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Simulation d'examen Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne 120 questions en 120 minutes

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1 - Chaque page d'amendements AIRAC AIP doit afficher :
2 - Quelle est la couleur du phare d'aérodrome pour un aérodrome terrestre ?
3 - La prolongation du certificat de navigabilité d'un aéronef doit être déterminée, selon l'annexe 8 de l'OACI, par :
4 - Selon l'annexe 13 de l'OACI, un État contractant est tenu d'enquêter sur un accident / incident :
5 - Le signal lumineux indiquant "cédez le passage à un autre aéronef et restez dans le circuit" est :
6 - L'organisme ATS approprié doit être informé :
7 - Il est recommandé que l'identification de couleur du contenu des colis et des boîtes largables renfermant un équipement de survie prenne la forme de rubans de couleur, conformément au code ci-après :
8 - Un aéronef se trouve dans le circuit d'aérodrome et en finale, la tour lui envoie le signal "feu rouge continu". L'aéronef :
9 - Selon le Part-FCL, un candidat à l'ATPL(A) doit avoir démontré sa capacité à agir en tant que pilote commandant de bord, les procédures et manoeuvres d'un type d'avion certifié pour :
10 - Si des feux d'axe de piste sont disposés sur une piste de 1800 m ou plus, ils devront avoir les couleurs suivantes sur les 900 derniers mètres :
11 - En circulation d'aérodrome, un aéronef circulant sur l'aire de manoeuvre doit céder le passage :
12 - Sur une piste de longueur 1 200 m, à quelle distance se situe le point cible du seuil ?
13 - Le contrôle de compétences d'un pilote a été effectué le 15 avril. La validité du précédent contrôle de compétences était le 30 juin. La période de validité du nouveau contrôle de compétences peut être et ne peut pas dépasser :
14 - Les altitudes minimales de secteur sont établies pour chaque aérodrome et assurent un minimum de __________ ft de marge de franchissement d'obstacle dans un rayon de __________ NM autour de l'aide à la navigation associée à la procédure d'approche de l'aérodrome.
15 - Une lettre "C" noire sur fond jaune signale :
16 - Qui est responsable de l'établissement des procédures d'urgence de panne moteur après décollage ?
17 - La visibilité en vol est :
18 - Un haltère blanc disposée sur l'aire à signaux signifie :
19 - Quel balisage est requis pour des pistes destinées à être utilisées au décollage avec des minimas opérationnels inférieurs à une RVR de 400 m environ ?
20 - Que signifie une clairance de "décollage immédiat" ?
21 - Trois aéronefs (1), (2) et (3) arrivent successivement à dix minutes d'intervalle au-dessus de la scène d'un accident d'aéronef récent. - l'aéronef (1) est incapable d'établir le contact avec le Centre de Recherche et Sauvetage. - l'aéronef (2) est capable d'établir le contact avec le Centre de Recherche et Sauvetage. - l'aéronef (3) est un hélicoptère de Recherche et Sauvetage. Le commandement de la situation est de la responsabilité de :
22 - Pour effectuer un vol VFR dans un espace aérien de classe E :
23 - Une séparation verticale minimum doit être fournie jusqu'à ce que les aéronefs soient établis sur l'alignement de piste de l'ILS et/ou la trajectoire d'approche finale MLS. Ce minimum est, quand des approches parallèles indépendantes sont utilisées :
24 - D'après le Part-FCL, un candidat au CPL(A) ayant suivi une formation intégrée complète et satisfaisante doit avoir accompli au moins :
25 - Combien de segments différents composent une procédure d'approche aux instruments ?
26 - Lors des opérations sur pistes parallèles et sous guidage radar pour une approche ILS, à quelle distance de l'interception du glide un aéronef doit-il être établi sur le radioalignement de piste ?
27 - Pour la délivrance d'un ATPL (A), le temps de vol total nécessaire est de :
28 - Pour les approches à vue, les propositions suivantes s'appliquent : 1. Une approche à vue peut seulement être demandée lorsque le plafond transmis est à ou au-dessus de l'altitude/niveau du segment initial de l'approche. 2. Lorsque le pilote le demande, l'ATC doit autoriser l'aéronef à une approche à vue. 3. Une fois autorisé à l'approche à vue, le pilote doit assurer sa propre séparation avec les autres trafics. 4. La séparation doit être assurée par l'ATC entre un aéronef autorisé à l'approche à vue et les autre aéronefs à l'arrivée et au départ.
