Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Il cono di massima efficienza permette di visualizzare quella parte della superficie terrestre:

Accepted Answer

raggiungibile volando alla velocità di massima efficienza dopo un'avaria al motore

Answer

raggiungibile con l'apparecchio dopo un'avaria motore

Answer

non raggiungibile con l'apparecchio

Answer

La zona di vento favorevole che permette il risparmio di carburante

Question 2

In finale allineati con l'asse pista siete lunghi:

Accepted Answer

riattaccate senza provare ad atterrare

Answer

spegnete il motore e picchiate per ridurre l'efficienza

Answer

eseguite degli otto per perdere quota

Question 3

Il pilota che osservi un aeromobile o un mezzo di superficie in stato di pericolo, a meno che ciò non pregiudichi la sicurezza del proprio aeromobile, deve:

Accepted Answer

Tenere in vista il mezzo in pericolo fin quando la sua presenza non è più necessaria e comunicare via radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Answer

Atterrare al più presto e comunicare tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Answer

Continuare il volo comunicando subito per radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Question 4

Se il campo prescelto per l'atterraggio di emergenza è in pendenza, conviene:

Accepted Answer

E' preferibile atterrare in salita

Answer

Non importa, tanto la pendenza non crea nessun problema in atterraggio se il pilota è avanzato

Answer

E' preferibile atterrare in discesa

Answer

Non importa, tanto se sbaglio l'avvicinamento posso utilizzare il paracadute balistico

Question 5

Quali sono per un multiassi le manovre per uscire da una vite:

Accepted Answer

manetta al minimo, cloche avanti, piede contrario alla rotazione

Answer

manetta al minimo, piede contrario, cloche dal lato opposto al senso di rotazione e quindi in avanti

Answer

manetta al massimo, piede contrario, cloche dal lato opposto alla rotazione e quindi in avanti

Question 6

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che non si riuscirà a raggiungere il campo di destinazione prima dello scadere delle effemeridi, dovrà:

Accepted Answer

dirottare su altro campo che possa essere raggiunto entro le effemeridi o in mancanza di campi di volo disponibili individuare un campo idoneo per eseguire un atterraggio forzato

Answer

Proseguire il volo fino a destinazione, coordinando via radio qualcuno che appronti un sistema di illuminazione della pista

Answer

Volare anche di poco al disopra della VNE al fine di raggiungere il campo di destinazione entro le effemeridi

Question 7

A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà:

Accepted Answer

maggiore che al livello del mare

Answer

uguale rispetto al livello del mare

Answer

minore che al livello del mare

Question 8

Dovendo scegliere un campo per un atterraggio di emergenza, è da preferirsi:

Accepted Answer

Campo coltivato con coltura bassa

Answer

Campo coltivato a vigna

Answer

Campo incolto

Answer

Campo coltivato con coltura alta

Question 9

La base del cono di massima efficienza delimita l'area:

Accepted Answer

Raggiungibile volando alla velocità di massima efficienza.

Answer

Al di là della quale si tocca volando alla velocità di massima efficienza.

Answer

Entro cui bisogna stare per avere la certezza di arrivare a terra volando ad una velocità inferiore a quella di massima efficienza.

Question 10

In caso di piantata motore, cosa ritenete prioritario:

Accepted Answer

assumere la velocità di massima efficienza

Answer

avere quota sufficiente per cercare un'emergenza

Answer

atterrare su di un campo liscio

Answer

chiamare per radio un pilota esperto

Quiz Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Operazioni e Atterraggi di Emergenza, tempo libero