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Simulation d'examen Réglementation Aéronautique - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Réglementation Aéronautique 60 questions en 90 minutes

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1 - Le QNH permet à l'altimètre d'indiquer approximativement :
2 - Un dépôt de plan de vol ne dispense jamais le pilote :
3 - Pour un paramoteur biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
4 - Une modification importante d'un ULM doit être traitée :
5 - Pour un paramoteur monoplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
6 - L'autorisation de vol seul à bord d'un élève pilote ULM est délivrée par :
7 - La marque d'identification d'un ULM doit être :
8 - L'assurance responsabilité civile d'un aéronef sert principalement à couvrir :
9 - L'examen théorique commun de pilote ULM en France est constitué de :
10 - Un ULM à motorisation auxiliaire des sous-classes 1A, 2A ou 3A est :
11 - Le maintien en état de vol d'un ULM repose notamment sur :
12 - Le survol d'une agglomération ou d'une zone sensible doit être préparé en tenant compte :
13 - La puissance maximale d'un ULM à motorisation auxiliaire est limitée à :
14 - Lorsque le transpondeur est obligatoire dans un espace, un ULM non équipé ou en panne doit :
15 - Le QFE permet à l'altimètre d'indiquer approximativement :
16 - La pénétration d'une CTR contrôlée en VFR nécessite généralement :
17 - Un vol VFR ne doit être poursuivi que si :
18 - Si les dimensions de l'ULM ne permettent pas des marques de 50 cm, elles doivent être :
19 - Une transmission radio claire doit comprendre :
20 - Un ULM de classe 1 est appelé :
21 - La règle « voir et éviter » impose au pilote VFR :
22 - En l'absence de relief, en respectant les règles de vol à vue, avec une route magnétique de 000°, vous pouvez voler au :
23 - Un ULM de classe 6 est :
24 - Un agent AFIS fournit principalement :
25 - Un ULM de classe 5 est :
26 - Un ULM de classe 4 est :
27 - Avant d'entreprendre un vol, le commandant de bord doit s'assurer :
28 - Pour un ULM pendulaire, la VS0 réglementaire ne dépasse pas :
29 - Une information trouvée sur une carte périmée doit être considérée comme :
30 - Une zone P sur une carte aéronautique correspond à :
31 - L'augmentation de masse liée à une exploitation sur l'eau pour un ULM biplace multiaxe est de :
32 - Les voiles se dégradent rapidement :
33 - Dans un espace aérien contrôlé, l'entrée d'un vol VFR peut nécessiter :
34 - Pour un multiaxe monoplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
35 - Il est 15h00 heure légale à Montélimar le 14 juillet, vous en déduisez que l'heure TU est :
36 - Une carte VAC renseigne notamment sur :
37 - La consultation des NOTAM avant un vol sert principalement à connaître :
38 - Deux aéronefs arrivant de face doivent normalement :
39 - Les augmentations de masse prévues pour parachute de secours et exploitation sur l'eau :
40 - Une zone naturelle sensible ou un parc peut faire l'objet :
41 - Le transport rémunéré de passagers en ULM ne se confond pas avec :
42 - Pour un autogire ultraléger biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
43 - En métropole, l'organisation pratique de l'examen théorique commun ULM est assurée par :
44 - Plusieurs unités peuvent être utilisées pour mesurer la vitesse du vent. Celle qui est utilisée dans les messages d'observation à l'usage de l'aéronautique délivrés par les services de météorologie est :
45 - Un ULM, au sens de la réglementation française, est limité à :
46 - La mise à jour des cartes et applications de navigation est importante car :
47 - Une manifestation aérienne ou une démonstration publique nécessite généralement :
48 - Un SUP AIP est utilisé pour publier :
49 - Un ULM biplace ne peut pas légalement devenir triplace par simple ajout d'un siège car :
50 - Le code transpondeur 7700 correspond généralement à :
51 - Vous envisagez un vol de Bordeaux à Lyon. La nuit aéronautique commencera à Lyon :
52 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence :
53 - Le programme de l'examen théorique commun ULM est défini par :
54 - En cas de doute sur la réglementation applicable à une zone, le pilote doit :
55 - Un ULM de classe 3 est appelé :
56 - Dans une zone où la radio est obligatoire, un pilote sans radio utilisable doit :
57 - Une clairance ne dispense pas le pilote VFR :
58 - Une restriction de survol publiée par NOTAM ou SUP AIP :
59 - Pour emporter un passager en ULM, le pilote doit notamment :
60 - Au sens de la réglementation, une "activité particulière" désigne :
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