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Simulation d'examen - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Quiz PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions en 120 minutes

Changer de Matière Changer les Questions

1 - Si la VNE est dépassée, le risque majeur est:
2 - Le décrochage dynamique résulte:
3 - Lors d'un virage coordonné à vitesse constante, le facteur de charge dépend:
4 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, vous mesurez entre deux points 13 centimètres. La distance réelle entre ces deux points est de:
5 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-432). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-432.webp
6 - En vol, une bonne décision:
7 - La brise de mer s'établit:
8 - La fatigue et la concentration permanente:
9 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres): 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
10 - Les conditions favorables à l'établissement d'une brise de mer sont:
11 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma:
question 040-6018.webp
12 - La sélection de fonction du transpondeur sur la position "stand by" caractérise:
13 - La force exercée sur le piston d'un moteur à pistons provient:
14 - La vitesse indiquée est la vitesse:
15 - Deux terrains situés sur le même méridien sont espacés de 1 degré et 30 minutes d'arc de latitude. La distance les séparant est:
16 - Le phénomène d'auto-allumage d'un moteur à pistons peut provenir: 1 - d'un mauvais réglage de l'allumage 2 - d'un dépôt de carbone à l'intérieur des cylindres 3 - de points chauds sur les soupapes 4 - de points chauds sur les bougies
17 - En France métropolitaine, si la réception radio est parfaitement lisible, la fréquence 121,500 MHz peut être énoncée:
18 - L'inhalation de monoxyde de carbone (CO):
19 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport:
20 - A l'intérieur des régions d'information de vol, les zones délimitées présentant des restrictions, des dangers ou des interdictions sont appelées: 1 - TMA 2 - D 3 - CTR 4 - P 5 - AWY 6 - R
21 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3127). Vous êtes en vol, les interrupteurs de la batterie et de la génératrice sont sur "Marche" et tous les disjoncteurs sont enclenchés. Le schéma qui correspond à un fonctionnement normal du réseau de bord porte le numéro:
question 021-3127.webp
22 - Votre vol est dit contrôlé:
23 - Par vent nul, un opérateur VDF (goniomètre) vous indique que vous vous trouvez sur le QDR 300° de la station. Pour rejoindre celle-ci, vous devrez prendre le cap magnétique:
24 - La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de:
25 - Les cartes TEMSI EUROC et France ont en commun:
26 - Sur une fréquence VOLMET vous obtenez des renseignements concernant:
27 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de vives douleurs au-dessus et en dessous de chaque oeil. Vous en déduisez qu'il est atteint:
28 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-5264). A une altitude de 7500 ft et une température extérieure de 30°C, la masse maximale pour tenir le vol stationnaire D.E.S. est:
question 031-5264.webp
29 - La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 100 000 personnes est fixée à:
30 - Une des causes de la résonance au sol de l'hélicoptère est l'amplification de l'oscillation d'une pale autour de son axe de:
31 - Un pilote fumeur:
32 - La turbulence de sillage:
33 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons:
34 - Les instruments utilisant la pression captée par la prise de pression statique sont:
35 - Sur une carte aéronautique au 1/500 000, la détermination de la distance entre deux points n'ayant ni la même longitude ni la même latitude:
36 - Dans la troposphère, la décroissance moyenne de température avec l'augmentation de l'altitude est de:
37 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température augmente:
38 - Votre indicatif est F-GDLN. A 5 minutes de votre arrivée, vous établissez un premier contact radio avec l'AFIS de Millau. Votre message est:
39 - Les conséquences du givrage de la cellule sont:
40 - En vol, vous détectez une fumée en provenance du tableau de bord. Vous suspectez un feu d'origine électrique, votre première réaction est:
41 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 2,5 centimètres représentent:
42 - Le plafond nuageux est défini par une nébulosité au moins égale à:
43 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont:
44 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle:
45 - Vous disposez des indications suivantes: Cm = 090° Gisement balise = +10° droite La route magnétique pour rejoindre la balise est:
46 - La position du centre de gravité:
47 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée:
48 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont:
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que:
question 032-4773.webp
50 - Dès la mise en route du moteur, le pilote doit contrôler impérativement la pression:
51 - Lorsqu'un hélicoptère est en vol stationnaire, l'écoulement de l'air se fait:
52 - Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez votre indicatif suivi de l'expression:
53 - La puissance utilisée pour obtenir la vitesse de finesse maximale d'un hélicoptère est:
54 - Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez:
55 - Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire:
56 - Un poste radio VHF est obligatoire:
57 - Entre le 45°N et le 60°N, le vent provient essentiellement:
58 - La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de:
59 - A vitesse constante, on augmente progressivement l'angle d'incidence d'un profil:
60 - Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont:
61 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe D, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
