Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

(Pour cette question utiliser l'annexe 081-109). Le point sur le diagramme donnant la plus basse vitesse en vol horizontal non accéléré est le:

Accepted Answer

Point 4.

Answer

Point 1.

Answer

Point 2.

Answer

Point 3.

Question 2

L'emploi d'une fente au bord d'attaque permet à l'avion de voler à de plus faibles vitesses car:

Accepted Answer

Elle retarde le décrochage à des valeurs plus élevées d'incidences.

Answer

La partie laminaire de la couche limite devient plus épaisse.

Answer

Elle décélère l'air de la couche limite d'extrados.

Answer

Elle modifie la courbure du profil.

Question 3

Lors du décollage, quelle conséquence aura le couple de renversement sur un avion pourvu d'une hélice tournant vers la droite ?

Accepted Answer

Le poids sur la roue de gauche augmentera, le poids sur la roue de droite diminuera.

Answer

Le poids sur la roue de gauche augmentera, le poids sur la roue de droite restera constant.

Answer

Le poids sur la roue de gauche diminuera, le poids sur la roue de droite augmentera.

Answer

Le poids sur la roue de droite augmentera, le poids sur la roue de gauche diminuera.

Question 4

Pendant un virage, le facteur de charge et la vitesse de décrochage seront:

Accepted Answer

N supérieur à 1 et Vs supérieure à celle en vol horizontal rectiligne.

Answer

N supérieur à 1 et Vs inférieure à celle en vol horizontal rectiligne.

Answer

N inférieur à 1 et Vs supérieure à celle en vol horizontal rectiligne.

Answer

N inférieur à 1 et Vs inférieure à celle en vol horizontal rectiligne.

Question 5

La masse volumique de l'air peut être mesurée en:

Accepted Answer

Kg/m^3.

Answer

Kg/m².

Answer

Newton/m^3.

Answer

Millibars.

Question 6

Pour un avion de masse constante volant en palier à IAS constante:

Accepted Answer

La Vmd restera la même, peu importe l'altitude.

Answer

La Vmd varie constamment, peu importe l'altitude.

Answer

La Vmd diminuera avec une augmentation d'altitude.

Answer

La Vmd augmentera avec l'altitude.

Question 7

Pour un avion CS 23, le facteur de charge limite en catégorie normale est:

Accepted Answer

+3,8 G.

Answer

+6,0 G.

Answer

+4,4 G.

Answer

+3,2 G.

Question 8

L'épaisseur relative d'un profil s'exprime en:

Accepted Answer

% de la longueur de corde.

Answer

Mètre.

Answer

Degré de section principale de l'empennage horizontal.

Answer

Courbure.

Question 9

Pour augmenter la vitesse à altitude constante, l'incidence doit:

Accepted Answer

Diminuer pour compenser l'augmentation de la portance.

Answer

Diminue pour compenser l'augmentation de la traînée.

Answer

Augmenter pour produire plus de portance que de traînée.

Answer

Rester constante jusqu'à ce que la nouvelle vitesse soit atteinte puis augmenter.

Question 10

Pendant le roulage au décollage, sur un monomoteur dont l'hélice tourne dans le sens horaire, vue de la place pilote, les poids s’exerçant sur les roues droite et gauche varient comme suit, par rapport à l'arrêt, moteur coupé:

Accepted Answer

Roue droite diminue / Roue gauche augmente.

Answer

Roue droite reste constant / Roue gauche augmente.

Answer

Roue droite augmente / Roue gauche diminue.

Answer

Roue droite augmente / Roue gauche reste constante.

Quiz Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Mécanique du vol, pas de limite de temps