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Simulation d'examen Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne 120 questions en 120 minutes

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1 - Le code transpondeur pour signaler une panne radio est :
2 - Dans le cadre européen actuel, quelle organisation est l'autorité de référence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne civile ?
3 - À quelle distance au-delà de la limite de l'aire d'attente s'étend la zone tampon ?
4 - Quelle est la définition Part-FCL du temps aux instruments ?
5 - Une approche indirecte est :
6 - Quel est le retard maximal qui peut être accepté avant qu'une modification ou qu'un nouveau plan de vol soit déposé (dans le cas d'un vol non contrôlé) ?
7 - Lors d'une manœuvre à vue, la descente sous la MDA/H ne doit pas être effectuée avant : 1. que les références visuelles aient été établies et puissent être maintenues. 2. que le pilote ait le seuil d'atterrissage en vue. 3. que la marge de franchissement d'obstacle requise puisse être maintenue et que l'avion soit en position d'effectuer un atterrissage. 4. qu'une autorisation d'atterrissage ait été reçue du contrôle.
8 - Le privilège de survoler le territoire d'un autre État contractant sans atterrir est appelé :
9 - Qui est compétent pour émettre un Certificat de Navigabilité ?
10 - La sixième liberté de l'air permet :
11 - (Pour cette question utiliser l'annexe 010-100). Quelle est la signification du signal sol-air en annexe ?
question 010-100.webp
12 - Dans la case 16 d'un plan de vol VFR, on doit porter la "durée totale estimée". Cette durée est le temps estimé :
13 - Une séparation d'une minute peut être appliquée entre des aéronefs au départ s'ils doivent suivre des routes divergeant d'au moins :
14 - Sur un aérodrome, un artifice à feu rouge signifie :
15 - Lorsqu'aucune altitude minimale de vol n'a été établie pour les vols IFR, quelle affirmation est correcte en ce qui concerne les altitudes minimales de vol IFR ?
16 - Le carburant disponible sur un aérodrome sera publié dans :
17 - Si un État estime qu'il n'est pas possible de se conformer à une norme internationale :
18 - Quelle est la marge de franchissement d'obstacle de l'aire primaire du segment d'approche initiale d'une procédure d'approche aux instruments ?
19 - L'approche par radar de surveillance devra être terminée à une distance de 2 NM du toucher des roues sauf si cela est spécifié par l'autorité ATS compétente, lorsque la précision de l'équipement radar permet de continuer jusqu'à moins de 2 NM du toucher des roues. Dans ce cas, les informations de distance et de niveau devront être données tous les :
20 - Le programme de sûreté national de l'aviation civile devra être mis en place par :
21 - Une région de contrôle (CTA) est définie comme suit :
22 - Un "trafic essentiel" est un vol contrôlé auquel est applicable la séparation par l'ATC, mais qui, par rapport à un vol contrôlé en particulier, n'en est pas séparé par les minima appropriés. Les vols suivants sont considérés comme des trafics essentiels les uns par rapport aux autres :
23 - Quelle annexe à la Convention de l'Aviation Civile Internationale définit les normes et pratiques recommandées pour les licences du personnel ?
24 - Afin de satisfaire les exigences en matière de turbulence de sillage, quelle séparation minimale devrait être appliquée à un aéronef de faible tonnage décollant derrière un aéronef de moyen tonnage, les deux utilisant la même piste :
25 - Dans le cadre d'une approche ILS (Instrument Landing System : système d'atterrissage aux instruments), l'OCA (Obstacle clearance altitude : altitude de franchissement d'obstacle) s'exprime par rapport :
26 - Quelle "lettre code" doit être utilisée pour identifier une voie de circulation destinée à être utilisée par un aéronef ayant un empattement de 15 mètres ?
27 - Quel balisage est requis pour des pistes destinées à être utilisées au décollage avec des minimas opérationnels inférieurs à une RVR de 400 m environ ?
