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Simulation d'examen Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol 40 questions en 90 minutes

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1 - Dans quel cas le risque au sol est-il le plus élevé ?
2 - Concernant la masse de l’UAS, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
3 - Quelle est la principale différence de définition de l'environnement opérationnel entre les scénarios standard STS-01 et STS-02 ?
4 - Si les conditions changent pour un chantier, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
5 - Comparé à un drone sans dispositif de limitation d'impact qui s'écrase en chute libre, l'effet attendu d'un parachute correctement déployé sur l'énergie d'impact est :
6 - Le système de limitation d'impact dont vous disposez est un parachute qui utilise la gravité pour se déployer en 2 secondes. D'après la formule h = 1/2.g.t², la hauteur minimale de déclenchement pour respecter l'énergie à l'impact est d'environ :
7 - En catégorie spécifique, lorsque le risque au sol ne peut pas être couvert par un scénario standard, l’exploitant doit principalement :
8 - La vitesse maximale en vol palier d'un drone de classe C6, exprimée en km/h, correspond à :
9 - Dans le cadre des scénarios standard STS-01 et STS-02, le recours à un dispositif de limitation d'impact tel qu'un parachute est :
10 - Un multirotor d'une masse de 2 kg chute verticalement. Au-delà de quelle vitesse d'impact l'énergie cinétique dépasse-t-elle le seuil de 80 J (on prend Ec = ½·m·v²) ?
11 - Concernant une zone contrôlée au sol, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
12 - En STS-01, un aéronef de MTOM 6 kg vole à 90 m de hauteur. En tenant compte de la zone de contingence (10 m de chaque côté) puis de la zone tampon de risque au sol, à quelle distance latérale minimale, mesurée depuis le bord de la zone de vol, les tiers doivent-ils être tenus à l'écart de chaque côté ?
13 - Si les conditions changent pour une opération STS-01, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
14 - Selon la réglementation, le système de limitation d'impact doit permettre de limiter l'impact de l'aéronef télépiloté à :
15 - La zone contrôlée au sol comprend, au minimum, deux composantes au sol. Lesquelles ?
16 - Si les conditions changent pour une zone contrôlée au sol, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
17 - Dans le cadre de l'utilisation d'un parachute comme dispositif de limitation d'impact, la hauteur maximale perdue, avant stabilisation, doit être :
18 - Dans l'analyse SORA, l'atténuation M1 de réduction des personnes au sol peut se voir attribuer un niveau de robustesse (faible, moyen, élevé). Qu'est-ce qui permet d'atteindre un niveau de robustesse plus élevé pour M1 ?
19 - Selon le règlement (UE) 2019/947, comment est définie une « zone contrôlée au sol » (controlled ground area) ?
20 - Le système de limitation d’impact dont vous disposez est un parachute qui utilise la gravité pour se déployer en 1,5 seconde. D’après la formule h = 1/2.g.t², la hauteur minimale de déclenchement pour respecter l’énergie à l’impact est d’environ :
21 - Si les conditions changent pour un vol près d’une façade, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
22 - En STS-01, quelle est la hauteur de vol maximale autorisée au-dessus de la surface à l'intérieur de la zone contrôlée au sol ?
23 - En STS-02, le recours à un ou plusieurs observateurs de l'espace aérien permet de porter la distance horizontale maximale entre l'UAS et le télépilote jusqu'à :
24 - En STS-02, lorsque le vol hors vue (BVLOS) est effectué avec des observateurs de l'espace aérien, quelle est la distance horizontale maximale autorisée entre le drone et le télépilote ?
25 - Un aéronef approche du vôtre de telle sorte que les deux se font face. Vous :
26 - Comment s’appelle le volume dans lequel est planifié le vol de l’UAS par l’exploitant ?
27 - Lors de l'analyse d'un site, le télépilote constate qu'une voie ouverte à la circulation de tiers (route ou voie ferrée) traverse la zone tampon de risque au sol prévue. Quelle affirmation est correcte au regard de la maîtrise de la zone contrôlée au sol ?
28 - En scénario STS-01, avec un drone de masse 4 kg et une hauteur du vol de 120 mètres, quelle est la largeur minimale de la zone tampon pour les risques au sol ?
29 - Concernant une trajectoire près d’un public, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
30 - Comment s’appelle la situation potentielle d’une collision de l’UAS au sol ?
31 - Considérons les propositions suivantes sur la zone tampon de risque au sol en STS-01 : 1) sa largeur croît avec la hauteur de vol ; 2) sa largeur croît avec la MTOM ; 3) elle vise à protéger les tiers situés à l'extérieur de la zone d'exploitation ; 4) elle est nulle si l'aéronef pèse moins de 4 kg. Lesquelles sont exactes ?
32 - Comment s’appelle le volume dans lequel l’UAS peut pénétrer en cas d’incident ?
33 - En STS-01, où la zone tampon de risque au sol se situe-t-elle par rapport aux autres volumes opérationnels ?
34 - En STS-02 (scénario standard en zone faiblement peuplée et hors vue, BVLOS), quelle est la règle relative aux personnes non impliquées ?
35 - Le STS-01 (scénario standard européen en zone peuplée) précise les règles de survol des personnes. Quelle affirmation est exacte ?
36 - Pour qu'un parachute soit accepté comme dispositif de limitation d'impact en catégorie spécifique, sa fiabilité de déploiement doit avoir été démontrée. Quelle exigence reflète le mieux cette démonstration ?
37 - L’énergie à l’impact d’un drone de masse 3 kg à la vitesse de 6 m/s est égale à :
38 - L'atténuation M1 du risque au sol peut être obtenue par des moyens opérationnels (sans dispositif embarqué). Lequel de ces moyens relève typiquement de M1 ?
39 - Lequel des sites suivants doit être considéré comme un « rassemblement de personnes » au-dessus duquel le vol en STS-01 est interdit ?
40 - En zone peuplée, vous faites évoluer un aéronef télépiloté dont la masse est 4 kg. La hauteur du vol ne dépassera pas 20 mètres. La vitesse horizontale maximale sera de 3 m/s. Le rayon de sécurité minimal autour de l'aéronef télépiloté est :
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