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PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère Simulation d'examen

Quiz PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions sur 120 minutes

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1 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 100 NM, vous disposez des éléments suivants: vent effectif de face: 15 kt vitesse propre: 90 kt consommation horaire (relevée dans le manuel de vol): 32 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de:
2 - A l'arrivée, la tour de contrôle vous a demandé de rappeler en vent arrière. Lorsque vous voulez le faire, vous constatez que vous êtes en panne radio. Vous devez:
3 - La limite basse et la limite haute des vitesses utilisables sont respectivement déterminées par:
4 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:
5 - Une des conditions pour provoquer une autorotation est:
6 - A 4000 ft, la température est de +20°C par rapport à l'atmosphère standard. La température est égale à:
7 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite:
question 010-3166.webp
8 - Pour un angle d'incidence positif, la sustentation d'une aile résulte des différences de pression entre l'extrados et l'intrados. Vous pouvez affirmer que:
9 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
10 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:
11 - Les tourbillons marginaux ont pour origine:
12 - La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants:
13 - En montée, dans une TMA, vous passez l'altitude de transition. Vous devez alors caler votre altimètre:
14 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4740). La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique:
question 010-4740.webp
15 - Dans un message TAF ou METAR, le terme "VC" signifie:
16 - En cas de vent fort sur votre terrain d'atterrissage, il est recommandé d'adopter en finale:
17 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
18 - Vous volez à 6000 ft avec une Vp de 130 kt. La température ambiante est de 0°C et le QNH de 1013 hPa. Votre vitesse conventionnelle est de:
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
20 - Tout changement de trajectoire doit s'effectuer selon la séquence:
21 - Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont:
22 - Le carnet de route (choisir la combinaison exacte la plus complète): 1 - est rempli sous la responsabilité du commandant de bord 2 - doit être emporté pour tout vol 3 - doit indiquer les anomalies remarquées au cours des vols (ou une mention explicite d'absence d'anomalie) 4 - doit indiquer l'approbation pour remise en service (APRS) après toute opération d'entretien
23 - En VFR, en espace aérien non contrôlé de classe "G", à ou en dessous du plus haut des 2 niveaux, 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, la visibilité en vol doit être au moins égale à la plus élevée des deux valeurs suivantes: "800 m ou la distance parcourue en 30 secondes de vol". Si la visibilité en vol est de 800 m, la vitesse maximale que vous devez respecter pour être en accord avec cette règle est d'environ:
24 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
25 - La (les) commande(s) permettant d'incliner le disque rotor est (sont):
26 - La performance:
27 - L'analyse des risques doit intervenir entre:
28 - Après une plongée en apnée le matin, vous prenez votre aéronef et montez au FL100 l'après-midi. Vous risquez:
29 - Dans l'alphabet aéronautique international la lettre "X" s'énonce:
30 - Pour être identifié par un radar secondaire:
31 - Dans un METAR, le codage suivant "8000 3000SW BR" signifie:
32 - Lors de la variation quotidienne de la température en un lieu, le minimum est observé:
33 - La qualification de vol aux instruments est exigée pour voler en:
34 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez:
35 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle:
36 - Sur un plan de descente à 5 %, avec une vitesse de 80 kt le variomètre indique:
37 - Si le centre de gravité de votre avion se situe en arrière de la limite arrière de centrage, vous courez le risque:
38 - Au décollage, un vent arrière a pour effet:
39 - Le document qui sert à identifier un aéronef et son propriétaire est:
40 - Un pilote fumeur:
41 - La portance engendrée par l'aile dépend de: 1 - la masse volumique de l'air 2 - la vitesse du vent relatif 3 - la surface alaire 4 - l'incidence de l'aile 5 - la forme du profil d'aile
42 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont:
43 - Les conséquences du givrage de la cellule sont:
44 - La mise en virage revient physiquement à:
45 - Sur tous les avions, vous pouvez modifier la stabilité longitudinale en agissant sur:
46 - La traînée est la composante de la résultante aérodynamique:
47 - Vous voulez pénétrer dans un espace aérien de classe D en dehors des heures de fonctionnement des services de la circulation aérienne. Cet espace aérien:
48 - Un avion de ligne décolle sur la piste 34 d'un aéroport où le vent est du 020°/15 kt. Par rapport à l'axe de la piste en service, sa turbulence de sillage:
49 - Un aéronef effectue un parcours de 15 degrés d'arc sur l'équateur. S'il effectue ces 15 degrés à une latitude supérieure, la distance parcourue sera alors:
50 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de vives douleurs au-dessus et en dessous de chaque oeil. Vous en déduisez qu'il est atteint:
51 - Sur un terrain d'altitude topographique 170 m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de:
52 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message:
53 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4729). L'instrument est supposé correctement recalé par rapport au nord magnétique. La position correspondante de l'aéronef est en:
question 022-4729.webp
54 - L'ATC vous indique: "Fox-Trot Papa Uniform, autorisé atterrissage piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds". Vous collationnez:
55 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres): 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
56 - Le premier effet de l'hypoxie sur le comportement ressemble souvent à:
57 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle:
