ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

El término aerodinámico 'downwash' (flujo descendente) detrás del ala es causado principalmente por:

Accepted Answer

El diferencial de presión que crea los torbellinos de punta de ala y el ángulo con que el aire abandona el borde de fuga.

Answer

La corriente de estela exclusiva de la hélice.

Answer

El estabilizador horizontal forzando el aire hacia abajo.

Answer

El aire que choca contra el tren de aterrizaje y rebota hacia el suelo.

Question 2

En caso de fuego en el motor durante el vuelo, tras cortar la mezcla, cerrar el paso de combustible y apagar bombas, si el fuego no se extingue, el piloto debe:

Accepted Answer

Aumentar la velocidad aerodinámica mediante un descenso pronunciado (picado) con el fin de intentar apagar o arrancar las llamas por el fuerte impacto del viento, y proceder a un aterrizaje forzoso inmediato.

Answer

Acelerar el avión hasta llegar al espacio aéreo de Clase A.

Answer

Volar en círculos esperando que llueva.

Answer

Saltar del avión en todos los casos.

Question 3

Error de Viraje de la brújula (regla UNOS): En el Hemisferio Norte, si usted vuela con rumbo NORTE y comienza a virar hacia el ESTE, el compás magnético:

Accepted Answer

Se quedará rezagado o incluso indicará inicialmente un leve viraje hacia el Oeste antes de empezar a sumar grados hacia el Este.

Answer

Se adelantará al viraje marcando más de 090° rápidamente.

Answer

Indicará perfectamente los grados de viraje.

Answer

Dará una vuelta de 360 grados sobre sí mismo.

Question 4

Siguiendo con el cálculo del viento, si el viento incide con un ángulo de 60 grados o más respecto a la pista (casi perpendicular), se debe asumir por seguridad que la componente de viento cruzado es:

Accepted Answer

Prácticamente igual a la fuerza total del viento reportado (ej. viento a 60° de 20 nudos genera casi 18 nudos de cruzado).

Answer

Aproximadamente un 20% de la fuerza total.

Answer

La mitad de la fuerza total reportada.

Answer

Nula, ya que afecta más al viento de cola.

Question 5

El sistema de encendido dual por magnetos es el estándar en aviación general principalmente porque:

Accepted Answer

Garantiza mayor seguridad al ser mecánicamente independiente de la batería y el sistema eléctrico, además de proporcionar una combustión más eficiente.

Answer

Resulta más ligero y barato de fabricar que un sistema de encendido por batería.

Answer

No produce interferencias estáticas en las radios VHF de a bordo.

Answer

Aumenta la vida útil de las bujías al suministrarles menor voltaje.

Question 6

En la cartografía topográfica VFR (como las cartas OACI 1:500.000), el método empleado de 'Tintas Hipsométricas' consiste en:

Accepted Answer

Utilizar gradaciones de color de fondo (del verde para zonas a nivel del mar, pasando por amarillos, hasta marrones oscuros para altas cumbres) para que el piloto identifique rápidamente la elevación general del terreno.

Answer

Usar tintas invisibles que solo se ven de noche.

Answer

Pintar los ríos de colores oscuros.

Answer

Indicar las zonas de alta y baja presión meteorológica.

Question 7

La expresión radiotelefónica 'SEPARACIÓN SEPARACIÓN' (Break Break) es utilizada por el controlador para:

Accepted Answer

Indicar la separación entre mensajes transmitidos a aeronaves distintas en un entorno de comunicaciones muy denso.

Answer

Pedir a las aeronaves que aumenten la distancia entre ellas.

Answer

Avisar de que se va a cortar la comunicación por fallo técnico.

Answer

Ordenar a una aeronave que interrumpa su maniobra.

Question 8

En la gestión de la cabina y compartimentos, transportar carga o equipaje suelto (no amarrado o asegurado con redes) en el avión es:

Accepted Answer

Muy peligroso y antirreglamentario, ya que en caso de turbulencia severa o deceleración brusca, la carga volará convirtiéndose en proyectiles mortales y desplazará incontrolablemente el Centro de Gravedad.

Answer

Totalmente seguro si se vuela sin turbulencias.

Answer

Peligroso solo en los despegues.

Answer

Permitido solo si pesa menos de 5 kilos.

Question 9

En la leyenda de colores topográfica de una carta VFR escala 1:500.000, las zonas boscosas densas o reservas forestales suelen representarse con el color:

Accepted Answer

Verde oscuro o claro.

Answer

Rojo intenso.

Answer

Gris punteado.

Answer

Blanco inmaculado.

Question 10

Desde el punto de vista de las misiones del Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR), el hecho de que el piloto haya presentado un Plan de Vuelo (FPL) tiene una importancia vital porque:

Accepted Answer

Aporta los datos exactos del avión, el equipo de supervivencia a bordo, la ruta prevista y la hora de llegada, permitiendo delimitar geográficamente la zona de búsqueda si la aeronave desaparece.

Answer

Permite cobrar por los servicios de rescate.

Answer

Es el documento que autoriza al SAR a despegar sus helicópteros.

Answer

Garantiza que la radio de la aeronave es blindada.

Test de examen ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero 10 Preguntas sin límite de tiempo

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