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Simulation d'examen - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions en 120 minutes

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1 - Par définition, une loxodromie entre deux points situés sur la surface terrestre est :
2 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3051). Depuis le passage à la verticale du VOR, vous avez tenu le cap constant. Après deux minutes, vous concluez que vous avez subi une dérive :
question 062-3051.webp
3 - La force exercée sur le piston d'un moteur à pistons provient :
4 - Le système lumineux destiné à aider le pilote à situer la position de son aéronef par rapport au plan d'approche se nomme :
5 - Le Soleil échauffe la Terre par rayonnement, la Terre échauffe les basses couches de l'atmosphère principalement par :
6 - La brise de mer s'établit :
7 - Avant de vous aligner, avec votre aéronef immatriculé F-BRDN, sur la piste 09 à ETREPAGNY, vous annoncez sur la fréquence "club" 123,500 :
8 - Au retour d'un vol, pour signaler un équipement défectueux, la réglementation exige :
9 - Si on compare une loxodromie avec une orthodromie entre deux points, l'orthodromie est la route la plus :
10 - Une perte de conscience de la situation se manifeste par exemple par :
11 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant :
12 - L’hypoxie est particulièrement dangereuse parce qu’elle :
13 - Lorsque vous pratiquez la navigation à l'estime en région montagneuse :
14 - La variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet :
15 - Sur la carte OACI au 1/500 000, entre deux parallèles, 1° représente :
16 - En vol, si vous positionnez le sélecteur "magnétos" sur arrêt :
17 - Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge :
18 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température diminue :
19 - Une onde orographique :
20 - Vous arrivez sur un aérodrome où la radio est obligatoire, un agent AFIS vous transmet les paramètres et vous signale un aéronef en étape de base :
21 - Une FIR est une portion d'espace aérien de dimensions données où sont assurés les services :
22 - Si la VNE est dépassée, le risque majeur est :
23 - En translation, vous compensez votre hélicoptère puis vous accélérez. Lorsque la nouvelle vitesse sera stabilisée :
24 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine : LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de :
25 - Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez votre indicatif suivi de l'expression :
26 - Une distraction pendant une phase critique doit être gérée en :
27 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position :
question 040-5466.webp
28 - En hélicoptère, une demande d’évolution basse hauteur à proximité d’un aérodrome contrôlé doit être :
29 - Dans un METAR auto, NCD indique :
30 - Le circuit carburant est toujours composé : 1 - d'un ou plusieurs réservoirs 2 - de purge(s) 3 - d'une pompe à main 4 - d'un reniflard 5 - d'un filtre 6 - d'une mise à l'air libre
31 - Lors d'un virage coordonné à vitesse constante, le facteur de charge dépend :
32 - En virage symétrique, à altitude constante, à 60 degrés d'inclinaison, le facteur de charge est égal à :
33 - Sur une carte OACI, le relèvement d'un point pris à partir d'une rose VOR est :
34 - Sur un aérodrome contrôlé, il est nécessaire d'obtenir une clairance avant :
35 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains : LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent :
36 - Les cartes TEMSI EUROC et France ont en commun :
37 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5418). Le placier indiquant que les cales de roues sont en place est le :
question 010-5418.webp
38 - La dérive est :
39 - Au point fixe sur le parking de votre aéroclub, un autre aéronef détruit totalement la dérive de votre hélicoptère avec son hélice. Il n'y a aucun blessé. Au sens de l'annexe 13 de l'OACI (portant sur les enquêtes sur les accidents et incidents aéronautiques), cette situation correspond :
40 - Sur une carte de type conique conforme (carte OACI 1/500 000) la direction d'un méridien donne la direction :
41 - Dans un nuage, l'air se refroidit de :
42 - Les lignes isogones ont des courbes d'égale :
43 - La gestion de la charge de travail en hélicoptère est essentielle car :
44 - Le temps du cycle d'un moteur à explosion qui fournit de l'énergie au système est le temps :
45 - En cas de feu d'essence 100LL, l'agent extincteur le mieux adapté sera :
46 - L’automédication avant un vol doit être évitée car :
47 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont :
48 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont : 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
49 - En conditions de visibilité réduite, le risque de désorientation augmente parce que :
50 - En atmosphère standard, entre le niveau de la mer et 11000 m d'altitude, la température passe de :
51 - Parmi les facteurs suivants, celui qui n'a pas d'influence sur la vitesse ascensionnelle maximale est :
52 - Parmi les phases d'urgence définies dans les procédures de recherche et de sauvetage, on distingue les phases :
53 - L'eau ingérée par le tube de "Pitot", par temps de pluie, est :
54 - Dans le modèle n = 1 / cos(inclinaison), le facteur de charge d'un hélicoptère en virage coordonné en palier à 45° est d'environ :
55 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle :
56 - Vous êtes sur un plan de descente à 6%, avec une assiette de -3°. Vous appliquez une variation d'assiette à cabre de 2°. Votre incidence est de :
57 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "Y" s'énonce :
58 - La communication avec un passager en hélicoptère doit :
59 - Tout au long de la trajectoire d'arrondi : 1 - l'incidence augmente 2 - l'incidence diminue 3 - la vitesse augmente 4 - la vitesse diminue 5 - la finesse augmente par effet de sol 6 - la finesse diminue par effet de sol
60 - En montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
