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Simulation d'examen Météorologie Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Météorologie 40 questions sur 60 minutes

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1 - Le principal phénomène responsable des échanges thermiques dans les basses couches de l'atmosphère est:
2 - La disparition de la convection en fin de journée se caractérise par:
3 - En théorie, la composition du mélange carburé air/essence correspond à une quantité de 1g d'essence pour:
4 - Il y a une forte probabilité de formation de brouillards matinaux en situation:
5 - Pour atténuer les effets de l'hyperventilation dûs à l'altitude:
6 - De l'air maritime humide devient brouillard par passage sur un sol froid. C'est un brouillard:
7 - Un avion est au décollage sur la piste 34. Le vent est du 060°. Les turbulences engendrées par le décollage de cet avion se déplaceront:
8 - Les nuages lenticulaires sont généralement associés à:
9 - L'angle d'incidence entre la pale d'une hélice à calage fixe et le vent relatif dépend:
10 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
11 - Pour schématiser la circulation du vent en altitude, on peut dire qu'elle est:
12 - La représentation de lignes isobares serrées indique la présence de vent:
13 - On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 10 noeuds (10 kt) correspond approximativement à un vent de:
14 - L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est:
15 - En atmosphère type, la température à 6000 ft est:
16 - Il fait -8°C au sol, 0°C à 2500 ft, +6°C à 5000 ft, +10°C à 7000 ft, et +6°C à 11000. L'inversion de température à lieu:
17 - Dans l'atmosphère réelle, il y a isothermie lorsque:
18 - Le nombre d'informations ou d'items indépendants que peut contenir la mémoire de travail est de l'ordre de:
19 - Entre deux repères, la route vraie est Rv = 135° et la distance de 10NM. A la verticale du repère origine vous prenez le cap 135°, et au bout de 6 minutes, à la vitesse propre de 60 kt, vous apercevez sur votre travers droit le repère destination.Vous en déduisez que le vent est de secteur:
20 - La déclinaison magnétique est de 6°E. Pour suivre la route vraie 230°, avec un vent du nord-ouest qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique:
21 - Sous nos latitudes, en atmosphère standard, la troposphère correspond à:
22 - La ligne verticale désignée par la flèche représente:
question 22244.webp
23 - La prévention contre les émanations de monoxyde de carbone consiste à:
24 - Pour minimiser les fuites lors de la compression, le piston est muni de:
25 - Vous voulez suivre la route vraie 095°. Un vent soufflant de votre droite vous donne une dérive de 10°. La déclinaison magnétique est de 3°W. Le cap magnétique à prendre est:
26 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 33-27861).Les aéronefs qui peuvent utiliser l'aérodrome de Joigny sont:
question 33-27861.webp
27 - En raison du passage d'un anticyclone, vous constatez que la pression atmosphérique est très élevée (1035 hPa). Vous décidez:
28 - En cas de vent fort et turbulent en finale:
29 - Vous prenez connaissance du TAF de Limoges Bellegarde:LFBL 140800Z 140918 31004KT 7000 BKN010 BKN026 TEMPO 0911 29010KT 4000 SHRA SCT005 BKN010 BECMG 1113 9999 SCT020 BKN040=De 9 h à 11 h UTC, en dehors des variations temporaires, la base des nuages est prévue à:
30 - Le gradient de vent dépend de:
31 - Le numéro d'une piste orientée au 298° par rapport au nord magnétique est:
32 - En l'absence de dispositions différentes décrites sur la carte d'aérodrome, le circuit d'aérodrome doit être parcouru en effectuant les virages dans un sens défini et la vent arrière doit être effectuée à une hauteur définie par rapport à l'aérodrome, soit respectivement:
33 - L'air est principalement constitué:
34 - Vous prenez connaissance du METAR de Rennes Saint-Jacques:LFRN 171100Z 17008KT 9999 FEW021CB SCT030 19/16 Q1009 RETS NOSIG=Parmi les éléments observés, vous relevez la présence:
35 - Dans un message, le code "CAVOK" indique l'absence (observée ou prévue) d'éléments météo défavorables. Toutefois, il n'exclut pas la présence:
36 - Un brouillard se forme en fin de nuit par ciel clair et vent très faible. C'est un brouillard:
37 - Votre navigation vous amène à travers un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques ne sont pas très bonnes. Vous devez veiller, au moment où vous entrez dans cet espace, à ce que les conditions suivantes soient remplies:
38 - Votre ULM décroche à 60 km/h. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulences. Vous choisissez une vitesse optimale d'approche en finale de:
39 - La tour de contrôle vous transmet: "Foxtrot Echo Victor, piste 05, autorisé décollage, vent dans l'axe 10 kt". Vous devez réglementairement répondre:
40 - Lors d'une navigation vous bénéficiez d'un vent contraire de 15 noeuds (15 kt). Votre vitesse indiquée est de 60 kilomètres par heure, pour parcourir 30 kilomètres, il vous faut approximativement:
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