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Home > Test di Esame > Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Quiz Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Tecnica di Pilotaggio, tempo libero

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1 - A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa temperatura ad una zona di alta temperatura: rimane costante diminuisce aumenta

2 - Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di: Stallo Salita rapida Salita ripida Massima portanza

3 - Appena rilasciati i freni, conviene dare una rapida occhiata agli strumenti motore. Nel caso che i valori letti si scostassero da quelli previsti dal manuale, cosa conviene fare? continuare i decollo, e riatterrare per portarsi al parcheggio continuare il volo, dal momento che potrebbe trattarsi di una semplice avaria dello strumento interrompere il decollo e tornare all'area di parcheggio terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa

4 - In che modo il pilota può normalmente variare la trazione? variando il peso intervenendo sul centraggio intervenendo su entrambe voci A) e B) intervenendo sul motore e sulla pendenza di traiettoria

5 - Quale è l'uso più frequente dell'equilibratore verticale? viene usato per cambiare direzione all'ultraleggero viene usato per inclinare l'ala viene usato per mantenere l'asse longitudinale allineato con il flusso d'aria non viene mai usato

6 - In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a: Zero Uno All'accelerazione di gravità Uguale alla potenza

7 - Che cosa è il punto di mira? è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto praticamente coincidente con il previsto punto di contatto è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto anticipato rispetto al previsto punto di contatto è il principale punto di riferimento per realizzare l'allineamento della traiettoria con l'asse pista è il punto che bisogna mirare per far scappare i gabbiani eventualmente presenti in pista

8 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: Le candele alimentate dalla batteria Le candele alimentate dai magneti La batteria ed i magneti Il generatore o alternatore

9 - Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso, si osserva che, aumentando la velocità dell'aereo, a parità di manetta, i giri del motore: Diminuiscono inizialmente per poi stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più elevati di quelli iniziali Si mantengono costanti Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più bassi di quelli iniziali

10 - Come può intervenire il pilota, in volo, per modificare la portanza? non può farci nulla può estendere il carrello può variare la pendenza di traiettoria può intervenire in modo coordinato per variare l'angolo di attacco

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