Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

En atmosphère standard, la pression décroit:

Accepted Answer

De 1 millibar pour 30 ft dans les basses couches.

Answer

à un rythme de 30 millibars par ft.

Answer

à un rythme de 0,5 lb/in par 1 000 ft au-dessus de 10 000 ft d'altitude.

Answer

à un rythme constant avec une augmentation d'altitude.

Question 2

L'altitude optimale de croisière en Long Range d'un avion équipé de turboréacteurs:

Accepted Answer

Augmente quand la masse avion diminue.

Answer

Ne dépend que de la température extérieure.

Answer

Est toujours confondue avec l'altitude Plafond de Propulsion.

Answer

Est indépendante de la masse avion.

Question 3

Concernant une section de profil symétrique, quelle affirmation est vraie ? 1. L'angle d'incidence est égal à zéro lorsque le coefficient de portance est égal à zéro.2. Un moment à cabrer existe lorsque le coefficient de portance est égal à zéro.

Accepted Answer

1 est correcte, 2 est incorrecte.

Answer

1 est correcte, 2 est correcte.

Answer

1 est incorrecte, 2 est correcte.

Answer

1 est incorrecte, 2 est incorrecte.

Question 4

L'effet d'une aile haute avec un angle de dièdre nul est:

Accepted Answer

Un effet dièdre positif.

Answer

La seule façon de diminuer les facteurs de charges qui s'appliquent sur l'avion.

Answer

Un effet dièdre nul.

Answer

Un effet dièdre négatif.

Question 5

Lorsque le nombre de Mach est augmenté doucement en vol en palier rectiligne, la première onde de choc apparaîtra:

Accepted Answer

Sur l'extrados à l'emplanture.

Answer

Quelque part sur l'empennage vertical

Answer

Quelque part sur l'empennage horizontal

Answer

Sur l'intrados de l'aile.

Question 6

Laquelle des définitions des paramètres de l'hélice est correcte ?

Accepted Answer

Le pas géométrique est la distance théorique parcourue par l'hélice en un tour.

Answer

La vitesse critique au bout de pale est la vitesse de l'hélice à laquelle il y a un risque de décollement de l'écoulement sur certaine partie de l'hélice.

Answer

Le calage est l'angle entre la corde de profil et l'axe de l'hélice.

Answer

Le calage est l'angle entre la corde de profil et l'axe verticale de l'hélice.

Question 7

La pression statique (en subsonique):

Accepted Answer

Diminue dans un tube de courant dont le diamètre diminue.

Answer

Augmente dans un tube de courant dont le diamètre diminue.

Answer

Est la somme de la pression totale et de la pression dynamique.

Answer

Est la pression en un point en lequel la vitesse de l'écoulement s'annule.

Question 8

Comment peut-on éviter le flutter de l'aile ?

Accepted Answer

En positionnant une masse en avant de l'axe de torsion de l'aile.

Answer

En installant des réservoirs dans le fuselage.

Answer

En augmentant l'allongement de l'aile.

Answer

En montant les moteurs sur le fuselage.

Question 9

(Pour cette question utiliser l'annexe 081-107). Un avion de transport équipé de récateurs pesant 100 Tonnes effectue un virage au FL 350 avec une inclinaison de 50°. Son domaine de vitesse entre le buffeting basse vitesse et haute vitesse est compris entre:

Accepted Answer

M = 0.69 jusqu'à M > 0.84.

Answer

M = 0.72 et M > 0.84.

Answer

M = 0.65 jusqu'à M > 0.84.

Answer

M = 0.74 et M = 0.84.

Question 10

Laquelle des propositions suivantes modifiera le couple gyroscopique de l'hélice ?

Accepted Answer

Une augmentation du RPM.

Answer

Du roulis et du lacet.

Answer

Du tangage et du roulis.

Answer

Une diminution de l'angle de calage.

Quiz Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Mécanique du vol, pas de limite de temps