A chaque fois qu'un aéronef est suspecté d'être l’objet d'une intervention illicite, et que l'affichage automatique distinct des codes SSR mode A 7500 et 7700 n'est pas fourni, le contrôleur radar essayera de vérifier ce soupçon en:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - A chaque fois qu'un aéronef est suspecté d'être l’objet d'une intervention illicite, et que l'affichage automatique distinct des codes SSR mode A 7500 et 7700 n'est pas fourni, le contrôleur radar essayera de vérifier ce soupçon en:

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Réglant le décodeur SSR sur 7500 mode A puis sur 7700.

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Réglant le décodeur SSR sur 7700 mode A puis sur standby et ensuite sur 7500.

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Réglant le décodeur SSR sur 7000 mode A puis sur 7500.

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Réglant le décodeur SSR sur 7500 mode A puis sur standby et ensuite sur 7700.

ATPL: A chaque fois qu'un aéronef est suspecté d'être l’objet d'une intervention illicite, et que l'affichage automatique distinct des codes SSR mode A 7500 et 7700 n'est pas fourni, le contrôleur radar essayera de vérifier ce soupçon en:

Question 2109, Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: A chaque fois qu'un aéronef est suspecté d'être l’objet d'une intervention illicite, et que l'affichage automatique distinct des codes SSR mode A 7500 et 7700 n'est pas fourni, le contrôleur radar essayera de vérifier ce soupçon en:

Question 2109, Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: A chaque fois qu'un aéronef est suspecté d'être l’objet d'une intervention illicite, et que l'affichage automatique distinct des codes SSR mode A 7500 et 7700 n'est pas fourni, le contrôleur radar essayera de vérifier ce soupçon en: