ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

La 'Corriente en Chorro' (Jet Stream) es una estructura de vientos a gran altitud que meteorológicamente se describe como:

Accepted Answer

Un núcleo de vientos tubulares muy intensos (frecuentemente superiores a 100 nudos) que fluye en dirección Oeste-Este, localizado generalmente cerca de la tropopausa, en el límite entre masas de aire de diferente temperatura.

Answer

Un vórtice estático sobre los polos.

Answer

Un fuerte viento superficial constante en el ecuador.

Answer

Una corriente marina que calienta las costas de Europa.

Question 2

¿Cuál es la función del 'Relé de la Batería' o Contactor en un circuito eléctrico aeronáutico?

Accepted Answer

Es un interruptor electromagnético de alta resistencia que permite conectar de forma remota (desde el pequeño Master Switch del panel) la batería al cableado de alto amperaje principal, aislando al piloto de corrientes peligrosas.

Answer

Emitir la chispa para el encendido del motor.

Answer

Reducir el voltaje de corriente alterna a corriente continua.

Answer

Descargar la energía estática del avión en vuelo.

Question 3

¿Qué nos informará el instrumento de radiogoniometría (ADF) si la antena emisora del NDB se encuentra exactamente en nuestra cola (viento en popa puro a la emisora)?

Accepted Answer

La aguja del ADF marcará un ángulo de marcación relativa (Relative Bearing) fijo de 180 grados.

Answer

La aguja del ADF marcará cero grados.

Answer

Aparecerá una bandera de OFF.

Answer

El instrumento oscilará violentamente de 090 a 270 grados.

Question 4

¿Cómo se comporta la hélice de paso variable ('Constant Speed') cuando la palanca azul del gobernador se lleva hacia delante (posición de paso corto / ángulo de pala disminuido)?

Accepted Answer

Reduce la resistencia aerodinámica en las palas, permitiendo al motor subir a mayores RPM para entregar la máxima potencia útil en despegues o maniobras de motor y al aire.

Answer

Aumenta la resistencia aerodinámica de la pala, frenando las RPM para el crucero eficiente.

Answer

Reduce las RPM del motor al mínimo posible.

Answer

Coloca las palas en posición de bandera (feather) para reducir el arrastre con el motor parado.

Question 5

El límite superior de la Troposfera (Tropopausa) actúa como una barrera natural que impide que la mayoría de los cumulonimbos sigan creciendo hacia arriba. ¿A qué se debe este tope?

Accepted Answer

A que la temperatura allí deja de caer con la altitud (isotermia) eliminando la inestabilidad y cortando las corrientes ascendentes convectivas.

Answer

A que la capa de ozono deprime físicamente las nubes aplastándolas.

Answer

A que no hay suficiente fuerza gravitacional más arriba.

Answer

A que la radiación solar las quema de inmediato por encima de esa cota.

Question 6

El 'Efecto Suelo' (Ground Effect) se experimenta cuando el avión vuela a una altura igual o inferior a la envergadura de sus alas. Este efecto hace que:

Accepted Answer

Se reduzca drásticamente la resistencia inducida, permitiendo que el avión parezca 'flotar' o necesite menos potencia y velocidad para sustentarse.

Answer

Aumente la resistencia inducida.

Answer

El avión caiga a la pista como una piedra.

Answer

Los flaps se bloqueen por sobrepresión.

Question 7

En la gestión de la cabina y compartimentos, transportar carga o equipaje suelto (no amarrado o asegurado con redes) en el avión es:

Accepted Answer

Muy peligroso y antirreglamentario, ya que en caso de turbulencia severa o deceleración brusca, la carga volará convirtiéndose en proyectiles mortales y desplazará incontrolablemente el Centro de Gravedad.

Answer

Totalmente seguro si se vuela sin turbulencias.

Answer

Peligroso solo en los despegues.

Answer

Permitido solo si pesa menos de 5 kilos.

Question 8

Si su avión utiliza frenos de disco de acero y estos se sobrecalientan hasta incendiarse (Fire in brakes) en tierra tras una frenada abortada a gran velocidad, ¿qué peligro operativo se corre si los bomberos rocían agua o el extintor directamente sobre la llanta al rojo vivo?

Accepted Answer

El enfriamiento brusco puede hacer estallar violentamente el neumático o la llanta metálica, lanzando metralla mortal. El fuego de frenos debe abordarse con extintor en ráfagas suaves desde delante o detrás de la rueda, nunca desde el lateral.

Answer

Ninguno, el agua los enfriará instantáneamente.

Answer

El agua se congelará.

Answer

Los frenos se soldarán magnéticamente.

Question 9

La fatiga de vuelo puede reducir significativamente:

Accepted Answer

La capacidad de atención, la memoria a corto plazo y la velocidad de reacción del piloto.

Answer

La resistencia del avión a las turbulencias.

Answer

La visión en color del copiloto.

Answer

La presión parcial de oxígeno en el ambiente de la cabina.

Question 10

Cuando un ultraliviano entra en pérdida, uno de los síntomas que se produce es:

Accepted Answer

Posición de la nariz del ultraliviano más alta de lo normal.

Answer

El ruido del viento es más fuerte.

Answer

Respuesta rápida de los mandos de vuelo.

Answer

Un aumento brusco de la sustentación.

Test de examen ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero 10 Preguntas sin límite de tiempo

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