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PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère Simulation d'examen

Quiz PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère 120 questions sur 120 minutes

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1 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien:
2 - La propagation des ondes électromagnétiques limite la portée du radiocompas. La portée est maximale: 1 - de jour 2 - de nuit 3 - sur mer 4 - sur terre
3 - Au sol, la vérification du fonctionnement des magnétos permet de contrôler:
4 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle:
5 - En vol, vous obtenez une clairance pour pénétrer dans un espace aérien de classe D. Vous recevez:
6 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un:
7 - L'aérodrome indiqué par la flèche est:
question 061-3409.webp
8 - La variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:
9 - En vol, une bonne décision:
10 - En cas de feu d'essence 100LL, l'agent extincteur le mieux adapté sera:
11 - Les conséquences de l'effet de sol sont:
12 - La position du centre de gravité:
13 - L'effet de Foehn est un phénomène dû:
14 - L'indication "fuel-flow" est donnée par un:
15 - Une nouvelle carte TEMSI Euroc (France et Europe occidentale) est publiée toutes les:
16 - Lors d'un virage coordonné à vitesse constante, le facteur de charge dépend:
17 - Lorsque l'altitude augmente:
18 - En palier, la mise en virage à puissance constante entraîne une diminution de la vitesse due:
19 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
20 - Le coefficient de traînée dépend de: 1 - l'incidence 2 - la forme du profil 3 - la vitesse 4 - l'état de surface de l'aile 5 - la surface de l'aile
21 - Avant d'obtenir une clairance pour entrer dans un espace aérien de classe D, votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
22 - Vous voulez pénétrer dans un espace aérien de classe D en dehors des heures de fonctionnement des services de la circulation aérienne. Cet espace aérien:
23 - Au sol, les indications de cap d'un conservateur de cap:
24 - Le coefficient de portance dépend de: 1 - la surface de l'aile 2 - la vitesse 3 - l'incidence 4 - l'état de surface de l'aile 5 - la forme du profil
25 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3044). Pour aller à la verticale du VOR, avec un vent nul, vous prenez le cap magnétique:
question 062-3044.webp
26 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez:
27 - Vous êtes aligné au seuil d'une piste dont le QFU est 086°. Vous en déduisez que le numéro de piste sera:
28 - En tenant compte des paramètres suivants: - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur:
29 - Un brouillard se forme en fin de nuit par ciel clair et vent très faible. C'est un brouillard:
30 - La performance:
31 - Sur un aérodrome non contrôlé, autre qu'un altiport ou une altisurface, en l'absence de fréquence d'auto-information, les procédures radio s'effectuent sur:
32 - Un vent de face au décollage:
33 - Pour sortir d'une vrille à droite:
34 - Vous arrivez sur un aérodrome en dehors des horaires de fonctionnement de l'AFIS. Pour intégrer le circuit:
35 - Les nuages d'altitude sont:
36 - "Effet de Foehn" désigne:
37 - Le document justifiant de l'inscription d'un aéronef au registre français est:
38 - Dans un espace aérien de classe C, le service de contrôle qui vous est rendu est: 1 - la séparation par rapport aux vols IFR 2 - la séparation par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
39 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome avec AFIS dont la fréquence est 119,800 MHz. Vous êtes en dehors des heures d'ouverture de cet organisme. Sur votre radio, vous affichez:
40 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de:
41 - En vent arrière, vous voyez des éclats rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient:
42 - La charge alaire ou charge du disque rotor est le rapport de:
43 - Toutes choses égales par ailleurs, l'utilisation des dispositifs hypersustentateurs entraîne une augmentation:
44 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre avion n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez:
question 061-026.webp
45 - La force du vent est d'autant plus grande que:
46 - Vous volez dans une vallée montagneuse, orientée 020°-200° et dont les reliefs culminent à 4000 ft. Vous suivez la route vraie 200° à l'altitude de 3000 ft QNH. Dans la région, le vent est du 280°/25 kt.
