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Simulation d'examen Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne 120 questions en 120 minutes

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1 - Compte tenu des conditions précisées par l'autorité ATS compétente, un contrôleur radar peut demander aux aéronefs contrôlés de modifier leur vitesse une fois établis sur l'approche intermédiaire et finale. Cette modification de vitesse ne devrait pas être de plus de :
2 - De nuit à bord d'un avion, la tour de contrôle de l'aérodrome commence à faire clignoter les feux de piste et de voie de circulation. Que faites-vous ?
3 - La période de validité des créneaux de décollage attribués par le CEU (Central Executive Unit) :
4 - Le commandant de bord d'un aéronef, lorsqu'il a des raisons de croire qu'une personne a commis ou est sur le point de commettre, à bord de l'aéronef, une violation des lois pénales :
5 - Quel ruban de couleur identifie la nourriture et l'eau largués aux survivants ?
6 - Si un aéronef fait l'objet d'une intervention illicite, le pilote aux commandes devrait se garer :
7 - L'expression "Heure d'approche prévue (HAP)" est définie comme suit :
8 - De quelle forme est l'indicateur de direction d'atterrissage ?
9 - Laquelle des réponses proposées a eu un effet significatif sur le rôle et l'importance de l'information aéronautique et des données de vol ?
10 - Les feux d'obstacle à haute intensité sont :
11 - Les comptes-rendus de position doivent contenir les éléments d'information suivants dans l'ordre :
12 - Laquelle des propositions suivantes définit l'approche à vue ?
13 - Pour quelle durée maximale une licence CPL EASA peut-elle être délivrée ?
14 - L'Annexe 17 de l'OACI contient des règles pour établir des mesures de sûreté pour les passagers :
15 - Les panneaux de signalisation (sauf les panneaux d'emplacement) consistent en une inscription __________ sur fond __________.
16 - Quelle est la modification maximale de vitesse qui peut être demandée à un pilote sous contrôle radar et établi en approche intermédiaire et finale ?
17 - L'abréviation ETA signifie :
18 - Le survol sans escale, par un vol non régulier, du territoire d'un Etat contractant à la Convention de CHICAGO :
19 - Quel suffixe serait ajouté à l'indicatif d'une airway pour indiquer que les virages entre 30° et 90° en dessous du FL200 doivent être exécutés dans les limites de tolérance d'un arc tangentiel entre les tronçons rectilignes définis par un rayon de 15 NM ?
20 - La position verticale d'un aéronef à ou en dessous de l'altitude de transition sera exprimée :
21 - Il est recommandé que l'identification de couleur du contenu des colis et des boîtes largables renfermant un équipement de survie prenne la forme de rubans de couleur, conformément au code ci-après :
22 - Les marques d'axe de piste seront présentes sur :
23 - La nationalité d'un aéronef est déterminée par :
24 - Laquelle des réponses proposées définit un incident ?
25 - Quel est la hauteur AGL minimale du plancher d'une CTA ?
26 - Lors d'une manœuvre à vue, la descente sous la MDA/H ne doit pas être effectuée avant : 1. que les références visuelles aient été établies et puissent être maintenues. 2. que le pilote ait le seuil d'atterrissage en vue. 3. que la marge de franchissement d'obstacle requise puisse être maintenue et que l'avion soit en position d'effectuer un atterrissage. 4. qu'une autorisation d'atterrissage ait été reçue du contrôle.
27 - Au commencement de l'approche finale, si le contrôleur est en possession des informations de vent sous forme de composantes, les changements significatifs de direction et de vitesse moyennes doivent être transmis à l'aéronef. Le changement de la composante de vent de face moyen est :
28 - D'après le Part-FCL, un candidat au CPL(A) ayant suivi une formation intégrée complète et satisfaisante doit avoir accompli au moins :
29 - La couche de transition est :
30 - Un AIP contiendra les parties suivantes :
31 - Le signal du placeur "les bras vers le haut, les paumes tournées vers l’intérieur, les bras tendus en oblique vers le haut se déplacent vers l'intérieur" signifie :
32 - Quelle est la proposition qui décrit correctement les feux de seuil ?
33 - Le calcul de la pente de procédure (PDG) comprend :
34 - Quelles dispositions, pour un vol VFR en espace aérien de classe E, sont correctes ?
35 - L'abréviation TORA signifie :
36 - Quelle visibilité minimale au sol est exigée pour permettre à un vol SVFR de décoller d'un aérodrome dans une CTR (d'après la réglementation OACI) ?
37 - Lorsque des lettres sont utilisées pour la marque d'immatriculation, les combinaisons ne devront pas pouvoir être confondues avec les signaux d'urgence ou de détresse, par exemple :
38 - Le détenteur d'une licence de pilote agissant comme copilote remplissant les fonctions de commandant de bord sous la supervision du pilote commandant de bord doit être crédité :
39 - Un aéronef aperçoit de nuit un signal lumineux de demande d'aide. Pour indiquer qu'il a bien reçu le signal sol, le pilote doit :
40 - Si la communication radio a été établie pendant une interception mais que les communications dans un langage commun est impossible, quelle expression devrait être prononcée par l'aéronef intercepteur pour demander à l'aéronef intercepté de descendre pour atterrir ?
