Actuaciones y limitaciones humanas - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

La ilusión somatogravíca experimentada durante una fuerte y rápida deceleración lineal (ej. cortar gases bruscamente o extender aerofrenos) produce en el cerebro la falsa sensación de que:

Accepted Answer

El avión está picando o descendiendo (bajando el morro), lo que puede inducir al piloto a tirar del bastón hacia atrás.

Answer

El avión está encabritando (levantando el morro).

Answer

El avión está entrando en barrena.

Answer

Se ha perdido la sustentación en el ala derecha.

Question 2

El aire atmosférico está compuesto principalmente por:

Accepted Answer

78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de otros gases.

Answer

78% de oxígeno y 21% de nitrógeno.

Answer

50% de oxígeno y 50% de nitrógeno.

Answer

100% de oxígeno a nivel del mar.

Question 3

Uno de los síntomas físicos característicos de la hiperventilación severa que la diferencia en ocasiones de la hipoxia es:

Accepted Answer

El hormigueo y la aparición de espasmos musculares (tetania) en las manos y los pies.

Answer

El color azulado de los labios (cianosis).

Answer

Una sensación de euforia y bienestar extremo.

Answer

El enrojecimiento intenso de la piel del rostro.

Question 4

El monóxido de carbono (CO) es extremadamente peligroso en aviación porque:

Accepted Answer

Tiene una afinidad por la hemoglobina unas 200 veces superior a la del oxígeno, provocando hipoxia hipémica (anémica).

Answer

Irrita gravemente las vías respiratorias, alertando al piloto.

Answer

Destruye los glóbulos rojos instantáneamente.

Answer

Causa hiperventilación incontrolable.

Question 5

Una diferencia clave entre los síntomas de la hipoxia y los de la hiperventilación es que:

Accepted Answer

La hiperventilación a menudo produce hormigueo, entumecimiento y espasmos musculares (tetania) debido a la alcalinidad de la sangre, lo cual es raro en la hipoxia pura.

Answer

La hiperventilación causa cianosis (labios azules) y la hipoxia no.

Answer

La hipoxia produce una frecuencia respiratoria muy baja.

Answer

No hay ninguna diferencia física observable.

Question 6

Si durante el vuelo usted o su pasajero comienzan a sentir mareos, hormigueo y falta de aliento, y el piloto no está seguro de si se trata de hipoxia o hiperventilación, el procedimiento más seguro es:

Accepted Answer

Asumir primero que es hipoxia, proporcionar oxígeno 100% (o descender) y, una vez descartada la hipoxia, ralentizar el ritmo respiratorio.

Answer

Asumir que es hiperventilación y respirar en una bolsa de papel.

Answer

Beber agua fría y realizar la maniobra de Valsalva.

Answer

Apagar el sistema de calefacción.

Question 7

Una 'amenaza' (Threat) en el concepto de Threat and Error Management (TEM) se define como:

Accepted Answer

Eventos o errores que ocurren fuera de la influencia de la tripulación de vuelo, aumentan la complejidad operacional y deben gestionarse para mantener el margen de seguridad (ej. meteorología adversa, fallos ATC, terreno).

Answer

Cualquier equivocación consciente cometida por la tripulación.

Answer

La fatiga autoinfligida por el piloto.

Answer

Omitir el paso del tren de aterrizaje en la checklist.

Question 8

Dentro del estudio aeromédico de las 'Actitudes Peligrosas', la actitud de 'Antiautoridad' (A mí no me mandes o Las reglas son un estorbo) se debe neutralizar recordando constantemente el antídoto mental:

Accepted Answer

Sigue las reglas. Están ahí por una buena razón.

Answer

Correr riesgos es siempre divertido.

Answer

Hagamos algo rápidamente.

Answer

Nunca me sucederá nada malo.

Question 9

La ilusión de la 'perspectiva aérea' puede ser causada por la lluvia en el parabrisas. Esta situación visual típicamente hace que las luces de la pista parezcan:

Accepted Answer

Menos brillantes, creando la ilusión de que la pista está más lejos o de que se vuela más alto de lo real.

Answer

Mucho más nítidas y cercanas.

Answer

De color azul en lugar de blanco.

Answer

Completamente invisibles bajo cualquier circunstancia.

Question 10

En el vuelo nocturno, ¿por qué es crítico que el piloto evite en todo momento mirar de forma directa y continuada focos de luces brillantes como los de las ciudades o los coches en las carreteras?

Accepted Answer

Porque provocan un blanqueamiento inmediato de la rodopsina retiniana (destrucción química), obligando al piloto a tener que readaptar lentamente sus ojos a la oscuridad durante otros 30 minutos.

Answer

Porque inducen mareos estomacales severos instantáneamente.

Answer

Porque generan hipermetropía.

Answer

Porque es una causa segura de la ilusión de inclinación somatogiratoria.

Preguntas de examen Actuaciones y limitaciones humanas - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Actuaciones y limitaciones humanas 10 Preguntas sin límite de tiempo

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