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Simulation d'examen - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions en 120 minutes

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1 - L'expression "WILCO" :
2 - Les coordonnées d'un aérodrome sont 44°18'N - 002°04'E. Les coordonnées d'un point d'entrée sont 44°09'N - 001°53'E. La position de ce point par rapport à l'aérodrome est au :
3 - Le coefficient de portance est d'autant plus important que :
4 - Un démarrage moteur à froid avec la manette des gaz en position d'ouverture maximale risque d'entraîner :
5 - L'expression conventionnelle pour dire "non" est :
6 - Un altimètre calé sur 1013,25 hPa indique :
7 - La brise de mer s'établit :
8 - Le document justifiant de l'inscription d'un aéronef au registre français est :
9 - Le givrage de l'hélice est dangereux car : 1 - il peut générer un moment piqueur par alourdissement de l'hélice 2 - il modifie l'aérodynamique des pales 3 - il peut générer des vibrations violentes en déséquilibrant l'hélice 4 - il peut abimer le fuselage ou le bord d'attaque par des projections de glace
10 - Sur une fréquence commune d’aérodrome, un message efficace doit être :
11 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de :
12 - Vous prenez connaissance du message suivant, concernant Tours St-Symphorien : LFOT 060900Z 28008KT 9999 BKN016 19/15 Q1015= C'est :
13 - En auto-information, annoncer « finale » signifie que l’aéronef :
14 - Un pilote qui se sent diminué physiquement doit :
15 - La différence d'heure de coucher du soleil sur des aérodromes séparés par 7°30' de longitude est :
16 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
17 - Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :
18 - Les conséquences de l'effet de sol sont :
19 - En vol, vous détectez une fumée en provenance du tableau de bord. Vous suspectez un feu d'origine électrique, votre première réaction est :
20 - Lors d’une ressource, une flexion accentuée de votre voilure :
21 - La phraséologie normalisée réduit surtout :
22 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains : LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence :
23 - Lors d'une ressource :
24 - Lors d'un vol en plané, moteur réduit, la traction de l'aéronef est assurée par :
25 - Le carnet de route (choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - est rempli sous la responsabilité du commandant de bord 2 - doit être emporté pour tout vol 3 - doit indiquer les anomalies remarquées au cours des vols (ou une mention explicite d'absence d'anomalie) 4 - doit indiquer l'approbation pour remise en service (APRS) après toute opération d'entretien
26 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage :
27 - Au cours d'un virage à grande inclinaison en palier un appareil décroche à :
28 - Pour parcourir une distance de 120 NM, avec une vitesse propre de 150 kt et un vent effectif de face de 30 kt, il faut :
29 - Les valeurs du coefficient de portance et du coefficient de traînée sont :
30 - Le terme « unable » est utilisé pour indiquer que le pilote :
31 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont : 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
32 - En vol local, est obligatoire l'emport :
33 - L'utilisation d'un moteur à pistons impose le respect de limites relatives notamment à : 1 - la vitesse de rotation 2 - la température du carburant 3 - la pression d'admission 4 - la température d'huile 5 - la pression d'injection
34 - Sur hélicoptère monorotor, un lacet non désiré lors d'une variation de puissance :
35 - La déclinaison magnétique est la différence angulaire comprise entre les nords :
36 - Lors de la préparation de votre navigation vous relevez deux points distants de 6 centimètres sur une carte au 1/250 000e. Vous estimez que votre vitesse sol sera de 90 kilomètres par heure. Pour parcourir cette distance, il vous faudra :
37 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
38 - Une odeur inhabituelle de gaz d’échappement en cabine doit conduire à :
39 - Une alcoolémie légère peut :
40 - La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants :
41 - En région montagneuse, la brise de pente montante se caractérise par des courants qui longent les versants des vallées et se dirigent vers les crêtes. Ce phénomène a lieu :
42 - L'écartement entre deux points d'une carte OACI est reporté sur le méridien le plus proche et donne 3°15. La distance entre ces deux points est :
43 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme :
question 071-5426.webp
44 - En virage en palier, la portance est :
45 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie :
46 - Un conservateur de cap : 1 - n'a pas besoin d'être recalé manuellement 2 - doit être recalé manuellement 3 - indique une route 4 - indique un cap 5 - est influencé par les champs magnétiques 6 - est plus stable qu'un compas lors des changements d'assiette ou d'inclinaison
47 - Le sigle SAR signifie :
48 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 km/h. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
49 - Sur un moteur équipé d'une hélice à calage fixe, l'apparition d'un début de givrage carburateur est détectée par :
50 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission :
51 - Lors d'un virage coordonné à vitesse constante, le facteur de charge dépend :
52 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
53 - Votre indicatif est F-GDLN. A 5 minutes de votre arrivée, vous établissez un premier contact radio avec l'AFIS de Millau. Votre message est :
54 - En cas d’urgence, le pilote doit transmettre en priorité :
55 - Vous manœuvrez la commande cyclique en roulis. Du côté du disque rotor où l'incidence effective augmente, la portance :
56 - En vent arrière, vous voyez des éclats rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient :
