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Simulation d'examen Performances de vol des UAS - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Performances de vol des UAS 40 questions en 90 minutes

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1 - Les différents modes de pilotage sont : 1 - attitude 2 - altitude 3 - GPS 4 - manuel
2 - Par rapport au vent relatif, la portance est orientée :
3 - La résultante aérodynamique est :
4 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsque l'altitude augmente :
5 - Si vous surchargez un aéronef télépiloté :
6 - Pour un drone à voilure fixe donné de masse donnée à une vitesse-air donnée, comment évoluent la portance et l’incidence lorsque l’inclinaison augmente ? 1) La portance augmente peu à faible inclinaison puis fortement à grande inclinaison 2) La portance augmente rapidement à faible inclinaison puis faiblement à grande inclinaison 3) L’incidence augmente peu à faible inclinaison puis fortement à grande inclinaison 4) L’incidence augmente rapidement à faible inclinaison puis faiblement à grande inclinaison
7 - A la vitesse propre de 80 kt, avec un vent effectif de face de 20 kt, votre vitesse sol est de :
8 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport :
9 - La vitesse réelle instantanée fournie par le GPS est la vitesse :
10 - L’incidence est l’angle :
11 - Par rapport à votre vitesse propre, lorsque vous subissez un vent arrière, la vitesse sol est :
12 - Le système de maintien de l'altitude utilise principalement : 1 - un système de positionnement satellitaire 2 - un capteur d'ultrasons 3 - un variomètre 4 - un baromètre
13 - Quelle est la puissance nécessaire en stationnaire d’un drone multirotor de masse 3 kg (poids 29,43 N), la masse volumique de l’air étant égale à 1 kg/m³ et la surface totale des rotors étant égale à 0,30 m² et l’efficacité sustentatrice η = 0,7 ?
14 - L'indication du compas est perturbée (Choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - dans la turbulence. 2 - en virage. 3 - par la déclinaison magnétique. 4 - pendant une accélération.
15 - A une altitude de 2000 pieds la pression est :
16 - La portance et la traînée varient comme :
17 - Dans un tube de courant en écoulement permanent, en un point 1 on mesure : vitesse = 10 m/s, masse volumique = 1 kg/m³, pression statique = 1000 hPa. Quelles sont les mesures en un point 2 où la vitesse de l’écoulement est égale à 2 m/s ? 1) Pression statique = 1000,5 hPa 2) Pression statique = 1000 hPa 3) Masse volumique = 1,5 kg/m³ 4) Masse volumique = 1 kg/m³
18 - Une hélice horaire est identifiée :
19 - Quelles sont les propositions exactes sur un profil en situation de portance ? 1) Le différentiel de vitesse du vent relatif entre l’extrados et l’intrados est en lien direct avec la portance 2) Le frottement visqueux a un lien avec la traînée 3) La vitesse induite a un lien avec la traînée
20 - Quelle est la puissance nécessaire en stationnaire d’un drone multirotor de masse 3 kg (poids 29,43 N), la masse volumique de l’air étant égale à 1,225 kg/m³ et la surface totale des rotors étant égale à 0,30 m² et l’efficacité sustentatrice η = 0,7 ?
21 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef :
22 - Après un effort supérieur à la limite élastique, une pièce : 1) revient à sa forme initiale 2) a une résistance moins grande 3) garde ses caractéristiques de résistance 4) doit être changée 5) peut être redressée Choisissez la réponse exacte la plus complète.
