| D'interrompre le fonctionnement du vibreur de manche (stick shaker) à l'approche du décrochage haute vitesse. |
| De contrer la tendance à cabrer de l'avion aux nombres de Mach élevés. |
| D'augmenter la stabilité statique longitudinale de l'avion en changeant le calage du stabilisateur horizontal en fonction du nombre de Mach. |
| De trouver la position idéale du centre de gravité de l'avion en transférant du carburant dans le stabilisateur horizontal. |
FR 