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Home > Test di Esame > Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

Quiz Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Operazioni e Atterraggi di Emergenza, tempo libero

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1 - Un atterraggio senza flap su un apparecchio munito di tale comando: sarà più corto di quello effettuato con flap estratti sarà più lungo di quello effettuato con flap estratti avverrà ad una velocità inferiore di quello con flap estratti

2 - Dovendo fare un atterraggio fuori campo precauzionale con motore conviene prima: Esaurire il carburante Fare un paio di passaggi di ricognizione. Cercare di attirare l'attenzione di persone al suolo.

3 - In caso di permanenza in acqua indossando un idoneo giubbotto di salvataggio, il pericolo maggiore è costituito: Dalla fame e dalla sete. Dall'ipotermia. Dal non saper nuotare.

4 - Come si deve volare in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile? Alla velocità minima variometrica o di massima autonomia oraria. Con gli ipersostentatori completamente estesi. Alla velocità di massima efficienza o di massima autonomia chilometrica.

5 - L'autonomia dell'ultraleggero per un volo di trasferimento deve essere: Sufficiente per raggiungere la destinazione Sufficiente per raggiungere la destinazione e per arrivare all'alternato con almeno 30 minuti di autonomia residua Non me ne preoccupo, tanto decollo sempre con il pieno Meglio partire con il carburante appena sufficiente, aiuta a mantenere alta l'attenzione del pilota

6 - Se il campo prescelto per l'atterraggio di emergenza è in pendenza, conviene: Non importa, tanto la pendenza non crea nessun problema in atterraggio se il pilota è avanzato E' preferibile atterrare in salita E' preferibile atterrare in discesa Non importa, tanto se sbaglio l'avvicinamento posso utilizzare il paracadute balistico

7 - Le dimensioni del cono di massima efficienza sono: fisse variabili in funzione del vento variabili in funzione del peso

8 - A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà: uguale rispetto al livello del mare minore che al livello del mare maggiore che al livello del mare

9 - Che differenza c'è tra atterraggio d'emergenza e atterraggio precauzionale? Con il secondo il pilota non ha a disposizione il motore. Con il primo il pilota ha a disposizione il motore. Con il primo il pilota non ha a disposizione il motore.

10 - Quali sono per un multiassi le manovre per uscire da una vite: manetta al minimo, cloche avanti, piede contrario alla rotazione manetta al minimo, piede contrario, cloche dal lato opposto al senso di rotazione e quindi in avanti manetta al massimo, piede contrario, cloche dal lato opposto alla rotazione e quindi in avanti

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