| Un réchauffement du carburant contrôlé thermostatiquement afin d'éviter un givrage du filtre carburant. |
| Un refroidissement du carburant afin d'éviter un phénomène de "vapour lock" qui pourrait interrompre l'arrivée de fuel aux injecteurs. |
| Un réchauffage du carburant en cas de détection de colmatage du filtre carburant. |
| Un refroidissement de l'huile par échange thermique avec le carburant. |
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