Découvrez notre nouveau portail : une préparation à l'examen complète, boostée par l'IA
Se connecter Commencer maintenant
Mobile menu MENU
fallback
FR angle-down

Simulation d'examen Connaissance des aéronefs - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen QCM PPL(H) FR Connaissance des aéronefs 120 questions en 120 minutes

Changer de Matière Nouveau Test
1 - Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est :
2 - On peut mélanger des huiles moteur :
3 - Au sol, lors de l'essai du réchauffage carburateur et en l'absence de givrage, vous devez constater :
4 - Au cours de la visite prévol, vous relevez les heures de fonctionnement sur l'horamètre de votre aéronef : 1317 heures. Vous consultez ensuite le carnet de route où vous lisez la date de la dernière visite de 100 heures : 20 avril 2025 à 1252 heures cellule (horamètre). Le potentiel dont dispose votre aéronef avant la prochaine visite des 100 heures est de :
5 - Le courant haute tension fourni aux bougies d'allumage est produit par :
6 - L'utilisation d'un moteur à pistons impose le respect de limites relatives notamment à : 1 - la vitesse de rotation 2 - la température du carburant 3 - la pression d'admission 4 - la température d'huile 5 - la pression d'injection
7 - L'axe d'un gyroscope en rotation a la propriété de :
8 - Deux aéronefs identiques A et B effectuent un virage à même inclinaison. Vp de A < Vp de B. Les taux de virage respectifs de A et de B sont tels que :
9 - Sur les hélicoptères légers équipés d'un moteur à pistons, la synchronisation "pas général-régime moteur" a pour fonction :
10 - En vol, vous détectez une fumée en provenance du tableau de bord. Vous suspectez un feu d'origine électrique, votre première réaction est :
11 - En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par :
12 - Sur un hélicoptère, l'augmentation du pas collectif a pour effet : 1 - d'augmenter l'incidence des pales. 2 - d'augmenter la portance si la puissance disponible le permet. 3 - d'augmenter la traînée du rotor. 4 - de diminuer directement le régime rotor. 5 - de supprimer le couple de réaction.
13 - Sur un hélicoptère, le vrillage d'une pale a pour but de tendre à :
14 - Dans un moteur à pistons, la combustion du mélange air-essence se produit dans :
15 - Le document qui sert à identifier un aéronef et son propriétaire est :
16 - Afin de limiter les contraintes sur la cellule, le manuel de vol définit des limitations de : 1 - masse 2 - vitesse indiquée 3 - facteur de charge 4 - régime moteur
17 - Vous êtes : - en vol à la verticale d'un terrain, - calé au QFE et votre altimètre indique 1200 ft. Vous pouvez affirmer que :
18 - La vitesse vraie est la vitesse :
19 - Sur un plan de descente à 5 %, avec une vitesse de 80 kt le variomètre indique :
20 - La prise de pression totale du tube de "Pitot" fournit des informations :
21 - Au cours de la visite prévol, vous relevez les heures de fonctionnement sur l'horamètre de votre aéronef : 1254 heures. Vous consultez ensuite le carnet de route où vous lisez : date de la dernière visite de 100 heures : 23 avril 2015 à 1189 heures cellule (horamètre). Vous envisagez un voyage d'une semaine correspondant à 30 heures de vol :
22 - Le déclenchement d'un disjoncteur électrique entraîne :
23 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "cylindres à plat" est le :
question 021-3693.webp
24 - Le circuit carburant est toujours composé : 1 - d'un ou plusieurs réservoirs 2 - de purge(s) 3 - d'une pompe à main 4 - d'un reniflard 5 - d'un filtre 6 - d'une mise à l'air libre
25 - Les instruments utilisant la pression captée par la prise de pression statique sont :
26 - En vol avec puissance, une désynchronisation, entre les aiguilles rotor et moteur, lue sur le tachymètre signifie :
27 - L'effet de sol :
28 - Une des causes de la résonance au sol de l'hélicoptère est l'amplification de l'oscillation d'une pale autour de son axe de :
29 - Si la VNE est dépassée, le risque majeur est :
30 - Un démarrage moteur à froid avec la manette des gaz en position d'ouverture maximale risque d'entraîner :
31 - Dès la mise en route du moteur, le pilote doit contrôler impérativement la pression :
32 - La charge alaire ou charge du disque rotor est le rapport de :
33 - L'empennage horizontal est un composant de la cellule sur lequel sont fixées les gouvernes agissant sur l'axe de :
34 - Le temps du cycle d'un moteur à explosion qui fournit de l'énergie au système est le temps :
35 - Au sol, au niveau de la mer, dans les conditions de l'atmosphère standard et moteur arrêté, l'aiguille de la pression d'admission vous indique 30 pouces de mercure (in/hg) qui correspondent à la pression :
36 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4729). L'instrument est supposé correctement recalé par rapport au nord magnétique. La position correspondante de l'aéronef est en :
question 022-4729.webp
37 - Au sol, quand l'hélicoptère est au parking, le blocage des commandes de vol est appliqué pour :
38 - Au sol, les indications de cap d'un conservateur de cap :
39 - L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est :
40 - Le phénomène de vortex est susceptible d'être rencontré pour une descente verticale :
41 - La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est, entre autres, fonction :
42 - Les conséquences de l'effet de sol sont :
43 - Les lames d'acier montées sur les arbres de transmission reliant les différents ensembles mécaniques sont appelées :
44 - La phase de vol au cours de laquelle le moteur est susceptible de chauffer le plus est :
45 - Les conditions propices au givrage carburateur sont : (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - température extérieure élevée. 2 - température extérieure basse. 3 - forte humidité relative. 4 - faible humidité relative. 5 - puissance moteur élevée. 6 - puissance moteur réduite.
