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Simulation d'examen Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol 40 questions en 90 minutes

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1 - Comment s’appelle le volume dans lequel est planifié le vol de l’UAS par l’exploitant ?
2 - Concernant la masse maximale au décollage (MTOM) admissible de l'UAS, comment se comparent les scénarios standard STS-01 et STS-02 ?
3 - Concernant une zone contrôlée au sol, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
4 - Si les conditions changent pour une zone contrôlée au sol, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
5 - Si les conditions changent pour un chantier, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
6 - Quelle est la largeur de la zone tampon en scénario STS-01 pour une hauteur de vol de 90 m et une MTOM inférieure à 10 kg ?
7 - Si les conditions changent pour la hauteur de vol, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
8 - Quelle est la masse maximale au décollage (MTOM) admissible, charge utile comprise, pour un drone de classe C5 ou C6 destiné aux scénarios standard européens ?
9 - Si, pendant le vol, une personne non participante pénètre dans la zone d'exclusion des tiers et que le télépilote ne parvient pas à l'en faire sortir, comment doit-il réagir ?
10 - En STS-01, comment l'exploitant détermine-t-il les dimensions de la zone tampon de risque au sol (ground risk buffer) à ajouter à la géographie de vol ?
11 - Quelle est la largeur de la zone d’intervention en scénario STS-01 ?
12 - Selon la logique des classes de risque au sol de l'AESA (SORA/STS), à quelle valeur de référence d'énergie cinétique à l'impact associe-t-on le seuil correspondant à la classe de risque au sol la plus basse, qu'un dispositif de limitation d'impact vise à ne pas dépasser ?
13 - Si les conditions changent pour un vol près d’une façade, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
14 - Concernant une batterie faible, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
15 - Si les conditions changent pour le suivi d’un sujet mobile, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
16 - En STS-01, où la zone tampon de risque au sol se situe-t-elle par rapport aux autres volumes opérationnels ?
17 - Le système de limitation d'impact dont vous disposez est un parachute qui utilise la gravité pour se déployer en 2 secondes. D'après la formule h = 1/2.g.t², la hauteur minimale de déclenchement pour respecter l'énergie à l'impact est d'environ :
18 - Si les conditions changent pour la sélection du site de décollage, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
19 - En scénario STS-01, avec un drone de masse 4 kg et une hauteur du vol de 60 mètres, quelle est la largeur minimale de la zone tampon pour les risques au sol ?
20 - L’énergie à l’impact d’un drone de masse 3 kg à la vitesse de 6 m/s est égale à :
21 - Dans le cadre des scénarios standard STS-01 et STS-02, le recours à un dispositif de limitation d'impact tel qu'un parachute est :
22 - En STS-01, un aéronef de MTOM 6 kg vole à 90 m de hauteur. En tenant compte de la zone de contingence (10 m de chaque côté) puis de la zone tampon de risque au sol, à quelle distance latérale minimale, mesurée depuis le bord de la zone de vol, les tiers doivent-ils être tenus à l'écart de chaque côté ?
23 - En STS-01, quelle est la hauteur de vol maximale autorisée au-dessus de la surface à l'intérieur de la zone contrôlée au sol ?
24 - Un télépilote souhaite réaliser une opération en STS-01 mais ne possède qu'un drone certifié de classe C3. Pour réduire le risque au sol et rendre l'appareil conforme à la classe C5, la solution prévue par EASA consiste à :
25 - Selon le règlement d'exécution (UE) 2019/947, comment est définie une « personne non impliquée » ?
26 - Selon le règlement (UE) 2019/947, comment est définie une « zone contrôlée au sol » (controlled ground area) ?
27 - L'atténuation M1 du risque au sol peut être obtenue par des moyens opérationnels (sans dispositif embarqué). Lequel de ces moyens relève typiquement de M1 ?
28 - Concernant l’atterrissage d’urgence, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
29 - Une personne en lien direct avec l’opération, autre que les télépilotes ou ceux gérant la charge utile, peut être admise dans la zone d’exclusion des tiers moyennant les conditions suivantes : 1) cela relève de la responsabilité du télépilote 2) cela relève de la responsabilité de l’exploitant 3) la personne doit signer une attestation confirmant qu’elle a été informée des consignes 4) un dossier de sécurité doit être rédigé
30 - Pour les classes C5 et C6, la dimension caractéristique maximale de l'aéronef sans équipage (par exemple l'envergure ou le diamètre rotors compris) ne doit pas dépasser :
31 - Dans le cadre d'une STS, comment s'appelle le volume au sol, placé sous le contrôle de l'exploitant, dans lequel l'opération est conduite à l'abri des tiers ?
32 - Un aéronef multirotor de 2 kg percute le sol à une vitesse de 10 m/s. En appliquant Ec = ½·m·v², quelle est l'énergie cinétique à l'impact ?
33 - Parmi les éléments suivants, lesquels constituent le cœur fonctionnel d'un système de limitation d'impact fiable embarqué sur un UAS ? 1) un mécanisme de déclenchement (manuel et/ou automatique) 2) un capteur ou une logique détectant la perte de contrôle 3) une voilure ou un coussin (airbag) dimensionné pour la masse de l'aéronef
34 - Concernant la masse de l’UAS, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
35 - Un drone de 5 kg subit une panne et atteint le sol à 20 m/s. Quelle est l'énergie cinétique à l'impact (Ec = ½·m·v²) ?
36 - Selon la réglementation, le système de limitation d'impact doit permettre de limiter l'impact de l'aéronef télépiloté à :
37 - La vitesse maximale en vol palier d'un drone de classe C6, exprimée en km/h, correspond à :
38 - Un « rassemblement de personnes » (assembly of people) au sens du règlement (UE) 2019/947 désigne une concentration de personnes telle que :
39 - En zone peuplée, vous faites évoluer un aéronef télépiloté dont la masse est 4 kg. La hauteur du vol ne dépassera pas 20 mètres. La vitesse horizontale maximale sera de 3 m/s. Le rayon de sécurité minimal autour de l'aéronef télépiloté est :
40 - En comparant les deux classes du point de vue de la maîtrise du risque au sol, quelle différence essentielle distingue le C6 du C5 ?
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