47 - Pour cette question, utilisez l'annexe 061-1897). Sur une carte VAC d'aérodrome, l'indication suivante "CTR CAEN D 2500" signifie que:
question 061-1897.webp
48 - Le code transpondeur à afficher pour indiquer une situation de détresse est:
49 - Une fois arrivé à l'incidence de décrochage, vous appuyez sur le palonnier gauche, l'aéronef part en:
50 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
51 - Lors d'une montée à pente maximale:
52 - Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez:
53 - Vous évoluez dans un espace aérien de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
54 - Le terme "CAVOK" utilisé dans les messages météorologiques rapporte entre autres que les conditions suivantes sont réunies:
55 - En atmosphère type, la température à 6000 ft est:
56 - A une altitude de 2000 pieds la pression est:
57 - Une alcoolémie légère peut:
58 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer:
59 - Au décollage, un vent arrière a pour effet:
60 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie:
61 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-428.webp
62 - En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par:
63 - Une FIR est une portion d'espace aérien de dimensions données où sont assurés les services:
64 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse:
question 031-5039.webp
65 - Est obligatoire le collationnement: (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - des calages altimétriques 2 - de la piste en service 3 - de la météo 4 - des clairances 5 - des informations de trafic 6 - des codes transpondeur 7 - du vent 8 - du cap et du niveau
66 - Le conservateur de cap doit être recalé quand l'indication du compas est optimale. Pour cela:
67 - Le contrôleur vous annonce: "trafic convergent à vos 10 h". Vous comprenez qu'un aéronef est devant vous:
68 - Après l'atterrissage, vous sortez de la piste et vous stoppez sur le taxiway. Vous annoncez votre indicatif suivi de l'expression:
69 - Un avion certifié en catégorie normale a pour limites de facteur de charge, volets sortis:
70 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5268). La mise en route du rotor est autorisée pour un vent de face maximal de:
question 022-5268.webp
71 - Le coefficient de portance, appelé Cz, est une valeur:
72 - Evaluer le cap à tenir et le temps qu'il faut pour rejoindre un point à partir d'une position connue, c'est naviguer:
73 - L'analyse des risques doit intervenir entre:
74 - La force du vent:
75 - Pour suivre la route magnétique 180°, en appliquant la règle semi-circulaire, vous devez choisir un niveau de vol:
76 - Le plafond nuageux est défini par une nébulosité au moins égale à:
77 - La durée de validité d'un certificat médical de classe 2 d'un pilote privé hélicoptère âgé de 43 ans est de:
78 - Quantitativement, les deux plus importantes composantes de l'air sont:
79 - A un niveau de vol constant, une baisse de température extérieure aura pour conséquence:
80 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, vous mesurez entre deux points 13,8 centimètres. La distance entre ces deux points sur terre est de:
81 - Vous prenez connaissance du METAR de Rodez Marcillac: LFCR 210600Z 25005KT 0700 R31/1000U -DZ FG OVC002 03/03 Q1016= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence:
82 - Le temps du cycle d'un moteur à explosion qui fournit de l'énergie au système est le temps:
83 - L'effet de sol se manifeste par:
84 - En montée, dans une TMA, vous passez l'altitude de transition. Vous devez alors caler votre altimètre:
85 - Le signal radiotéléphonique de détresse est:
86 - L'ADF est utilisable:
87 - En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère, la densité de l'air:
88 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport:
89 - L'aérodrome de Saint-Brieuc-La-Plaine est:
question 13396549.webp
90 - Après une plongée en apnée le matin, vous prenez votre aéronef et montez au FL100 l'après-midi. Vous risquez:
91 - Vous êtes aux commandes d'un aéronef immatriculé F-ADES, votre indicatif abrégé est:
92 - Pour vous poser avec votre hélicoptère sur un altiport ouvert à la CAP:
93 - Le passage du front chaud d'une perturbation d'ouest active est généralement caractérisé par un épisode pluvieux ou neigeux:
94 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Afin d'informer l'ATC que votre aéronef passe au-dessus du VOR de Toulouse (TOU) à une altitude de 5000 ft, vous annoncez:
95 - Le phénomène de cognement de mât:
96 - Un poste radio VHF est obligatoire:
97 - La fatigue et la concentration permanente:
98 - La figure correspondant à un dérapage intérieur porte le numéro:
question 021-5189.webp
99 - Vous êtes en vol rectiligne horizontal stabilisé et vous avez compensé l'avion. Pour accélérer vous augmentez la puissance et vous:
100 - Dans un espace aérien de classe D, les services rendus à un aéronef en VFR sont (choisir la combinaison exacte la plus complète): 1 - le contrôle par la méthode de la séparation entre tous les vols 2 - le contrôle par la méthode de l'information de trafic 3 - l'information de vol 4 - l'alerte
101 - Lorsqu'un corps est en mouvement dans l'air, à chaque point de sa surface s'exerce:
102 - En atmosphère standard, entre le niveau de la mer et 11000 m d'altitude, la température passe de:
103 - En descente, à puissance et Vi constantes, la sortie du train:
104 - Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi:
105 - La portance et la traînée sont toujours définies par rapport à:
106 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5021). Au parking, la manoeuvre que vous indique le signaleur est:
question 010-5021.webp
107 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont:
108 - Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont:
109 - Vous prenez connaissance du METAR de Bordeaux-Mérignac: LFBD 051300Z 32012KT 9999 FEW016CB SCT030 BKN100 19/13 Q1013 TEMPO 28020G30KT 4000 TSRA SCT015CB= Le code 19/13 correspond à:
110 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure:
111 - Avant de vous aligner, avec votre aéronef immatriculé F-BRDN, sur la piste 09 à ETREPAGNY, vous annoncez sur la fréquence "club" 123,500:
112 - L'atterrissage volontaire en campagne est possible sous réserve de respecter les conditions suivantes: 1 - avoir l'accord du propriétaire du terrain 2 - aviser la gendarmerie locale 3 - disposer de la carte APUH (autorisation permanente d'utiliser les hélisurfaces) 4 - aviser le maire de la commune 5 - aviser les services de la police aux frontières 6 - déposer un plan de vol
113 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de:
114 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac: LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m:
115 - L'écart entre la vitesse air et la vitesse sol est dû:
116 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-1473). Il est prévu, du nord-ouest de l'Espagne à la Norvège, un front:
question 050-1473.webp
117 - L’intensité de la turbulence dynamique est d’autant plus forte que la vitesse du vent est plus:
118 - En France, le service chargé de mener l'enquête technique à l'issue d'un accident d'aéronef civil est appelé:
119 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée:
120 - L'immatriculation de votre aéronef est F-GDMQ. Le contrôleur vous demande de descendre au FL65 en gardant une vitesse de 140 kt. Vous répondez:
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