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Simulation d'examen - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions en 120 minutes

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1 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous :
2 - La fatigue dégrade particulièrement :
3 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3149). L'aéronef correspondant aux indications des instruments est le :
question 062-3149.webp
4 - L'aire signaux vous permet de déterminer :
5 - Les bouchons magnétiques installés sur les ensembles mécaniques ont pour fonction :
6 - Si une clairance impose une route qui rapproche l’hélicoptère d’un obstacle, le pilote doit :
7 - Pour vous poser avec votre hélicoptère sur un altiport ouvert à la CAP :
8 - En radiotéléphonie, les nombres doivent être prononcés de manière :
9 - Le document donnant la liste de tous les équipements radioélectriques de bord est :
10 - Lorsque le facteur de charge augmente :
11 - La prise d’alcool avant un vol est incompatible avec la sécurité car elle :
12 - Un pilote fumeur :
13 - L’abréviation qui désigne la vitesse de meilleur angle de montée est :
14 - En région montagneuse, la brise de pente montante se caractérise par des courants qui longent les versants des vallées et se dirigent vers les crêtes. Ce phénomène a lieu :
15 - En vol local, est obligatoire l'emport :
16 - Le plafond nuageux est défini par une nébulosité au moins égale à :
17 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5418). Le placier indiquant que les cales de roues sont en place est le :
question 010-5418.webp
18 - La traînée engendrée par une pale de rotor dépend de : 1 - la masse volumique de l'air. 2 - la vitesse du vent relatif. 3 - la surface portante. 4 - l'incidence du profil. 5 - la forme du profil.
19 - Le monoxyde de carbone est dangereux car il :
20 - La charge alaire ou charge du disque rotor est le rapport de :
21 - Le point d'application des variations de portance s'appelle :
22 - Un transpondeur mode C a la particularité de transmettre au contrôleur radar :
23 - Le phénomène de vortex est susceptible d'être rencontré pour une descente verticale :
24 - Une nébulosité de 5 à 7 octas est indiquée dans un METAR par l'abréviation :
25 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route :
26 - Dans un nuage, l'air se refroidit de :
27 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie :
28 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres) : 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
29 - Dans un METAR, la présence de brouillard (FG) indique une visibilité :
30 - Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est :
31 - Le poids se définit comme :
32 - À la suite d'une panne, vous devez poser votre aéronef en urgence. Le seul terrain disponible est en forte pente, et le vent souffle en montant sur la pente :
33 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie :
34 - Lors de la visite pré-vol, vous constatez sur une pale du rotor anti-couple une crique importante sur le bord d'attaque :
35 - Votre route traverse un espace aérien de classe C :
36 - La gestion de la charge de travail en hélicoptère est essentielle car :
37 - Lorsqu'un corps est en mouvement dans l'air, à chaque point de sa surface s'exerce :
38 - Lorsque la vitesse augmente, l'efficacité des gouvernes :
39 - Quand il existe, le marquage axial d'une piste est constitué d'un trait :
40 - Un avion de ligne décolle sur la piste 34 d'un aéroport où le vent est du 020°/15 kt. Par rapport à l'axe de la piste en service, sa turbulence de sillage :
41 - Lorsqu’un message radio est mal compris, la bonne réaction est de :
42 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission :
43 - En un lieu donné, l'angle entre le nord magnétique et le nord vrai est appelé déclinaison :
44 - En vol, le voyant bas niveau carburant s'allume. La quantité de carburant restant ne permet pas d'atteindre l'aérodrome le plus proche :
45 - Les feux qui matérialisent les axes des voies de circulation (en dehors des voies de sortie de piste) sont de couleur :
46 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "cylindres à plat" est le :
question 021-3693.webp
47 - Lorsque l'air froid postérieur d'une perturbation rattrape l'air froid antérieur, on parle :
48 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
49 - Afin de limiter les contraintes sur la cellule, le manuel de vol définit des limitations de : 1 - masse 2 - vitesse indiquée 3 - facteur de charge 4 - régime moteur
50 - Une décision sûre consiste souvent à :
51 - Pour cette question, utilisez l'annexe 061-1897). Sur une carte VAC d'aérodrome, l'indication suivante "CTR CAEN D 2500" signifie que :
question 061-1897.webp
52 - La différence d'heure de coucher du soleil sur des aérodromes séparés par 7°30' de longitude est :
53 - En tenant compte des paramètres suivants : - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur :
54 - Pour incliner latéralement un aéronef, la commande primaire que vous devez utiliser agit sur l'axe de :
55 - La performance :
56 - Sur une carte de type conique conforme (carte OACI 1/500 000) la direction d'un méridien donne la direction :
57 - Vous arrivez sur un aérodrome en dehors des horaires de fonctionnement de l'AFIS. Pour intégrer le circuit :
58 - La conscience de la situation comprend principalement :
59 - Le risque majeur de la turbulence de sillage d'un hélicoptère qui vous précède est :
60 - Vous êtes dans une situation de détresse, le message que vous envoyez commence par :
61 - Le 20 mai, l'heure légale à Paris est : UTC + 2h. Il est 14 h 12. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
62 - La performance :
63 - Sur un profil de pale symétrique à incidence nulle, la traînée :
64 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère :
65 - Les zones de l'espace aérien interdites à la circulation des aéronefs sont désignées par la lettre :
66 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle :
67 - La quantité maximale de vapeur d'eau que peut contenir une masse d'air :
68 - En vol, une bonne décision :
69 - Lorsque l'altitude augmente :
