Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Le Mach critique d'un avion est le Mach général auquel apparaîtra la première preuve :

Accepted Answer

D'un écoulement sonique.

Answer

Du buffeting.

Answer

D'une onde de choc.

Answer

D'un écoulement supersonique.

Question 2

Un avion biturbopropulseur est en vol de croisière uniforme, à la vitesse propre de 260 kt. Le diamètre des hélices étant de 1.70 m et le nombre de tours par minute de 1900, le pas réel des hélices est égal à :

Accepted Answer

4,22 m.

Answer

6,98 m.

Answer

2,61 m.

Answer

8,21 m.

Question 3

Laquelle des propositions suivantes décrit le plus précisément l'écoulement d'air responsable des vortex de bout d'aile ?

Accepted Answer

Dirigé des saumons vers l'emplanture à l'extrados et de l'emplanture aux saumons à l'intrados, autour des saumons.

Answer

Dirigé des saumons vers l'emplanture à l'extrados et de l'emplanture aux saumons à l'intrados, autour du bord de fuite.

Answer

Dirigé de l'emplanture aux saumons à l'extrados et des saumons vers l'emplanture à l'intrados, autour du bord de fuite.

Answer

Dirigé de l'emplanture aux saumons à l'extrados et des saumons vers l'emplanture à l'intrados, autour des saumons.

Question 4

Si les volets sont sortis avec une légère dissymétrie cela créera :

Accepted Answer

Un roulis constant qui pourra être corrigé avec les ailerons.

Answer

Un tangage constant qui pourra être corrigé avec la profondeur.

Answer

Un roulis jusqu'à une inclinaison donnée qui pourra être corrigé avec la gouverne de direction.

Answer

Un roulis jusqu'à une inclinaison donnée qui pourra être corrigé avec les ailerons.

Question 5

Un volet de courbure augmente le Cz maxi par :

Accepted Answer

Augmentation de la courbure.

Answer

Mouvement du centre de gravité.

Answer

Contrôle de la couche limite.

Answer

Augmentation de l'incidence.

Question 6

Un vibreur de manche agira :

Accepted Answer

Avant le décrochage.

Answer

Après le décrochage.

Answer

Uniquement pendant le décrochage.

Answer

Au décrochage.

Question 7

Quelle est la valeur approximative de la portance d'un avion de poids égal à 50 000 N lors d'un virage horizontal coordonné à 45° d'inclinaison ?

Accepted Answer

70 000 N.

Answer

50 000 N.

Answer

60 000 N.

Answer

80 000 N.

Question 8

Le Mach trim est utilisé pour corriger :

Accepted Answer

Le déplacement du centre de poussée.

Answer

L'augmentation de traînée.

Answer

Le moment cabreur.

Answer

Le changement de position du centre de gravité à des vitesses supérieures au Mcrit.

Question 9

L'utilisation de la roulette de nez lors de la démonstration de VMCG n'est pas prévu car :

Accepted Answer

Toutes les réponses sont correctes.

Answer

La roulette de nez n'est pas conçue pour opérer à forte vitesse.

Answer

L'utilisation de la roulette de nez distrait le pilote de l'urgence réelle.

Answer

La roulette de nez ne fonctionne pas sur piste contaminée.

Question 10

Pourquoi est-il nécessaire de considérer la roulette de nez déconnectée dans l'établissement de la VMCG ?

Accepted Answer

Pour prendre en compte des conditions de piste glissante.

Answer

Parce que la roulette de nez n'a aucune influence sur VMCG.

Answer

Si le décollage est interrompu après que la roulette de nez ait été levée, il n'y aura pas de perte de contrôle.

Answer

Parce que la roulette de nez peut être inutilisable après la panne d'un moteur.

Questions d'examen Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Mécanique du vol 10 Questions sans limite de temps

Questions d'examen Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Mécanique du vol 10 Questions sans limite de temps

Vous avez atteint votre limite gratuite

En passant à la version PRO, vous obtiendrez :