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Simulation d'examen Performances de vol des UAS - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Performances de vol des UAS 40 questions en 90 minutes

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1 - À propos du centrage d’un aéronef à voilure fixe, quelles sont les propositions exactes ? 1) Avec un centrage en avant de la limite avant de centrage, la maniabilité est insuffisante 2) Avec un centrage en avant de la limite avant de centrage, la stabilité est insuffisante 3) Avec un centrage en arrière de la limite arrière de centrage, la maniabilité est insuffisante 4) Avec un centrage en arrière de la limite arrière de centrage, la stabilité est insuffisante
2 - Un planeur présente une finesse de 10. En air calme et sans vent, depuis une hauteur de 300 mètres, quelle distance horizontale peut-il parcourir ?
3 - Quelles sont les propositions exactes sur la position et l’attitude de l’aéronef ? 1) Trois coordonnées définissent la position dans l’espace du centre de gravité de l’appareil 2) Trois angles définissent l’attitude du drone dans l’espace 3) L’assiette est l’angle entre l’axe de tangage du drone et le plan horizontal 4) Les axes de roulis, de tangage et de lacet sont perpendiculaires deux à deux 5) Les axes de roulis, de tangage et de lacet sont concourants au centre d’inertie de l’appareil
4 - Quelles sont les propositions exactes sur le vol d’un drone multirotor donné en vol stationnaire ? 1) La résultante des portances élémentaires de chaque profil est perpendiculaire au disque rotor 2) La résultante des traînées élémentaires de chaque profil est perpendiculaire au disque rotor 3) La résultante des portances de chaque rotor équilibre le poids du drone 4) Sur chaque rotor, le couple moteur équilibre le couple résistant 5) Plus la masse du drone est grande, plus la vitesse des rotors est grande
5 - Quelle est la puissance nécessaire en stationnaire d’un drone multirotor de masse 3 kg (poids 29,43 N), la masse volumique de l’air étant égale à 1,225 kg/m³ et la surface totale des rotors étant égale à 0,2 m² et l’efficacité sustentatrice η = 0,7 ?
6 - La vitesse de rotation d’un rotor est égale à 8 000 tr/min (837 rad/s). Quelle est la vitesse tangentielle du profil à 11 cm de distance de l’axe ?
7 - Un dépassement de la masse maximale autorisée :
8 - Vous volez à 10 m/s. Votre vitesse en noeuds est de :
9 - Si votre aéronef a un centrage trop avant, il sera en vol :
10 - Le pas d'une hélice est :
11 - Si vous surchargez un aéronef télépiloté :
12 - À propos du phénomène de la portance sur un profil recevant un vent relatif avec une incidence raisonnable ? 1) Le différentiel de pression intrados/extrados augmente lorsque l’incidence augmente 2) Le différentiel de pression intrados/extrados diminue lorsque l’incidence augmente 3) Le différentiel de vitesse extrados/intrados augmente lorsque l’incidence augmente 4) Le différentiel de vitesse extrados/intrados diminue lorsque l’incidence augmente
13 - La vitesse réelle instantanée fournie par le GPS est la vitesse :
14 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef :
15 - Une hélice horaire est identifiée :
16 - Pour passer d’un vol rectiligne en palier stabilisé à un vol en rectiligne en montée stabilisée à la même vitesse-air et une vitesse verticale de 1 m/s avec un drone de masse 3 kg (poids 29 N), il faut augmenter la puissance de :
17 - Le centre de gravité d’un drone multirotor en configuration (X) étant préalablement centré, quel est l’effet d’un décalage vers l’avant du centre de gravité ? 1) Les rotors avant doivent tourner plus vite que les rotors arrière 2) Les rotors avant doivent tourner moins vite que les rotors arrière 3) La marge de manœuvre en tangage augmente 4) La marge de manœuvre en tangage diminue
18 - La portance est la composante de la résultante aérodynamique :
19 - Les différents modes de pilotage sont : 1 - attitude 2 - altitude 3 - GPS 4 - manuel
20 - Quelles sont les propositions exactes sur le vol d’un drone à voilure fixe de masse donnée en vol rectiligne en palier stabilisé dans une atmosphère de densité donnée ? 1) Il y a une vitesse-air minimale 2) Il y a une vitesse-air maximale 3) Plus la vitesse-air diminue, plus l’incidence augmente
21 - Par rapport au vent relatif, la portance est orientée :
22 - Le système de maintien de l'altitude utilise principalement : 1 - un système de positionnement satellitaire 2 - un capteur d'ultrasons 3 - un variomètre 4 - un baromètre
23 - Un drone de masse 2 kg (poids 19,62 N) est en virage à 30° d’inclinaison. Quelle est l’intensité de la portance ?
