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PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère Simulation d'examen

Quiz PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions sur 120 minutes

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1 - Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est:
2 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle:
3 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de:
4 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur:
5 - Le coefficient de portance, appelé Cz, est une valeur:
6 - A l'arrivée, la tour de contrôle vous a demandé de rappeler en vent arrière. Lorsque vous voulez le faire, vous constatez que vous êtes en panne radio. Vous devez:
7 - Le code transpondeur à afficher pour indiquer une situation de détresse est:
8 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Afin d'informer l'ATC que votre aéronef passe au-dessus du VOR de Toulouse (TOU) à une altitude de 5000 ft, vous annoncez:
9 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite:
question 010-3166.webp
10 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent:
11 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-435). Au niveau de vol 100, au voisinage de Paris (région cerclée), le vent prévu vient de l'ouest:
question 050-435.webp
12 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "Y" s'énonce:
13 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température diminue:
14 - Un planeur vient sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente:
15 - Les instruments utilisant la pression captée par la prise de pression statique sont:
16 - L'altimètre est un instrument qui mesure:
17 - En France métropolitaine, si la réception radio est parfaitement lisible, la fréquence 121,500 MHz peut être énoncée:
18 - Par rapport au vol rectiligne dans les mêmes conditions, votre avion décroche en virage à:
19 - Sur tous les avions, vous pouvez modifier la stabilité longitudinale en agissant sur:
20 - Avant de vous aligner, avec votre aéronef immatriculé F-BRDN, sur la piste 09 à ETREPAGNY, vous annoncez sur la fréquence "club" 123,500:
21 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
22 - Le signal radiotéléphonique de détresse est:
23 - Dans les espaces aériens de souveraineté indéterminée situés en haute mer au-delà de la limite des eaux territoriales, un aéronef d'un pays membre de l'OACI doit appliquer les règles de l'air conformément aux dispositions:
24 - Dans une TMA de classe C, vous évoluez en VFR lorsque le contrôleur vous annonce "dans vos 10 heures, en rapprochement, un Cessna 172 en VFR, même altitude".
25 - Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 % ; au FL 100 elle est voisine de:
26 - Les huiles dispersantes sont couramment utilisées:
27 - Si vous avez à effectuer un atterrissage de précaution en campagne hors aérodrome, dans quel ordre choisirez-vous votre champ: 1 - champ labouré non hersé 2 - culture haute 3 - chaume 4 - culture fourragère 5 - culture céréalière
28 - La vitesse indiquée de décrochage:
29 - En cas de feu d'essence 100LL, l'agent extincteur le mieux adapté sera:
30 - En croisière à 120 kt, un vent de 20 kt souffle par votre plein travers. Votre dérive est égale à:
31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6038). Sans vent, cet instrument permet de: 1 - mesurer la valeur de toute inclinaison 2 - vérifier si l'aéronef effectue un virage de 180° par minute 3 - vérifier la symétrie du vol 4 - mesurer la valeur de l'assiette 5 - vérifier si l'aéronef effectue un virage à dix degrés d'inclinaison
question 022-6038.webp
32 - Votre avion décroche à 90 km/h dans la configuration utilisée pour l'atterrissage. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de:
33 - En vol local, est obligatoire l'emport:
34 - Pour augmenter sa vitesse tout en maintenant une pente de trajectoire constante, le pilote doit:
35 - Les facteurs améliorant la stabilité en roulis (stabilité spirale) sont: 1 - la position basse du centre de gravité 2 - l'angle dièdre 3 - l'effet girouette 4 - le lacet inverse
36 - Un nuage d'atmosphère instable:
37 - Le nombre minimal de satellites GPS disponibles nécessaires pour calculer la position complète d'un aéronef (latitude, longitude et altitude) est:
38 - Les brises de vallée ont pour origine:
39 - A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil:
40 - La (les) commande(s) permettant d'incliner le disque rotor est (sont):
41 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6072). Le nuage appartenant à la famille des nuages stratiformes est le numéro:
question 050-6072.webp
42 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur:
43 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez:
44 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
45 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3267). La ligne double de couleur bistre (brun clair) indiquée par la flèche représente:
question 061-3267.webp
46 - Les informations concernant les caractéristiques d'un hélicoptère se trouvent dans:
47 - La grêle provient du nuage suivant:
48 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-4833). Le point D correspond:
question 081-4833.webp
49 - Au-dessus d'une région agricole, les bons repères sont: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les routes 2 - les hameaux 3 - les voies ferrées 4 - les grandes villes
50 - Le but de l'information de trafic est:
51 - Pour suivre la route magnétique 180°, en appliquant la règle semi-circulaire, vous devez choisir un niveau de vol:
52 - Pour maintenir la vitesse constante lors de la transition du palier à la descente, vous devez:
53 - Le contrôleur vous annonce: "trafic convergent à vos 10 h". Vous comprenez qu'un aéronef est devant vous:
54 - L'aire de trafic est:
55 - En radionavigation:
56 - En fonction des données qui suivent: - consommation de l'aéronef: 30 l/h, - pas de vent prévu, - forfait pour le roulage et l'intégration: 20 minutes. La quantité minimale de carburant pour une navigation d'une heure est:
57 - Lors d'un virage coordonné à vitesse constante, le facteur de charge dépend:
58 - Lorsque l'altitude augmente:
59 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport:
60 - Sur la carte aéronautique 1/1 000 000, les obstacles sont indiqués lorsque leur hauteur est supérieure à:
61 - En tour de piste, si vous voulez signaler que votre hauteur est de 1500 ft, vous annoncez:
62 - Lors du temps de compression d'un moteur à pistons à 4 temps, les positions des soupapes sont:
63 - Pour bénéficier d'un guidage radio goniométrique (VDF), vous devez disposer d'un:
64 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage:
65 - La performance:
66 - A l'approche d'un aérodrome, vous voyez des signaux lumineux rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient:
67 - La différence d'heure de coucher du soleil sur des aérodromes séparés par 7°30' de longitude est:
68 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome avec AFIS dont la fréquence est 119,800 MHz. Vous êtes en dehors des heures d'ouverture de cet organisme. Sur votre radio, vous affichez:
69 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:
70 - Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez votre indicatif suivi de l'expression:
71 - Une des causes de la résonance au sol de l'hélicoptère est l'amplification de l'oscillation d'une pale autour de son axe de:
72 - La traînée est la composante de la résultante aérodynamique:
73 - En palier parfaitement stabilisé et à calage altimétrique QNH inchangé, une baisse de température extérieure aura pour conséquence une lecture sur l'altimètre:
74 - Au retour d'un vol, pour signaler un équipement défectueux, la réglementation exige:
75 - En vol plané, la finesse est égale au rapport:
76 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-3108). Les courbes 1, 2 et 3 correspondent à trois taux (en degrés) de sorties des volets. La bonne association est:
question 081-3108.webp
77 - Au cours d'un virage à grande inclinaison en palier un appareil décroche à:
78 - En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le:
79 - Vous obtenez l'autonomie maximale en volant à l'angle d'incidence qui correspond à:
80 - Une station radiogoniométrique se trouve sur l'aérodrome d'Agen. Elle peut guider un aéronef vers:
81 - Le système lumineux destiné à aider le pilote à situer la position de son aéronef par rapport au plan d'approche se nomme:
82 - La position du sélecteur des réservoirs carburant sur "off" entraîne:
83 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-5926). Cette coupe verticale représente:
question 050-5926.webp
84 - Les conséquences de l'effet de sol sont:
85 - Vous êtes: - en vol à la verticale d'un terrain, - calé au QFE et votre altimètre indique 1200 ft. Vous pouvez affirmer que:
86 - Quand l'altitude de vol augmente:
87 - Au cours d'un virage symétrique, palier et vitesse maintenus, vous augmentez l'inclinaison:
88 - Vous prenez connaissance du METAR de Biarritz-Parme: LFBZ 140900Z 23009KT 3000 -DZRA BR BKN006 BKN013 10/09 Q1019= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence:
89 - Un orage en formation peut être détecté par la présence:
90 - Sur la carte OACI 1/500 000, tout relief dont l'altitude est supérieure à 11500 ft est de couleur:
91 - Un pilote fumeur:
92 - Le stress est:
93 - L'effet de sol:
94 - L'écart entre la route vraie et la route magnétique correspond à:
95 - Sur le badin en annexe, quelle est la vitesse maximale qu'on peut utiliser en air non turbulent:
question anemometre2.webp
96 - Pour vous poser avec votre hélicoptère sur un altiport ouvert à la CAP:
97 - Avant d'obtenir une clairance VFR spécial pour entrer dans une CTR, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
98 - Les avions ayant un certificat de navigabilité individuel (CDN) postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de réchauffage carburateur de couleur:
99 - Si la VNE est dépassée, le risque majeur est:
100 - Vous devez effectuer un atterrissage d'urgence et vous avez reperé un terrain dégagé mais en forte pente, et avec du vent remontant la pente. Vous atterrissez:
101 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4957). La représentation du symbole n° 4 couleur bleue vous permet de définir:
question 061-4957.webp
102 - Parmi les phases d'urgence définies dans les procédures de recherche et de sauvetage, on distingue les phases:
103 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont:
104 - L'ADF est utilisable:
105 - Au sol, la vérification du fonctionnement des magnétos permet de contrôler:
106 - Un dépassement de la masse maximale autorisée:
107 - En présence du phénomène d'hypoxie, le temps de conscience utile:
108 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît:
109 - En cas de vent fort sur votre terrain d'atterrissage, il est recommandé d'adopter en finale:
110 - La présence d'une couverture nuageuse:
111 - Le signal radiotéléphonique d'urgence est:
112 - La balise de radionavigation présentée en annexe est:
question 13383638.webp
113 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Le contrôleur vous demande de descendre au FL65 en gardant une vitesse de 140 kt. Vous répondez:
114 - Le premier effet de l'hypoxie sur le comportement ressemble souvent à:
115 - En vol à bord de votre aéronef, vous détectez les symptômes d'un départ en vrille si vous constatez:
116 - En montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est:
117 - A une altitude de 2000 pieds la pression est:
118 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-MAEV, votre indicatif abrégé est:
119 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de:
120 - Dans un moteur à pistons, la combustion du mélange air-essence se produit dans:
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