Découvrez notre nouveau portail : une préparation à l'examen complète, boostée par l'IA
Se connecter Commencer maintenant
Mobile menu MENU
fallback
FR angle-down

Simulation d'examen Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol 40 questions en 90 minutes

Changer de Matière Nouveau Test
1 - Une zone d'agglomération au sens du code de l'aviation civile français (zone peuplée) se caractérise principalement par :
2 - Le STS-01 (scénario standard européen en zone peuplée) précise les règles de survol des personnes. Quelle affirmation est exacte ?
3 - Du point de vue de la maîtrise du risque au sol, quel couplage entre scénario standard et classe de drone est correct ?
4 - Si les conditions changent pour un vol près d’une façade, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
5 - Dans l'analyse SORA, l'atténuation M1 de réduction des personnes au sol peut se voir attribuer un niveau de robustesse (faible, moyen, élevé). Qu'est-ce qui permet d'atteindre un niveau de robustesse plus élevé pour M1 ?
6 - En comparant les deux classes du point de vue de la maîtrise du risque au sol, quelle différence essentielle distingue le C6 du C5 ?
7 - Concernant le déploiement des parachutes balistiques (à cartouche pyrotechnique) utilisés comme dispositif de limitation d'impact, quelle affirmation est correcte ?
8 - La vitesse maximale en vol palier d'un drone de classe C6, exprimée en km/h, correspond à :
9 - Parmi les appellations suivantes, laquelle désigne un système permettant d’atténuer les risques au sol ?
10 - Un parachute déployé limite la vitesse de descente à environ 5 m/s. Quelle est la masse maximale du drone pour rester sous le seuil de 80 J à cette vitesse de descente (Ec = ½·m·v²) ?
11 - Quelle est la largeur de la zone d’intervention en scénario STS-01 ?
12 - Concernant une batterie faible, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
13 - Si les conditions changent pour la sélection du site de décollage, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
14 - Quel paramètre de l'aéronef, en plus de la hauteur de vol, détermine la colonne du tableau à utiliser pour lire la largeur de la zone tampon de risque au sol en STS-01 ?
15 - Dans le cadre des scénarios standard STS-01 et STS-02, le recours à un dispositif de limitation d'impact tel qu'un parachute est :
16 - Concernant une école ou un établissement sensible, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
17 - En zone peuplée, vous faites évoluer un aéronef télépiloté dont la masse est 4 kg. La hauteur du vol ne dépassera pas 20 mètres. La vitesse horizontale maximale sera de 3 m/s. Le rayon de sécurité minimal autour de l'aéronef télépiloté est :
18 - La zone contrôlée au sol comprend, au minimum, deux composantes au sol. Lesquelles ?
19 - Si les conditions changent pour le suivi d’un sujet mobile, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
20 - Concernant une opération STS-02, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
21 - Si les conditions changent pour la hauteur de vol, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
22 - Deux aéronefs volent en STS-01 à la même hauteur de 120 m : l'un a une MTOM de 8 kg, l'autre de 18 kg. Quelle affirmation est exacte concernant leurs zones tampons de risque au sol ?
23 - Un « rassemblement de personnes » (assembly of people) au sens du règlement (UE) 2019/947 désigne une concentration de personnes telle que :
24 - À quoi sert la zone tampon pour les risques au sol (ground risk buffer) en STS-01 ?
25 - Concernant la masse de l’UAS, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
26 - Dans le cadre de l'utilisation d'un parachute comme dispositif de limitation d'impact, la hauteur maximale perdue, avant stabilisation, doit être :
27 - Concernant la communication avec l’équipe, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
28 - À quoi correspond la zone d'intervention (zone de contingence au sol) dans un scénario standard ?
29 - Un télépilote prépare un vol au-dessus d'une voie ferrée et d'une route fréquentées, où circulent des personnes non impliquées en transit. Quelle mesure d'atténuation est la plus pertinente vis-à-vis de ces tiers mobiles ?
30 - En scénario STS-01, avec un drone de masse 4 kg et une hauteur du vol de 60 mètres, quelle est la largeur minimale de la zone tampon pour les risques au sol ?
31 - Dans le cadre d'une STS, comment s'appelle le volume au sol, placé sous le contrôle de l'exploitant, dans lequel l'opération est conduite à l'abri des tiers ?
32 - Considérons les propositions suivantes sur la zone tampon de risque au sol en STS-01 : 1) sa largeur croît avec la hauteur de vol ; 2) sa largeur croît avec la MTOM ; 3) elle vise à protéger les tiers situés à l'extérieur de la zone d'exploitation ; 4) elle est nulle si l'aéronef pèse moins de 4 kg. Lesquelles sont exactes ?
33 - En STS-01, un aéronef de MTOM 6 kg vole à 90 m de hauteur. En tenant compte de la zone de contingence (10 m de chaque côté) puis de la zone tampon de risque au sol, à quelle distance latérale minimale, mesurée depuis le bord de la zone de vol, les tiers doivent-ils être tenus à l'écart de chaque côté ?
34 - Concernant un obstacle linéaire, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
35 - Au cours d'un vol STS-01, une personne non impliquée se trouve survolée de façon imprévue. Que prévoit le règlement (UE) 2019/947 comme mesure de réduction du risque au sol ?
36 - Un dispositif de limitation d'impact réduit l'énergie à l'impact en agissant principalement sur l'un des paramètres physiques. Lequel ?
37 - Concernant une trajectoire près d’un public, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :
38 - Concernant la masse maximale au décollage (MTOM) admissible de l'UAS, comment se comparent les scénarios standard STS-01 et STS-02 ?
39 - En scénario STS-01, avec un drone de masse 12 kg et une hauteur du vol de 90 mètres, quelle est la largeur minimale de la zone tampon pour les risques au sol ?
40 - Un télépilote souhaite réaliser une opération en STS-01 mais ne possède qu'un drone certifié de classe C3. Pour réduire le risque au sol et rendre l'appareil conforme à la classe C5, la solution prévue par EASA consiste à :
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Toutes les questions incluses
Commencer maintenant
S'inscrire à la Newsletter
L'inscription est gratuite
Télécharger applications mobiles
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983