46 - Le seul instrument ou la seule commande pouvant être alimentée en dépression par une pompe à vide est :
47 - La force exercée sur le piston d'un moteur à pistons provient :
48 - La variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet :
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-5259). L'axe de battement de la pale est identifié par le numéro :
question 021-5259.webp
50 - Au sol, moteur arrêté, l'action qui engendre la plus grande consommation d'électricité fournie par la batterie est une mise en fonctionnement :
51 - Le décrochage aérodynamique d'une pale d'hélicoptère se produit lorsque :
52 - Votre hélicoptère dispose de servocommandes hydrauliques dont le but principal est de :
53 - La figure correspondant à un dérapage intérieur porte le numéro :
question 021-5189.webp
54 - Le conservateur de cap doit être recalé quand l'indication du compas est optimale. Pour cela :
55 - L'eau ingérée par le tube de "Pitot", par temps de pluie, est :
56 - La vitesse verticale de montée d'un hélicoptère :
57 - Dans un réservoir, le carburant dit "inutilisable" est la quantité :
58 - En vol, vous baissez la commande de pas général de votre hélicoptère, dont le rotor principal tourne dans le sens horaire (vu de dessus). Pour contrer la diminution du couple de renversement, vous devez :
59 - Lors d'un virage coordonné à vitesse constante, le facteur de charge dépend :
60 - Lorsqu'un hélicoptère est en vol stationnaire, l'écoulement de l'air se fait :
61 - Lors du temps de compression d'un moteur à pistons à 4 temps, les positions des soupapes sont :
62 - Un centrage en dehors des limites définies par le constructeur peut :
63 - Un des inconvénients des hélices à calage fixe est notamment :
64 - Le directionnel (conservateur de cap) :
65 - En palier parfaitement stabilisé et à calage altimétrique QNH inchangé, une baisse de température extérieure aura pour conséquence une lecture sur l'altimètre :
66 - Le facteur de charge est le rapport :
67 - Au sol, la vérification du fonctionnement des magnétos permet de contrôler :
68 - La seule méthode à employer pour contrer un renversement dynamique est :
69 - Le but de l'embrayage dans le système de transmission de l'hélicoptère est :
70 - Lors des purges, la détection d'eau dans les réservoirs se constate par la présence :
71 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle :
question 021-3692.webp
72 - La vitesse de translation d'un hélicoptère est limitée par l'apparition sur la pale reculante de vibrations dues : 1 - aux forces de coriolis 2 - à un décrochage négatif. 3 - à un décrochage positif. 4 - à la proximité de la vitesse du son. 5 - aux forces d'inertie
73 - La trainée du fuselage d'un hélicoptère apparaît :
74 - Lors d'un vol en montée, la température culasse :
75 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-4833). Le point D correspond :
question 081-4833.webp
76 - En vol, l'indication du manomètre de dépression décroît fortement. Ceci aura pour conséquence le dysfonctionnement des instruments de bord suivants :
77 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3127). Vous êtes en vol, les interrupteurs de la batterie et de la génératrice sont sur "Marche" et tous les disjoncteurs sont enclenchés. Le schéma qui correspond à un fonctionnement normal du réseau de bord porte le numéro :
question 021-3127.webp
78 - Après une montée jusqu'au FL 105, vous stabilisez l'aéronef en palier. Après ajustements de la puissance et de la vitesse, il est recommandé :
79 - Si le pilote n'enlève pas les protections des prises statiques lors de la visite prévol, il constatera en montée initiale stabilisée que l'aiguille du variomètre :
80 - Un aéronef atteint sa vitesse de décrochage en ligne droite à 45 kt. Vous voulez virer en palier à 60° d'inclinaison. La vitesse minimale, avec une marge de sécurité de 30% par rapport au décrochage, est de :
81 - Les conditions les plus favorables pour le vol stationnaire sont :
82 - La portance produite par une pale de rotor dépend de : 1 - la masse volumique de l'air 2 - la vitesse du vent relatif 3 - la surface portante de la pale 4 - l'incidence du profil 5 - la forme du profil
83 - En vol, si vous positionnez le sélecteur "magnétos" sur arrêt :
84 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6037). Le ou les instrument(s) permettant d'obtenir le taux de virage ont le(s) numéro(s) :
question 022-6037.webp
85 - Les huiles dispersantes sont couramment utilisées :
