Facteurs Humains - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Question 1

Avant un vol ULM, l'auto-évaluation du pilote doit notamment porter sur :

Accepted Answer

La fatigue, l'état de santé, les médicaments, l'alcool et le stress.

Answer

La couleur dominante du ciel uniquement.

Answer

Le nombre d'heures moteur depuis la dernière visite annuelle.

Answer

La présence d'une radio 8.33 kHz à bord.

Question 2

Un stress intense et prolongé entraîne :

Accepted Answer

Une augmentation du rythme cardiaque, des sueurs et de la fatigue.

Answer

Une augmentation du rythme cardiaque et de la performance.

Answer

Une diminution du rythme cardiaque, des sueurs et de la fatigue.

Answer

Une diminution du rythme cardiaque et de la performance.

Question 3

Une bonne hygiène de pilotage consiste aussi à :

Accepted Answer

Décoller pour tester ses limites.

Answer

Ne voler que lorsque toutes les conditions personnelles et extérieures restent dans ses limites.

Answer

Attendre l'urgence pour demander aide.

Answer

Ignorer la fatigue si le vol est court.

Question 4

Un rhume important ou une sinusite avant le vol augmente le risque de :

Accepted Answer

Douleurs et difficultés d'équilibrage en variation d'altitude.

Answer

Givrage carburateur.

Answer

Perte de portance en palier.

Answer

Panne radio.

Question 5

Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :

Accepted Answer

Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau.

Answer

Augmente nos capacités de réaction.

Answer

Bloque nos capacités de réaction.

Answer

N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction.

Question 6

Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère :

Accepted Answer

Le champ de vision a tendance à se rétrécir.

Answer

L'adrénaline améliore la vision du relief.

Answer

Le cortisol diminue la vision du relief.

Answer

Le champ de vision a tendance à s'élargir.

Question 7

Un bon moyen de réduire l'effet de surprise est :

Accepted Answer

De préparer mentalement les pannes possibles avant le décollage.

Answer

D'éviter tout entraînement aux pannes.

Answer

De voler uniquement par météo marginale.

Answer

De mémoriser une seule solution pour toutes les urgences.

Question 8

Une décision prise tôt en vol est souvent plus sûre car elle :

Accepted Answer

Laisse plus de temps et d'options au pilote.

Answer

Évite toute communication radio.

Answer

Augmente volontairement la charge de travail.

Answer

Remplace la préparation du vol.

Question 9

Une bonne gestion du risque avant un vol ULM consiste à :

Accepted Answer

Fixer des limites personnelles plus prudentes que les minima si besoin.

Answer

Décider uniquement au moment du décollage.

Answer

Retenir la limite réglementaire comme seule limite personnelle.

Answer

Ignorer les marges si le vol est court.

Question 10

En cas d'événement personnel perturbant, la décision la plus sûre peut être de :

Accepted Answer

Reporter le vol si la concentration n'est pas suffisante.

Answer

Maintenir le vol pour se changer les idées.

Answer

Voler plus vite pour réduire le temps d'exposition.

Answer

Éviter d'en tenir compte dans l'auto-évaluation.

Questions d'examen Facteurs Humains - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

QCM ULM - Ultra Léger Motorisé: Facteurs Humains 10 Questions sans limite de temps

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