| L'OCA/H basée sur l'obstacle le plus élevé dans l'aire d'approche finale incluant une prise en compte de la vitesse de l'avion plus une marge. |
| L'OCA/H basée sur l'obstacle le plus élevé dans l'aire d'approche finale seulement, plus une marge pour la perte de hauteur lors d'une remise de gaz. |
| L'OCA/H basée sur l'obstacle le plus élevé dans l'aire d'approche interrompue seulement, plus une prise en compte pour la perte de hauteur lors d'une remise de gaz. |
| L'OCA/H basée sur l'obstacle le plus élevé dans les aires d'approche ou d'approche interrompue incluant une prise en compte de la vitesse de l'avion et de la perte de hauteur lors d'une remise de gaz, plus une marge pour les facteurs opérationnels. |
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