Sur un turbopropulseur équipé d'une hélice à calage variable, lors de la décélération: - ATPL

Question id 848 - Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Lors du freinage, l'hélice fournit une poussée négative et absorbe de la puissance moteur.

Lorsque l'hélice est en drapeau elle produit une traction mais n'absorbe pas de puissance.

Lorsque l'hélice est en moulinet, la traction est nulle et l'hélice fournit de la puissance au moteur.

à puissance nulle, la traction de l'hélice est nulle et la puissance absorbée est nulle.