Procedimientos Operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

En el caso del antiguo sistema VASI (Visual Approach Slope Indicator), que consta de dos barras de luces separadas, estar 'en la senda correcta' se visualiza cuando:

Accepted Answer

La barra lejana se ve de color ROJO y la barra cercana se ve de color BLANCO (Rojo sobre Blanco).

Answer

Ambas barras se ven rojas.

Answer

La barra lejana es blanca y la cercana roja.

Answer

Ambas barras parpadean en verde.

Question 2

Por el contrario, si la pista en la que aterriza es inusualmente ESTRECHA (como una carretera de campo), la ilusión visual generada le engañará haciéndole creer que:

Accepted Answer

Está volando a una altitud MAYOR (más alto) de la real, provocando la peligrosa tendencia de picar el morro y volar la aproximación demasiado BAJO, pudiendo impactar con los obstáculos o el terreno antes del umbral.

Answer

La pista está muy mojada.

Answer

El viento es de cola.

Answer

Está más bajo de lo normal y le hará aproximar alto.

Question 3

Durante un 'Aterrizaje Precausorio' en un campo desconocido, la técnica operativa prevé:

Accepted Answer

Realizar pasadas previas de inspección a baja altura y baja velocidad (con flaps de aproximación) por el flanco derecho del campo para evaluar su superficie, longitud, obstáculos ocultos (cables) y la dirección del viento antes de comprometerse al aterrizaje final.

Answer

Aterrizar directamente sin miramientos para ahorrar tiempo.

Answer

Soltar la gasolina del avión antes de tocar tierra.

Answer

Hacerlo exclusivamente de noche.

Question 4

El 'Aquaplaning por Reversión de Caucho' (Reverted Rubber Aquaplaning) ocurre durante el aterrizaje cuando:

Accepted Answer

El piloto bloquea los frenos en una pista mojada, la fricción genera tanto calor que el agua hierve creando una capa de vapor, y el caucho del neumático se funde sellando la cuña de vapor, deslizando sin control.

Answer

El neumático choca con un obstáculo.

Answer

Se usan ruedas de un tamaño incorrecto.

Answer

El piloto olvida pisar los frenos.

Question 5

Una 'Microrráfaga' (Microburst) descendente de una tormenta es particularmente letal en despegues y aterrizajes porque:

Accepted Answer

Genera una cizalladura extrema: primero proporciona un fuerte aumento de viento de cara (falsa sustentación), seguido inmediatamente de una corriente descendente severa y un fuerte viento de cola que hunde al avión.

Answer

Congela los controles de vuelo.

Answer

Apaga los sistemas electrónicos del avión.

Answer

Reduce drásticamente la presión atmosférica del altímetro.

Question 6

En cualquier otra zona que NO sea una aglomeración o ciudad (ej. campo abierto o el mar), la altura mínima general de vuelo VFR es:

Accepted Answer

500 pies (150 m) por encima del suelo o del agua.

Answer

100 pies.

Answer

1.000 pies.

Answer

3.000 pies.

Question 7

Si se produce un 'Fuego en el Motor en Vuelo' (Engine fire in flight), la prioridad absoluta del piloto para extinguirlo es:

Accepted Answer

Cortar inmediatamente la fuente de combustible: cerrar la válvula selectora, tirar de la mezcla a 'Idle Cut-Off', apagar la bomba de combustible, cerrar la calefacción de cabina y realizar un aterrizaje de emergencia.

Answer

Abrir las ventanas para ventilar el humo.

Answer

Aumentar la velocidad al máximo para apagarlo por el viento.

Answer

Apagar el interruptor principal (Master Switch) y seguir volando.

Question 8

Si una aeronave sin radio está rodando en plataforma y la torre emite destellos BLANCOS INTERMITENTES, la orden es:

Accepted Answer

Regrese al punto de partida (plataforma / aparcamiento).

Answer

Autorizado a despegar.

Answer

Alto total.

Answer

Autorizado a cruzar la pista.

Question 9

Si se detecta un incendio en las alas en pleno vuelo, el piloto debe apagar todas las luces exteriores e interruptores de las alas y:

Accepted Answer

Efectuar un resbale (Sideslip) continuado para desviar las llamas lejos de la cabina y del depósito de combustible principal mientras desciende para aterrizar.

Answer

Acelerar hasta Vne para apagarlo.

Answer

Saltar en paracaídas de inmediato.

Answer

Realizar giros de 360 grados continuos.

Question 10

En España y bajo normativa SERA, los vuelos acrobáticos (Aerobatics) están estrictamente prohibidos en las siguientes circunstancias:

Accepted Answer

Sobre zonas densamente pobladas de ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre reuniones de personas al aire libre.

Answer

En cualquier espacio aéreo.

Answer

Por encima de 5.000 pies.

Answer

En aviones de un solo asiento.

Preguntas de examen Procedimientos Operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Procedimientos Operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo