Principios de vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

En una pérdida, el factor de carga positivo se produce en:

Accepted Answer

El ascenso.

Answer

La entrada en pérdida.

Answer

La nivelación.

Answer

El vuelo invertido.

Question 2

¿Qué tendencia experimentará el avión al entrar en el 'efecto suelo' durante el aterrizaje?

Accepted Answer

Tenderá a 'flotar' y puede producirse un encabritamiento (levantar el morro) debido al cambio en el flujo descendente (downwash).

Answer

Caerá de forma brusca por la pérdida repentina de sustentación.

Answer

Sufrirá una fuerte guiñada adversa.

Answer

Aumentará su velocidad de forma incontrolable.

Question 3

El movimiento del avión alrededor de su eje vertical se denomina:

Accepted Answer

Guiñada (Yaw).

Answer

Alabeo (Roll).

Answer

Cabeceo (Pitch).

Answer

Pérdida (Stall).

Question 4

¿Qué finalidad tienen los 'spoilers' o frenos aerodinámicos en las alas?

Accepted Answer

Destruir parte de la sustentación y aumentar la resistencia, facilitando el descenso sin aumentar la velocidad.

Answer

Aumentar la sustentación para acortar el despegue.

Answer

Retrasar la separación de la capa límite.

Answer

Aumentar la efectividad del timón de dirección.

Question 5

Para realizar un viraje correcto a la derecha desde un vuelo nivelado, el piloto debe inicialmente:

Accepted Answer

Mover el bastón de mando a la derecha y presionar el pedal derecho para coordinar.

Answer

Pisar exclusivamente el pedal derecho sin tocar los alerones.

Answer

Mover el mando a la derecha y pisar el pedal izquierdo.

Answer

Tirar hacia atrás y aplicar alerón opuesto.

Question 6

En la 'zona de mando invertido' (o segundo régimen de vuelo), para volar más lento manteniendo un vuelo nivelado, el piloto debe:

Accepted Answer

Aumentar la potencia del motor, debido al gran aumento de la resistencia inducida a altos ángulos de ataque.

Answer

Reducir la potencia del motor.

Answer

Mantener la potencia constante y levantar el morro.

Answer

Aplicar presión hacia adelante en el mando para ganar sustentación.

Question 7

¿Qué es la guiñada (Yaw)?

Accepted Answer

El movimiento del morro del avión a izquierda o derecha alrededor del eje vertical.

Answer

El movimiento del ala hacia arriba o abajo.

Answer

El cambio brusco de altitud provocado por un viento descendente.

Answer

La rotación de la hélice sobre su propio eje.

Question 8

¿Qué describe el 'efecto diedro' en un avión?

Accepted Answer

La capacidad natural de la aeronave para nivelar sus alas (estabilidad lateral) después de una perturbación en alabeo, debido a que el ala más baja adquiere mayor ángulo de ataque durante el deslizamiento.

Answer

La tendencia a inclinar el morro hacia arriba cuando se reduce la velocidad.

Answer

El flujo de aire desde la raíz del ala hacia la punta.

Answer

El cambio en la dirección de vuelo provocado por el torque del motor.

Question 9

El centro aerodinámico de un perfil es el punto a lo largo de la cuerda donde:

Accepted Answer

El coeficiente de momento de cabeceo es prácticamente constante frente a variaciones del ángulo de ataque (típicamente situado cerca del 25% de la cuerda desde el borde de ataque).

Answer

El centro de gravedad coincide exactamente.

Answer

La resistencia inducida se anula por completo.

Answer

El extradós y el intradós se unen físicamente.

Question 10

Un ala con un perfil 'supercrítico' tiene como objetivo principal:

Accepted Answer

Retrasar la formación de ondas de choque y reducir la resistencia de compresibilidad a altas velocidades (Mach alto).

Answer

Disminuir la velocidad de pérdida al máximo en aviones ultraligeros.

Answer

Aumentar la resistencia inducida para descensos pronunciados.

Answer

Evitar la formación de hielo en el borde de ataque.

Preguntas de examen Principios de vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Principios de vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo

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