Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile?

Accepted Answer

elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto

Answer

bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell'aeroporto

Answer

elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto

Answer

bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell'aer

Question 2

l'atterraggio precauzionale, per il quale si deve optare ogni volta non si sia certi di arrivare a destinazione in sicurezza, va eseguito:

Accepted Answer

Con la tecnica di atterraggio su campo soffice dopo almeno due passaggi di ricognizione.

Answer

Sul primo campo idoneo che si incontra.

Answer

Spiralando in discesa sulla verticale del campo prescelto, per vedere che non ci siano impedimenti.

Answer

Si applica solo se l'atterraggio avviene su aeroporto controllato.

Question 3

Pianificando un volo di trasferimento con un ultraleggero

Accepted Answer

È importante verificare le caratteristiche e l'agibilità del campo di destinazione e degli alternati

Answer

È importante verificare le caratteristiche e l'agibilità del solo campo di destinazione, tanto se la meteo è buona non c'è ragione di prevedere un alternato

Answer

Si verificano le caratteristiche dei soli campi alternati.

Answer

Non è importante pianificare nulla, anche perché la destinazione viene stabilita dopo essere decollati.

Question 4

Che differenza c'è tra atterraggio d'emergenza e atterraggio precauzionale?

Accepted Answer

Con il primo il pilota non ha a disposizione il motore.

Answer

Con il secondo il pilota non ha a disposizione il motore.

Answer

Con il primo il pilota ha a disposizione il motore.

Answer

Si applica solo se l'atterraggio avviene su aeroporto controllato.

Question 5

l'avvicinamento per l'atterraggio di emergenza senza motore va eseguito:

Accepted Answer

Senza flap fino a che non si è certi di raggiungere il campo, poi con tutto flap.

Answer

Con tutto flap per toccare alla minima velocità.

Answer

Con tutto flap fino a che non si è certi di raggiungere il campo, poi senza flap per rendere il contatto più dolce.

Answer

Si applica solo se l'atterraggio avviene su aeroporto controllato.

Question 6

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che il carburante a bordo non sia sufficiente per raggiungere il campo di destinazione nè nessun altro campo di volo, dovrà:

Accepted Answer

Impostare la velocità di massima autonomia chilometrica ed individuare un campo per eseguire un atterraggio forzato.

Answer

Proseguire il volo per quanto possibile ed eseguire un atterraggio di emergenza all'esaurimento del carburante.

Answer

esegue immediatamente l'estrazione del paracadute balistico.

Answer

Si applica solo se l'atterraggio avviene su aeroporto controllato.

Question 7

Le dimensioni del cono di massima efficienza sono:

Accepted Answer

variabili in funzione del vento

Answer

fisse

Answer

variabili in funzione del peso

Answer

Si applica solo se l'atterraggio avviene su aeroporto controllato.

Question 8

L'autonomia dell'ultraleggero per un volo di trasferimento deve essere:

Accepted Answer

Sufficiente per raggiungere la destinazione e per arrivare all'alternato con almeno 30 minuti di autonomia residua

Answer

Sufficiente per raggiungere la destinazione

Answer

Non me ne preoccupo, tanto decollo sempre con il pieno

Answer

Meglio partire con il carburante appena sufficiente, aiuta a mantenere alta l'attenzione del pilota

Question 9

A bassa quota 20/30 metri, vento in coda, il motore pianta e per fortuna siete su un campo di golf piatto:

Accepted Answer

mantenete la velocità di volo ed atterrate con il vento in coda

Answer

mantenete la minima velocità possibile per attutire l'impatto dovuto al vento in coda

Answer

virate immediatamente per atterrare con vento frontale, preoccupandovi di mantenere la velocità di volo

Answer

Vi preoccupate di riavviare il motore, senza preoccuparvi troppo dell'atterraggio.

Question 10

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che non si riuscirà a raggiungere il campo di destinazione prima dello scadere delle effemeridi, dovrà:

Accepted Answer

dirottare su altro campo che possa essere raggiunto entro le effemeridi o in mancanza di campi di volo disponibili individuare un campo idoneo per eseguire un atterraggio forzato

Answer

Proseguire il volo fino a destinazione, coordinando via radio qualcuno che appronti un sistema di illuminazione della pista

Answer

Volare anche di poco al disopra della VNE al fine di raggiungere il campo di destinazione entro le effemeridi

Answer

Si applica solo se l'atterraggio avviene su aeroporto controllato.

Domande esame Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

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