Un FMS est capable de régler automatiquement les émetteurs-récepteurs DME pour recaler sa position ou pour les besoins de la route. Il est également capable de décoder automatiquement les indicatifs en code Morse des balises utilisées. Dans le cas où il n’est pas possible d’effectuer un décodage sur une balise donnée:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation - Un FMS est capable de régler automatiquement les émetteurs-récepteurs DME pour recaler sa position ou pour les besoins de la route. Il est également capable de décoder automatiquement les indicatifs en code Morse des balises utilisées. Dans le cas où il n’est pas possible d’effectuer un décodage sur une balise donnée:

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La fréquence est affichée au lieu de l’indicatif.

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Le FMS utilise d’autres balises pour recaler sa position.

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Un message d’alarme s’affiche sur le CDU.

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L’identifiant attendu est tout de même affiché grâce à la base de données de navigation du FMS mais affiché en ambre.

Question 4792, Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion