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Simulation d'examen Réglementation Aéronautique - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Réglementation Aéronautique 60 questions en 90 minutes

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1 - Un ULM de classe 3 est appelé :
2 - Le QFE permet à l'altimètre d'indiquer approximativement :
3 - Une dérogation aux règles de l’air est possible :
4 - Une zone P sur une carte aéronautique correspond à :
5 - En aéronautique, l'unité usuelle de distance horizontale usuelle est le :
6 - Le pilote ULM doit connaître les limites de sa classe car elles déterminent :
7 - Une clairance ne dispense pas le pilote VFR :
8 - En dehors du circuit d'aérodrome, un aéronef vole à votre altitude et vous dépasse. La réglementation lui impose :
9 - L'examen théorique commun de pilote ULM en France est constitué de :
10 - Le sens du circuit d'aérodrome est :
11 - Une carte VAC renseigne notamment sur :
12 - Le 15 décembre, vous êtes à Paris où l'heure locale est 11h45. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
13 - Les voiles se dégradent rapidement :
14 - Un aéronef en détresse a priorité :
15 - L'augmentation de masse liée à un parachute de secours pour un ULM biplace multiaxe est de :
16 - La fréquence VHF internationale d'urgence est :
17 - Le responsable du respect de l'application des règles de l'air et de la conduite de l'aéronef est :
18 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence :
19 - Une information trouvée sur une carte périmée doit être considérée comme :
20 - Si une règle ne peut pas être respectée pour éviter un danger immédiat, le pilote doit :
21 - Pour un autogire ultraléger biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
22 - Au sens de la réglementation, une "activité particulière" désigne :
23 - Pour un pendulaire biplace, la masse maximale de base est :
24 - Entrer volontairement dans un nuage en VFR est :
25 - Pour un multiaxe monoplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
26 - Un vol VFR ne doit être poursuivi que si :
27 - La validité du certificat d'aptitude théorique commun ULM est de :
28 - Pour déterminer la nuit aéronautique, le pilote utilise :
29 - Pour un ULM multiaxe, la VS0 réglementaire ne dépasse pas :
30 - En cas de doute sur une instruction ou une information radio, le pilote doit :
31 - Le réseau très basse altitude défense, lorsqu'il est actif, doit être pris en compte car :
32 - La masse maximale d'un ULM à motorisation auxiliaire est limitée à :
33 - L'assurance responsabilité civile d'un aéronef sert principalement à couvrir :
34 - Un ULM de classe 4 est :
35 - Pour un hélicoptère ultraléger biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
36 - Un SUP AIP est utilisé pour publier :
37 - Pour un ULM pendulaire, la VS0 réglementaire ne dépasse pas :
38 - Un ULM à motorisation auxiliaire des sous-classes 1A, 2A ou 3A est :
39 - La pénétration d'une CTR contrôlée en VFR nécessite généralement :
40 - La puissance maximale d'un ULM à motorisation auxiliaire est limitée à :
41 - L'AIP France contient :
42 - Le maintien en état de vol d'un ULM repose notamment sur :
43 - Un ULM de classe 6 est :
44 - Les augmentations de masse prévues pour parachute de secours et exploitation sur l'eau :
45 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique se termine :
46 - En cas de doute sur la réglementation applicable à une zone, le pilote doit :
47 - Un ULM de classe 2 est appelé :
48 - À latitude comparable, plus un lieu est situé à l'est en France métropolitaine, plus le coucher du soleil intervient généralement :
49 - Dans une zone où la radio est obligatoire, un pilote sans radio utilisable doit :
50 - Un ULM biplace ne peut pas légalement devenir triplace par simple ajout d'un siège car :
51 - Le plan de vol VFR est obligatoire :
52 - Le transport rémunéré de passagers en ULM ne se confond pas avec :
53 - Au cours d'un virage à grande inclinaison en palier un appareil décroche à :
54 - Une zone R est une zone :
55 - Un NOTAM indiquant une piste fermée signifie que le pilote doit :
56 - Pour un paramoteur biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
57 - Lorsque le transpondeur est obligatoire dans un espace, un ULM non équipé ou en panne doit :
58 - Le code transpondeur 7600 correspond généralement à :
59 - Un ULM de classe 1 est appelé :
60 - Plusieurs unités peuvent être utilisées pour mesurer la vitesse du vent. Celle qui est utilisée dans les messages d'observation à l'usage de l'aéronautique délivrés par les services de météorologie est :
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