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PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère Simulation d'examen

Quiz PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions sur 120 minutes

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1 - En vol, le voyant bas niveau carburant s'allume. La quantité de carburant restant ne permet pas d'atteindre l'aérodrome le plus proche:
2 - Le niveau de vol FL 35 correspond à l'indication:
3 - Vous prenez connaissance du TAF de Rouen-Vallée de Seine: LFOP 060800Z 060918 26005KT 2500 BR SCT004 BKN040 TEMPO 0918 4000 -SHRA SCT030TCU BKN035= La base des nuages les plus bas est prévue à:
4 - Le temps du cycle d'un moteur à explosion qui fournit de l'énergie au système est le temps:
5 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est:
6 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5063). Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent:
question 071-5063.webp
7 - La principale caractéristique d'un fusible est:
8 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 25 centimètres représentent:
9 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
10 - Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500 000 O.A.C.I. Ce sera une route:
11 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Afin d'informer l'ATC que votre aéronef passe au-dessus du VOR de Toulouse (TOU) à une altitude de 5000 ft, vous annoncez:
12 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un:
question 061-3421.webp
13 - L'expression conventionnelle pour dire "non" est:
14 - Lorsque le vent au sol est fort, il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour:
15 - Vous volez à 2560 ft QNH 993 hPa et la T° extérieure est -25°C. Vous lisez 110 kt sur votre anémomètre. La valeur de votre Vp est:
question 022-4861.webp
16 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe D, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
17 - L'effet de sol:
18 - Votre vitesse sol est de 120 kt, et votre variomètre indique un taux de descente de 500 ft/min. Vous perdrez 1500 ft en:
19 - Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:
20 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de:
21 - Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez:
22 - Avant de vous aligner, avec votre aéronef immatriculé F-BRDN, sur la piste 09 à ETREPAGNY, vous annoncez sur la fréquence "club" 123,500:
23 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position:
question 032-4867.webp
24 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3584). Le relèvement vrai de l'aérodrome de l'île d'Ouessant et la distance par rapport au terrain de Pontivy sont:
question 061-3584.webp
25 - Vous arrivez sur un aérodrome en dehors des horaires de fonctionnement de l'AFIS. Pour intégrer le circuit:
26 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est:
27 - Un espace aérien de classe A:
28 - Une alcoolémie légère peut:
29 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie:
30 - Pour virer, il faut:
31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que:
question 032-4773.webp
32 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "4" signifie:
33 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur:
34 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047). Un nuage de type stratiforme se trouve en:
question 050-6047.webp
35 - Les conditions les plus favorables pour le vol stationnaire sont:
36 - Un hélicoptère dont le rotor principal est entraîné par éjection d'air en bout de pales:
37 - Au-dessus d'une région agricole, les bons repères sont: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les lignes à haute tension 2 - les villages 3 - les voies ferrées 4 - les grandes villes
38 - En France métropolitaine, si la réception radio est parfaitement lisible, la fréquence 121,500 MHz peut être énoncée:
39 - Pour les coordonnées géographiques d'un point on peut dire que:
40 - En atmosphère standard, la masse volumique de l'air (représentative de la densité) est de l'ordre de:
41 - Vous mesurez sur votre carte une route vraie au 230°. La déclinaison magnétique est de 6°W. Le vent du 180° vous donne une dérive de 10°. Le cap magnétique à adopter est de:
42 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4862). Vous souhaitez décoller dans l'effet de sol et survoler, avec une marge de franchissement d'obstacle de 35 ft, un obstacle dont la hauteur est de 15 ft par rapport à votre point de décollage et situé à une distance de 190 m. Votre altitude pression est 800 m. La température maximale lors de votre décollage sera:
question 032-4862.webp
43 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse:
question 031-5039.webp
44 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4740). La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique:
question 010-4740.webp
45 - Dans l'hémisphère Nord:
46 - A incidence constante, on diminue la vitesse sur un profil:
47 - Toutes choses égales par ailleurs, l'utilisation des dispositifs hypersustentateurs entraîne une augmentation:
48 - Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est:
49 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome avec AFIS dont la fréquence est 119,800 MHz. Vous êtes en dehors des heures d'ouverture de cet organisme. Sur votre radio, vous affichez:
50 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans:
51 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "cylindres à plat" est le:
question 021-3693.webp
52 - Le point d'application des variations de portance s'appelle:
53 - La brise de vallée descendante s'établit:
54 - Vous devez faire une interruption volontaire du vol (IVV) sur un terrain en pente avec le vent qui souffle dans le sens montant. Vous décidez d'atterrir:
55 - Dans un espace aérien de classe B, vous désirez changer de route:
56 - Pour partir en vol local, un avion doit être équipé au minimum d'un: 1 - anémomètre 2 - variomètre 3 - altimètre 4 - compas 5 - horizon artificiel 6 - directionnel
57 - Sur une carte dont l'échelle est de 1/250 000, 4 centimètres représentent:
58 - Dans un espace aérien de classe C, le service de contrôle qui vous est rendu est: 1 - la séparation par rapport aux vols IFR 2 - la séparation par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
59 - Une clairance VFR spécial permet:
60 - Les feux qui matérialisent les axes des voies de circulation (en dehors des voies de sortie de piste) sont de couleur:
61 - Sur une fréquence VOLMET vous obtenez des renseignements concernant:
62 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence:
63 - Sur la polaire d'aile dessinée en annexe, on appelle point de traînée minimum:
question polaire.webp
64 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord:
65 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez:
66 - Les vols en VFR effectués au-dessus des étendues maritimes doivent faire l'objet:
67 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant:
68 - En air calme, sans vent, la finesse correspond au rapport:
69 - A l'approche d'un aérodrome, vous voyez des signaux lumineux rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient:
70 - Vous êtes en croisière en palier, avec une température extérieure de 10°C, et une forte humidité. Il est conseillé de:
71 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est:
72 - La mémoire à court terme: 1 - est limitée en capacité à quelques mots 2 - a une taille quasiment illimitée 3 - a un accès rapide 4 - est utilisée pour gérer les actions immédiates
73 - L'effet de sol se manifeste par:
74 - Un conservateur de cap: 1 - n'a pas besoin d'être recalé manuellement 2 - doit être recalé manuellement 3 - indique une route 4 - indique un cap 5 - est influencé par les champs magnétiques 6 - est plus stable qu'un compas lors des changements d'assiette ou d'inclinaison
75 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4729). L'instrument est supposé correctement recalé par rapport au nord magnétique. La position correspondante de l'aéronef est en:
question 022-4729.webp
76 - Lorsqu'il y a isothermie, la température:
77 - Le stratus (St) est un nuage dangereux car il est associé à:
78 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est:
79 - Au cours de la visite prévol, vous relevez les heures de fonctionnement sur l'horamètre de votre aéronef: 1254 heures. Vous consultez ensuite le carnet de route où vous lisez: date de la dernière visite de 100 heures: 23 avril 2015 à 1189 heures cellule (horamètre). Vous envisagez un voyage d'une semaine correspondant à 30 heures de vol:
80 - L'expression "ROGER":
81 - L’angle mesuré entre le nord et la direction d’un repère sol est appelé:
82 - Pendant le phénomène, une caractéristique essentielle qui distingue la vrille du virage engagé est:
83 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-601). Sur le sud de la France, il est prévu:
question 050-601.webp
84 - Si vous ajoutez une charge dans votre aéronef (passagers, bagages, essence), la vitesse de décrochage:
85 - Le buffeting correspond:
86 - Un centrage en dehors des limites définies par le constructeur peut:
87 - Afin de signifier aux membres d'équipage d'un aéronef au sol en détresse que ses signaux ont été compris, l'aéronef de sauvetage:
88 - La position du centre de gravité:
89 - Dans un METAR auto, NCD indique:
90 - L'utilisation des dispositifs hypersustentateurs (becs et/ou volets) a pour effet (par rapport à leur non utilisation) d'augmenter: 1 - la distance de décollage 2 - la pente de montée après décollage 3 - le coefficient de portance 4 - le coefficient de traînée 5 - la finesse
91 - Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez:
92 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît:
93 - Le facteur de base d'un aéronef qui vole à 120 kt est:
94 - La fatigue et la concentration permanente:
95 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le:
96 - Le signal radiotéléphonique de détresse est:
97 - Après centrage de l'aiguille à l'aide de l'OBS, avec indicateur FROM, un VOR indique:
98 - La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de:
99 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère:
100 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres): 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
101 - Lorsque de la brume est signalée par les services météorologiques, vous considérez que la visibilité est:
102 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est:
103 - Le stress est:
104 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle:
105 - Un avion certifié en catégorie normale a pour limites de facteur de charge, volets sortis:
106 - Dans les espaces aériens de souveraineté indéterminée situés en haute mer au-delà de la limite des eaux territoriales, un aéronef d'un pays membre de l'OACI doit appliquer les règles de l'air conformément aux dispositions:
107 - Par temps chaud, des détonations risquent d'apparaître:
108 - Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain. Calé au QFE 1008 hPa, votre altimètre indique 800 ft. Vous pouvez affirmer que:
109 - Le contrôleur vous annonce: "trafic convergent à vos 10 h". Vous comprenez qu'un aéronef est devant vous:
110 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
111 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-1473). Il est prévu, du nord-ouest de l'Espagne à la Norvège, un front:
question 050-1473.webp
112 - L'ATC annonce "trafic à vos deux heures". Vous comprenez qu'un aéronef est:
113 - En palier, à vitesse constante, lors d'un virage à 45° d'inclinaison, pour conserver votre altitude, votre portance doit être:
114 - Dans une situation de stress intense:
115 - En vol, vous détectez une fumée en provenance du tableau de bord. Vous suspectez un feu d'origine électrique, votre première réaction est:
116 - En VFR, l'action préliminaire au vol doit comprendre l'étude attentive des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents:
117 - Le sigle SAR signifie:
118 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le:
119 - Le décrochage aérodynamique d'une pale d'hélicoptère se produit lorsque:
120 - Le 20 mai, l'heure légale à Paris est: UTC + 2h. Il est 14 h 12. Vous en déduisez que l'heure UTC est:
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