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PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère Simulation d'examen

Quiz PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions sur 120 minutes

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1 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5021). Au parking, la manoeuvre que vous indique le signaleur est:
question 010-5021.webp
2 - Par rapport à la pression de l'air ambiant, la pression de l'air à l'intérieur d'un réservoir de carburant doit toujours être:
3 - Afin de signifier aux membres d'équipage d'un aéronef au sol en détresse que ses signaux ont été compris, l'aéronef de sauvetage:
4 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être:
5 - Une interruption volontaire du vol doit être entreprise, entre autres:
6 - En vol, le voyant bas niveau carburant s'allume. La quantité de carburant restant ne permet pas d'atteindre l'aérodrome le plus proche:
7 - Le signal radiotéléphonique de détresse est:
8 - Vous êtes en très courte finale, en configuration atterrissage, lorsque vous apercevez que vous êtes sur un plan trop fort. Pour corriger:
9 - Lorsque vous êtes en contact avec un organisme de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:
10 - La vitesse indiquée de décrochage:
11 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-583). Le vent prévu entre Orléans et Bourges au niveau de vol 20 est un vent:
question 050-583.webp
12 - Vous êtes aligné au seuil d'une piste dont le QFU est 086°. Vous en déduisez que le numéro de piste sera:
13 - L'angle de pas appliqué à une pale d'hélicoptère:
14 - La résistance de l'air est proportionnelle:
15 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "X" s'énonce:
16 - Une carte dite "conforme" conserve les mesures:
17 - Sur les hélicoptères légers équipés d'un moteur à pistons, la synchronisation "pas général-régime moteur" a pour fonction:
18 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle:
19 - Sur votre parcours, vous avez prévu de passer à la verticale d'une cheminée. Vous volez à 120 kt et la visibilité est de 20 km. Combien de temps avant de passer à la verticale la verrez-vous ?
20 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez:
21 - Dans un réservoir, le carburant dit "inutilisable" est la quantité:
22 - Les informations relatives à l'enneigement d'une piste d'aérodrome sont disponibles dans un:
23 - Les informations relatives à l'existence des services de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes se trouvent sur:
24 - Avant de vous aligner, avec votre aéronef immatriculé F-BRDN, sur la piste 09 à ETREPAGNY, vous annoncez sur la fréquence "club" 123,500:
25 - Le vent d'Autan est un vent de:
26 - En vol, l'aiguille du manomètre de contrôle de l'alimentation pneumatique de vos instruments gyroscopiques indique soudainement zéro:
27 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet:
28 - Après avoir effectué les essais moteurs et après avoir patienté pendant 15 min, le contrôleur vous indique que vous êtes autorisé au décollage:
29 - En vol, l'alternateur tombe en panne. Les actions à effectuer sont: 1 - couper les alimentations électriques de l'alternateur et de la batterie pour éviter tout risque d'incendie. 2 - couper l'alimentation des moyens de radionavigation non nécessaires. 3 - couper les phares si leur utilisation n'est pas nécessaire. 4 - limiter au maximum les échanges radio. 5 - interrompre le vol (atterrissage en campagne).
30 - L'analyse des risques doit intervenir entre:
31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position:
question 032-4867.webp
32 - En vol local, est obligatoire l'emport:
33 - Lors de la préparation d'un vol, un pilote constate qu'il devra pénétrer dans une zone à statut particulier R. Il pourra obtenir les horaires d'activité de cette zone:
34 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, vous mesurez entre deux points 13,8 centimètres. La distance entre ces deux points sur terre est de:
35 - L'ozone entre dans la composition de l'atmosphère et:
36 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 60 km, vous disposez des éléments suivants: vent effectif de face: 15 kt vitesse propre: 70 km/h consommation horaire: 10 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de:
37 - Pour pratiquer une bonne navigation à l'estime:
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef:
question 031-4990.webp
39 - En vol, une bonne décision:
40 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 25 centimètres représentent:
41 - Un des inconvénients des hélices à calage fixe est notamment:
42 - Dans un espace aérien de classe C, le service de contrôle qui vous est rendu est: 1 - la séparation par rapport aux vols IFR 2 - la séparation par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
43 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de:
44 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-601). Sur le sud de la France:
question 050-601.webp
45 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme:
question 071-5426.webp
46 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 2014-01). La ligne indiquée par une flèche s'appelle:
question 2014-01.webp
47 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le:
48 - La brise de terre s'établit:
49 - Avant la mise en route, vous vous assurez que le commutateur de votre balise de détresse est positionné sur:
50 - Les longitudes se calculent par rapport:
51 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez:
52 - Dans une situation de stress intense:
53 - L'inhalation de monoxyde de carbone (CO):
54 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:
55 - Dans un espace aérien de classe B, vous désirez changer de route:
56 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Afin d'informer l'ATC que votre aéronef passe au-dessus du VOR de Toulouse (TOU) à une altitude de 5000 ft, vous annoncez:
57 - La (les) commande(s) permettant d'incliner le disque rotor est (sont):
58 - Le stress est:
59 - La performance:
60 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5268). La mise en route du rotor est autorisée pour un vent de face maximal de:
question 022-5268.webp
61 - L'expression conventionnelle pour dire "non" est:
62 - Vous êtes en croisière en palier, avec une température extérieure de 10°C, et une forte humidité. Il est conseillé de:
63 - La dérive est l'angle que fait:
64 - Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez votre indicatif suivi de l'expression:
65 - Pour un vol à destination de l'étranger, le plan de vol (FPL) doit être communiqué:
66 - Les mouvements convectifs de l'atmosphère se traduisent généralement par:
67 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
68 - Les pôles terrestres sont l'intersection:
69 - En tenant compte des paramètres suivants: - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur:
70 - Une alcoolémie légère peut:
71 - Vous volez dans une vallée montagneuse, orientée 020°-200° et dont les reliefs culminent à 4000 ft. Vous suivez la route vraie 200° à l'altitude de 3000 ft QNH. Dans la région, le vent est du 280°/25 kt.