28 - Un système intégré d'information aéronautique est composé des éléments suivants :
29 - La convention de Varsovie s'applique :
30 - (Pour cette question utiliser l'annexe 010-102). Quelle est la signification du signal sol-air visuel numéroté 2 en annexe ?
question 010-102.webp
31 - La catégorie de turbulence de sillage est indiquée en case 9 du plan de vol. La lettre L est utilisée pour des aéronefs d'une masse maximale certifiée au décollage inférieure ou égale à :
32 - Si un repère de palier de descente est établi en approche finale, comment doit-on effectuer cette descente ?
33 - La limitation de vitesse des vols VFR évoluant en espace aérien de classe C, en dessous de 3050 m (10000 ft) AMSL est :
34 - Dans le contexte des définitions de l'Annexe 1 de l'OACI, on considère la "nuit" :
35 - Lors d'une interception, si les instructions reçues par radio de quelque source que ce soit sont en conflit avec celles données par l'aéronef intercepteur par signaux visuels, le pilote de l'aéronef intercepté devra :
36 - Le pilote doit effectuer un vol IFR à destination d'un aérodrome non contrôlé où il n'existe pas de procédure d'approche aux instruments :
37 - Qui est chargé de l'exécution sûre du vol ?
38 - Quand le QNH devrait-il être transmis à un aéronef avant le décollage ?
39 - Quelle est la signification du symbole représenté dans le code visuel des signaux air-sol à l'usage des équipes de secours ?
question 010 - horizon 324.webp
40 - Pour les vols en zone de contrôle, les conditions météorologiques suivantes ne nécessitent pas de clairance VFR spécial :
41 - Sauf instructions contraires de l'autorité ATS appropriée, la séparation radar horizontale minimale sera :
42 - Une autorisation de contrôle comprend-elle toujours la prévention des collisions avec le relief ?
43 - Combien de jours au moins avant la date d'entrée en vigueur un AIRAC doit-il être distribué ?
44 - Un carré rouge avec une diagonale jaune disposé sur l'aire à signaux signale :
45 - Les Etats contractant ont l'obligation d'informer l'OACI au sujet de (Convention de Chicago) :
46 - Par rapport à la trajectoire d'approche publiée, jusqu'à combien de degrés estime-t-on que l'aéronef est "établi" sur une procédure NDB ?
47 - Pour quoi un ASHTAM est-il utilisé ?
48 - Le niveau de transition :
49 - Dans l'aire primaire, la marge de franchissement des obstacles pour le segment d'approche initiale procure au moins :
50 - Laquelle des affirmations suivantes est juste concernant la porte du poste de pilotage ?
51 - Laquelle des propositions suivantes décrit une marque d'obligation ?
52 - Lorsque la surface d'une piste est détrempée mais qu'il n'y a pas d'eau stagnante, le terme correct est :
53 - Dans le contexte des définitions Part-FCL, le "Temps de vol" se termine :
54 - La région d'information de vol (FIR) est un espace aérien dans lequel les services suivants sont fournis :
55 - Selon l'Annexe 1 de l'OACI, le détenteur d'un ATPL est âgé au minimum et au maximum de :
56 - Le service d'alerte est fourni par :
57 - Un hippodrome est :
58 - Un feu à éclat rouge en provenance du sol à un aéronef au sol signifie :
59 - Dans le dispositif lumineux d'une approche de précision de catégorie I, les sources lumineuses ponctuelles, doubles et triples situées sur l'axe central ont une longueur de :
60 - Au commencement de l'approche finale, si le contrôleur est en possession des informations de vent sous forme de composantes, les changements significatifs de direction et de vitesse moyennes doivent être transmis à l'aéronef. Le changement de la composante de vent de travers moyen est :
61 - Quelle est la séparation minimale entre des aéronefs au départ, si les aéronefs doivent suivre des routes divergentes de 45° au moins immédiatement après le décollage, afin que la séparation latérale soit également assurée ?
62 - Dans l'annexe à la convention de l'OACI qui spécifie les dimensions des aérodromes, on donne une dimension spécifique pour les systèmes lumineux d'approche pour les ILS CAT I. Quelle devrait être la longueur de ce système lumineux d'approche ?