41 - En espace aérien de classe D, la visibilité minimale en vol pour les vols VFR au-dessus du FL 100 est de :
42 - Le document OACI qui traite principalement des marques de nationalité et d'immatriculation est :
43 - Chaque page d'amendements AIRAC AIP doit afficher :
44 - La phase d'alerte est définie de la manière suivante :
45 - Dans le code de signaux visuels air-sol, le symbole "X" indique :
46 - Quel est le but principal de l'enquête sur un accident ou un incident ?
47 - Quel corps de l'OACI finalise les normes et pratiques recommandées (SARPS) pour les proposer en vue d'une adoption ?
48 - Un vol VFR devra se conformer aux conditions établies dans la clairance de l'ATC dans les circonstances suivantes : 1. en espace aérien de classe A, B, C et D. 2. quand il fait partie de la circulation d'aérodrome sur un aérodrome contrôlé. 3. en VFR spécial.
49 - Une aire de manœuvre à vue peut être divisée en plusieurs secteurs pour exclure un obstacle proéminent. Dans quelles circonstances cela est-il permis ?
50 - Les altitudes minimales de secteur publiées sur les cartes d'approche procurent au moins la marge de franchissement d'obstacle suivante :
51 - La séparation longitudinale minimale basée sur le temps entre des avions au même niveau de croisière, quand les aides à la navigation permettent de fréquentes déterminations de la position et de la vitesse, et que l'avion qui précède maintient une vitesse supérieure de 20 kt ou plus que l'avion suivant, est :
52 - Pour les aéronefs évoluant au-dessus de la haute mer, quelles règles devraient être en vigueur ?
53 - Qui établit l'OCA/H pour une procédure d'approche ?
54 - Un vol VFR constitue un trafic essentiel pour les autres vols VFR, quand il opère dans un espace aérien contrôlé de classe :
55 - La propriété d'un aéronef est consacrée par :
56 - Quelles fréquences parmi les suivantes sont utilisées pour les opérations d'urgence ?
57 - Quelle annexe relative à la convention de Chicago définit les normes internationales et pratiques recommandées des services de la circulation aérienne ?
58 - En ce qui concerne les opérations aériennes, quel est le rôle des autorités aéronautiques nationales par rapport à l’EASA?
59 - "Un trafic auquel le contrôle de la circulation aérienne est applicable, mais qui, relativement à un aéronef particulier en vol contrôlé, n'en est pas séparé par les minima appropriés" est appelé :
60 - Les annexes à la convention de Chicago comprennent :
61 - Le signal du signaleur demandant au pilote de serrer les freins est :
62 - Quelle classe d'espace aérien admet les trafics IFR et VFR, assure la séparation entre les IFR, entre les IFR et les VFR et entre les VFR et les IFR, mais fournit l'information de circulation aux VFR par rapport aux autres VFR ?
63 - Le pilote d'un aéronef ayant perdu les communications bi-directionnelles devra afficher sur le transpondeur le code en Mode A :
64 - Quand l'identification radar d'un aéronef a été établie, l'organisme ATC doit :
65 - Un des objectifs principaux de l'OACI est :
66 - Quand vous interceptez un signal de détresse et/ou un message de détresse, vous devez :
67 - Des approches parallèles indépendantes peuvent être menées sur des pistes parallèles à condition qu'une zone de non transgression (NTZ) soit établie de manière équidistante entre les prolongements d'axe de piste :
68 - (Pour cette question utiliser l'annexe 010-106). Le marquage de point d'arrêt de base en annexe sera utilisé :
question 010-106.webp
69 - Une manoeuvre à vue libre est :
70 - L'Annexe 7 contient :
71 - L'heure prévue de départ de l'aire de stationnement est 18 h 15 min. L'heure estimée de décollage est 18 h 25 min. Le plan de vol IFR doit être communiqué aux organismes de la circulation aérienne au plus tard à :
72 - La lumière émise par un "Phare d'identification d'aérodrome" sur un aérodrome terrestre sera :
73 - Lequel des aéronefs suivants représente la plus grande priorité ?
74 - Dans le cas d'une approche classique, une approche directe est considérée comme acceptable si l'angle formé par la trajectoire d'approche finale et l'axe de piste est inférieur ou égal à :
75 - Les panneaux d'obligation sur un aérodrome devront avoir les couleurs suivantes :
76 - Un détournement doit être signalé par l’État d'atterrissage à :
77 - Lequel des systèmes suivant décrit un PAPI ?
78 - L'altitude minimale de secteur procure une marge de franchissement d'obstacle de 300 mètres dans un rayon autour de l'installation de navigation sur laquelle est basée l'approche aux instruments. Ce rayon est de :
79 - Les fréquences suivantes sont utilisées par les aéronefs de recherche et sauvetage :
80 - Que devez-vous faire si vous ne pouvez pas suivre un circuit d'attente standard ?