24 - Pour passer d’un vol rectiligne en palier stabilisé à un vol en rectiligne en descente stabilisée à la même vitesse-air et une vitesse verticale de 0,5 m/s avec un drone de masse 3 kg, il faut diminuer la puissance de :
25 - Quelles sont les propositions exactes à propos du pilotage du drone à voilure fixe ?
26 - Un drone multirotor de masse 2 kg (poids 19,62 N) est en vol rectiligne en palier stabilisé. La traînée étant égale à 5 N, quelles sont les valeurs respectives de la portance et de l’assiette ? 1) Portance légèrement supérieure à 20 N 2) Portance légèrement inférieure à 19,6 N 3) Assiette à piquer égale à 14° 4) Assiette à piquer égale à 3°
27 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport :
28 - Pour un drone à voilure fixe, quelles sont les propositions exactes ? 1) La partie gauche de la courbe Puissance - Vitesse est instable en vitesse 2) La partie gauche de la courbe Puissance - Vitesse est stable en vitesse 3) L’incidence croît de la gauche vers la droite de la courbe Puissance - Vitesse 4) L’incidence décroît de la gauche vers la droite de la courbe Puissance - Vitesse
29 - Quelles sont les propositions exactes sur les efforts subis par la cellule en fonction de la masse d’un drone multirotor ? 1) En stationnaire, les efforts de flexion augmentent en proportion de la masse de l’appareil 2) En stationnaire, les efforts tranchants augmentent en proportion de la masse de l’appareil 3) En turbulence, les efforts de flexion augmentent en proportion de la masse de l’appareil 4) En turbulence, les efforts tranchants augmentent en proportion de la masse de l’appareil 5) En manœuvre, les efforts de flexion augmentent en proportion de la masse de l’appareil 6) En manœuvre, les efforts tranchants augmentent en proportion de la masse de l’appareil
30 - Quels sont les phénomènes observables autour d’un profil recevant un vent relatif avec une incidence raisonnable ? 1) Diminution relative de la pression statique sur l’extrados 2) Augmentation relative de la pression statique sur l’extrados 3) Diminution relative de la vitesse de l’écoulement sur l’extrados 4) Augmentation relative de la vitesse de l’écoulement sur l’extrados
31 - Quelles sont les propositions exactes sur le vol d’un drone multirotor en vol stationnaire ? 1) Plus la masse du drone est grande, plus la puissance fournie par la batterie est grande 2) La masse du drone n’intervient pas de manière significative sur la puissance nécessaire 3) Plus la masse volumique de l’air est faible, plus la puissance nécessaire est grande 4) La masse volumique de l’air n’intervient pas sur la puissance nécessaire
32 - À propos du centrage d’un aéronef à voilure fixe, quelles sont les propositions exactes ? 1) Plus le centrage est en avant, plus la maniabilité est grande 2) Plus le centrage est en avant, plus la maniabilité est faible 3) Plus le centrage est en arrière, plus la stabilité est grande 4) Plus le centrage est en arrière, plus la stabilité est faible
33 - L’incidence est l’angle :
34 - Sur une trajectoire rectiligne horizontale d’un drone à voilure fixe :
35 - Après un effort supérieur à la limite élastique, une pièce : 1) revient à sa forme initiale 2) a une résistance moins grande 3) garde ses caractéristiques de résistance 4) doit être changée 5) peut être redressée Choisissez la réponse exacte la plus complète.
36 - Quelles sont les propositions exactes à propos de l’écoulement dans un tube de courant sans apport ni prélèvement d’énergie ? 1) La pression statique est constante 2) La pression statique peut varier 3) La pression d’arrêt est constante 4) La pression d’arrêt peut varier
37 - A une altitude de 2000 pieds la pression est :
38 - Quelles sont les propositions exactes à propos du pilotage du drone multirotor ? 1) Le pilotage en lacet est basé sur un contrôle différentiel de la vitesse de rotation des rotors horaires et antihoraires 2) Le pilotage en lacet est basé sur un contrôle simultané de la vitesse de rotation des rotors horaires et antihoraires 3) Le contrôle de la hauteur est basé sur un contrôle différentiel de la vitesse de rotation des rotors horaires et antihoraires 4) Le contrôle de la hauteur est basé sur un contrôle simultané de la vitesse de rotation des rotors horaires et antihoraires
39 - Si le bord d'attaque d'une ou plusieurs pales d'hélices est endommagé, cela provoque : 1 - des vibrations qui peuvent être très fortes 2 - une perte de portance 3 - aucune conséquence importante, la vitesse de rotation étant très élevée
40 - Quelles sont les mesures principales pour assurer la protection des personnes et des biens ? 1) La ségrégation du trafic avec l’aviation habitée 2) La cohabitation avec l’aviation habitée 3) Le non-survol des tiers au sol 4) Les dispositifs de type parachute
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