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Simulation d'examen Météorologie Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Météorologie 60 questions en 90 minutes

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1 - Votre ULM décroche à 60 km/h. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulences. Vous choisissez une vitesse optimale d'approche en finale de:
2 - Lorsque vous rencontrez un gradient de vent arrière au décollage: 1 - la vitesse air diminue 2 - la vitesse air augmente 3 - la pente de montée diminue 4 - la pente de montée augmente
3 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont:
4 - Au décollage, un vent arrière a pour effet:
5 - Le mistral est un vent de secteur:
6 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-128).La croix surmontée de la lettre "H", située en Suisse, désigne:
question 050-128.webp
7 - Les informations relatives à l'enneigement d'une piste d'aérodrome sont disponibles dans un:
8 - La situation la plus favorable à une diminution de la distance de décollage correspond à: 1 - piste en herbe 2 - piste en dur 3 - vent de face 4 - vent nul
9 - Dans l'hémisphère sud, le vent circule:
10 - Dans un message, le code "CAVOK" indique l'absence (observée ou prévue) d'éléments météo défavorables. Toutefois, il n'exclut pas la présence:
11 - Un fort gradient de pression est associé à:
12 - Lors d'une navigation vous bénéficiez d'un vent contraire de 15 noeuds (15 kt). Votre vitesse indiquée est de 60 kilomètres par heure, pour parcourir 30 kilomètres, il vous faut approximativement:
13 - Votre navigation vous amène à travers un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques ne sont pas très bonnes. Vous devez veiller, au moment où vous entrez dans cet espace, à ce que les conditions suivantes soient remplies:
14 - LFBB SIGMET 2 VALID 130530/140930 LFBD BORDEAUX FIR/UIR EMBD TS OBS OF N45 MAINLY OVER MAR MOV E NC=Ce message est un:
15 - L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est:
16 - La brise de mer s'établit:
17 - En atmosphère type, la température au niveau de la mer est:
18 - Sur un ULM 3 axes une modification de l'incidence du stabilisateur horizontal:
19 - La force du vent:
20 - On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 10 noeuds (10 kt) correspond approximativement à un vent de:
21 - Lorsque de la brume est signalée par les services météorologiques, vous considérez que la visibilité est:
22 - Le gradient de vent dépend de: 1 - la vitesse du vent 2 - la rugosité du sol 3 - la masse volumique de l'air 4 - des caractéristiques de l'aéronef
23 - Les brises de vallée ont pour origine:
24 - Vous mesurez sur votre carte une route vraie au 230°. La déclinaison magnétique est de 6°W. Le vent du 300° vous donne une dérive de 10°. Le cap magnétique à adopter est de:
25 - Le vent relatif est:
26 - Lorsque la température extérieure diminue:
27 - Il y a inversion de température lorsque la température:
28 - Les canaux semi-circulaires se trouvent dans:
29 - La dérive est nulle si la direction du vent est:
30 - Dans l'annexe ci-jointe, le vent et la température prévue dans la région de Poitiers sont:
question 050-583bis.webp
31 - En cas de vent fort sur votre terrain d'atterrissage, il est recommandé d'adopter en finale:
32 - Le vent d'Autan est un vent de:
33 - Lorsque l'altitude augmente, la pression atmosphérique diminue d'environ:
34 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3468).Par vent nul, pour atterrir sur l'aérodrome LFNE, vous utilisez le QFU préférentiel:
question 061-3468.webp
35 - Une alcoolémie, même légère:
36 - Dans un message, le code "CAVOK" indique l'absence (observée ou prévue) d'éléments météo défavorables. Toutefois, il n'exclut pas la présence:
37 - Un marais barométrique est:
38 - Deux points de même longitude sont nécessairement:
39 - Le numéro d'une piste orientée au 298° par rapport au nord magnétique est:
40 - A bord d'un ULM 3 axes, pendant le roulage en ligne droite avec un vent traversier, le manche doit être:
41 - Le vent circule:
42 - A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant:
43 - Entre deux repères, la route vraie est Rv = 135° et la distance de 10NM. A la verticale du repère origine vous prenez le cap 135°, et au bout de 6 minutes, à la vitesse propre de 60 kt, vous apercevez sur votre travers droit le repère destination.Vous en déduisez que le vent est de secteur:
44 - La ligne verticale désignée par la flèche représente:
question 22244.webp
45 - La latitude d’un point est dite "Nord" ou "Sud" suivant que le point considéré est situé au Nord ou au Sud:
46 - La manoeuvre dite de "Valsalva" qui consiste à se pincer les narines, permet:
47 - Les conséquences de l'effet de sol sont:
48 - Dans un bulletin météorologique METAR ou TAF, le sigle BKN indique une nébulosité de:
49 - Il y a une forte probabilité de formation de brouillards matinaux en situation:
50 - Le phénomène de pluie surfondue peut se rencontrer dans les conditions suivantes:
51 - Lorsque vous avez un vent venant de la gauche:
52 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
53 - La température du point de rosée est la température:
54 - En France métropolitaine à 12H UTC, en l'absence de vent fort, vous trouverez de préférence les ascendances thermiques sur les versants exposés:
55 - En l'absence de dispositions différentes décrites sur la carte d'aérodrome, le circuit d'aérodrome doit être parcouru en effectuant les virages dans un sens défini et la vent arrière doit être effectuée à une hauteur définie par rapport à l'aérodrome, soit respectivement:
56 - Le Té d'atterrissage indique:
57 - Vous êtes à la verticale d'un aérodrome, vous apercevez deux croix blanches sur la piste en forme de X. Vous en déduisez que:
58 - La brise de la vallée montante génère un vent dirigé:
59 - Une dorsale est:
60 - Vous prenez connaissance du METAR de Rennes Saint-Jacques:LFRN 171100Z 17008KT 9999 FEW021CB SCT030 19/16 Q1009 RETS NOSIG=Parmi les éléments observés, vous relevez la présence:
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