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PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère Simulation d'examen

Quiz PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions sur 120 minutes

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1 - L'ordre de grandeur de la finesse maximale d'un avion léger actuel est:
2 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
3 - Sur un terrain d'altitude topographique 170 m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de:
4 - La ou les configurations d'hélicoptère qui, en plus du ou des rotors principaux assurant la sustentation, nécessite l'ajout d'un rotor arrière pour le contrôle en lacet, sont: 1 - mono rotor 2 - rotors en tandem 3 - rotors coaxiaux 4 - rotors côte à côte (engrenants)
5 - A l'arrivée, la tour de contrôle vous a demandé de rappeler en vent arrière. Lorsque vous voulez le faire, vous constatez que vous êtes en panne radio. Vous devez:
6 - Le signal radiotéléphonique de détresse est:
7 - Vous volez en Europe de l'Ouest avec un vent du sud ouest. Vous observez une advection:
8 - Les vols en VFR effectués au-dessus des étendues maritimes doivent faire l'objet:
9 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie:
10 - Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi:
11 - En France métropolitaine, si la réception radio est parfaitement lisible, la fréquence 121,500 MHz peut être énoncée:
12 - La performance:
13 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de:
14 - Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 % ; au FL 100 elle est voisine de:
15 - En été, le temps associé à un anticyclone est caractérisé par:
16 - Un VOLMET diffuse: (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - les observations météorologiques (METAR ou SPECI) propres à un aérodrome. 2 - les prévisions météorologiques (TAF) propres à un aérodrome. 3 - les observations météorologiques (METAR ou SPECI) d'une série d'aérodromes. 4 - les prévisions météorologiques (TAF) d'une série d'aérodromes. 5 - des renseignements aéronautiques, comme la piste en service.
17 - Sur un rotor articulé, l'articulation de battement permet à la pale de se déplacer dans:
18 - En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par:
19 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 25 centimètres représentent:
20 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma:
question 040-6018.webp
21 - Vous volez dans une vallée montagneuse, orientée 020°-200° et dont les reliefs culminent à 4000 ft. Vous suivez la route vraie 200° à l'altitude de 3000 ft QNH. Dans la région, le vent est du 280°/25 kt.
22 - Le coefficient de portance est d'autant plus important que:
23 - Le 12 juin, vous êtes à Paris où l'heure locale est 11 h 45. Vous en déduisez que l'heure UTC est:
24 - Parmi les codes météorologiques qui suivent, celui qui indique des précipitations est:
25 - Le courant haute tension fourni aux bougies d'allumage est produit par:
26 - Vous arrivez sur un aérodrome où la radio est obligatoire, un agent AFIS vous transmet les paramètres et vous signale un avion en étape de base:
27 - L'analyse des risques doit intervenir entre:
28 - Le contrôleur vous annonce: "trafic convergent à vos 10 h". Vous comprenez qu'un aéronef est devant vous:
29 - Pour bénéficier d'un guidage au moyen d'un radar primaire, le pilote doit:
30 - Les dispositifs hypersustentateurs (volets et becs) permettent: 1 - de diminuer la vitesse de décrochage. 2 - d'augmenter la vitesse de décrochage. 3 - d'augmenter la courbure. 4 - d'augmenter la finesse. 5 - d'augmenter l'incidence.
31 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer:
32 - Dans une TMA de classe C, vous évoluez en VFR lorsque le contrôleur vous annonce "dans vos 10 heures, en rapprochement, un Cessna 172 en VFR, même altitude".
33 - Le braquage des volets:
34 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin: 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
35 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-5926). Cette coupe verticale représente:
question 050-5926.webp
36 - Au cours de la visite prévol, vous relevez les heures de fonctionnement sur l'horamètre de votre aéronef: 1254 heures. Vous consultez ensuite le carnet de route où vous lisez: date de la dernière visite de 100 heures: 23 avril 2015 à 1189 heures cellule (horamètre). Vous envisagez un voyage d'une semaine correspondant à 30 heures de vol:
37 - En tenant compte des paramètres suivants: - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur:
38 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est:
39 - Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est:
40 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion:
41 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur:
42 - Avant d'obtenir une clairance VFR spécial pour entrer dans une CTR, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
43 - En vol, vous obtenez une clairance pour pénétrer dans un espace aérien de classe D. Vous recevez:
44 - Une clairance ATC est délivrée pour: 1 - la mise en route 2 - l'arrêt au parking 3 - le roulage 4 - l'atterrissage 5 - le décollage
45 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez:
46 - Lors d'une ressource:
47 - Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez votre indicatif suivi de l'expression:
48 - En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère:
49 - Le phénomène d'auto-allumage d'un moteur à pistons peut provenir: 1 - d'un mauvais réglage de l'allumage 2 - d'un dépôt de carbone à l'intérieur des cylindres 3 - de points chauds sur les soupapes 4 - de points chauds sur les bougies
50 - L'expression "WILCO":
51 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
52 - Le document justifiant de l'inscription d'un aéronef au registre français est:
53 - L'expression conventionnelle pour dire "non" est:
54 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
55 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est:
56 - Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est:
57 - Dans la troposphère, la décroissance moyenne de température avec l'augmentation de l'altitude est de:
