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Simulation d'examen Météorologie Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ulm-fr 40 questions sur 60 minutes

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1 - L'obturation de la prise de pression totale du tube de "Pitot" par de la glace engendre une perturbation:
2 - Lorsque le vent au sol est fort, il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour:
3 - Les nuages lenticulaires sont généralement associés à:
4 - Lorsque vous avez un vent venant de la gauche:
5 - A 6000 ft la température en atmosphère type est:
6 - Entre deux repères, la route vraie est Rv = 135° et la distance de 10NM. A la verticale du repère origine vous prenez le cap 135°, et au bout de 14 minutes, à la vitesse propre de 60 kt, vous apercevez sur votre travers droit le repère destination.Vous en déduisez que le vent est de secteur:
7 - Vous êtes à la verticale d'un aérodrome, vous apercevez deux croix blanches sur la piste en forme de X. Vous en déduisez que:
8 - On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 30 kt correspond approximativement à un vent de:
9 - La valeur moyenne de la pression atmosphérique au niveau de la mer est de:
10 - Le Té d'atterrissage indique:
11 - Au décollage, un vent arrière a pour effet:
12 - La durée que vous mettrez pour parcourir une distance de 15 miles nautiques sans vent avec un ULM dont la vitesse de croisière est égale à 50 noeuds sera de:
13 - Participent à la prévention de la panne:(Choisir la combinaison exacte la plus complète).
14 - Participent à la prévention de la panne:(Choisir la combinaison exacte la plus complète).
15 - L'incidence d'un ULM est l'angle compris entre:
16 - Pour lutter contre les effets de l'hyperventilation:
17 - Les stratus et cirrostratus sont des nuages:
18 - La masse maximale autorisée au décollage:
19 - En ce qui concerne le nord géographique et le nord magnétique:
20 - Selon la Convention de Chicago, au-dessus de son territoire, tout Etat membre peut interdire ou réglementer l'usage:
21 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est:
22 - En présence de cumulus alignés en bandes parallèles vous prévoyez un vent:
23 - Vous suivez une route vraie Rv de 164° avec un vent du Nord qui vous fait dériver d'environ 5°, la déclinaison magnétique étant 5°W, vous adoptez un cap magnétique:
24 - Il y a brouillard dès que la visibilité est inférieure à:
25 - Une piste 36 peut avoir comme orientation magnétique:
26 - Lorsque de la brume est signalée par les services météorologiques, vous considérez que la visibilité est:
27 - Sur un ULM 3 axes une modification de l'incidence du stabilisateur horizontal:
28 - Lors du passage d'un cumulonimbus sur votre aérodrome, vous pouvez vous attendre à:
29 - Vous voulez suivre la route vraie 095°. Un vent soufflant de votre droite vous donne une dérive de 10°. La déclinaison magnétique est de 3°W. Le cap magnétique à prendre est:
30 - La déclinaison magnétique est de 6°E. Pour suivre la route vraie 230°, avec un vent du nord-ouest qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique:
31 - La disparition de la convection en fin de journée se caractérise par:
32 - Le gradient de vent dépend de:
33 - Un vent de 180° pour 5 noeuds est un vent:
34 - Dans un bulletin météorologique METAR ou TAF, le sigle BKN indique une nébulosité de:
35 - Vous prenez connaissance du TAF de Limoges Bellegarde:LFBL 140800Z 140918 31004KT 7000 BKN010 BKN026 TEMPO 0911 29010KT 4000 SHRA SCT005 BKN010 BECMG 1113 9999 SCT020 BKN040=De 9 h à 11 h UTC, en dehors des variations temporaires, la base des nuages est prévue à:
36 - Une alcoolémie, même légère:
37 - Une distance de 30 nautiques (NM) exprimée en kilomètres (km) correspond à:
38 - Si l'altitude-pression de l'aérodrome augmente:
39 - En cas de vent fort sur votre terrain d'atterrissage, il est recommandé d'adopter en finale:
40 - Sur un aérodrome contrôlé il est nécessaire d'obtenir une clairance avant (choisir la combinaison exacte la plus complète):
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