ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

Si una aeronave vuela desde una zona de aire caliente hacia una zona de aire más frío, manteniendo constante la altitud indicada en el altímetro:

Accepted Answer

La altitud verdadera (real) de la aeronave será menor que la indicada.

Answer

La altitud verdadera será mayor que la indicada.

Answer

La altitud verdadera y la indicada serán exactamente iguales.

Answer

El altímetro marcará cero gradualmente.

Question 2

Si una aeronave experimenta un 'Fallo total eléctrico' (Blackout) en vuelo VFR, y no puede comunicarse ni encender el transpondedor, su incorporación a un aeródromo controlado requerirá:

Accepted Answer

Llamar la atención (alabeando o integrándose al circuito con mucha precaución) y buscar atentamente las instrucciones mediante señales de LUZ desde la Torre de Control.

Answer

Aterrizar en dirección opuesta al tráfico.

Answer

Volar en círculo encima de la torre a gran altitud.

Answer

Aterrizar en la plataforma de los helicópteros.

Question 3

La palabra utilizada internacionalmente en radiotelefonía para indicar la coma decimal (ej. 118.5) en inglés es:

Accepted Answer

DECIMAL (pronunciado DAY-SEE-MAL).

Answer

POINT.

Answer

DOT.

Answer

COMMA.

Question 4

El ángulo crítico de ataque (ángulo de pérdida) de un perfil alar determinado:

Accepted Answer

Permanece constante independientemente del peso o la velocidad del avión.

Answer

Aumenta a medida que aumenta el peso del avión.

Answer

Disminuye en virajes pronunciados.

Answer

Varía según la densidad del aire.

Question 5

Delante de un frente frío, la presión:

Accepted Answer

Baja de forma continua.

Answer

Sube bruscamente.

Answer

Se mantiene constante.

Answer

Desaparece.

Question 6

¿Cómo se indica en radiotelefonía que el intercambio de transmisiones se ha terminado y que no se espera ninguna respuesta?

Accepted Answer

TERMINADO (Out).

Answer

CAMBIO (Over).

Answer

RECIBIDO (Roger).

Answer

CORRECTO (Correct).

Question 7

El servicio de radiodifusión 'VOLMET' está diseñado para:

Accepted Answer

Transmitir regularmente informes y pronósticos meteorológicos aeronáuticos (METAR, TAF, SIGMET) por fonía (voz) en frecuencias VHF y HF para aeronaves en vuelo.

Answer

Proporcionar vectores radar para aeronaves en pérdida.

Answer

Autorizar planes de vuelo IFR por radio.

Answer

Emitir música y noticias para el pasaje comercial.

Question 8

¿Cómo se previene adecuadamente la aparición temprana de la fatiga aguda durante la planificación y ejecución de un vuelo de travesía largo?

Accepted Answer

Garantizando 8 horas de sueño reparador previo, usando protección contra ruido y deslumbramiento (cascos y gafas), ventilando la cabina y manteniéndose hidratado.

Answer

Bebiendo alcohol la noche anterior para forzar el sueño.

Answer

Evitando usar gafas de sol para no relajar los ojos.

Answer

Volando a la máxima velocidad permitida (Vne) para acortar el tiempo.

Question 9

El Briefing a los pasajeros (Passenger Briefing) antes de iniciar un vuelo ligero debe incluir inexcusablemente información e instrucciones sobre:

Accepted Answer

Uso de cinturones de seguridad, operación de las salidas normales y de emergencia, ubicación del extintor y botiquín, y prohibición de fumar.

Answer

La potencia del motor y el consumo horario.

Answer

Cómo aterrizar el avión en caso de que el piloto enferme.

Answer

Los detalles meteorológicos de los frentes fríos.

Question 10

Si vuela desde una masa de aire 'caliente' hacia una masa de aire muy 'frío' manteniendo constante la lectura del altímetro:

Accepted Answer

Su altitud real será inferior a la indicada (peligro de proximidad con el terreno).

Answer

Estará volando más alto de lo que indica el instrumento.

Answer

La densidad del aire disminuirá.

Answer

El avión ascenderá automáticamente.

Test de examen ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero 10 Preguntas sin límite de tiempo

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