answer

L'effort nécessaire sur les contrôles latéraux est constant.

Answer

L'effort au manche par g diminue.

Answer

L'effort nécessaire sur les contrôles latéraux est diminué.

Quiz Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Mécanique du vol, pas de limite de temps