57 - Le système lumineux destiné à aider le pilote à situer la position de son aéronef par rapport au plan d'approche se nomme :
58 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-428.webp
59 - Si le pilote doit interrompre son approche, il annonce de préférence :
60 - Si, par rapport au vol précédent, le centrage de votre hélicoptère est plus arrière, vous vous attendez à trouver ce dernier :
61 - Des informations contenues dans le METAR suivant ne sont pas réalistes : LFBO 251000Z 16001KT 0100 R15/0350D FG VV/// 10/00 Q1025 NOSIG. Lesquelles :
62 - À l'intérieur des régions d'information de vol, les zones délimitées présentant des restrictions, des dangers ou des interdictions sont appelées : 1 - TMA 2 - D 3 - CTR 4 - P 5 - AWY 6 - R
63 - Les conditions propices à la formation de la brise de mer sont :
64 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le :
65 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine : LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de :
66 - Pour bénéficier d'un guidage au moyen d'un radar primaire, le pilote doit :
67 - Sur un aérodrome contrôlé, il est nécessaire d'obtenir une clairance avant :
68 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5418). Le placier indiquant que les cales de roues sont en place est le :
question 010-5418.webp
69 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma :
question 040-6018.webp
70 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous :
71 - Le régime moteur est au ralenti. Vous constatez que le voyant lumineux de charge de l'alternateur s'allume. Vous en déduisez que :
72 - En conditions de visibilité réduite, le risque de désorientation augmente parce que :
73 - Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est :
74 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est :
75 - Dans l'atmosphère, le gaz présent en plus grande quantité est :
76 - Le cumulo-nimbus (Cb) est un nuage qui engendre des courants verticaux :
77 - La licence FCL de pilote privé (PPL) est valide :
78 - Un rideau d'arbres face au vent provoque :
79 - La turbulence de sillage d'un aéronef qui décolle apparaît :
80 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-435). Au niveau de vol 100, au voisinage de Paris (région cerclée), le vent prévu vient de l'ouest :
question 050-435.webp
81 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
82 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite :
question 010-3166.webp
83 - En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le :
84 - les aéronefs ayant un certificat de navigabilité postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de pas d'hélice de couleur :
85 - L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est :
86 - L’utilisation de l’alphabet aéronautique international permet surtout :
87 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3292). Les coordonnées géographiques du terrain de Graulhet (LFCQ) sont :
question 061-3292.webp
88 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer :
89 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4778). Un point de report est situé sur le QDM 280° du VOR MBY et à 7 NM de ce VOR. De ce point de report, le relèvement magnétique de la balise MOU est :
question 061-4778.webp
90 - En air calme, sans vent, la finesse correspond au rapport :
91 - Suivre une ligne naturelle caractéristique, c'est naviguer :
92 - En croisière à 120 kt, un vent de 20 kt souffle par votre plein travers. Votre dérive est égale à :
93 - Une fois arrivé à l'incidence de décrochage, vous appuyez sur le palonnier gauche, l'aéronef part en :
94 - En virage avec une inclinaison de 60 degrés, la vitesse de décrochage est majorée d'environ :
95 - Le 20 mai, l'heure légale à Paris est : UTC + 2h. Il est 14 h 12. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
96 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "4" signifie :
97 - Le givre qui se forme sur la cellule est dangereux car :
98 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle :
99 - Un bon briefing avant une navigation doit réduire :
100 - En France métropolitaine, si la réception radio est parfaitement lisible, la fréquence 121,500 MHz peut être énoncée :
101 - Après une montée jusqu'au FL 105, vous stabilisez l'aéronef en palier. Après ajustements de la puissance et de la vitesse, il est recommandé :
102 - Les oscillations des pales dans le plan vertical sont possibles grâce à l'axe d'articulation :
103 - Plusieurs unités peuvent être utilisées pour mesurer la vitesse du vent. Celle qui est utilisée dans les messages d'observation à l'usage de l'aéronautique délivrés par les services de météorologie est :
104 - Le principal phénomène responsable des échanges thermiques dans les basses couches de l'atmosphère est :
105 - Une décision sûre consiste souvent à :
106 - L'altimètre est un instrument qui mesure :
107 - La VNE est :
108 - Dans le domaine de vol habituel, les hautes vitesses correspondent :
109 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position :
question 032-4867.webp
110 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma :
question 061-3587.webp
111 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit :
112 - La grêle provient du nuage suivant :
113 - Si le coefficient de portance d'un profil de pale à faible incidence est 1, son ordre de grandeur à incidence élevée avant décrochage peut être :
114 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure :
115 - Vous volez au niveau de vol 45, le QNH est de 1003 hPa, votre altitude est de :
116 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "Y" s'énonce :
117 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message :
118 - La dénomination "way point" sur un GPS sert à :
119 - Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par :
120 - L'ATC annonce "trafic à vos deux heures". Vous comprenez qu'un aéronef est :
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