ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

Desde el punto de vista de las misiones del Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR), el hecho de que el piloto haya presentado un Plan de Vuelo (FPL) tiene una importancia vital porque:

Accepted Answer

Aporta los datos exactos del avión, el equipo de supervivencia a bordo, la ruta prevista y la hora de llegada, permitiendo delimitar geográficamente la zona de búsqueda si la aeronave desaparece.

Answer

Permite cobrar por los servicios de rescate.

Answer

Es el documento que autoriza al SAR a despegar sus helicópteros.

Answer

Garantiza que la radio de la aeronave es blindada.

Question 2

Una 'Ilusión Oculogravíca' se desencadena típicamente por:

Accepted Answer

Aceleraciones o desaceleraciones lineales mantenidas sin referencias visuales externas claras.

Answer

Virajes prolongados a alta velocidad.

Answer

El ruido excesivo de la hélice.

Answer

Las luces de aproximación VASI o PAPI descalibradas.

Question 3

¿Cuál es la diferencia entre los códigos 'BR' y 'FG' en un METAR?

Accepted Answer

BR es neblina/bruma húmeda (visibilidad de 1000 a 5000 metros) y FG es niebla densa (visibilidad inferior a 1000 metros).

Answer

BR es lluvia y FG es nieve.

Answer

BR es humo y FG es niebla radiactiva.

Answer

No hay ninguna diferencia, son sinónimos.

Question 4

Para realizar un viraje estándar (Rate 1 turn), el avión debe completar 360 grados en:

Accepted Answer

2 minutos (3 grados por segundo).

Answer

1 minuto.

Answer

1 minuto y medio.

Answer

4 minutos.

Question 5

En la Estratosfera (capa superior a la Tropopausa), la temperatura del aire:

Accepted Answer

Inicialmente permanece constante y luego comienza a aumentar progresivamente con la altura debido a la absorción de la radiación ultravioleta por la capa de ozono.

Answer

Disminuye constantemente a razón de 2°C por 1.000 pies.

Answer

Se mantiene siempre exactamente en 0°C.

Answer

Disminuye hasta el cero absoluto (-273°C).

Question 6

La línea equidistante entre el extradós y el intradós, de un perfil alar, se denomina:

Accepted Answer

Curvatura media.

Answer

Espesor.

Answer

Envergadura.

Answer

Cuerda geométrica.

Question 7

En un motor que gira hacia la derecha (visto desde la cabina), el efecto P causará una tendencia de la aeronave a guiñar hacia:

Accepted Answer

La izquierda.

Answer

La derecha.

Answer

Arriba.

Answer

Abajo.

Question 8

Una 'Oclusión Fría' se produce cuando:

Accepted Answer

La masa de aire frío que avanza por la retaguardia es MÁS FRÍA que la masa de aire frío que se encuentra por delante del sistema, levantando tanto al aire cálido central como a la masa fría delantera.

Answer

El aire que avanza por detrás del frente ocluido es más cálido que el aire frío que está por delante.

Answer

Dos frentes cálidos se cruzan.

Answer

La nieve se transforma en hielo en el suelo.

Question 9

La fuerza centrífuga que actúa sobre un avión en un viraje:

Accepted Answer

Tira del avión hacia el exterior del viraje y es la causa por la que el factor de carga aparente aumenta.

Answer

Tira del avión hacia el interior del viraje.

Answer

Es la responsable directa de crear la sustentación adicional.

Answer

Es siempre igual y opuesta a la tracción del motor.

Question 10

Si una carta OACI VFR indica un espacio aéreo con la denominación 'Zona D' o 'Danger Area', se informa al piloto de que:

Accepted Answer

Pueden existir en ciertos momentos actividades peligrosas para el vuelo (ej. disparos de artillería, explosivos, pruebas de vuelo). El piloto VFR no tiene prohibido entrar, pero lo hace bajo su total y extremo riesgo.

Answer

Está totalmente prohibido entrar, bajo pena de interceptación.

Answer

Es un área donde solo pueden volar planeadores y paracaidistas.

Answer

Está reservado para tráfico a reacción intercontinental.

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