Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

In particolare, del flap cosa è necessario controllare?

Accepted Answer

che la escursione sia libera, che le cerniere non siano deformate, che le leve di guida non abbiano subito deformazioni, che escano e rientrino simmetricamente

Answer

che le superfici non siano lacerate e che i bulloni siano frenati come si deve

Answer

che una volta estesi siano a distanza dal terreno contenuta entro le tolleranze riportate dal manuale di volo

Answer

che flap sinistro e destro si muovano l'uno in senso contrario all'altro

Question 2

Se nella corsa di decollo ci si avvedesse che l'anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare?

Accepted Answer

il tubo di Pitot potrebbe essere ostruito; interrompere il decollo se la pista rimanente è sufficiente l'arresto

Answer

non è stato tolto il cappuccio al tubo di Pitot; si può continuare a volare a cruscotto ridotto

Answer

trascurare del tutto l'avaria

Answer

interrompere il decollo solamente se la pista è molto corta

Question 3

Quale è la situazione di maggior pericolo nella quale si possa incappare virando in finale?

Accepted Answer

stallo con comandi incrociati

Answer

superamento dell'asse pista

Answer

troppo anticipo rispetto all'asse pista

Answer

quota troppo bassa

Question 4

Se, per entrare in virata, si azionano soltanto gli alettoni senza l'intervento di altri comandi di volo, l'ultraleggero:

Accepted Answer

tende ad entrare in spirale

Answer

esegue una normale virata

Answer

continua ad andare diritto senza perdere quota

Answer

cambia direzione senza perdere quota

Question 5

Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?

Accepted Answer

assumere la velocità di miglior discesa

Answer

cercare un campo d'emergenza, davanti al muso, in un settore di 180°

Answer

indagare sulle possibili cause d'arresto, aiutandosi eventualmente con la regoletta mnemonica dell'ABC

Answer

chiudere subito il miscelatore, la benzina e la manetta

Question 6

Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:

Accepted Answer

Una rotazione rispetto all'asse verticale

Answer

un'inclinazione laterale

Answer

Una picchiata

Answer

Una cabrata

Question 7

Quali sono gli strumenti di comando con i quali il pilota effettua i cambiamenti d'assetto?

Accepted Answer

le superfici aerodinamiche di comando ed il motore

Answer

le superfici aerodinamiche di comando ed il virosbandometro

Answer

l'orizzonte artificiale ed il motore

Answer

il flap il motore ed il transponder

Question 8

Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:

Accepted Answer

di consentire la manovra dell'aeroplano

Answer

di inseguire le indicazioni degli strumenti di volo

Answer

di consentire il bilanciamento dell'aeroplano.

Answer

di comandare i passeggeri

Question 9

Scegliete la definizione più appropriata di traiettoria di volo:

Accepted Answer

è la linea ideale tracciata dal baricentro di un aeromobile in volo

Answer

è la linea data dal prolungamento dell'asse longitudinale dell'ultraleggero

Answer

è la linea più breve che unisce punto di partenza e punto di arrivo di un aeromobile in volo

Answer

è la carriera del pilota nell'ambito di una organizzazione di trasporto aereo

Question 10

Con vento al traverso l'avvicinamento può essere effettuato con la tecnica della deriva o con la tecnica della scivolata d'ala (solo con velivoli di basso peso). In entrambi i casi quale ruota toccherà per prima la pista?

Accepted Answer

la ruota sopravvento

Answer

il ruotino anteriore

Answer

il ruotino posteriore

Answer

la ruota sottovento

Domande esame Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

VDS Ultraleggero a Motore: Tecnica di Pilotaggio 10 Domande tempo libero

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