Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Se il campo prescelto per l'atterraggio di emergenza è in pendenza, conviene:

Accepted Answer

E' preferibile atterrare in salita

Answer

Non importa, tanto la pendenza non crea nessun problema in atterraggio se il pilota è avanzato

Answer

E' preferibile atterrare in discesa

Answer

Non importa, tanto se sbaglio l'avvicinamento posso utilizzare il paracadute balistico

Question 2

Se all'ingresso del campo prescelto per un'emergenza si notano dei pali, cosa si deve dedurre?

Accepted Answer

I fili solitamente non si vedono, ma in presenza dei pali se ne deve prevedere l'esistenza. Si deve adeguare il circuito di avvicinamento in modo da sorvolare i fili con un margine adeguato, o scegliere un altro campo

Answer

Non è un problema se la distanza dei pali è maggiore dell'apertura alare dell'ultraleggero

Answer

Se non vedo i fili vuol dire che è una vecchia linea elettrica in disuso, quindi non me ne preoccupo

Answer

Proseguo l'avvicinamento e se non riesco a passare sopra i fili, ci passo sotto

Question 3

Le dimensioni del cono di massima efficienza sono:

Accepted Answer

variabili in funzione del vento

Answer

fisse

Answer

variabili in funzione del peso

Question 4

Se a decollo avvenuto si verifica un arresto del motore, cosa conviene fare per prima cosa?

Accepted Answer

Mantenere la velocità di massima efficienza.

Answer

Cercare un campo d'emergenza davanti al muso in un settore di 45°.

Answer

Cercare la possibile causa d'arresto del motore

Question 5

L'autonomia dell'ultraleggero per un volo di trasferimento deve essere:

Accepted Answer

Sufficiente per raggiungere la destinazione e per arrivare all'alternato con almeno 30 minuti di autonomia residua

Answer

Sufficiente per raggiungere la destinazione

Answer

Non me ne preoccupo, tanto decollo sempre con il pieno

Answer

Meglio partire con il carburante appena sufficiente, aiuta a mantenere alta l'attenzione del pilota

Question 6

In che cosa consiste la differenza tra cono di sicurezza e cono di massima efficienza:

Accepted Answer

dalla posizione del vertice; in basso, cono di sicurezza; in alto, cono di massima efficienza

Answer

non vi sono differenze

Answer

dalla posizione del vertice; in basso, cono di massima efficienza; in alto, cono di sicurezza

Question 7

Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile?

Accepted Answer

elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto

Answer

bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell'aeroporto

Answer

elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto

Answer

bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell'aer

Question 8

l'altitudine (Pressure Altitude) è:

Accepted Answer

l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE

Answer

quella che si legge direttamente sull'altimetro

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QFE

Question 9

Quali sono i fattori che più pesantemente penalizzano la distanza di decollo da una pista pavimentata e asciutta?

Accepted Answer

il vento, la densità dell'aria, la pendenza di pista, la temperatura

Answer

il vento, la pendenza di pista, il centraggio dell'ultraleggero

Answer

la densità dell'aria, il vento, le condizioni di traffico

Question 10

Quali sono per un multiassi le manovre per uscire da una vite:

Accepted Answer

manetta al minimo, cloche avanti, piede contrario alla rotazione

Answer

manetta al minimo, piede contrario, cloche dal lato opposto al senso di rotazione e quindi in avanti

Answer

manetta al massimo, piede contrario, cloche dal lato opposto alla rotazione e quindi in avanti

Quiz Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Operazioni e Atterraggi di Emergenza, tempo libero