23 - Si votre aéronef a un centrage trop avant, il sera en vol :
24 - Quelles sont les propositions exactes sur le vol d’un drone multirotor donné en vol stationnaire ? 1) La résultante des portances élémentaires de chaque profil est perpendiculaire au disque rotor 2) La résultante des traînées élémentaires de chaque profil est perpendiculaire au disque rotor 3) La résultante des portances de chaque rotor équilibre le poids du drone 4) Sur chaque rotor, le couple moteur équilibre le couple résistant 5) Plus la masse du drone est grande, plus la vitesse des rotors est grande
25 - Sur une trajectoire rectiligne horizontale :
26 - Le centre de gravité d’un drone multirotor en configuration (X) étant préalablement centré, quel est l’effet d’un décalage vers l’avant du centre de gravité ? 1) Les rotors avant doivent tourner plus vite que les rotors arrière 2) Les rotors avant doivent tourner moins vite que les rotors arrière 3) La marge de manœuvre en tangage augmente 4) La marge de manœuvre en tangage diminue
27 - En atmosphère type, juste au-dessus du niveau de la mer, la pression atmosphérique diminue de :
28 - Quelles sont les propositions exactes à propos du pilotage du drone à voilure fixe ? 1) Les ailerons assurent l’équilibre en roulis de l’appareil 2) Les ailerons génèrent des rotations autour de l’axe de roulis 3) Les ailerons génèrent des variations d’inclinaison 4) Les ailerons permettent de contrôler la trajectoire dans le plan horizontal
29 - Quelles sont les propositions exactes à propos de la couche limite entourant le profil d’aile ? 1) Les forces de pression se transmettent jusqu’à la surface de l’objet 2) Les forces de pression ne se transmettent pas jusqu’à la surface de l’objet 3) Les forces de viscosité génèrent des forces tangentielles entre les différentes couches de l’écoulement 4) Les forces de viscosité interviennent uniquement au contact de la surface de l’objet
30 - Quelles sont les propositions exactes ? 1) Les forces de pression sont perpendiculaires à la surface de contact 2) Les forces de pression sont parallèles à la surface de contact 3) Les forces de viscosité sont perpendiculaires à la surface de contact 4) Les forces de viscosité sont parallèles à la surface de contact
31 - Quelles sont les propositions exactes sur les efforts subis par la cellule en fonction de la masse d’un drone multirotor ? 1) En stationnaire, les efforts de flexion augmentent en proportion de la masse de l’appareil 2) En stationnaire, les efforts tranchants augmentent en proportion de la masse de l’appareil 3) En turbulence, les efforts de flexion augmentent en proportion de la masse de l’appareil 4) En turbulence, les efforts tranchants augmentent en proportion de la masse de l’appareil 5) En manœuvre, les efforts de flexion augmentent en proportion de la masse de l’appareil 6) En manœuvre, les efforts tranchants augmentent en proportion de la masse de l’appareil
32 - Pour un drone à voilure fixe, quelles sont les propositions exactes ? 1) À densité de l’air donnée, la vitesse-air de décrochage augmente lorsque la masse de l’appareil augmente 2) À densité de l’air donnée, la vitesse-air de décrochage diminue lorsque la masse de l’appareil augmente 3) À densité de l’air donnée, la puissance nécessaire augmente lorsque la masse de l’appareil augmente 4) À densité de l’air donnée, la puissance nécessaire diminue lorsque la masse de l’appareil augmente
33 - Juste au-dessus d’un lieu où la pression atmosphérique est 1 013,25 hPa et la température est 30°C, la pression atmosphérique diminue de :
34 - À propos du phénomène de la portance sur un profil recevant un vent relatif avec une incidence raisonnable ? 1) Le différentiel de pression intrados/extrados augmente lorsque l’incidence augmente 2) Le différentiel de pression intrados/extrados diminue lorsque l’incidence augmente 3) Le différentiel de vitesse extrados/intrados augmente lorsque l’incidence augmente 4) Le différentiel de vitesse extrados/intrados diminue lorsque l’incidence augmente
35 - Un drone à voilure fixe de masse 2 kg (poids 19,62 N) est en montée rectiligne stabilisée sur une pente de trajectoire de 10°. La traînée étant égale à 2 N, quelles sont les valeurs respectives de la portance et de la traction ? 1) Portance légèrement supérieure à 19,62 N 2) Portance légèrement inférieure à 19,62 N 3) Traction égale à 2 N 4) Traction égale à 5,4 N
36 - Quelles sont les propositions exactes à propos du pilotage du drone à voilure fixe ?
37 - Un planeur présente une finesse de 10. En air calme et sans vent, depuis une hauteur de 300 mètres, quelle distance horizontale peut-il parcourir ?
38 - Quelles sont les propositions exactes à propos du pilotage du drone multirotor ? 1) Le pilotage en lacet est basé sur un contrôle différentiel de la vitesse de rotation des rotors horaires et antihoraires 2) Le pilotage en lacet est basé sur un contrôle simultané de la vitesse de rotation des rotors horaires et antihoraires 3) Le contrôle de la hauteur est basé sur un contrôle différentiel de la vitesse de rotation des rotors horaires et antihoraires 4) Le contrôle de la hauteur est basé sur un contrôle simultané de la vitesse de rotation des rotors horaires et antihoraires
39 - Un drone multirotor de masse 2 kg (poids 19,62 N) est en vol rectiligne en palier stabilisé. La traînée étant égale à 5 N, quelles sont les valeurs respectives de la portance et de l’assiette ? 1) Portance légèrement supérieure à 20 N 2) Portance légèrement inférieure à 19,6 N 3) Assiette à piquer égale à 14° 4) Assiette à piquer égale à 3°
40 - Quelles sont les propositions exactes sur le vol d’un drone multirotor en vol stationnaire ? 1) Plus la masse du drone est grande, plus la puissance fournie par la batterie est grande 2) La masse du drone n’intervient pas de manière significative sur la puissance nécessaire 3) Plus la masse volumique de l’air est faible, plus la puissance nécessaire est grande 4) La masse volumique de l’air n’intervient pas sur la puissance nécessaire
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