62 - Les stratocumulus sont des nuages de forme:
63 - En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère:
64 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère:
65 - En vol, le voyant bas niveau carburant s'allume. La quantité de carburant restant ne permet pas d'atteindre l'aérodrome le plus proche:
66 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte O.A.C.I. au 1: 500 000), les méridiens sont représentés par:
67 - Au sol, la vérification du fonctionnement des magnétos permet de contrôler:
68 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
69 - Le coefficient de portance est d'autant plus important que:
70 - L'activation de votre plan de vol ATC est effective:
71 - L’ordre de grandeur de la traînée à la finesse max est:
72 - Participent à la prévention de la panne: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
73 - Un avion risque le foudroiement s'il:
74 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez:
75 - L'ATC vous indique: "Fox-Trot Papa Uniform, autorisé atterrissage piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds". Vous collationnez:
76 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de:
77 - Dans un bulletin météorologique METAR ou TAF, le sigle BKN indique une nébulosité de:
78 - Au cours d'un virage à grande inclinaison en palier un appareil décroche à:
79 - En atmosphère standard, entre le niveau de la mer et 11000 m d'altitude, la température passe de:
80 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion:
81 - En VFR, l'action préliminaire au vol doit comprendre l'étude attentive des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents:
82 - Un conservateur de cap: 1 - n'a pas besoin d'être recalé manuellement 2 - doit être recalé manuellement 3 - indique une route 4 - indique un cap 5 - est influencé par les champs magnétiques 6 - est plus stable qu'un compas lors des changements d'assiette ou d'inclinaison
83 - La résistance de l'air est proportionnelle:
84 - Lors d'une ressource:
85 - Sur une carte au 1/500 000, la distance entre deux repères sol est de 10 cm. Le temps de vol pour rejoindre ces deux points est 15 minutes. La vitesse sol est d'environ:
86 - Vous prenez connaissance du METAR de Toulouse Blagnac: LFBO 070700Z 29010KT 9999 SCT016 BKN050 19/16 Q1019 NOSIG= Les nuages qui sont l'objet du code BKN050 couvrent:
87 - En cas de panne en campagne, pour atterrir, vous choisirez de préférence les: 1 - champs labourés ou les friches 2 - champs sans culture ou venant d'être récoltés 3 - cultures hautes 4 - cultures basses 5 - prairies
88 - A un niveau de vol constant, une baisse de température extérieure aura pour conséquence:
89 - Votre route traverse un espace aérien de classe C:
90 - La convection peut être stoppée par:
91 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "Y" s'énonce:
92 - Sur la carte au 1/500 000ème en annexe, la lettre A située sous le nom de l'aérodrome signifie:
question lfip.webp
93 - L'effet de Foehn est un phénomène dû:
94 - Pour un profil biconvexe symétrique, le centre de poussée est:
95 - La distance théorique de réception d'un VOR pour un avion volant au FL100 est voisine de:
96 - Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:
97 - Pour vous poser avec votre hélicoptère sur un altiport ouvert à la CAP:
98 - Le but de l'information de trafic est:
99 - L'ATC annonce "trafic à vos deux heures". Vous comprenez qu'un aéronef est:
100 - A partir du vol stabilisé, une rafale de vent arrière, avant que la vitesse sol ait été modifiée, fait: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - diminuer la portance 2 - diminuer la vitesse/air 3 - augmenter la portance 4 - augmenter la vitesse/air
101 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage:
102 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 60 km, vous disposez des éléments suivants: vent effectif de face: 15 kt vitesse propre: 70 km/h consommation horaire: 10 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de:
103 - Vous êtes en approche au dessus d’une zone sensible. Pour réduire le bruit dû à votre aéronef, vous:
104 - En vol, si vous positionnez le sélecteur "magnétos" sur arrêt:
105 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message:
106 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
107 - Afin de limiter les contraintes sur la cellule, le manuel de vol définit des limitations de: 1 - masse 2 - vitesse indiquée 3 - facteur de charge 4 - régime moteur
108 - Une caractéristique essentielle qui distingue la vrille du virage engagé est:
109 - Sur un aérodrome non contrôlé, autre qu'un altiport ou une altisurface, en l'absence de fréquence d'auto-information, les procédures radio s'effectuent sur:
110 - Toutes choses égales par ailleurs, l'utilisation des dispositifs hypersustentateurs entraîne une augmentation:
111 - Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 % ; au FL 100 elle est voisine de:
112 - Au sol, quand l'avion est au parking, le blocage des commandes de vol est appliquée pour:
113 - Selon la réglementation, le feu de navigation rouge et fixe d'un hélicoptère se situe:
114 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Afin d'informer l'ATC que votre aéronef passe au-dessus du VOR de Toulouse (TOU) à une altitude de 5000 ft, vous annoncez:
115 - Vous êtes dans une situation de détresse, le message que vous envoyez commence par:
116 - Au cap 320, après avoir sélectionné un VOR, vous constatez que les QDR augmentent. Vous en déduisez que la balise est:
117 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est:
118 - En tenant compte des paramètres suivants: - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur:
119 - Une alcoolémie légère peut:
120 - Lors d'un atterrissage réussi, au moment du touché des roues:
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