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Simulation d'examen Réglementation Aéronautique - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Réglementation Aéronautique 60 questions en 90 minutes

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1 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence :
2 - Une clairance ne dispense pas le pilote VFR :
3 - L'heure locale est 8h30 le 03/09 à Brest. L'heure UTC est :
4 - Un aéronef en détresse a priorité :
5 - La validité du certificat d'aptitude théorique commun ULM est de :
6 - La puissance maximale d'un ULM à motorisation auxiliaire est limitée à :
7 - Un SUP AIP est utilisé pour publier :
8 - La consultation des informations aéronautiques disponibles utiles au vol projeté est obligatoire pour : 1 - les vols locaux 2 - les vols de voyage 3 - les tours de piste 4 - les vols soumis à plan de vol
9 - Le code transpondeur 7700 correspond généralement à :
10 - Le QFE permet à l'altimètre d'indiquer approximativement :
11 - En l'absence de relief, en respectant les règles de vol à vue, avec une route magnétique de 000°, vous pouvez voler au :
12 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique se termine :
13 - L'assurance responsabilité civile d'un aéronef sert principalement à couvrir :
14 - La mise à jour des cartes et applications de navigation est importante car :
15 - Un ULM de classe 3 est appelé :
16 - Pour un hélicoptère ultraléger biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
17 - Dans un espace aérien contrôlé, l'entrée d'un vol VFR peut nécessiter :
18 - La licence de station d'aéronef concerne :
19 - Pour un paramoteur monoplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
20 - Une manifestation aérienne ou une démonstration publique nécessite généralement :
21 - En espace de classe G, le service rendu est généralement :
22 - En aéronautique, l'unité employée pour exprimer la vitesse du vent est :
23 - Pour un ULM multiaxe, la VS0 réglementaire ne dépasse pas :
24 - Un ULM biplace ne peut pas légalement devenir triplace par simple ajout d'un siège car :
25 - Pour un multiaxe biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
26 - La règle semi-circulaire VFR concerne notamment :
27 - Les augmentations de masse prévues pour parachute de secours et exploitation sur l'eau :
28 - La bande de fréquence utilisée par les Services Mobiles Aéronautiques pour la radiotéléphonie s'étend de :
29 - Une zone naturelle sensible ou un parc peut faire l'objet :
30 - La fréquence VHF internationale d'urgence est :
31 - Une restriction de survol publiée par NOTAM ou SUP AIP :
32 - À latitude comparable, plus un lieu est situé à l'est en France métropolitaine, plus le coucher du soleil intervient généralement :
33 - Le QNH permet à l'altimètre d'indiquer approximativement :
34 - Une zone D est une zone :
35 - Le pilote ULM doit connaître les limites de sa classe car elles déterminent :
36 - Les voiles se dégradent rapidement :
37 - Le franchissement d'une frontière peut imposer :
38 - En cas de doute sur une instruction ou une information radio, le pilote doit :
39 - Une autorisation ou qualification additionnelle ne doit être utilisée que si :
40 - Au cours d'un virage à grande inclinaison en palier un appareil décroche à :
41 - Une fréquence 8.33 kHz signifie que :
42 - Pour déterminer la nuit aéronautique, le pilote utilise :
43 - Un NOTAM indiquant une piste fermée signifie que le pilote doit :
44 - Un passager doit recevoir avant le vol :
45 - Un ULM à motorisation auxiliaire des sous-classes 1A, 2A ou 3A est :
46 - Un dépôt de plan de vol ne dispense jamais le pilote :
47 - Le réseau très basse altitude défense, lorsqu'il est actif, doit être pris en compte car :
48 - Une licence ULM permet de piloter :
49 - Un ULM de classe 4 est :
50 - La règle « voir et éviter » impose au pilote VFR :
51 - La marque d'identification d'un ULM doit être :
52 - Le programme de l'examen théorique commun ULM est défini par :
53 - Le transport rémunéré de passagers en ULM ne se confond pas avec :
54 - Plusieurs unités peuvent être utilisées pour mesurer la vitesse du vent. Celle qui est utilisée dans les messages d'observation à l'usage de l'aéronautique délivrés par les services de météorologie est :
55 - Le commandant de bord d'un ULM est responsable :
56 - Le code transpondeur 7500 correspond généralement à :
57 - L'AIP France contient :
58 - En aéronautique, l'unité usuelle de distance horizontale usuelle est le :
59 - Le survol d'un rassemblement de personnes impose au pilote :
60 - L'augmentation de masse liée à une exploitation sur l'eau pour un ULM biplace multiaxe est de :
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