29 - Un espace aérien, où les vols IFR et VFR sont permis, où tous les vols IFR bénéficient d'un service consultatif et où tous les vols bénéficient du service d'information de vol s'ils le demandent, est un espace de classe :
30 - La MSA, qui doit être établie autour d'une aide à la navigation, est en général valable dans un rayon de :
31 - La clairance limite est un point :
32 - S'il y a assez de temps pour diffuser l'information par d'autres moyens, un NOTAM n'est pas émis. Le temps limite est de :
33 - La catégorie de turbulence de sillage est indiquée en case 9 du plan de vol. La lettre L est utilisée pour des aéronefs d'une masse maximale certifiée au décollage inférieure ou égale à :
34 - Le carburant disponible sur un aérodrome sera publié dans :
35 - Un espace aérien contrôlé s'étendant verticalement à partir de la surface de la terre jusqu'à une limite supérieure spécifiée est :
36 - Les routes de départ sont basés sur l'acquisition d'un guidage sur trajectoire dans les :
37 - Quelle est la valeur de la marge de franchissement d'obstacle de l'aire primaire du segment d'approche intermédiaire d'une procédure d'approche aux instruments ?
38 - Une liste de vérifications des NOTAM en vigueur sera publiée par l'AFTN à intervalles de :
39 - Le document OACI qui traite principalement de la navigabilité des aéronefs est :
40 - Selon le Part-FCL, la validité des qualifications de type et des qualifications de classe multimoteurs sera d'un an à partir de la date :
41 - "Technique de surveillance dans le cadre de laquelle les aéronefs transmettent automatiquement, sur liaison de données, des données fournies par les systèmes embarqués de navigation et de détermination de la position, et comprenant l'identification de l'aéronef, la position en quatre dimensions ainsi que d'autres données selon les besoins" est la définition de :
42 - En croisière en espace aérien contrôlé, un niveau IFR sera exprimé en niveau de vol (FL) :
43 - Quelle annexe de la convention de Chicago est relative au transport de marchandises dangereuses par avion ?
44 - Lorsque des approches parallèles indépendantes sont effectués avec un guidage radar pour intercepter le LOC de l'ILS ou la trajectoire d'approche finale du MLS, le guidage final devra permettre à l'aéronef d'intercepter le LOC de l'ILS ou la trajectoire d'approche finale du MLS sous un angle inférieur ou égal à :
45 - Une description détaillée des routes ATS inférieures se trouve en partie __________ section __________ des AIP.
46 - Pour traverser une barre d'arrêt à feux sur l'aire de manœuvre d'un aérodrome, les règles suivantes s'appliquent :
47 - Une "procédure d'approche minutée" peut être utilisée si nécessaire afin d'acccélérer les approches d'un nombre d'aéronefs à l'arrivée. Ceci sera obtenu en demandant aux aéronefs :
48 - Le fait de placer ou de faire placer sur un aéronef en service, par quelque moyen que ce soit, un dispositif ou des substances propres à détruire ledit aéronef ou lui causer des dommages qui le rendent inapte au vol ou qui sont de nature à compromettre sa sécurité en vol, est réprimé de peines sévères par :
49 - Un pilote qui rencontre du cisaillement de vent doit en rendre compte à l'ATC :
50 - La séparation de route entre des avions utilisant le même repère sera appliquée en demandant aux avions de voler :
51 - Le service d'information de vol doit comprendre des informations concernant les risques de collision entre les aéronefs opérant dans des espaces de classe :
52 - Comment les Annexes OACI définissent-elles la nuit ?
53 - Le SIV (service d'information de vol) :
54 - L'abréviation CWY signifie :
55 - Une région de contrôle (CTA) est définie comme suit :
56 - La circulation d'aérodrome est :
57 - Laquelle des propositions suivantes s'applique à la déclaration générale ?
58 - Le code transpondeur pour signaler une panne radio est :
59 - Les organismes ATC devraient informer les exploitants d'aéronefs ou leurs représentants désignés lorsque des retards prévus dus aux conditions de trafic sont susceptibles d'être importants et dans tous les cas quand ils risquent de dépasser :
60 - Un plan de vol déposé en l'air doit être soumis :
61 - Lorsque les aéronefs utilisent la même piste, un aéronef à l'atterrissage peut être autorisé à toucher avant que l'aéronef précédent ait dégagé la piste :
62 - Qu'est-ce qu'un AIRAC ?
63 - Les feux de seuil de piste seront :
64 - De quel texte émanent les dispositions qui régissent la responsabilité du transporteur aérien à l’égard des personnes et des biens à la surface ?
65 - Une EAT (heure d'approche prévue) révisée doit être transmise au pilote aussitôt que possible, dans tous les cas où cette heure révisée s’écarte de l’heure communiquée précédemment :
66 - Un aéronef ayant subi des dommages sur le territoire d'un Etat contractant autre que l'Etat d'immatriculation pourra voler, sans passager payant, jusqu'à un aérodrome où il sera remis en état de navigabilité si :
67 - L'autorisation d'atterrissage ou toute autre autorisation alternative reçue du contrôleur non radar doit normalement être transmise à l'aéronef avant qu'il atteigne une distance de :
68 - Quelle est la lettre utilisée dans un plan de vol pour indiquer que le vol commence conformément aux règles de vol VFR pour se transformer, plus tard, en IFR ?
69 - Un postulant à une licence de pilote de ligne doit avoir effectué sur avion au moins :
70 - Pour un vol IFR à destination d'un aérodrome contrôlé, la clôture du plan de vol :
71 - Une piste d'approche de précision CAT II est une piste aux instruments desservie par un ILS et des aides visuelles prévue pour une exploitation jusqu'à :
72 - Entre deux aéronefs sur le même radioalignement de piste (FAIBLE TONNAGE suivant un MOYEN TONNAGE), avec une séparation longitudinale, la séparation radar suivante doit être assurée en matière de turbulence de sillage :
73 - Lorsqu'un Etat membre autorise un officier de police, du personnel de sécurité, des gardes du corps ou tout autre agent d'un Etat étranger à porter une arme dans son territoire pour la protection de l'aéronef en vol, la permission d'emport d'une arme doit être soumise à :
74 - De combien de barres est constitué un dispositif lumineux d'approche CAT I ?
75 - Dans les zones où une séparation minimale de 1000 ft est appliquée jusqu'au FL 410, l'autorisation de vol VFR ne devra pas être accordée au-dessus du niveau de vol :
76 - Si les références visuelles sont perdues lors d'une manœuvre à vue après une approche aux instruments, il est prévu que le pilote effectue un virage en montée initiale vers :
77 - Les mesures de contrainte prises à l'égard d'un passager d'un vol international doivent obligatoirement cesser :
78 - Lorsque l'aire de manœuvre à vue a été établie, l'altitude / hauteur de franchissement d'obstacles (OCA/H) est déterminée :
79 - Lorsque des lettres sont utilisées pour la marque d'immatriculation, les combinaisons ne devront pas pouvoir être confondues avec les signaux d'urgence, par exemple :
80 - (Pour cette question utiliser l'annexe 010-102). Quelle est la signification du signal sol-air visuel numéroté 2 en annexe ?
question 010-102.webp
81 - Quand un visiteur voyageant par voie aérienne détient un passeport valable et qu'aucun visa ne lui est demandé, les États contractants :
82 - Quelle est la condition d'expérience récente pour l'emport de passagers ?
83 - Quel est le but des Services d'Information Aéronautique (SIA) ?
84 - Dans une approche aux instruments, quel est l'angle maximal de descente acceptable au cours de l'approche finale ?
85 - Lorsque deux aéronefs se rapprocheront de face ou presque de face et qu'il y aura risque d'abordage, chacun d'eux :
86 - "Une aire rectangulaire définie au sol à l'extrémité de la distance de roulement utilisable au décollage, aménagée de telle sorte qu'elle constitue une surface convenable sur laquelle un aéronef puisse s'arrêter lorsque le décollage est interrompu" est la définition de :
87 - Pour un plan de vol déposé avant le vol, l'heure de départ indiquée est l'heure :
88 - L'Etat de conception s'assurera qu'il existe un programme continu de vérification de la structure afin de maintenir l'état de navigabilité de l'avion, incluant une information spécifique concernant la prévention et le contrôle de l'état de corrosion, pour les avions :
89 - Le VFR spécial peut être autorisé quand la visibilité au sol est d'au moins :
90 - En utilisant le code visuel air-sol, la(les) lettre(s) semblables au symbole signifiant "demande assistance" est (sont) :
question 010 - horizon 319.webp
91 - Un haltère blanc horizontal disposé sur l'aire à signaux signifie :
92 - Le commandant de bord d'un aéronef, lorsqu'il a des raisons de croire qu'une personne a commis ou est sur le point de commettre, à bord de l'aéronef, une violation des lois pénales :
93 - En approche finale, combien de feux rouges doit voir un pilote établi sur le plan normal de descente défini par un PAPI ?
94 - Quelle action doit être entreprise si le contact est perdu avec l'aérodrome dans la branche vent arrière ?
95 - Une "approche à vue" peut être effectuée :
96 - Une communication radio de détresse diffère de celle d'urgence car, dans le premier cas :
97 - Le pilote d'un aéronef ayant perdu les communications bi-directionnelles devra afficher sur le transpondeur le code en Mode A :
98 - Au commencement de l'approche finale, si le contrôleur est en possession des informations de vent sous forme de composantes, les changements significatifs de direction et de vitesse moyennes doivent être transmis à l'aéronef. Le changement de la composante de vent de travers moyen est :
99 - Au cours de sa mission, le commandant de bord a autorité sur :
100 - Lorsqu'un Etat contractant valide une licence délivrée par un autre Etat contractant, la validité de cette autorisation :
101 - Quelle est la séparation verticale minimale entre des aéronefs volant en régime de vol IFR en dessous du niveau de vol FL 290 ?
102 - Lors de la construction d'une aire de départ en virage, la température utilisée est :
103 - Si une autorisation du contrôle ne convient pas au pilote aux commandes d'un aéronef :
104 - Lorsqu'une personne est jugée non admissible et est confiée à l'exploitant pour être transportée en dehors du territoire de l'Etat, l'exploitant :
105 - Afin de satisfaire les exigences en matière de turbulence de sillage, pour les aéronefs à l'arrivée utilisant des approches minutées, quels minima doivent être appliqués aux aéronefs atterrissant derrière un aéronef gros porteur ou moyen tonnage ?
106 - Lorsque c'est possible, les NOTAMs sont diffusés par :
107 - Un postulant à une licence de pilote professionnel (CPL) doit être détenteur :
108 - La limitation de vitesse des vols VFR évoluant en espace aérien de classe C, en dessous de 3050 m (10000 ft) AMSL est :
109 - L'avion "A"vole en VMC avec la clairance du contrôle dans une zone contrôlée. L'avion "B", sans clairance du contrôle, approche à approximativement la même altitude et sur une route convergente. Qui a la priorité ?
110 - Parmi les fréquences suivantes, laquelle n'est pas une fréquence internationale d'urgence ?
111 - La convention de La Haye (1970) s’applique :
112 - Lors d'une procédure d'arrivée sous plan de vol IFR en VMC, la prévention des abordages est de la responsabilité :
113 - Toutes les pistes nécessitent-elles des marques d'axe de piste ?
114 - Lorsqu'un aéronef a subi un dommage, il peut être autorisé à poursuivre son vol, si :
115 - Quelle est la "durée totale estimée" pour un vol VFR ?
116 - La distance minimale entre l'axe d'une piste, utilisée pour des approches de précision de catégorie II, et un point d'attente sur une voie de circulation est :
117 - Selon le Part-FCL, les privilèges du détenteur d'une qualification d'instructeur FI(A) non restreint sont d'effectuer des vols d'instructions pour la délivrance d'un CPL(A) :
118 - Quand un avantage opérationnel peut en être retiré, une procédure ILS peut inclure un segment à l'estime à partir d'un repère jusqu'au localizer. La route à suivre à l'estime :
119 - Les bagages non accompagnés transportés par voie aérienne devront être dédouanés en suivant la procédure applicable :
120 - Un aéronef intercepté par un autre aéronef, s'il est équipé d'un transpondeur, sauf sur instruction contraire de l'organisme ATS approprié, devra choisir un des codes suivants en mode A :
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