Procedimientos Operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

Ilusiones Ópticas en el aterrizaje: Si usted aterriza en una pista que es MUCHO MÁS ANCHA de lo normal a la que está acostumbrado, su cerebro sufrirá una ilusión óptica que le hará creer que:

Accepted Answer

Está volando a una altitud MENOR de la real. Esta peligrosa ilusión provocará que el piloto instintivamente tienda a volar la aproximación demasiado ALTA.

Answer

Está volando a una altitud demasiado alta, lo que puede llevarlo a adoptar una senda demasiado baja y quedar corto de pista.

Answer

El avión está ladeado.

Answer

La pista es más larga.

Question 2

En caso de encontrar Engelamiento Fuerte (Severe Icing) que bloquee completamente la toma de presión dinámica (Tubo Pitot), ¿qué instrumento de respaldo debe utilizar prioritariamente el piloto para no perder el control de la aeronave?

Accepted Answer

La técnica de 'Actitud y Potencia'. Conociendo que una RPM específica (Potencia) junto con una inclinación de morro específica (Actitud en el horizonte artificial) equivalen siempre a un vuelo nivelado a velocidad segura, ignorando el anemómetro errático.

Answer

El transpondedor.

Answer

La brújula magnética.

Answer

El indicador de succión.

Question 3

Según las Reglas de Operación, las comprobaciones de los magnetos (Run-up) antes del despegue se efectúan en una zona de espera designada. Durante esta prueba se debe evitar posicionar la aeronave de manera que:

Accepted Answer

El potente chorro de aire de la hélice (prop wash) sople tierra, piedras o rebufo sobre otras aeronaves, personas o edificios cercanos.

Answer

Quede mirando hacia el viento.

Answer

Se vea desde la torre de control.

Answer

El sol dé en el cristal.

Question 4

En el Área de Señales del aeródromo, un panel cuadrado rojo con una diagonal amarilla prohíbe aterrizar debido a:

Accepted Answer

Mal estado del área de maniobras, por lo que las aeronaves deben ejercer especial precaución durante la aproximación o el rodaje.

Answer

Vientos cruzados severos.

Answer

Presencia de militares.

Answer

Pista cerrada indefinidamente (en ese caso serían dos diagonales).

Question 5

En el supuesto de tener que arrancar el motor girando la hélice a mano ('Hand-propping' o dar pala) porque la batería ha fallado, las medidas de seguridad absolutas exigen:

Accepted Answer

Que un piloto cualificado esté sentado a los mandos pisando los frenos a fondo, la aeronave asegurada con calzos firmes o atada por la cola, y que haya una comunicación verbal impecable ('Contacto', 'Libre') entre ambos.

Answer

Agarrar la hélice con los dedos cerrados por el borde de fuga.

Answer

Hacerlo sin nadie dentro del avión, poniendo piedras en las ruedas.

Answer

Empujar el avión hacia adelante mientras se arranca.

Question 6

Durante una interceptación, si la aeronave interceptora baja su tren de aterrizaje y enciende los faros de aterrizaje mientras sobrevuela una pista, significa:

Accepted Answer

Aterrice en este aeródromo.

Answer

Estoy probando mis sistemas.

Answer

Ceda el paso.

Answer

Puede continuar su ruta.

Question 7

En la resolución del procedimiento de fallo de comunicaciones (Radio Failure), un piloto VFR que vea un destello de luz ROJA PIROTÉCNICA (bengala roja) lanzada desde la torre de control, sabe que le indica:

Accepted Answer

A pesar de cualquier instrucción previa, NO ATERRICE por el momento.

Answer

Emergencia en tierra, asista.

Answer

Tiene autorización prioritaria absoluta para aterrizar.

Answer

Cruce la pista de inmediato.

Question 8

¿Cuál es la norma referente al lanzamiento de objetos o rociado desde una aeronave en vuelo?

Accepted Answer

No se lanzará ni rociará nada desde una aeronave en vuelo de forma que pueda crear un riesgo para las personas o los bienes, salvo en los casos autorizados (fumigación, salvamento) y según las condiciones fijadas por la Autoridad.

Answer

Está permitido siempre que sea basura biodegradable.

Answer

Solo se permite sobre el agua.

Answer

Está totalmente prohibido sin excepción bajo penas de prisión.

Question 9

¿Por qué es importante comprobar y purgar visualmente el depósito o copilla decantadora de gasolina bajo el carenado del motor (Gascolator) cada día antes del vuelo?

Accepted Answer

Es el punto más bajo del sistema de combustible, por lo que actuará como trampa final atrapando cualquier burbuja de agua pesada o sedimento sucio antes de que entren al carburador y paren el motor.

Answer

Para medir el octanaje del combustible.

Answer

Para engrasar las válvulas.

Answer

Porque así se enfría la gasolina.

Question 10

En operaciones invernales, el procedimiento 'De-icing' (deshielo) en tierra es indispensable porque la aeronave NUNCA debe intentar el despegue si:

Accepted Answer

Tiene la más mínima acumulación de hielo, nieve o escarcha (Frost) adherida a las alas, rotores o superficies de control, ya que destruye el flujo laminar y la sustentación.

Answer

La temperatura exterior está por debajo de cero grados.

Answer

Lleva puesto el freno de estacionamiento.

Answer

Hay nubes en el cielo.

Preguntas de examen Procedimientos Operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Procedimientos Operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

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