Actuaciones y limitaciones humanas - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

El 'Efecto de la Experiencia' o 'Hábito' en la toma de decisiones puede ser peligroso porque:

Accepted Answer

El piloto puede actuar automáticamente aplicando una solución conocida a un problema nuevo que en realidad requiere una respuesta diferente, ignorando señales de advertencia.

Answer

Evita que el piloto confíe en el piloto automático.

Answer

Hace que el piloto consuma menos oxígeno.

Answer

Elimina por completo el sesgo de confirmación.

Question 2

Se sabe que el hígado metaboliza y elimina el alcohol de la sangre a un ritmo constante que no se puede acelerar bebiendo agua o café. Esta tasa promedio en un humano sano es de:

Accepted Answer

Aproximadamente 15 miligramos de alcohol por 100 mililitros de sangre por hora (0.015% BAC/h).

Answer

Casi un 50% del nivel de alcohol por cada hora que pasa.

Answer

Unos 100 miligramos por hora.

Answer

La eliminación es instantánea tras 4 horas de sueño.

Question 3

El monóxido de carbono (CO) es extremadamente peligroso en aviación porque:

Accepted Answer

Tiene una afinidad por la hemoglobina unas 200 veces superior a la del oxígeno, provocando hipoxia hipémica (anémica).

Answer

Irrita gravemente las vías respiratorias, alertando al piloto.

Answer

Destruye los glóbulos rojos instantáneamente.

Answer

Causa hiperventilación incontrolable.

Question 4

Si nota olor a gases de escape y comienza a sentir dolores de cabeza y mareos leves, la mejor línea de acción inicial es:

Accepted Answer

Cerrar inmediatamente la calefacción, abrir las entradas de aire fresco y aterrizar lo antes posible.

Answer

Ignorar los síntomas, ya que el CO no tiene olor.

Answer

Abrir el gas del motor a máxima potencia para limpiar la mezcla.

Answer

Apagar el motor de inmediato y planear hacia el suelo.

Question 5

El 'fenómeno de la complacencia de la automatización' (Automation Complacency) en aviones modernos equipados con pilotos automáticos avanzados describe:

Accepted Answer

La sobreconfianza del piloto en el sistema automático, reduciendo su atención, su vigilancia del estado del vuelo y su capacidad para detectar fallos.

Answer

La absoluta fiabilidad mecánica de los sistemas modernos.

Answer

La incapacidad del piloto automático para mantener la altitud asignada.

Answer

La necesidad de apagar la automatización cada 10 minutos.

Question 6

Según la Ley de Yerkes-Dodson sobre la relación entre el estrés (arousal) y el rendimiento humano:

Accepted Answer

Existe un nivel óptimo de estrés moderado (eustrés) en el que el rendimiento es máximo; tanto la falta de estímulo como el estrés excesivo degradan el rendimiento.

Answer

A mayor estrés, siempre hay mayor rendimiento.

Answer

A menor estrés, siempre hay mayor rendimiento.

Answer

El rendimiento es nulo bajo cualquier nivel de estrés.

Question 7

Acercarse a una pista que es significativamente más ancha y larga que las pistas a las que el piloto está habituado puede crear la ilusión óptica de:

Accepted Answer

Estar a una altitud más baja de la real, provocando que el piloto vuele una aproximación demasiado alta.

Answer

Estar a una altitud mayor de la real, provocando que el piloto tienda a realizar una aproximación demasiado baja.

Answer

Estar volando a una velocidad excesiva.

Answer

Que la pista presenta una pendiente descendente severa.

Question 8

Al realizar una aproximación hacia una pista que presenta una pendiente descendente (cuesta abajo), el piloto puede experimentar la ilusión de que:

Accepted Answer

El avión está más bajo de lo que realmente está, por lo que tenderá a volar la aproximación demasiado alta.

Answer

El avión está más alto de lo normal, provocando un picado peligroso.

Answer

La velocidad de pérdida ha aumentado drásticamente.

Answer

El tren de aterrizaje no se ha desplegado correctamente.

Question 9

El aire atmosférico está compuesto principalmente por:

Accepted Answer

78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de otros gases.

Answer

78% de oxígeno y 21% de nitrógeno.

Answer

50% de oxígeno y 50% de nitrógeno.

Answer

100% de oxígeno a nivel del mar.

Question 10

En una cabina compartida o durante instrucción, el término 'gradiente de autoridad' muy pronunciado se refiere a:

Accepted Answer

Una situación donde el Comandante es tan autoritario que el copiloto se siente intimidado y no se atreve a señalar errores o expresar dudas.

Answer

El grado de inclinación del avión en el despegue.

Answer

La diferencia de presión barométrica en cabina.

Answer

Un ambiente ideal de trabajo en equipo.

Preguntas de examen Actuaciones y limitaciones humanas - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Actuaciones y limitaciones humanas 10 Preguntas sin límite de tiempo

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