58 - Lorsque la saturation en eau d'une masse d'air qui s'élève est atteinte, on parle alors de:
59 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
60 - Pour un vol à destination de l'étranger, le plan de vol (FPL) doit être communiqué:
61 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission:
62 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons:
63 - En virage symétrique, à altitude constante, le facteur de charge est fonction: 1 - de la vitesse 2 - de la masse 3 - de l'inclinaison 4 - du vent
64 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains: LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent:
65 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente:
question 061-3375.webp
66 - Après le décollage, à 150 ft sol, en cas de panne moteur:
67 - Dans le domaine de vol habituel, les basses vitesses correspondent:
68 - En virage, il faut adopter une vitesse de vol compatible avec l'inclinaison du virage car:
69 - Une alcoolémie légère peut:
70 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure:
71 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est:
72 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5063). Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent:
question 071-5063.webp
73 - L’intensité de la turbulence dynamique est d’autant plus forte que la vitesse du vent est plus:
74 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4721). La longueur maximale utilisable pour un atterrissage en piste 11 est:
question 061-4721.webp
75 - En virage à 60 degrés d'inclinaison, le facteur de charge est égal à:
76 - Un aéronef vole au cap constant 280° vers une balise. L'aiguille du radiocompas indique en permanence 290°. L'angle de 10° ainsi formé représente une dérive:
77 - Votre indicatif est F-GDLN. A 5 minutes de votre arrivée, vous établissez un premier contact radio avec l'AFIS de Millau. Votre message est:
78 - Le canevas Mercator direct a la propriété d'être:
79 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6072). Le nuage appartenant à la famille des nuages stratiformes est le numéro:
question 050-6072.webp
80 - L'utilisation d'un moteur à pistons impose le respect de limites relatives notamment à: 1 - la vitesse de rotation 2 - la température du carburant 3 - la pression d'admission 4 - la température d'huile 5 - la pression d'injection
81 - Vous évitez un avion sortant des nuages à votre gauche. Cet avion effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun NOTAM ne le stipule. Vous:
82 - La mémoire à court terme: 1 - est limitée en capacité à quelques mots 2 - a une taille quasiment illimitée 3 - a un accès rapide 4 - est utilisée pour gérer les actions immédiates
83 - Vous obtenez l'autonomie maximale en volant à l'angle d'incidence qui correspond à:
84 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le:
85 - Le braquage des volets:
86 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de:
87 - Une minute d'angle correspond à une distance:
88 - Vous êtes en très courte finale, en configuration atterrissage, lorsque vous apercevez que vous êtes sur un plan trop fort. Pour corriger:
89 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route:
90 - Sous nos latitudes, en atmosphère standard, la troposphère correspond à:
91 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent:
92 - Dans l'annexe, le schéma représentant le cas d'une hélice tractive est:
question resultante_aerodynamique.webp
93 - Dans l'hémisphère sud, le vent circule:
94 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est:
95 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous:
96 - De ces quatre types de givrage, pour un aéronef, le plus dangereux est:
97 - En virage avec une inclinaison de 60 degrés, la vitesse de décrochage est majorée d'environ:
98 - Le titulaire d'une licence de pilote privé hélicoptère peut transporter:
99 - Vous évoluez dans un espace aérien de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
100 - Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez:
101 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
102 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme:
question 071-5426.webp
103 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un:
question 061-3421.webp
104 - Pour augmenter sa vitesse tout en maintenant une pente de trajectoire constante, le pilote doit:
105 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer:
106 - L'aérodrome indiqué par la flèche est:
question 061-3409.webp
107 - En palier, la mise en virage à puissance constante entraîne une diminution de la vitesse due:
108 - Sans rentrer d'autres paramètres, un GPS peut fournir directement au pilote:
109 - Une température de +6°C est mesurée à 4000 ft. La température est:
110 - (Pour cette question, utililsez l'annexe 010-3190). La longueur de la piste revêtue est de:
question 010-3190.webp
111 - Vous prenez connaissance du METAR de Toulouse Blagnac: LFBO 060800Z 29010KT 9999 SCT016 BKN050 19/16 Q1019 NOSIG= Les nuages qui sont l'objet du code SCT016 couvrent:
112 - Perçu par un observateur au sol, le bruit d'un aéronef: 1 - est fonction de la distance entre l'aéronef et l'observateur 2 - augmente avec la hauteur de l'aéronef 3 - augmente avec la distance oblique qui les sépare 4 - augmente avec le régime moteur 5 - est minimal en configuration lisse (toutes choses égales par ailleurs)
113 - Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de:
114 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-BOQS, votre indicatif abrégé est:
115 - Les valeurs de la portance et de la traînée sont:
116 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "Y" s'énonce:
117 - Vous prenez connaissance du METAR de Bordeaux-Mérignac: LFBD 071230Z 32012KT 9999 FEW016CB SCT030 BKN100 19/13 Q1013 TEMPO 28020G30KT 4000 TSRA SCT015CB= De l'orage avec pluie:
118 - Voler dans un avion dont le centre de gravité se situe en dehors des limites de centrage:
119 - A vitesse constante, on diminue progressivement l'angle d'incidence d'un profil:
120 - Une carte WINTEM indique:
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