Actuaciones y limitaciones humanas - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

A nivel fisiológico, el cuerpo de un piloto sano recupera los niveles óptimos de glóbulos rojos y volumen plasmático tras una donación de sangre estándar de 450 ml en:

Accepted Answer

El plasma se repone en unas 24-48 horas, pero la capacidad de transporte de oxígeno (glóbulos rojos) puede tardar semanas en normalizarse por completo.

Answer

Unas 4 horas.

Answer

12 horas para todos los componentes.

Answer

Más de un año.

Question 2

La fatiga de vuelo puede reducir significativamente:

Accepted Answer

La capacidad de atención, la memoria a corto plazo y la velocidad de reacción del piloto.

Answer

La resistencia del avión a las turbulencias.

Answer

La visión en color del copiloto.

Answer

La presión parcial de oxígeno en el ambiente de la cabina.

Question 3

El momento de mayor somnolencia y menor rendimiento cognitivo del ser humano, dentro de su ritmo circadiano natural, se conoce como 'Ventana de Bajo Rendimiento Circadiano' (WOCL), y ocurre habitualmente:

Accepted Answer

Entre las 02:00 y las 05:59 de la madrugada (y secundariamente una leve caída entre las 15:00 y las 17:00).

Answer

Entre las 10:00 y las 12:00 de la mañana.

Answer

Justo después de desayunar.

Answer

A la hora de la puesta de sol, independientemente del huso horario.

Question 4

¿Cuál es el mejor indicador fisiológico para un piloto de que su ritmo respiratorio ha vuelto a la normalidad después de sufrir hiperventilación por ansiedad?

Accepted Answer

Desaparece la sensación de hormigueo en las extremidades y el ritmo de la respiración es más lento y natural.

Answer

Comienza a sentirse somnoliento.

Answer

Los labios se tornan azules.

Answer

Siente un dolor agudo en el pecho.

Question 5

En la gestión de errores, un 'Error de Omisión' (Omission) ocurre cuando el piloto:

Accepted Answer

Olvida realizar una acción o paso requerido en un procedimiento.

Answer

Realiza una acción correcta en el momento equivocado.

Answer

Realiza una acción incorrecta creyendo que es la correcta.

Answer

Viola intencionadamente una norma de vuelo.

Question 6

En el contexto de la carga de trabajo en la cabina (workload management), se recomienda la filosofía de 'Volar, Navegar y Comunicar' (Aviate, Navigate, Communicate). ¿Qué indica este principio?

Accepted Answer

Que la máxima prioridad del piloto en cualquier situación (especialmente en emergencias) es mantener el control físico y seguro del avión, seguido de conocer su posición y rumbo, y por último comunicarse por radio.

Answer

Que lo más importante en una emergencia es declarar Mayday inmediatamente.

Answer

Que el piloto automático debe gestionar el avión mientras el piloto habla por radio.

Answer

Que volar y comunicar se deben hacer siempre simultáneamente.

Question 7

En el contexto de CRM (Crew Resource Management), el concepto se define fundamentalmente como:

Accepted Answer

La utilización efectiva de todos los recursos disponibles (humanos, hardware e información) para lograr operaciones de vuelo seguras y eficientes.

Answer

La capacidad del piloto al mando para volar sin ayuda del copiloto.

Answer

El mantenimiento técnico rutinario de la aeronave.

Answer

La gestión del peso y centrado de los pasajeros en la cabina.

Question 8

El sesgo de confirmación (Confirmation Bias) en la aviación es una peligrosa tendencia cognitiva por la cual el piloto:

Accepted Answer

Busca, interpreta y favorece activamente la información que confirma sus creencias o expectativas previas, ignorando la evidencia que indica lo contrario.

Answer

Ignora la radio intencionadamente.

Answer

Admite sus errores inmediatamente después de cometerlos.

Answer

Olvida las autorizaciones de la torre de control en menos de 5 segundos.

Question 9

El intercambio gaseoso a nivel celular en los tejidos de todo el cuerpo (donde el oxígeno pasa de la sangre a las células y el CO2 pasa de las células a la sangre) se denomina:

Accepted Answer

Respiración interna o tisular.

Answer

Respiración externa.

Answer

Hiperventilación.

Answer

Hematosis pulmonar.

Question 10

La hipoxia estancada (stagnant hypoxia) se produce fundamentalmente cuando:

Accepted Answer

El flujo de sangre a los tejidos se ve comprometido o ralentizado, por ejemplo, debido a altas fuerzas G, exposición al frío extremo o fallo cardíaco.

Answer

El aire en la cabina no se renueva adecuadamente.

Answer

El piloto hiperventila de forma voluntaria.

Answer

Hay monóxido de carbono en la calefacción de la cabina.

Preguntas de examen Actuaciones y limitaciones humanas - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Actuaciones y limitaciones humanas 10 Preguntas sin límite de tiempo

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