| En soute avionique afin de réduire la longueur du câblage et ainsi les pertes. |
| Sous le saumon d’aile afin d’être le plus éloigné possible des champs magnétiques perturbateurs de l’avion. |
| à proximité du compas magnétique pour minimiser la différence d’affichage entre les deux instruments. |
| à une position quelconque pourvu qu’elle ne perturbe pas l’écoulement aérodynamique autour de l’avion. |
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