72 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie:
73 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3052). Depuis le passage à la verticale du VOR, vous avez tenu le cap constant. Après deux minutes, vous concluez que vous avez subi une dérive:
question 062-3052.webp
74 - Vous êtes dans une situation de détresse, le message que vous envoyez commence par:
75 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message:
76 - En vent arrière, vous voyez des éclats rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient:
77 - Le document donnant la liste de tous les équipements radioélectriques de bord est:
78 - Votre route traverse un espace aérien de classe C:
79 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le:
80 - Sur une fréquence VOLMET vous obtenez des renseignements concernant:
81 - Sous un front froid instable vous rencontrerez: 1 - de la bruine 2 - des orages 3 - des averses de pluie ou de grêle 4 - du brouillard
82 - En tour de piste, si vous voulez signaler que votre hauteur est de 1500 ft, vous annoncez:
83 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1210 ft. Calé au QFE, votre altimètre indique 830 ft. Vous pouvez affirmer que:
84 - Le contrôleur vous annonce: "trafic convergent à vos 10 h". Vous comprenez qu'un aéronef est devant vous:
85 - Vous évoluez dans un espace aérien de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
86 - La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 100 000 personnes est fixée à:
87 - Le cumulus (Cu) est un nuage:
88 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
89 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée:
90 - La seule méthode à employer pour contrer un renversement dynamique est:
91 - En montée, dans une TMA, vous passez l'altitude de transition. Vous devez alors caler votre altimètre:
92 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1755). Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que:
question 010-1755.webp
93 - Deux appareils identiques mais soumis à des charges alaires différentes décrochent:
94 - Tout au long de la trajectoire d'arrondi: 1 - l'incidence augmente 2 - l'incidence diminue 3 - la vitesse augmente 4 - la vitesse diminue 5 - la finesse augmente par effet de sol 6 - la finesse diminue par effet de sol
95 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe D, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
96 - Pour incliner latéralement un aéronef, la commande primaire que vous devez utiliser agit sur l'axe de:
97 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF:
98 - La brume et le brouillard sont en relation avec: 1 - un anticyclone 2 - une dépression 3 - une dorsale 4 - une traîne
99 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3360). La route vraie et la distance en NM pour aller de Limoges à Aurillac sont:
question 061-3360.webp
100 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
101 - En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement:
102 - En montée stabilisée, il faut augmenter la puissance par rapport au vol horizontal pour:
103 - Un GPS portable peut:
104 - La mémoire à court terme: 1 - est limitée en capacité à quelques mots 2 - a une taille quasiment illimitée 3 - a un accès rapide 4 - est utilisée pour gérer les actions immédiates
105 - Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur:
106 - Un conservateur de cap: 1 - n'a pas besoin d'être recalé manuellement 2 - doit être recalé manuellement 3 - indique une route 4 - indique un cap 5 - est influencé par les champs magnétiques 6 - est plus stable qu'un compas lors des changements d'assiette ou d'inclinaison
107 - Les conditions propices au givrage carburateur sont: (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - température extérieure élevée. 2 - température extérieure basse. 3 - forte humidité relative. 4 - faible humidité relative. 5 - puissance moteur élevée. 6 - puissance moteur réduite.
108 - Selon la réglementation, le feu de navigation rouge et fixe d'un hélicoptère se situe:
109 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-437.webp
110 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence:
111 - La force s'opposant au déplacement de l'aéronef est:
112 - En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère:
113 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer:
114 - Le courant haute tension fourni aux bougies d'allumage est produit par:
115 - Lors d'une ressource:
116 - La puissance utilisée pour obtenir la vitesse de finesse maximale d'un hélicoptère est:
117 - Au voisinage du sol, la direction du vent:
118 - La fatigue et la concentration permanente:
119 - Pour une Rv de 010° et une Dm de 16°E, la valeur de la route magnétique est:
120 - Vous prenez connaissance du METAR de Rennes Saint-Jacques: LFRN 171100Z 17008KT 9999 FEW021CB SCT030 19/16 Q1009 RETS NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence:
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