58 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-437.webp
59 - En bout d'aile, l'intensité des tourbillons marginaux est d'autant plus forte que:
60 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion:
61 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est:
62 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont:
63 - Les coordonnées géographiques du point rouge indiqué dans l'annexe sont:
question carte_australie.webp
64 - Quand il existe, le marquage axial d'une piste est constitué d'un trait:
65 - La force du vent est d'autant plus grande que:
66 - Votre avion décroche à 90 km/h dans la configuration utilisée pour l'atterrissage. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de:
67 - Après un effort supérieur à la limite élastique, une pièce: 1 - revient à sa forme initiale 2 - a une résistance moins grande 3 - garde ses caractéristiques de résistance 4 - doit être changée 5 - peut être redressée
68 - Une onde orographique:
69 - Par temps clair et vent calme, la température minimale de l'atmosphère locale est atteinte:
70 - En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le:
71 - Lors du passage d'un cumulonimbus sur votre aérodrome, vous pouvez vous attendre à:
72 - En navigation, l'erreur systématique est:
73 - L'intensité de la résultante aérodynamique d'une pale d'hélicoptère, entraînée en rotation, à angle de pas constant:
74 - Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est:
75 - Sur un moteur équipé d'une hélice à calage fixe, l'apparition d'un début de givrage carburateur est détectée par:
76 - La ligne verticale désignée par la flèche représente:
question 22244.webp
77 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le:
78 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6144). Positionné à l'extrémité de la flèche, un aéronef en vol subit:
question 050-6144.webp
79 - Les situations météorologiques propices à la présence de cumulonimbus sont: 1 - une traîne active 2 - un front chaud stable 3 - un front froid secondaire 4 - une rentrée maritime avec stratus 5 - un front froid instable
80 - Votre vol est dit contrôlé:
81 - Vous évitez un avion sortant des nuages à votre gauche. Cet avion effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun NOTAM ne le stipule. Vous:
82 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère:
83 - La traînée est la composante de la résultante aérodynamique:
84 - La brise de mer s'établit:
85 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1350 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2300 ft. Vous pouvez dire que:
86 - L'ozone entre dans la composition de l'atmosphère et:
87 - On peut considérer que la pression moyenne:
88 - Le givrage de l'hélice est dangereux car: 1 - il peut générer un moment piqueur par alourdissement de l'hélice 2 - il modifie l'aérodynamique des pales 3 - il peut générer des vibrations violentes en déséquilibrant l'hélice 4 - il peut abimer le fuselage ou le bord d'attaque par des projections de glace
89 - Sur un aérodrome non contrôlé, en l'absence de fréquence spécifiée, les procédures radio s'effectuent sur:
90 - Le vent d'Autan est un vent de:
91 - Pour parcourir une distance de 120 NM, avec une vitesse propre de 150 kt et un vent effectif de face de 30 kt, il faut:
92 - La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 100 000 personnes est fixée à:
93 - Le but de l'embrayage dans le système de transmission de l'hélicoptère est:
94 - Le coefficient de portance est d'autant plus important que:
95 - En vol à bord de votre aéronef, vous détectez les symptômes d'un départ en vrille si vous constatez:
96 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez:
97 - En été, le temps associé à un anticyclone est caractérisé par:
98 - La route vraie est 013°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est:
99 - En plaine, les cumulonimbus d'origine purement convective:
100 - L'activation de votre plan de vol ATC est effective:
101 - Une voiture « Follow me » se place devant vous. Vous:
102 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Le contrôleur vous demande de descendre au FL65 en gardant une vitesse de 140 kt. Vous répondez:
103 - Vous prenez connaissance du METAR de Toulouse Blagnac: LFBO 070700Z 29010KT 9999 SCT016 BKN050 19/16 Q1019 NOSIG= Les nuages qui sont l'objet du code BKN050 couvrent:
104 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 090-5920). Vous devez établir le contact radio avec l'approche de POINTE-A-PITRE sur 119.05:
question 090-5920.webp
105 - En virage, il faut adopter une vitesse de vol compatible avec l'inclinaison du virage car:
106 - Pour calculer une position en deux dimensions (latitude et longitude), un récepteur GPS a besoin au minimum des signaux de:
107 - Vous prenez connaissance du TAF de Rouen-Vallée de Seine: LFOP 060800Z 060918 26005KT 2500 BR SCT004 BKN040 TEMPO 0918 4000 -SHRA SCT030TCU BKN035= La base des nuages les plus bas est prévue à:
108 - Un aéronef a une vitesse de décrochage de 54 kt. Lors d'un virage stabilisé à 60° sous un facteur de charge de 2 la vitesse de décrochage est:
109 - Au sol, la vérification du fonctionnement des magnétos permet de contrôler:
110 - En vol, vous obtenez une clairance pour pénétrer dans un espace aérien de classe D. Vous recevez:
111 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet:
112 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac: LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m:
113 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle:
114 - Dans un METAR, la présence de brume (BR) indique une visibilité comprise entre:
115 - Le facteur de charge subi par un aéronef en virage s'exprime par le rapport:
116 - Vous prenez connaissance du METAR d'Ajaccio Campo Dell'Oro: LFKJ 051230Z 18007KT CAVOK 33/15 Q1009 NOSIG= Le code 051230Z indique que cette observation a été faite:
117 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée:
118 - Un orage en formation peut être détecté par la présence:
119 - En vol plané, la finesse est égale au rapport:
120 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau, hors agglomération. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de:
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