Procedimientos operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

Si su avión utiliza frenos de disco de acero y estos se sobrecalientan hasta incendiarse (Fire in brakes) en tierra tras una frenada abortada a gran velocidad, ¿qué peligro operativo se corre si los bomberos rocían agua o el extintor directamente sobre la llanta al rojo vivo?

Accepted Answer

El enfriamiento brusco puede hacer estallar violentamente el neumático o la llanta metálica, lanzando metralla mortal. El fuego de frenos debe abordarse con extintor en ráfagas suaves desde delante o detrás de la rueda, nunca desde el lateral.

Answer

Ninguno, el agua los enfriará instantáneamente.

Answer

El agua se congelará.

Answer

Los frenos se soldarán magnéticamente.

Question 2

Técnica de Aterrizaje con Viento Cruzado: Existen dos métodos principales, el método del 'Cangrejo' (Crab) y el método de 'Ala baja' (Wing low). En el método de ala baja (sideslip), el piloto contrarresta la deriva:

Accepted Answer

Bajando el ala (aplicando alerones) HACIA el viento para evitar que el avión se desplace lateralmente, y usando el timón de dirección contrario (pedal opuesto) para alinear el morro con el eje de la pista.

Answer

Apuntando el morro hacia el viento y dejando el ala recta.

Answer

Aterrizando con un solo tren de aterrizaje.

Answer

Subiendo el ala de barlovento.

Question 3

¿Qué acción le pide realizar el controlador de radar si le dice la instrucción 'SQUAWK IDENT' (Ponga Ident)?

Accepted Answer

Pulse el botón 'IDENT' en el panel del transpondedor para hacer parpadear o resaltar su posición en la pantalla del radar de la torre.

Answer

Diga su indicativo por radio dos veces.

Answer

Ponga el código de emergencia.

Answer

Cambie su código a 7000.

Question 4

¿Debe el piloto purgar los tanques de combustible solo al primer vuelo del día, o debe hacerlo también después de un repostaje?

Accepted Answer

Antes del primer vuelo y después de cada repostaje (esperando unos minutos para que el agua y sedimentos se asienten en el fondo), asegurándose de que la gasolina introducida no estaba contaminada.

Answer

Solo en el primer vuelo del día.

Answer

No es necesario si hay nubes altas.

Answer

Solo en caso de vuelo acrobático.

Question 5

En el Área de Señales del aeródromo, un panel cuadrado rojo con una diagonal amarilla prohíbe aterrizar debido a:

Accepted Answer

Mal estado del área de maniobras, por lo que las aeronaves deben ejercer especial precaución durante la aproximación o el rodaje.

Answer

Vientos cruzados severos.

Answer

Presencia de militares.

Answer

Pista cerrada indefinidamente (en ese caso serían dos diagonales).

Question 6

La iluminación estándar de pista (Runway Edge Lights) a lo largo de los bordes de una pista de aterrizaje comercial u operativa de noche es de color:

Accepted Answer

Blanco (salvo el último tercio en algunas pistas de precisión que puede ser amarillo de precaución).

Answer

Rojo.

Answer

Azul.

Answer

Verde.

Question 7

En el contexto de prevención de 'Incursiones en Pista', un 'Punto Caliente' (Hot Spot) designado en el mapa de rodaje del aeródromo es:

Accepted Answer

Una ubicación específica en el área de movimiento del aeropuerto con antecedentes o riesgo potencial elevado de colisión o de incursión inadvertida en la pista.

Answer

Una zona de fuego en el área de bomberos.

Answer

La zona donde se recarga combustible.

Answer

Un área de la pista expuesta a viento térmico cruzado.

Question 8

Si su avión, provisto de inyección de combustible (Fuel Injection), sufre un corte de combustible en vuelo causado por la inmersión del filtro o la falla de la bomba mecánica del motor, el procedimiento de emergencia dicta:

Accepted Answer

Conectar inmediatamente la Bomba Auxiliar (Boost / Fuel pump) eléctrica.

Answer

Descender para presurizar los tanques.

Answer

Accionar el cebador manual repetidamente.

Answer

Tirar de la mezcla a pobre.

Question 9

Bajo reglas VFR, la norma general estipula que no se puede despegar ni aterrizar en un aeródromo situado en una Zona de Control (CTR) si la visibilidad en tierra es inferior a:

Accepted Answer

5 kilómetros, y el techo de nubes (ceiling) es inferior a 1.500 pies, a menos que se obtenga una autorización de VFR Especial.

Answer

1 kilómetro.

Answer

3 kilómetros.

Answer

8 kilómetros.

Question 10

En la resolución del procedimiento de fallo de comunicaciones (Radio Failure), un piloto VFR que vea un destello de luz ROJA PIROTÉCNICA (bengala roja) lanzada desde la torre de control, sabe que le indica:

Accepted Answer

A pesar de cualquier instrucción previa, NO ATERRICE por el momento.

Answer

Emergencia en tierra, asista.

Answer

Tiene autorización prioritaria absoluta para aterrizar.

Answer

Cruce la pista de inmediato.

Preguntas de examen Procedimientos operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Procedimientos operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

Preguntas de examen Procedimientos operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Procedimientos operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

Has alcanzado el límite gratuito

Con la versión PRO tendrás acceso a: