Certains FMS ont un mode de navigation à l’estime autonome (Dead Reckoning mode - DR) qui calcule la vitesse, le cap, le vent, la vitesse sol et le temps de vol estimé pour rejoindre le prochain point. Ce mode est:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation - Certains FMS ont un mode de navigation à l’estime autonome (Dead Reckoning mode - DR) qui calcule la vitesse, le cap, le vent, la vitesse sol et le temps de vol estimé pour rejoindre le prochain point. Ce mode est:

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Un mode de navigation de secours pour calculer la position FMS quand les autres sources de positionnement sont indisponibles.

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Un mode de navigation utilisé pour surveiller la position FMS.

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Le mode normal de navigation des FMS qui n’utilisent pas de centrale de navigation inertielle (INS) pour calculer la position avion.

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Un mode normal de fonctionnement qui permet d’intercepter des radials en rapprochement et en éloignement d’un waypoint du plan de vol.

ATPL: Certains FMS ont un mode de navigation à l’estime autonome (Dead Reckoning mode - DR) qui calcule la vitesse, le cap, le vent, la vitesse sol et le temps de vol estimé pour rejoindre le prochain point. Ce mode est:

Question 4717, Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: Certains FMS ont un mode de navigation à l’estime autonome (Dead Reckoning mode - DR) qui calcule la vitesse, le cap, le vent, la vitesse sol et le temps de vol estimé pour rejoindre le prochain point. Ce mode est:

Question 4717, Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: Certains FMS ont un mode de navigation à l’estime autonome (Dead Reckoning mode - DR) qui calcule la vitesse, le cap, le vent, la vitesse sol et le temps de vol estimé pour rejoindre le prochain point. Ce mode est: