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Simulation d'examen - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Quiz QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions en 120 minutes

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1 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est :
2 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de :
3 - Sur cet extrait de carte VAC, les zones cerclées en bleu :
question lflc.webp
4 - Un front d'orages et son évolution sont signalés par :
5 - En France métropolitaine à 12H UTC, en l'absence de vent fort, vous trouverez de préférence les ascendances thermiques sur les versants exposés :
6 - En virage en palier :
7 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
8 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une rafale descendante, l'incidence :
9 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266) La ligne noire indiquée par la flèche représente :
question 061-3266.webp
10 - En virage, il faut adopter une vitesse de vol compatible avec l'inclinaison du virage car :
11 - Dans l'atmosphère réelle, il y a isothermie lorsque :
12 - En atmosphère standard, entre le niveau de la mer et 11000 m d'altitude, la température passe de :
13 - Les feux qui matérialisent les axes des voies de circulation (en dehors des voies de sortie de piste) sont de couleur :
14 - Un passager de votre aéronef est pris d'un malaise. Vous décidez d'avertir un organisme des services de la circulation aérienne et de vous poser sur le terrain adapté le plus proche. Vous utilisez le message :
15 - Sur la carte OACI 1/500 000, tout relief dont l'altitude est supérieure à 11500 ft est de couleur :
16 - La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 100 000 personnes est fixée à :
17 - La durée de validité d'un certificat médical de classe 2 d'un pilote privé hélicoptère âgé de 43 ans est de :
18 - Le centre de gravité d'un aéronef doit être :
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position :
question 040-5466.webp
20 - La traînée est la composante de la résultante aérodynamique :
21 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 25 centimètres représentent :
22 - L'ozone entre dans la composition de l'atmosphère et :
23 - Dans un bulletin météorologique METAR ou TAF, le sigle BKN indique une nébulosité de :
24 - La chaleur en cabine peut favoriser :
25 - Le contrôleur vous annonce : "trafic convergent à vos 10 h". Vous comprenez qu'un aéronef est devant vous :
26 - Sur une carte des vents et températures prévus en altitude, la force du vent est :
27 - Le 3 septembre, l'heure légale à Paris est : UTC + 2 h. Il est 8 h 30. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
28 - Sur une carte d'échelle 1 : 1 000 000, 25 centimètres représentent :
29 - Les manifestations dangereuses pour l'aviation liées aux cumulonimbus sont : 1 - le cisaillement de vent 2 - le brouillard 3 - la turbulence 4 - la grêle 5 - la foudre 6 - la pluie violente
30 - La trajectoire déterminée par un méridien à la surface du globe terrestre est :
31 - La ou les configurations d'hélicoptère qui, en plus du ou des rotors principaux assurant la sustentation, nécessite l'ajout d'un rotor arrière pour le contrôle en lacet, sont : 1 - mono rotor 2 - rotors en tandem 3 - rotors coaxiaux 4 - rotors côte à côte (engrenants)
32 - Un briefing passager efficace doit inclure notamment :
33 - Une information de trafic reçue par radio doit conduire le pilote à :
34 - Vous êtes en très courte finale, en configuration atterrissage, lorsque vous apercevez que vous êtes sur un plan trop fort. Pour corriger :
35 - Une clairance ATC est délivrée pour : 1 - la mise en route 2 - l'arrêt au parking 3 - le roulage 4 - l'atterrissage 5 - le décollage
36 - Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez :
37 - Une interruption volontaire du vol doit être entreprise, entre autres :
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 090-5920). Vous devez établir le contact radio avec l'approche de POINTE-A-PITRE sur 119.05 :
question 090-5920.webp
39 - Au-dessus d'une région forestière, les meilleurs repères sont : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les rivières 2 - les grandes routes 3 - les chemins 4 - les lignes à haute tension
40 - Sur un hélicoptère, le stabilisateur horizontal sert principalement à :
41 - Une turbulence dont l'intensité est comprise entre modérée et forte est associée aux nuages de type :
42 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet :
43 - Le vol VFR est toujours contrôlé dans les espaces de classe :
44 - L'atmosphère type est caractérisée par une décroissance de température de :
45 - Sur une carte OACI, le relèvement d'un point pris à partir d'une rose VOR est :
46 - Si on compare une loxodromie avec une orthodromie entre deux points, l'orthodromie est la route la plus :
47 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3245). En vol de navigation de NOGARO vers CASTELNAU, via le VOR de TBO, vous entrez dans la TMA Pyrénées 1. Ses limites verticales sont :
question 061-3245.webp
48 - En vol, vous constatez que vous ne pourrez pas atteindre votre destination avant la nuit. Vous décidez :
49 - La déclinaison magnétique est de 6°E. Pour suivre la route vraie 230°, avec un vent du nord-ouest qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique :
50 - Le givre qui se forme sur la cellule est dangereux car :
51 - Les conditions propices au givrage carburateur sont : (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - température extérieure élevée. 2 - température extérieure basse. 3 - forte humidité relative. 4 - faible humidité relative. 5 - puissance moteur élevée. 6 - puissance moteur réduite.
52 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur :
53 - La mémoire de travail est limitée ; il est donc utile de :
54 - L'angle de pas est l'angle défini par la corde de profil et :
55 - En vol, l'aiguille du manomètre de contrôle de l'alimentation pneumatique de vos instruments gyroscopiques indique soudainement zéro :
56 - La phase d'urgence "ALERFA", pour un vol contrôlé en circuit d'aérodrome, est déclenchée si la perte des contacts radio et visuel est confirmée à :
57 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-2985). L'indication du VOR vous situe :
question 062-2985.webp
58 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale :
59 - Les vibrations et le bruit peuvent augmenter :
60 - En vol, vous détectez une fumée en provenance du tableau de bord. Vous suspectez un feu d'origine électrique, votre première réaction est :
61 - En cas de givrage, la contamination de l'hélice ou du rotor : 1 - peut être éliminée en agissant sur les palonniers 2 - entraîne l'aéronef dans une situation de vol à piquer 3 - peut endommager les pales ou le fuselage 4 - peut générer de très sévères vibrations 5 - amène une dégradation de son fonctionnement aérodynamique
62 - Si le pilote doit interrompre son approche, il annonce de préférence :
63 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 33-27861). Les aéronefs qui peuvent utiliser l'aérodrome de Joigny sont :
question 33-27861.webp
64 - Les balises VOR fonctionnent dans la gamme de fréquence :
65 - En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère :
66 - Une alimentation insuffisante avant un vol long peut entraîner :
67 - Pour passer du vol rectiligne au virage, en palier, à vitesse constante, vous devez :
68 - Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de :
69 - Vous volez à 6000 ft avec une Vp de 130 kt. La température ambiante est de 0°C et le QNH de 1013 hPa. Votre vitesse conventionnelle est de :
70 - Le service d'alerte est assuré uniquement aux aéronefs :
71 - Lors d’un vol d’entraînement, l’instructeur et l’élève doivent éviter :
72 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est :
73 - Une occlusion active est caractérisée par :
74 - La température qui règne en atmosphère standard à 3500 ft est :
75 - En VFR, l'action préliminaire au vol doit comprendre l'étude attentive des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents :
76 - En montagne, tout en garantissant une marge suffisante de franchissement d'obstacle, pour passer une crête, la meilleure manière de procéder est de voler :
77 - En virage, en vol plané, vous augmentez l'inclinaison en gardant la vitesse constante. La valeur absolue de la pente de trajectoire :
78 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent :
79 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de :
80 - Le stress aigu peut provoquer :
81 - Vous apercevez depuis votre aéronef des personnes en situation de détresse :
82 - La durée de vie des tourbillons marginaux générés par des aéronefs de moyen tonnage est de l'ordre de :
83 - Le balisage lumineux du bord de piste est composé de feux de couleur :
84 - L'utilisation d'un moteur à pistons impose le respect de limites relatives notamment à : 1 - la vitesse de rotation 2 - la température du carburant 3 - la pression d'admission 4 - la température d'huile 5 - la pression d'injection
85 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-1964) Le vent prévu entre Lyon et Marseille au niveau de vol 50 est :
question 050-1964.webp
86 - Entre deux repères, la route vraie est Rv = 225° et la distance de 10 NM. À la verticale du repère origine vous prenez le cap 225°, et au bout de 6 minutes, à la vitesse propre de 120 kt, vous apercevez sur votre travers droit le repère destination. Vous en déduisez que le vent est de secteur :
87 - Dans l'hémisphère sud, sur un même méridien, plus on se rapproche du pôle sud plus :
88 - Lorsque de la brume est signalée par les services météorologiques, vous considérez que la visibilité est :
89 - Une carte WINTEM indique :
90 - Pour passer de la ligne droite au virage en restant en palier, la portance doit :
91 - Les conditions les plus propices à l'apparition de brouillard sont :
92 - La vision de nuit est dégradée par :
93 - Lors de la préparation de votre navigation vous relevez deux points distants de 6 centimètres sur une carte au 1/250 000e. Vous estimez que votre vitesse sol sera de 90 kilomètres par heure. Pour parcourir cette distance, il vous faudra :
94 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage :
95 - Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est :
96 - Le déclenchement d'un disjoncteur électrique entraîne :
97 - Pour un vol à destination de l'étranger, le plan de vol (FPL) doit être communiqué :
98 - Après une montée jusqu'au FL 105, vous stabilisez l'aéronef en palier. Après ajustements de la puissance et de la vitesse, il est recommandé :
99 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4740). La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique :
question 010-4740.webp
100 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5021). Au parking, la manœuvre que vous indique le signaleur est :
question 010-5021.webp
101 - En finale, sans vent, connaissant la Vi (kt) et la Vz (ft/min), vous pouvez déterminer :
102 - Sur tous les aéronefs, vous pouvez modifier la maniabilité sur l'axe de tangage en agissant sur :
103 - Le givrage de l'hélice est dangereux car : 1 - il peut générer un moment piqueur par alourdissement de l'hélice 2 - il modifie l'aérodynamique des pales 3 - il peut générer des vibrations violentes en déséquilibrant l'hélice 4 - il peut abimer le fuselage ou le bord d'attaque par des projections de glace
104 - Lorsqu’un pilote reçoit une instruction ATC incompatible avec la sécurité du vol, il doit :
105 - Le contact avec un organisme d'information de vol :
106 - Votre aéronef dispose de cinq sièges, dont un siège arrière est neutralisé par des bagages. Tout en vous conformant au manuel de vol, vous décidez de partir en voyage avec vos amis, deux adultes et deux enfants de 7 et 9 ans de même corpulence.
107 - Lorsque le vent au sol est fort, il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour :
108 - La puissance utilisée pour obtenir la vitesse de finesse maximale d'un hélicoptère est :
109 - Le TEM, gestion des menaces et erreurs, vise principalement à :
110 - Une caractéristique essentielle qui distingue la vrille du virage engagé est :
111 - La fixation prolongée sur un instrument ou un écran peut entraîner :
112 - Un vent de face au décollage :
113 - Le radar secondaire de surveillance :
114 - Lors des purges, la détection d'eau dans les réservoirs se constate par la présence :
115 - Une clairance VFR spécial permet :
116 - Entre deux repères, la route vraie est Rv = 135° et la distance de 10 NM. À la verticale du repère origine vous prenez le cap 135°, et au bout de 14 minutes, à la vitesse propre de 60 kt, vous apercevez sur votre travers droit le repère destination. Vous en déduisez que le vent est de secteur :
117 - Une valeur de QNH transmise par radio doit être collationnée car elle :
118 - Une alcoolémie légère peut :
119 - Pour diminuer le bruit, le pilote passe :
120 - En navigation, l'erreur systématique est :
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