63 - Les feux de la ligne axiale et des barres de flanc d'un dispositif lumineux d'approche de précision de catégorie I, seront des feux fixes d'intensité variable de couleur :
64 - Sauf instructions contraires de l'autorité ATS appropriée, le contrôleur radar doit signaler au contrôleur non radar quand un aéronef faisant une approche radar est à approximativement :
65 - L'identification radar d'un aéronef au départ peut être obtenue si un plot radar est observé dans les limites d'une certaine distance à partir de la fin de la piste. L'identification doit être effectuée dans la limite de :
66 - "Epreuve pratique d'aptitude, effectuée en vue de proroger ou de renouveler des qualifications et comportant tout examen oral susceptible d'être exigé par l'examinateur" est la définition de :
67 - Lors d'un départ omnidirectionnel, quelle hauteur devez-vous atteindre avant de virer vers la route désirée ?
68 - Un aéronef en vol contrôlé subit une panne radio en conditions IMC. Sauf indication contraire fondée sur un accord régional de navigation aérienne :
69 - Les modifications temporaires de longue durée (3 mois ou plus) et les informations de courte durée qui contiennent un long texte et/ou des éléments graphiques seront publiées en tant que :
70 - L'annexe 1 de l'OACI établit des normes pour :
71 - Selon la convention de Tokyo, lorsque le commandant de bord est fondé à croire qu’une personne a commis ou accompli ou est sur le point de commettre ou d’accomplir à bord une infraction, il peut :
72 - La limitation de vitesse pour les vols IFR et VFR en espace aérien contrôlé de classe B, en dessous de 3050 m (10000 ft) AMSL, est :
73 - Les qualifications de type devront être :
74 - Afin de respecter les règles VFR hors espace aérien contrôlé au-dessus de 3000 ft, un pilote doit être à 1000 ft verticalement et 1,5 km horizontalement par rapport aux nuages et :
75 - D'après l'annexe 1 de l'OACI, tout titulaire d'une licence de pilote, lorsqu'il exerce les fonctions de copilote d'un aéronef certifié pour une exploitation mono pilote mais lorsqu'il est requis par un état contractant qu'il soit exploité avec un copilote, est habilité à faire porter à son crédit :
76 - Quelle est la lettre utilisée dans un plan de vol pour indiquer que le vol commence conformément aux règles de vol IFR pour se transformer, plus tard, en VFR ?
77 - La catégorie de turbulence de sillage est indiquée en case 9 du plan de vol. La lettre H est utilisée pour les aéronefs gros porteurs d'une masse maximale certifiée au décollage supérieure ou égale à :
78 - Un Etat devra prêter assistance à un aéronef faisant l'objet d'un acte d'intervention illicite. Cette assistance comprend :
79 - Les marques de nationalité et d'immatriculation d'un avion sont positionnées sur le fuselage :
80 - La première liberté de l'air permet :
81 - La définition de "'aire de manœuvre" est :
82 - Que signifie le terme ATC "contact radar" ?
83 - Lorsqu'un vol contrôlé dévie par inadvertance de son plan de vol en vigueur, l'ATC doit être informé :
84 - Lorsque le transpondeur s'avère hors service avant le départ et que la réparation est impossible, alors :
85 - Certains des objectifs principaux de l'IATA sont :
86 - Un espace aérien contrôlé est :
87 - Quelle est la signification de "WIP" ?
88 - Qui est responsable de la sécurité de l'aéronef durant le vol ?
89 - L'organisme de contrôle de la circulation aérienne a transmis le message "contact radar", cela signifie pour le pilote que :
90 - Lorsqu'une personne est jugée non admissible et est confiée à l'exploitant pour être transportée en dehors du territoire de l'Etat, l'exploitant :
91 - En utilisant le code visuel air-sol, la(les) lettre(s) semblables au symbole signifiant "demande assistance" est (sont) :
question 010 - horizon 319.webp
92 - Le commandant de bord d'un aéronef, lorsqu'il a des raisons de croire qu'une personne a commis ou est sur le point de commettre, à bord de l'aéronef, une violation des lois pénales :
93 - Qu'indique un carré rouge avec une croix jaune dans l'aire à signaux ?