70 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Le contrôleur vous demande de descendre au FL65 en gardant une vitesse de 140 kt. Vous répondez :
71 - Les espaces aériens de classe E sont des espaces aériens dont la pénétration en VFR est :
72 - La vitesse de translation d'un hélicoptère est limitée par l'apparition sur la pale reculante de vibrations dues : 1 - aux forces de coriolis 2 - à un décrochage négatif. 3 - à un décrochage positif. 4 - à la proximité de la vitesse du son. 5 - aux forces d'inertie
73 - La durée de validité d'un certificat médical de classe 2 d'un pilote privé hélicoptère âgé de 43 ans est de :
74 - Le courant haute tension fourni aux bougies d'allumage est produit par :
75 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
76 - La distance théorique de réception d'un VOR pour un aéronef volant au FL100 est voisine de :
77 - Sur la polaire de profil dessinée en annexe, on appelle point de traînée minimum :
question polaire.webp
78 - La turbulence de sillage d'un aéronef qui décolle apparaît :
79 - Pour parcourir une distance de 120 NM, avec une vitesse propre de 150 kt et un vent effectif de face de 30 kt, il faut :
80 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence :
81 - Le dépassement de la masse maximale autorisée de votre hélicoptère peut entraîner :
82 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température diminue :
83 - Au cours d'un virage symétrique, palier et vitesse maintenus, vous augmentez l'inclinaison :
84 - Vous volez dans une vallée montagneuse, orientée 020°-200° et dont les reliefs culminent à 4000 ft. Vous suivez la route vraie 200° à l'altitude de 3000 ft QNH. Dans la région, le vent est du 280°/25 kt.
85 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 100 NM, vous disposez des éléments suivants : vent effectif de face : 15 kt vitesse propre : 90 kt consommation horaire (relevée dans le manuel de vol) : 32 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de :
86 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus du plus haut des 2 niveaux suivants 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, la visibilité en vol minimale est :
87 - La mention « standby » signifie que le pilote doit :
88 - En montagne, tout en garantissant une marge suffisante de franchissement d'obstacle, pour passer une crête, la meilleure manière de procéder est de voler :
89 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle :
90 - Les zones interdites temporaires (Z.I.T.) ont un rayon standard de :
91 - Les vols en VFR effectués au-dessus des étendues maritimes doivent faire l'objet :
92 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord :
93 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3147). L'appareil correspondant aux indications des instruments est le :
question 062-3147.webp
94 - Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez votre indicatif suivi de l'expression :
95 - Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 % ; au FL 100 elle est voisine de :
96 - Les conditions propices au givrage carburateur sont : (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - température extérieure élevée. 2 - température extérieure basse. 3 - forte humidité relative. 4 - faible humidité relative. 5 - puissance moteur élevée. 6 - puissance moteur réduite.
97 - Vous voulez vous poser sur un terrain sur lequel une fréquence "ATIS" diffuse des informations sur les conditions météorologiques et la piste en service :
98 - Un grain se caractérise par :
99 - En vol, vous détectez une fumée en provenance du tableau de bord. Vous suspectez un feu d'origine électrique, votre première réaction est :
100 - Vous suivez le même cap magnétique pendant très longtemps. Vous suivez :
101 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 km/h. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
102 - Le système lumineux destiné à aider le pilote à situer la position de son aéronef par rapport au plan d'approche se nomme :
103 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer :
104 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
105 - Dans un espace aérien de classe C, le service de contrôle qui vous est rendu est : 1 - la séparation par rapport aux vols IFR 2 - la séparation par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
106 - Un pilote qui se sent diminué physiquement doit :
107 - Une perturbation est un phénomène à l'échelle : 1 - d'un pays 2 - d'une ville importante 3 - de plusieurs départements 4 - d'un continent
108 - En radiotéléphonie, le collationnement d’une clairance importante sert principalement à :
109 - Après avoir effectué les essais moteurs et après avoir patienté pendant 15 min, le contrôleur vous indique que vous êtes autorisé au décollage :
110 - En descente rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
111 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message :
112 - Les balises NDB fonctionnent dans la gamme de fréquence :
113 - La coordination instructeur-élève doit éviter :
114 - Vous êtes en très courte finale, en configuration atterrissage, lorsque vous apercevez que vous êtes sur un plan trop fort. Pour corriger :
115 - En approche hélicoptère, une forte réduction de vitesse est surtout justifiée :
116 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4721). La longueur maximale utilisable pour un atterrissage en piste 11 est :
question 061-4721.webp
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4729). L'instrument est supposé correctement recalé par rapport au nord magnétique. La position correspondante de l'aéronef est en :
question 022-4729.webp
118 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047). Un nuage de type stratiforme se trouve en :
question 050-6047.webp
119 - Au cours de la visite prévol, vous relevez les heures de fonctionnement sur l'horamètre de votre aéronef : 1254 heures. Vous consultez ensuite le carnet de route où vous lisez : date de la dernière visite de 100 heures : 23 avril 2015 à 1189 heures cellule (horamètre). Vous envisagez un voyage d'une semaine correspondant à 30 heures de vol :
120 - En stationnaire près du sol, une surcharge cognitive peut conduire principalement à :
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