Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Gli angoli di assetto e di incidenza dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:

Accepted Answer

10°; 7°

Answer

13°; 7°

Answer

17°; 3°

Answer

7°; 3°

Question 2

Nei motori alternativi non muniti di compressore e dotati di elica a passo variabile, durante la prova motore un aumento del passo dell'elica provocherà:

Accepted Answer

Una diminuzione dei giri ed un aumenta della MAP

Answer

Un aumento di giri ed un aumento della MAP

Answer

Una diminuzione di giri ed una diminuzione della MAP

Answer

Un aumento dei giri e nessuna variazione della MAP

Question 3

Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?

Accepted Answer

si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto

Answer

si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallele alla traiettoria nello stesso senso del moto

Answer

si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto

Answer

non si scompone affatto

Question 4

Come si procede per bilanciare l'aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?

Accepted Answer

si aumenta la potenza applicata

Answer

si interviene sul titolo della miscela d'alimentazione

Answer

si applica aria calda al carburatore

Answer

il bilanciamento è automatico

Question 5

l'impiego del flap di decollo:

Accepted Answer

peggiora il rateo di salita

Answer

migliora il rateo di salita

Answer

non influisce sul rateo di salita

Question 6

La seguente affermazione: "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il valore massimo previsto"; è vera o falsa?

Accepted Answer

Vera

Answer

Falsa

Question 7

In caso di avvicinamento senza flap, in atterraggio cosa cambia rispetto all'atterraggio con tutto flap?

Accepted Answer

l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più lunga

Answer

l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più lunga

Answer

l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più breve

Answer

l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più breve

Question 8

Una traiettoria in salita ha:

Accepted Answer

angolo di rampa positivo

Answer

angolo di rampa negativo

Answer

non ha angolo di rampa

Answer

non è in realtà una traiettoria

Question 9

l'occhio si abitua ad associare la velocità del paesaggio che scorre nel campo visivo laterale alla velocità di decollo. Decollando in quota e con temperatura più alta della standard, a parità di velocità indicata, la velocità rispetto al suolo è più alta ed è più veloce lo scorrimento degli oggetti nel campo visivo laterale al momento del distacco. Non è difficile che ciò induca a richiamare prematuramente l'ultraleggero in decollo, nella situazione descritta. Vero o falso?

Accepted Answer

Vero.

Answer

Falso.

Question 10

Cosa definisce il termine inglese "scanning"?

Accepted Answer

la rotazione sistematica dell'attenzione

Answer

una rude tecnica di pilotaggio

Answer

una particolare tecnica di smontaggio delle parti elettriche

Answer

una particolare tecnica di caricamento dei passeggeri

Quiz Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Tecnica di Pilotaggio, tempo libero