61 - Si le pilote s’aperçoit qu’il a collationné une instruction de manière incorrecte, il doit :
62 - En vol, vous obtenez une clairance pour pénétrer dans un espace aérien de classe D. Vous recevez :
63 - Sur un hélicoptère, le stabilisateur horizontal sert principalement à :
64 - Deux points de même longitude sont nécessairement :
65 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac : LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m :
66 - Le document qui sert à identifier un aéronef et son propriétaire est :
67 - Pour proroger une qualification de type d'hélicoptère monomoteur dont la masse maximale au décollage est de 3 175 kg ou moins, un pilote a effectué au moins 6 heures comme commandant de bord sur le type pendant la validité de la qualification et au moins 1 heure de remise à niveau avec un instructeur qualifié dans les trois mois précédant l'expiration. L'instructeur a jugé la compétence satisfaisante. Selon FCL.740.H, la qualification encore valide peut être :
68 - Sur un plan de descente à 5 %, avec une vitesse de 80 kt le variomètre indique :
69 - Vous pouvez rencontrer de fortes averses de pluie associées à des turbulences sévères sous :
70 - Avant un vol transfrontalier, le pilote doit s’assurer que :
71 - les aéronefs ayant un certificat de navigabilité postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de pas d'hélice de couleur :
72 - L'écoute d'une fréquence VOLMET permet :
73 - En montée, la traction équilibre :
74 - Vous êtes : - en vol à la verticale d'un terrain, - calé au QFE et votre altimètre indique 1200 ft. Vous pouvez affirmer que :
75 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée :
76 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-601). Sur le sud de la France :
question 050-601.webp
77 - À l'approche d'un aérodrome, vous voyez des signaux lumineux rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient :
78 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de :
79 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie :
80 - La circonférence du parallèle 45°N est :
81 - Sur une carte conforme (par exemple la carte OACI au 1/500 000) vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. Cette route est une route :
82 - En approche ou décollage, la marge attentionnelle est souvent réduite car :
83 - En descente rectiligne uniforme, le facteur de charge est :
84 - En altitude, les vents :
85 - Vous apercevez depuis votre aéronef des personnes en situation de détresse :
86 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale :
87 - Un des inconvénients des hélices à calage fixe est notamment :
88 - En virage en palier :
89 - Vous mesurez sur votre carte une route vraie au 230°. La déclinaison magnétique est de 6°W. Le vent du 180° vous donne une dérive de 10°. Le cap magnétique à adopter est de :
90 - Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
91 - De jour, l'embarquement ou le débarquement des passagers rotor tournant doit s'effectuer dans les conditions suivantes : 1 - un pilote doit rester aux commandes de l'appareil 2 - la mise en place de barrières de protection pour canaliser les passagers aux portes d'accès de l'appareil 3 - une personne au moins, affectée à l'accompagnement des passagers, doit être présente et les guider lors de ces opérations 4 - un marquage particulier doit être réalisé au sol, aux abords immédiats de l'hélicoptère, et expliqué aux passagers 5 - les opérations d'embarquement et de débarquement des passagers ne peuvent être effectués simultanément
92 - Dans un réservoir, le carburant dit "inutilisable" est la quantité :
93 - Le dépassement de la masse maximale autorisée de votre hélicoptère peut entraîner :
94 - Sur un aérodrome non contrôlé, autre qu'un altiport ou une altisurface, en l'absence de fréquence d'auto-information, les procédures radio s'effectuent sur :
95 - L'utilisation prolongée du démarreur au sol :
96 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5268). La mise en route du rotor est autorisée pour un vent de face maximal de :
question 022-5268.webp
97 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est :
98 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont :
99 - Les feux de navigation d'un aéronef sont de couleur :
100 - L'entretien d'un aéronef :
101 - Les conséquences du givrage de la cellule sont :
102 - Si, par rapport au vol précédent, le centrage de votre hélicoptère est plus arrière, vous vous attendez à trouver ce dernier :
103 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température augmente :
104 - Les espaces aériens de classe E sont des espaces aériens dont la pénétration en VFR est :
105 - Les mouvements convectifs de l'atmosphère se traduisent généralement par :
106 - Une voiture « Follow me » se place devant vous. Vous :
107 - Au décollage, un vent arrière a pour effet :
108 - Pour arrêter un moteur, vous agissez sur :
109 - Dans les espaces aériens de souveraineté indéterminée situés en haute mer au-delà de la limite des eaux territoriales, un aéronef d'un pays membre de l'OACI doit appliquer les règles de l'air conformément aux dispositions :
110 - Dans l'atmosphère réelle, il y a isothermie lorsque :
111 - Un oubli en vol est plus probable lorsque :
112 - Avant la mise en route, vous vous assurez que le commutateur de votre balise de détresse est positionné sur :
113 - Un avion de ligne décolle sur la piste 34 d'un aéroport où le vent est du 020°/15 kt. Par rapport à l'axe de la piste en service, sa turbulence de sillage :
114 - La dénomination "way point" sur un GPS sert à :
115 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe D, votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
116 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme :
question 071-5426.webp
117 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien :
118 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont :
119 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle :
120 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau :
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