86 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6038). Sans vent, cet instrument permet de : 1 - mesurer la valeur de toute inclinaison 2 - vérifier si l'aéronef effectue un virage de 180° par minute 3 - vérifier la symétrie du vol 4 - mesurer la valeur de l'assiette 5 - vérifier si l'aéronef effectue un virage à dix degrés d'inclinaison
question 022-6038.webp
87 - L'utilisation prolongée du démarreur au sol :
88 - La vitesse indiquée est la vitesse :
89 - Un conservateur de cap : 1 - n'a pas besoin d'être recalé manuellement 2 - doit être recalé manuellement 3 - indique une route 4 - indique un cap 5 - est influencé par les champs magnétiques 6 - est plus stable qu'un compas lors des changements d'assiette ou d'inclinaison
90 - Dès la mise en route du moteur, le pilote doit constater une :
91 - La VNE est :
92 - A une altitude de 2000 pieds la pression est :
93 - En vol, l'aiguille du manomètre de contrôle de l'alimentation pneumatique de vos instruments gyroscopiques indique soudainement zéro :
94 - Au sol, moteur au ralenti, le pilote passe les magnétos sur "off" (arrêt). Si le moteur continue à fonctionner cela signifie que :
95 - La résistance de l'air est proportionnelle :
96 - Un hélicoptère dont le rotor principal est entraîné par éjection d'air en bout de pales :
97 - L'angle de pas appliqué à une pale d'hélicoptère :
98 - Les oscillations des pales dans le plan vertical sont possibles grâce à l'axe d'articulation :
99 - Les bouchons magnétiques installés sur les ensembles mécaniques ont pour fonction :
100 - Le phénomène d'auto-allumage d'un moteur à pistons peut provenir : 1 - d'un mauvais réglage de l'allumage 2 - d'un dépôt de carbone à l'intérieur des cylindres 3 - de points chauds sur les soupapes 4 - de points chauds sur les bougies
101 - Pour arrêter un moteur, vous agissez sur :
102 - Pour un profil biconvexe symétrique, le centre de poussée est :
103 - Le régime moteur est au ralenti. Vous constatez que le voyant lumineux de charge de l'alternateur s'allume. Vous en déduisez que :
104 - L'indication "fuel-flow" est donnée par un :
105 - La position du sélecteur des réservoirs carburant sur "off" entraîne :
106 - L'angle de pas est l'angle défini par la corde de profil et :
107 - Par rapport à la pression de l'air ambiant, la pression de l'air à l'intérieur d'un réservoir de carburant doit toujours être :
108 - En vol, l'alternateur tombe en panne. Les actions à effectuer sont : 1 - couper les alimentations électriques de l'alternateur et de la batterie pour éviter tout risque d'incendie. 2 - couper l'alimentation des moyens de radionavigation non nécessaires. 3 - couper les phares si leur utilisation n'est pas nécessaire. 4 - limiter au maximum les échanges radio. 5 - interrompre le vol (atterrissage en campagne).
109 - La ou les configurations d'hélicoptère qui, en plus du ou des rotors principaux assurant la sustentation, nécessite l'ajout d'un rotor arrière pour le contrôle en lacet, sont : 1 - mono rotor 2 - rotors en tandem 3 - rotors coaxiaux 4 - rotors côte à côte (engrenants)
110 - Vous volez à 2560 ft QNH 993 hPa et la T° extérieure est -25°C. Vous lisez 110 kt sur votre anémomètre. La valeur de votre Vp est :
question 022-4861.webp
111 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5268). La mise en route du rotor est autorisée pour un vent de face maximal de :
question 022-5268.webp
112 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion :
113 - Par temps chaud, des détonations risquent d'apparaître :
114 - Un aéronef dont la sustentation est assurée par une voilure tournante entraînée mécaniquement et la propulsion par un turbomoteur à hélice, est classé dans la catégorie :
115 - La bille renseigne sur :
116 - L'incidence d'une pale de rotor est l'angle compris entre :
117 - Après un effort supérieur à la limite élastique, une pièce : 1 - revient à sa forme initiale 2 - a une résistance moins grande 3 - garde ses caractéristiques de résistance 4 - doit être changée 5 - peut être redressée
118 - L'intensité de la résultante aérodynamique d'une pale d'hélicoptère, entraînée en rotation, à angle de pas constant :
119 - L'air destiné au réchauffage du carburateur des aéronefs utilisés en aviation légère provient :
120 - La (les) commande(s) permettant d'incliner le disque rotor est (sont) :
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Toutes les questions incluses
Commencer maintenant
S'inscrire à la Newsletter
L'inscription est gratuite
Télécharger applications mobiles
Télécharger applications mobiles
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983