Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Durante una discesa in volo planato con il motore in avaria è preferibile arrivare in finale:

Accepted Answer

Compatibilmente con la lunghezza del campo, leggermente più lunghi del normale.

Answer

Su una traiettoria normale.

Answer

Alti e veloci.

Question 2

In finale allineati con l'asse pista siete lunghi:

Accepted Answer

riattaccate senza provare ad atterrare

Answer

spegnete il motore e picchiate per ridurre l'efficienza

Answer

eseguite degli otto per perdere quota

Question 3

In caso di piantata motore, cosa ritenete prioritario:

Accepted Answer

assumere la velocità di massima efficienza

Answer

avere quota sufficiente per cercare un'emergenza

Answer

atterrare su di un campo liscio

Answer

chiamare per radio un pilota esperto

Question 4

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che il carburante a bordo non sia sufficiente per raggiungere il campo di destinazione nè nessun altro campo di volo, dovrà:

Accepted Answer

Impostare la velocità di massima autonomia chilometrica ed individuare un campo per eseguire un atterraggio forzato.

Answer

Proseguire il volo per quanto possibile ed eseguire un atterraggio di emergenza all'esaurimento del carburante.

Answer

esegue immediatamente l'estrazione del paracadute balistico.

Question 5

l'altitudine (Pressure Altitude) è:

Accepted Answer

l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE

Answer

quella che si legge direttamente sull'altimetro

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QFE

Question 6

Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile?

Accepted Answer

elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto

Answer

bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell'aeroporto

Answer

elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto

Answer

bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell'aer

Question 7

Il pilota che osservi un aeromobile o un mezzo di superficie in stato di pericolo, a meno che ciò non pregiudichi la sicurezza del proprio aeromobile, deve:

Accepted Answer

Tenere in vista il mezzo in pericolo fin quando la sua presenza non è più necessaria e comunicare via radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Answer

Atterrare al più presto e comunicare tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Answer

Continuare il volo comunicando subito per radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Question 8

Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine:

Accepted Answer

inserendo nella finestrella di regolaggio dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore

Answer

inserendo nella finestrella di regolaggio dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata

Answer

portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell'altitudine di pressione nella finestrella di regolaggio

Answer

selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolaggio la PA

Question 9

Qual è il significato della sigla S.A.R.

Accepted Answer

Search and Rescue

Answer

Società Aeronautiche Riunite

Answer

Superficie aerodinamica resistente

Answer

Nulla, non è una sigla aeronautica

Question 10

A bassa quota 20/30 metri, vento in coda, il motore pianta e per fortuna siete su un campo di golf piatto:

Accepted Answer

mantenete la velocità di volo ed atterrate con il vento in coda

Answer

mantenete la minima velocità possibile per attutire l'impatto dovuto al vento in coda

Answer

virate immediatamente per atterrare con vento frontale, preoccupandovi di mantenere la velocità di volo

Answer

Vi preoccupate di riavviare il motore, senza preoccuparvi troppo dell'atterraggio.

Quiz Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Operazioni e Atterraggi di Emergenza, tempo libero