Principios de vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

El efecto aerodinámico conocido como 'Flutter' o flameo es:

Accepted Answer

Una oscilación aerolástica incontrolada y destructiva de las superficies de vuelo a altas velocidades.

Answer

La vibración normal del motor al ralentí.

Answer

El movimiento del aire dentro del tubo de Pitot.

Answer

Un desprendimiento pacífico de la capa límite en la raíz del ala.

Question 2

La corriente de estela o flujo helicoidal generado por la hélice envuelve el fuselaje y golpea principalmente el lado izquierdo del estabilizador vertical. Esto provoca:

Accepted Answer

Una tendencia a guiñar hacia la izquierda.

Answer

Un fuerte alabeo a la derecha.

Answer

Una tendencia al encabritamiento (pitch up).

Answer

La necesidad de aplicar timón de dirección derecho para virar a la izquierda.

Question 3

¿Cuál es la función aerodinámica principal de la hélice?

Accepted Answer

Transformar la potencia rotacional del motor en empuje aerodinámico.

Answer

Proporcionar equilibrio longitudinal actuando como contrapeso frontal.

Answer

Enfriar los cilindros del motor en tierra.

Answer

Desviar el viento relativo para reducir la fricción en el fuselaje.

Question 4

Un ala con un perfil 'supercrítico' tiene como objetivo principal:

Accepted Answer

Retrasar la formación de ondas de choque y reducir la resistencia de compresibilidad a altas velocidades (Mach alto).

Answer

Disminuir la velocidad de pérdida al máximo en aviones ultraligeros.

Answer

Aumentar la resistencia inducida para descensos pronunciados.

Answer

Evitar la formación de hielo en el borde de ataque.

Question 5

El ángulo crítico de ataque (ángulo de pérdida) de un perfil alar determinado:

Accepted Answer

Permanece constante independientemente del peso o la velocidad del avión.

Answer

Aumenta a medida que aumenta el peso del avión.

Answer

Disminuye en virajes pronunciados.

Answer

Varía según la densidad del aire.

Question 6

En un vuelo recto, nivelado y no acelerado, ¿qué fuerzas aerodinámicas se equilibran mutuamente?

Accepted Answer

La sustentación con el peso, y la tracción con la resistencia.

Answer

La sustentación con la tracción, y el peso con la resistencia.

Answer

La tracción con el peso, y la sustentación con la resistencia inducida.

Answer

La resistencia parásita con la resistencia inducida.

Question 7

En un avión, la estabilidad dinámica positiva se refiere a:

Accepted Answer

La tendencia a que las oscilaciones alrededor de su actitud original se amortigüen y reduzcan con el tiempo.

Answer

La tendencia inicial a volver a su actitud tras una perturbación.

Answer

La capacidad del piloto para mover los mandos sin esfuerzo.

Answer

El aumento de la velocidad al bajar el morro.

Question 8

¿Qué efecto restaurador principal ejerce el diedro positivo cuando una aeronave sufre un alabeo no intencionado debido a una ráfaga?

Accepted Answer

El ala que baja adquiere un mayor ángulo de ataque que el ala que sube, generando más sustentación y enderezando el avión.

Answer

Tira del morro hacia abajo para ganar velocidad.

Answer

Detiene el motor para evitar guiñadas asimétricas.

Answer

Produce un resbale violento que bloquea los mandos.

Question 9

Los generadores de vórtices (vortex generators) ubicados en el extradós del ala sirven para:

Accepted Answer

Añadir energía a la capa límite para retrasar su separación a altos ángulos de ataque.

Answer

Aumentar la resistencia parásita durante el aterrizaje.

Answer

Generar más resistencia inducida a altas velocidades.

Answer

Reducir la eficiencia de los alerones.

Question 10

El eje vertical (de guiñada) cruza la estructura del avión exactamente por:

Accepted Answer

El Centro de Gravedad (CG) de la aeronave.

Answer

El centro aerodinámico del estabilizador vertical.

Answer

La línea imaginaria que conecta ambas puntas de las alas.

Answer

El cortafuegos del motor frontal.

Preguntas de examen Principios de vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Principios de vuelo 10 Preguntas sin límite de tiempo