81 - Quelle est la limitation de vitesse en espace aérien de classe E ?
82 - Une zone de contrôle s'étendra latéralement jusqu'à au moins :
83 - Un espace aérien, où les vols IFR et VFR sont permis, où tous les vols IFR bénéficient d'un service consultatif et où tous les vols bénéficient du service d'information de vol s'ils le demandent, est un espace de classe :
84 - Si la visibilité au sol est de 1000 m, un vol VFR spécial peut-il décoller d'un aérodrome dans une zone de contrôle ?
85 - Un accident est un évènement lié à l'exploitation d'un aéronef qui :
86 - Quelle est la visibilité minimale pour une manœuvre à vue pour un aéronef de catégorie B (selon la législation OACI) ?
87 - Les libertés de l'air permettent :
88 - Les bagages non accompagnés transportés par voie aérienne devront être dédouanés en suivant la procédure applicable :
89 - Quelle est la taille des lettres employées pour l'immatriculation des aérostats, à l'exception des ballons libres non habités ?
90 - L'ETA d'un vol IFR fait référence :
91 - La définition de "aire de manoeuvre" est :
92 - "Situation dans laquelle on peut craindre pour la sécurité d'un aéronef et de ses occupants" est la définition de :
93 - En circulation d'aérodrome, un aéronef circulant sur l'aire de manoeuvre doit céder le passage :
94 - Dans le cas d'aéronefs immatriculés dans un autre État contractant, qui ne sont pas exploités en service international régulier, et qui traversent le territoire d'un État contractant ou s'y arrêtent pour des raisons non commerciales, un tel État contractant doit accepter les renseignements contenus dans le plan de vol comme une notification en avance suffisante. Cette information doit être reçue :
95 - Les privilèges du détenteur d'une licence de pilote professionnel avion sont :
96 - Sur une piste mouillée :
97 - La "lettre code D" doit être choisie pour identifier une voie de circulation utilisée par des aéronefs dont la largeur du train principal est inférieur à 9 m. La largeur de cette voie de circulation est de :
98 - Les Etats contractant ont l'obligation d'informer l'OACI au sujet de (Convention de Chicago) :
99 - Lorsqu'une personne est jugée non admissible et est confiée à l'exploitant pour être transportée en dehors du territoire de l'Etat, l'exploitant :
100 - S'il est prévu lors d'un vol de passer de IFR à VFR à un point donné, la lettre __________ devra être inscrite dans la case __________ du plan de vol.
101 - Quelle est la séparation minimale en temps appliquée entre un aéronef de FAIBLE TONNAGE (LIGHT) décollant derrière un GROS PORTEUR (HEAVY) lorsque les deux entament leur décollage à partir du seuil de piste ?
102 - Des approches parallèles indépendantes peuvent être attribuées à des pistes parallèles à condition que :
103 - Les autorisations (clairances) peuvent être émises par un service ATC dans le but :
104 - Laquelle des informations suivantes n'est pas donnée sur une carte d'approche ?
105 - Lequel des vols suivants a la plus grande priorité à l'atterrissage ?
106 - Selon quelle Convention un commandant de bord peut-il imposer des mesures à une personne commettant un crime ou une infraction à bord de l'aéronef ?
107 - Le service de contrôle de la circulation aérienne sera assuré pour :
108 - Dans quel cas un plan de vol, selon l'Annexe 2, doit-il être déposé ?
109 - Une unité de recherche et de sauvetage est :
110 - Au moment d'intercepter le radial assigné, le contrôleur vous informe que vous êtes sur la route aérienne et vous demande de "reprendre votre navigation". Cette phrase signifie que :
111 - Donnez le chapitre des AIP où l'on peut trouver une liste des différences significatives entre la réglementation nationale et les pratiques de l'Etat, et les normes et pratiques recommandées de l'OACI :
112 - Selon l'annexe 13 de l'OACI, un État contractant est tenu d'enquêter sur un accident / incident :
113 - Les feux d'obstacles basse intensité sur les objets mobiles devront être :
114 - De quel texte émanent les dispositions qui régissent la responsabilité du transporteur aérien à l’égard des personnes et des biens à la surface ?
115 - En vous référant à son organisation générale et à ses objectifs, l'IATA est :
116 - A propos des aéronefs civil et d’État (article 3), parmi les propositions suivantes, laquelle n'est pas un aéronef d’État ?
117 - Sauf instructions contraires de l'autorité ATS appropriée, le contrôleur radar doit signaler au contrôleur non radar quand un aéronef faisant une approche radar est à approximativement :
118 - Vous volez dans une région montagneuse et vous apercevez la lettre X au sol. Cela indique :
119 - Au commencement de l'approche finale, si le contrôleur est en possession des informations de vent sous forme de composantes, les changements significatifs de direction et de vitesse moyennes doivent être transmis à l'aéronef. Le changement de la composante de vent de travers moyen est :
120 - En référence aux aspects opérationnels des actes d'intervention illicite, on peut dire :
PRO
★★★★★ 4,7/5
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