Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?

Accepted Answer

il carrello è meno sollecitato e l'arresto avviene in spazi più brevi

Answer

portanza e resistenza sono più basse e ciò facilita l'atterraggio

Answer

il vento di traverso e la pista erbosa possono essere meglio controbilanciati

Answer

si consuma meno carburante e meno freni

Question 2

Il QFE, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell'altimetro, viene definito come:

Accepted Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto

Answer

il valore della pressione atmosferica standard

Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello del mare, corretta per la temperatura

Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

Question 3

Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?

Accepted Answer

fermare immediatamente il motore e liberare la via di rullaggio spingendo a mano l'ultraleggero

Answer

avvisare immediatamente l'AeCi

Answer

proseguire il rullaggio fino al punto attesa

Answer

liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando l'ENAC se trattasi di ultraleggero avanzato

Question 4

l'altimetro in figura 242 indica:

Accepted Answer

12.420 ft

Answer

1.242 ft

Answer

2.420 ft

Answer

124 ft

Question 5

La salita ripida consente il maggior guadagno di quota:

Accepted Answer

Rispetto alla distanza percorsa

Answer

Rispetto al tempo impiegato

Answer

Con la massima velocità di traiettoria

Answer

Rispetto al carburante complessivamente consumato

Question 6

l'angolo d'incidenza di stallo varia con l'estensione del flap?

Accepted Answer

sì, l'angolo di stallo in genere aumenta con l'estensione del flap

Answer

sì, l'angolo di stallo diminuisce con flap esteso

Answer

no, nessuna differenza

Answer

l'angolo di stallo varia in funzione del peso dell'aeroplano

Question 7

La salita rapida consente il maggior guadagno di quota:

Accepted Answer

Rispetto al tempo impiegato

Answer

Rispetto alla distanza percorsa

Answer

Con la massima velocità di traiettoria

Answer

Rispetto al carburante complessivamente consumato

Question 8

Dall'indicatore di livello del carburante qui raffigurato si può dedurre che:

Accepted Answer

è ancora disponibile 1/4 del contenuto del serbatoio

Answer

Sono ancora disponibili 3/4 del contenuto del serbatoio

Answer

La pressione del carburante è 1/4 deI suo valore normale

Answer

Il carburante è sufficiente per 1/4 d'ora di volo

Question 9

Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?

Accepted Answer

30 minuti

Answer

15 minuti

Answer

45 minuti

Answer

60 minuti

Question 10

Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?

Accepted Answer

non debbono essere nè tutti estesi nè tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche

Answer

occorre che lo stelo dell'ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova

Answer

debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% del massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con peso massimo al decollo

Answer

il loro controllo compito esclusivo del tecnico di manutenzione

Domande esame Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

VDS Ultraleggero a Motore: Tecnica di Pilotaggio 10 Domande tempo libero

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