En comparant les positions actuelles sur le CDU du FMS d’un Boeing 737-400, on note qu’il y a une différence de 10 NM entre l’IRS droit et l’IRS gauche. Cela signifie que:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation - En comparant les positions actuelles sur le CDU du FMS d’un Boeing 737-400, on note qu’il y a une différence de 10 NM entre l’IRS droit et l’IRS gauche. Cela signifie que:

QuizVDS · Accepted Answer

Il y a au moins un des IRS qui dérive.

QuizVDS · Answer

Il n’y a rien de significatif, tout est normal.

QuizVDS · Answer

L’une des positions est une position radio tandis que l’autre est une position inertielle pure.

QuizVDS · Answer

Un système est en IRS ONLY NAV et l’autre est en VHF NAV Radio sur AUTO.

ATPL: En comparant les positions actuelles sur le CDU du FMS d’un Boeing 737-400, on note qu’il y a une différence de 10 NM entre l’IRS droit et l’IRS gauche. Cela signifie que:

Question 5394, Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: En comparant les positions actuelles sur le CDU du FMS d’un Boeing 737-400, on note qu’il y a une différence de 10 NM entre l’IRS droit et l’IRS gauche. Cela signifie que:

Question 5394, Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: En comparant les positions actuelles sur le CDU du FMS d’un Boeing 737-400, on note qu’il y a une différence de 10 NM entre l’IRS droit et l’IRS gauche. Cela signifie que: