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PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère Simulation d'Examen

120 questions sur 120 minutes ppl-h-fr

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1 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car:
2 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3127). Vous êtes en vol, les interrupteurs de la batterie et de la génératrice sont sur "Marche" et tous les disjoncteurs sont enclenchés. Le schéma qui correspond à un fonctionnement normal du réseau de bord porte le numéro:
question 021-3127.gif
3 - Un aéronef dont la sustentation est assurée par une voilure tournante entraînée mécaniquement et la propulsion par un turbomoteur à hélice, est classé dans la catégorie:
4 - Une clairance ATC est délivrée pour: 1 - la mise en route 2 - l'arrêt au parking 3 - le roulage 4 - l'atterrissage 5 - le décollage
5 - Pour un profil biconvexe symétrique, le centre de poussée est:
6 - Au sol, la vérification du fonctionnement des magnétos permet de contrôler:
7 - Si la VNE est dépassée, le risque majeur est:
8 - Une clairance VFR spécial permet:
9 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont: 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
10 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3584). Le relèvement vrai de l'aérodrome de l'île d'Ouessant et la distance par rapport au terrain de Pontivy sont:
question 061-3584.jpg
11 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de vives douleurs au-dessus et en dessous de chaque oeil. Vous en déduisez qu'il est atteint:
12 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres): 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
13 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de:
14 - En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES:
15 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4862). Vous souhaitez décoller dans l'effet de sol et survoler, avec une marge de franchissement d'obstacle de 35 ft, un obstacle dont la hauteur est de 15 ft par rapport à votre point de décollage et situé à une distance de 190 m. Votre altitude pression est 800 m. La température maximale lors de votre décollage sera:
question 032-4862.jpg
16 - Un des moyens permettant à un pilote d'être performant à l'approche d'un évènement est:
17 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons:
18 - En France métropolitaine, si la réception radio est parfaitement lisible, la fréquence 121,500 MHz peut être énoncée:
19 - Le signal radiotéléphonique d'urgence est:
20 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe D, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
21 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-MAEV, votre indicatif abrégé est:
22 - La performance:
23 - Lorsqu'un hélicoptère est équipé d'un dispositif de flottabilité de secours, cet équipement:
24 - La qualification de vol aux instruments est exigée pour voler en:
25 - Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de:
26 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "4" signifie:
27 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4860). Vous souhaitez décoller HES d'une plate-forme située à 940 ft. Le QNH a pour valeur 993 hPa et la température extérieure +10°C. Votre masse maximale autorisée au décollage est de:
question 032-4860.jpg
28 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Afin d'informer l'ATC que votre aéronef passe au-dessus du VOR de Toulouse (TOU) à une altitude de 5000 ft, vous annoncez:
29 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la:
30 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-BOQS, votre indicatif abrégé est:
31 - Avant de vous aligner, avec votre aéronef immatriculé F-BRDN, sur la piste 09 à ETREPAGNY, vous annoncez sur la fréquence "club" 123,500:
32 - En vol, vous baissez la commande de pas général de votre hélicoptère, dont le rotor principal tourne dans le sens horaire (vu de dessus). Pour contrer la diminution du couple de renversement, vous devez:
33 - Le stress est:
34 - La mémoire à court terme: 1 - est limitée en capacité à quelques mots 2 - a une taille quasiment illimitée 3 - a un accès rapide 4 - est utilisée pour gérer les actions immédiates
35 - L'effet de sol:
36 - Lorsqu'un hélicoptère est en vol stationnaire, l'écoulement de l'air se fait:
37 - Dans un espace aérien de classe C, le service de contrôle qui vous est rendu est: 1 - la séparation par rapport aux vols IFR 2 - la séparation par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
38 - En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement:
39 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 090-5920). Vous devez établir le contact radio avec l'approche de POINTE-A-PITRE sur 119.05:
question 090-5920.jpg
40 - En présence du phénomène d'hypoxie, le temps de conscience utile:
41 - Les avions ayant un certificat de navigabilité postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de pas d'hélice de couleur:
42 - Votre hélicoptère dispose de servocommandes hydrauliques dont le but principal est de:
43 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
44 - Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est:
45 - Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez:
46 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau:
47 - Sur un aérodrome non contrôlé, autre qu'un altiport ou une altisurface, en l'absence de fréquence d'auto-information, les procédures radio s'effectuent sur:
48 - L'ATC annonce "trafic à vos deux heures". Vous comprenez qu'un aéronef est:
49 - La trainée du fuselage d'un hélicoptère apparaît:
50 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
51 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef:
52 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
53 - La ou les configurations d'hélicoptère qui, en plus du ou des rotors principaux assurant la sustentation, nécessite l'ajout d'un rotor arrière pour le contrôle en lacet, sont: 1 - mono rotor 2 - rotors en tandem 3 - rotors coaxiaux 4 - rotors côte à côte (engrenants)
54 - Le système lumineux destiné à aider le pilote à situer la position de son aéronef par rapport au plan d'approche se nomme:
55 - En vol, une bonne décision:
56 - Le service d'alerte est assuré uniquement aux aéronefs:
57 - L'expression "ROGER":
58 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est:
59 - Pour incliner latéralement un aéronef, la commande primaire que vous devez utiliser agit sur l'axe de:
60 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un:
question 061-3421.jpg
61 - La déclinaison magnétique est de 9°W. Vous tenez un cap magnétique 285°, avec un vent de sud qui vous fait dériver de 10°. La route vraie suivie est:
62 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.jpg
63 - Votre route traverse un espace aérien de classe C:
64 - Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:
65 - Pour suivre la route magnétique 180°, en appliquant la règle semi-circulaire, vous devez choisir un niveau de vol:
66 - Avant d'obtenir une clairance VFR spécial pour entrer dans une CTR, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
67 - Le signal radiotéléphonique de détresse est:
68 - Les vols effectués immédiatement après avoir fait de la plongée sous-marine avec des bouteilles d'air comprimé:
69 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma:
question 040-6018.gif
70 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "2" signifie:
71 - La seule méthode à employer pour contrer un renversement dynamique est:
72 - La vitesse vraie est la vitesse:
73 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion:
74 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez:
75 - Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est:
76 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de:
77 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse:
question 031-5039.jpg
78 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "X" s'énonce:
79 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est:
80 - Le premier effet de l'hypoxie sur le comportement ressemble souvent à:
81 - Au sol, au niveau de la mer, dans les conditions de l'atmosphère standard et moteur arrêté, l'aiguille de la pression d'admission vous indique 30 pouces de mercure (in/hg) qui correspondent à la pression:
82 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est:
83 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 2,5 centimètres représentent:
84 - La performance:
85 - Le courant haute tension fourni aux bougies d'allumage est produit par:
86 - L'autorisation de vol solo donnée à un élève est:
87 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome avec AFIS dont la fréquence est 119,800 MHz. Vous êtes en dehors des heures d'ouverture de cet organisme. Sur votre radio, vous affichez:
88 - Le temps du cycle d'un moteur à explosion qui fournit de l'énergie au système est le temps:
89 - Selon la réglementation, le feu de navigation rouge et fixe d'un hélicoptère se situe:
90 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5063). Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent:
question 071-5063.jpg
91 - (Pour cette question, utililsez l'annexe 010-3190). La longueur de la piste revêtue est de:
question 010-3190.gif
92 - La fatigue et la concentration permanente:
93 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est:
94 - La (les) commande(s) permettant d'incliner le disque rotor est (sont):
95 - L'effet de Foehn est un phénomène dû:
96 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
97 - En vol, si vous positionnez le sélecteur "magnétos" sur arrêt:
98 - L'angle de pas est l'angle défini par la corde de profil et:
99 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de:
100 - En palier parfaitement stabilisé et à calage altimétrique QNH inchangé, une baisse de température extérieure aura pour conséquence une lecture sur l'altimètre:
101 - Dans une TMA de classe C, vous évoluez en VFR lorsque le contrôleur vous annonce "dans vos 10 heures, en rapprochement, un Cessna 172 en VFR, même altitude".
102 - Un aéronef vole en atmosphère calme: La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement:
103 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
104 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1755). Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que:
question 010-1755.jpg
105 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6037). Le ou les instrument(s) permettant d'obtenir le taux de virage ont le(s) numéro(s):
question 022-6037.jpg
106 - La variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:
107 - Les zones de l'espace aérien interdites à la circulation des aéronefs sont désignées par la lettre:
108 - Au sol, les indications de cap d'un conservateur de cap:
109 - Sauf indication contraire, la vent arrière d'un circuit de piste se fait à une hauteur (AAL) de:
110 - Lors d'une montée à pente maximale:
111 - Hormis le cas particulier du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent la séparation entre les vols VFR et les vols IFR dans les espaces aériens de classe:
112 - Votre indicatif est F-GDLN. A 5 minutes de votre arrivée, vous établissez un premier contact radio avec l'AFIS de Millau. Votre message est:
113 - En France, en vol, en cas d'accident tel que défini par la réglementation, vous devez prévenir au plus tôt:
114 - Dans un réservoir, le carburant dit "inutilisable" est la quantité:
115 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous:
116 - La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants:
117 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont:
118 - Les dispositifs hypersustentateurs (volets et becs) permettent: 1 - de diminuer la vitesse de décrochage. 2 - d'augmenter la vitesse de décrochage. 3 - d'augmenter la courbure. 4 - d'augmenter la finesse. 5 - d'augmenter l'incidence.
119 - L'aire signaux vous permet de déterminer:
120 - A l'intérieur des régions d'information de vol, les zones délimitées présentant des restrictions, des dangers ou des interdictions sont appelées: 1 - TMA 2 - D 3 - CTR 4 - P 5 - AWY 6 - R
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