Aller au contenu

Simulation d'examen Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol 40 questions en 90 minutes

1 - À quoi correspond la zone d'intervention (zone de contingence au sol) dans un scénario standard ?
2 - Le système de limitation d’impact dont vous disposez est un parachute qui utilise la gravité pour se déployer en 1,5 seconde. D’après la formule h = 1/2.g.t², la hauteur minimale de déclenchement pour respecter l’énergie à l’impact est d’environ :
3 - En scénario STS-02, à quelle condition l'exploitant peut-il réaliser un vol hors vue (BVLOS) sans recourir à des observateurs de l'espace aérien ?
4 - Si les conditions changent pour une zone contrôlée au sol, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
5 - Concernant la masse maximale au décollage (MTOM) admissible de l'UAS, comment se comparent les scénarios standard STS-01 et STS-02 ?
6 - Du point de vue de la maîtrise du risque au sol, quel couplage entre scénario standard et classe de drone est correct ?
7 - En STS-01, un aéronef de MTOM 6 kg vole à 90 m de hauteur. En tenant compte de la zone de contingence (10 m de chaque côté) puis de la zone tampon de risque au sol, à quelle distance latérale minimale, mesurée depuis le bord de la zone de vol, les tiers doivent-ils être tenus à l'écart de chaque côté ?
8 - Dans le cadre d'une STS, comment s'appelle le volume au sol, placé sous le contrôle de l'exploitant, dans lequel l'opération est conduite à l'abri des tiers ?
9 - Quelle exigence s'applique à une personne participant à l'opération (autre que le télépilote ou l'opérateur de charge utile) pour pouvoir se trouver dans la zone d'exclusion des tiers pendant le vol ?
10 - Concernant une trajectoire près d’un public, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
11 - En comparant les deux classes du point de vue de la maîtrise du risque au sol, quelle différence essentielle distingue le C6 du C5 ?
12 - Quelle est la largeur de la zone tampon en scénario STS-01 pour une hauteur de vol de 120 m et une MTOM supérieure à 10 kg ?
13 - Concernant une opération STS-02, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
14 - En scénario standard STS-01, comment la largeur minimale de la zone tampon de risque au sol (ground risk buffer) est-elle déterminée ?
15 - Un « rassemblement de personnes » (assembly of people) au sens du règlement (UE) 2019/947 désigne une concentration de personnes telle que :
16 - Dans le cadre des scénarios standard nationaux (STS-01 et STS-02), la « zone contrôlée au sol » est définie comme :
17 - Si les conditions changent pour un assistant au sol, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
18 - Si les conditions changent pour la hauteur de vol, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
19 - Lorsque le mode « basse vitesse » est sélectionné sur un drone de classe C5 (ou C6), la vitesse maximale en vol palier imposée par la réglementation est de :
20 - Selon le règlement d'exécution (UE) 2019/947, comment est définie une « personne non impliquée » ?
21 - Lequel des sites suivants doit être considéré comme un « rassemblement de personnes » au-dessus duquel le vol en STS-01 est interdit ?
22 - Si les conditions changent pour un chantier, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
23 - Si la durée de déploiement du parachute est égale à 2 secondes, quelle est la vitesse atteinte au moment du déploiement du parachute sur un drone multirotor en panne à partir du vol stationnaire (g = 9,81 m/s²) ?
24 - En scénario STS-01, avec un drone de masse 4 kg et une hauteur du vol de 120 mètres, quelle est la largeur minimale de la zone tampon pour les risques au sol ?
25 - Selon le règlement (UE) 2019/947, comment est définie une « zone contrôlée au sol » (controlled ground area) ?
26 - Quelle est la largeur de la zone tampon en scénario STS-01 pour une hauteur de vol de 90 m et une MTOM inférieure à 10 kg ?
27 - Une personne en lien direct avec l’opération, autre que les télépilotes ou ceux gérant la charge utile, peut être admise dans la zone d’exclusion des tiers moyennant les conditions suivantes : 1) cela relève de la responsabilité du télépilote 2) cela relève de la responsabilité de l’exploitant 3) la personne doit signer une attestation confirmant qu’elle a été informée des consignes 4) un dossier de sécurité doit être rédigé
28 - À quoi sert la zone tampon pour les risques au sol (ground risk buffer) en STS-01 ?
29 - Au sens des scénarios standard, un environnement est qualifié de « peuplé » (relevant du STS-01 plutôt que du STS-02) lorsque :
30 - La zone contrôlée au sol comprend, au minimum, deux composantes au sol. Lesquelles ?
31 - Selon la logique des classes de risque au sol de l'AESA (SORA/STS), à quelle valeur de référence d'énergie cinétique à l'impact associe-t-on le seuil correspondant à la classe de risque au sol la plus basse, qu'un dispositif de limitation d'impact vise à ne pas dépasser ?
32 - Concernant une mission longue, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
33 - Un dispositif de limitation d'impact réduit l'énergie à l'impact en agissant principalement sur l'un des paramètres physiques. Lequel ?
34 - Pour qu'un parachute soit accepté comme dispositif de limitation d'impact en catégorie spécifique, sa fiabilité de déploiement doit avoir été démontrée. Quelle exigence reflète le mieux cette démonstration ?
35 - La vitesse maximale en vol palier d'un drone de classe C6, exprimée en km/h, correspond à :
36 - Concernant une zone contrôlée au sol, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
37 - Si les conditions changent pour une opération STS-01, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
38 - Selon la réglementation, le système de limitation d'impact doit permettre de limiter l'impact de l'aéronef télépiloté à :
39 - Un télépilote souhaite réaliser une opération en STS-01 mais ne possède qu'un drone certifié de classe C3. Pour réduire le risque au sol et rendre l'appareil conforme à la classe C5, la solution prévue par EASA consiste à :
40 - Comment s’appelle le volume dans lequel l’UAS peut pénétrer en cas d’incident ?