94 - Les feux basse intensité sur les objets fixes sont :
95 - Les informations concernant la création, la suppression, et les changements importants décidées à l'avance des voies de circulation et aires de stationnement seront dans la section __________ d'une publication __________.
96 - Au cours d'une manœuvre à vue, la descente en dessous la MDA/H ne devrait pas être effectuée, a moins que :
97 - Que signifie une clairance de "décollage immédiat" ?
98 - Pendant le roulage du parking vers la piste, une personne au sol est grièvement blessée par le souffle des réacteurs. Comment appelle-t-on cet évènement ?
99 - Une heure d'approche prévue (HAP) est donnée :
100 - Lors d'une approche aux instruments, la marge de franchissement des obstacle minimale de l'aire primaire du segment d'approche initiale est égale à :
101 - Une des fonctions assurée par une unité de contrôle radar pour la fourniture du service de contrôle d'approche est :
102 - Le calcul de la pente de procédure (PDG) consiste en :
103 - A chaque fois qu'on suspecte une intervention illicite sur un aéronef, et que l'affichage automatique distinct des codes SSR mode A 7500 et 7700 n'est pas fourni, le contrôleur radar essayera de vérifier ce soupçon en :
104 - Un vol IFR qui n'utilise pas le service consultatif, souhaite traverser une route à service consultatif. Quelle procédure doit être suivie pour traverser cette route ?
105 - Le service d'information de vol doit comprendre des informations concernant les risques de collision entre les aéronefs opérant dans des espaces de classe :
106 - Lorsqu'ils recevront de l'Etat d'occurence la notification et une communication leur demandant de participer à l'enquète, l'Etat de conception et l'Etat de construction devront faire savoir à l'Etat d'occurence le nom de leur représentant accrédité et si le dit représentant assistera à l'enquète, dans le cas d'un accident ou d'un incident grave survenu à un aéronef de masse maximale de plus de :
107 - Sur le plan d''approche ou proche de ce plan, la barre de flanc PAPI indique :
108 - L'EASA applique une nouvelle norme pour la certification de type. Les autorités nationales peuvent-elles accepter ou refuser cette nouvelle norme?
109 - La séparation de trajectoire entre deux aéronefs utilisant le même VOR doit être appliquée en exigeant que les aéronefs volent en étant séparés d'au moins :
110 - L'accord de transit permet :
111 - D'après l'annexe 7, la définition d'un aéronef est :
112 - Les feux de la ligne axiale d'une voie de circulation, autres que ceux d'une sortie de piste sont :
113 - Un compte-rendu en vol (AIREP) comprend un certain nombre de sections. Dans la section 1, le pilote remplit :
114 - Dans le système lumineux d'une approche de précision de catégorie I, la ligne axiale et la barre transversale seront :
115 - Après l'atterrissage, pendant le roulage vers le parking, le train d'atterrissage s'enfonce dans un trou. Personne ne se blesse, mais le l'avion subit une défaillance structurelle. Cela oblige l'équipage à retarder le départ.
116 - Laquelle de ces affirmations décrit la phase d'incertitude (INCERFA) ?
117 - Si un pilote souhaite annuler son plan de vol IFR et poursuivre en VFR en VMC, il doit en informer l'ATC en utilisant l'expression :
118 - Le pilote d'un aéronef ayant perdu les communications bi-directionnelles devra afficher sur le transpondeur le code en Mode A :
119 - Un postulant à une licence de pilote professionnel avion CPL(A) doit avoir effectué sur avion au moins :
120 - Lors d'un vol IFR, un pilote rencontre une urgence qui provoque un écart de trajectoire par rapport à la clairance ATC. Quelles actions doivent être entreprises ?
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