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PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère Simulation d'examen

Quiz PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions en 120 minutes

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1 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position:
question 032-4867.webp
2 - Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez:
3 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
4 - Dans l'hémisphère sud, sur un même méridien, plus on se rapproche du pôle sud plus:
5 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle:
6 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma:
question 061-3587.webp
7 - Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par:
8 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 090-5920). Vous devez établir le contact radio avec l'approche de POINTE-A-PITRE sur 119.05:
question 090-5920.webp
9 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
10 - La performance:
11 - La force du vent est d'autant plus grande que:
12 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
13 - Dans l'hémisphère Nord:
14 - Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez:
15 - La déclinaison magnétique est:
16 - Sur une aile haubanée, l'effort supporté par les haubans en virage est le double de l'effort en ligne droite pour un angle d'inclinaison de:
17 - Un centrage en dehors des limites définies par le constructeur peut:
18 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie:
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6037). Le ou les instrument(s) permettant d'obtenir le taux de virage ont le(s) numéro(s):
question 022-6037.webp
20 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est:
21 - Les brises de vallée ont pour origine:
22 - Au sol, lors de l'essai du réchauffage carburateur et en l'absence de givrage, vous devez constater:
23 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure:
24 - Pour incliner latéralement un aéronef, la commande primaire que vous devez utiliser agit sur l'axe de:
25 - Lors d'une ressource, le facteur de charge:
26 - Une onde orographique:
27 - L'utilisation d'un moteur à pistons impose le respect de limites relatives notamment à: 1 - la vitesse de rotation 2 - la température du carburant 3 - la pression d'admission 4 - la température d'huile 5 - la pression d'injection
28 - Dans un bulletin météorologique METAR ou TAF, le sigle BKN indique une nébulosité de:
29 - La convection est un phénomène déclenché par:
30 - Le contrôleur vous annonce: "trafic convergent à vos 10 h". Vous comprenez qu'un aéronef est devant vous:
31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3172). Vous êtes:
question 062-3172.webp
32 - A une altitude de 2000 pieds la pression est:
33 - Lorsque vous êtes en contact avec un organisme de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:
34 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont:
35 - Votre avion décroche à 90 km/h dans la configuration utilisée pour l'atterrissage. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de:
36 - Le document justifiant de l'inscription d'un aéronef au registre français est:
37 - Une dépression amenant un air chaud maritime sur une terre froide va entraîner:
38 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur:
39 - Lorsque vous parcourez 3°25', cela équivaut à:
40 - Dans un message, le code "CAVOK" indique l'absence (observée ou prévue) d'éléments météo défavorables. Toutefois, il n'exclut pas la présence:
41 - La prise de pression totale du tube de "Pitot" fournit des informations:
42 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez:
43 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3584). Le relèvement vrai de l'aérodrome de l'île d'Ouessant et la distance par rapport au terrain de Pontivy sont:
question 061-3584.webp
44 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage:
45 - Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez votre indicatif suivi de l'expression:
46 - La température est de 12°C, le point de rosée de 5°C et le taux d'humidité de 90%. Cela fait 15 minutes que vous avez fait les essais moteurs et le contrôleur vous donne l'autorisation de décoller. Avant de vous aligner pour décoller, vous:
47 - En approche, le braquage maximal des volets est conseillé:
48 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est:
49 - Votre indicatif est F-GDLN. A 5 minutes de votre arrivée, vous établissez un premier contact radio avec l'AFIS de Millau. Votre message est:
50 - Dans un message, le code "CAVOK" indique:
51 - La vitesse indiquée de décrochage:
52 - Vous prenez connaissance du METAR de Bordeaux-Mérignac: LFBD 071230Z 32012KT 9999 FEW016CB SCT030 BKN100 19/13 Q1013 TEMPO 28020G30KT 4000 TSRA SCT015CB= De l'orage avec pluie:
53 - Un nuage d'atmosphère instable:
54 - L'effet de sol:
55 - La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants:
56 - Un pilote fumeur:
57 - Lors d'une montée à pente maximale:
58 - Tout changement de trajectoire doit s'effectuer selon la séquence:
59 - "Effet de Foehn" désigne:
60 - Vous devez faire une interruption volontaire du vol (IVV) sur un terrain en pente avec le vent qui souffle dans le sens montant. Vous décidez d'atterrir:
61 - Le titulaire d'une licence de pilote privé hélicoptère peut transporter:
62 - En aéronautique, l'unité usuelle de distance horizontale usuelle est le:
63 - L'expression conventionnelle pour dire "non" est:
64 - Avec une masse au décollage de 1050 kg et une température extérieure de +10°C, le plafond en vol stationnaire DES de votre hélicoptère est limité à une altitude pression de:
question 032-5195.webp
65 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-MAEV, votre indicatif abrégé est:
66 - Le signal radiotéléphonique de détresse est:
67 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome avec AFIS dont la fréquence est 119,800 MHz. Vous êtes en dehors des heures d'ouverture de cet organisme. Sur votre radio, vous affichez:
68 - Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de:
69 - Au sol, la vérification du fonctionnement des magnétos permet de contrôler:
70 - Les dispositifs hypersustentateurs (volets et becs) permettent: 1 - de diminuer la vitesse de décrochage. 2 - d'augmenter la vitesse de décrochage. 3 - d'augmenter la courbure. 4 - d'augmenter la finesse. 5 - d'augmenter l'incidence.
71 - Un hélicoptère dont le rotor principal est entraîné par éjection d'air en bout de pales:
72 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF:
73 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est:
74 - Sur un aérodrome non contrôlé, autre qu'un altiport ou une altisurface, en l'absence de fréquence d'auto-information, les procédures radio s'effectuent sur:
75 - Sur tous les avions, vous pouvez modifier la stabilité longitudinale en agissant sur:
76 - Le risque d'un décrochage dissymétrique est d'entraîner une autorotation. Se trouver dans cette situation difficile est la conséquence directe:
77 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que:
question 032-4773.webp
78 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3149). L'aéronef correspondant aux indications des instruments est le:
question 062-3149.webp
79 - Un planeur vient sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente:
80 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:
81 - Parmi les phases d'urgence définies dans les procédures de recherche et de sauvetage, on distingue les phases:
82 - En vol avec puissance, une désynchronisation, entre les aiguilles rotor et moteur, lue sur le tachymètre signifie:
83 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres): 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
84 - LFBB SIGMET 2 VALID 130530/140930 LFBD BORDEAUX FIR/UIR EMBD TS OBS OF N45 MAINLY OVER MAR MOV E NC= Ce message est un:
85 - La distance mesurée entre deux points sur une carte de navigation est de 4,2 cm. L'échelle de la carte est de 1/500 000. La distance réelle en kilomètres entre ces deux points est de:
86 - L'utilisation des dispositifs hypersustentateurs entraîne une augmentation:
87 - Le sigle SAR signifie:
88 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de:
89 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-BOQS, votre indicatif abrégé est:
90 - Votre instructeur vous dit qu'un avion arrive à 9 heures, vous en concluez que l'avion arrive:
91 - Lorsque le vent au sol est fort, il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour:
92 - Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est:
93 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie:
94 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 60 km, vous disposez des éléments suivants: vent effectif de face: 15 kt vitesse propre: 70 km/h consommation horaire: 10 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de:
95 - Le coefficient de portance dépend de: 1 - la surface de l'aile 2 - la vitesse 3 - l'incidence 4 - l'état de surface de l'aile 5 - la forme du profil
96 - Les conséquences du givrage de la cellule sont:
97 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin: 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
98 - En atmosphère standard, la masse volumique de l'air (représentative de la densité) est de l'ordre de:
99 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le:
100 - Les valeurs moyennes de décroissance de la température et de la pression atmosphérique en fonction de l'altitude dans l'atmosphère type sont respectivement:
101 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "X" s'énonce:
102 - Une des causes de la résonance au sol de l'hélicoptère est l'amplification de l'oscillation d'une pale autour de son axe de:
103 - Est obligatoire à bord de tout hélicoptère:
104 - Vous volez en suivant le cap 210°, à une vitesse air de 100 kt, avec un vent du 360° d'une vitesse de 20 kt. Votre vitesse sol est d'environ:
105 - A partir du vol stabilisé, une rafale de vent arrière, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 2 - diminuer la vitesse/air 3 - augmenter la portance 4 - augmenter la vitesse/air
106 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3468). Par vent nul, pour atterrir sur l'aérodrome LFNE, vous utilisez le QFU préférentiel:
question 061-3468.webp
107 - Le signal radiotéléphonique d'urgence est:
108 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma:
question 040-6018.webp
109 - La distance séparant Calais (51°N ; 2°E) de Graulhet (43°45'N ; 2°E) est de:
110 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:
111 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est:
112 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre avion n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez:
question 061-026.webp
113 - Le mille terrestre (statute mile) équivaut à:
114 - Deux appareils identiques mais soumis à des charges alaires différentes décrochent:
115 - Vous prenez connaissance du METAR de Troyes: LFQB 100900Z 31006KT 6000 SKC M00/M01 Q1035= Le code SKC:
116 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
117 - Le premier effet de l'hypoxie sur le comportement ressemble souvent à:
118 - Hormis le cas particulier du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent la séparation entre les vols VFR et les vols IFR dans les espaces aériens de classe:
119 - Lors d'un vol en montée, la température culasse:
120 - La maniabilité d'un avion autour de l'axe de tangage:
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